[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-16-eve-derult-ki-hogy-michael-schumachert-mar-nem-hatraltatja-kis-hijan-halalos-balesete":3,"yoast-article-16-eve-derult-ki-hogy-michael-schumachert-mar-nem-hatraltatja-kis-hijan-halalos-balesete-\u002Fforma-1\u002F16-eve-derult-ki-hogy-michael-schumachert-mar-nem-hatraltatja-kis-hijan-halalos-balesete\u002F":174,"rendered-post-72057":193,"embedded-previews-16-eve-derult-ki-hogy-michael-schumachert-mar-nem-hatraltatja-kis-hijan-halalos-balesete":196,"article-liveblogs-16-eve-derult-ki-hogy-michael-schumachert-mar-nem-hatraltatja-kis-hijan-halalos-balesete-":197},{"data":4,"extensions":167},{"post":5,"sidebarPosts":115},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},72057,"16 éve derült ki, hogy Michael Schumachert már nem hátráltatja kis híján halálos balesete","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002F16-eve-derult-ki-hogy-michael-schumachert-mar-nem-hatraltatja-kis-hijan-halalos-balesete\u002F","\u003Cp>Az F1-es visszatérésre készülő Schumacher az F2 elődjének számító sorozat autójával oszlatta el azokat a kételyeket, amelyek még ott voltak a levegőben meghiúsult ferraris visszatérése után.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Nemcsak a visszarázódás, hanem saját állapotának felmérése is célja lehetett Michael Schumachernek azzal, hogy 2010-es visszatérése előtt az első számú utánpótlás-széria versenyautójával teljesített három napos tesztet. A hétszeres világbajnok a GP2 mérnökeinek is segített, és közben igencsak gyorsnak bizonyult.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Valószínűleg nehezen lehetett már fokozni a várakozást Michael Schumacher 2010-es visszatérése előtt, de ha valami alkalmas volt erre a célra, akkor az kétségtelenül egy, a hivatalos előszezoni tesztelés kezdete előtt, külön a hétszeres világbajnoknak tartott három napos felkészülés.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miután 2009. december 23-án a Mercedes bejelentette, hogy gyári visszatérésével együtt a 2006 végén visszavonult Schumachert is visszacsábította a sportágba, maradt némi kérdőjel a 41 esztendős veterán fizikai állapotával kapcsolatban, mert bár a német pilóta a negyedik X után is huszonéves sportolókat megszégyenítően fitt volt, a 2009 elején kis híján az életébe kerülő motoros balesete nem múlt el nyomtalanul.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F12\u002F23\u002Fhiaba-a-kozos-sikerek-a-mercedes-kulcsembereinek-nem-hamilton-a-kedvence\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amennyiben nem töri össze magát, már a 2009-es Európa Nagydíjon újra F1-es autóban láthattuk volna a Hungaroringen fejsérülést szenvedett Felipe Massa helyetteseként, ám miután Mugellóban tesztelte a 2007-es Ferrarit, kiderült, hogy a nyaka nem bírja a terhelést. Noha állítása szerint 2010 januárjára a sérülés már abszolút a múlté volt, a puding próbája az evés, így a spanyolországi Jerezben rendezett GP2-es teszt ebből a szempontból is hasznos volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A három nap során Schumacher változó körülmények között vezette az F1 közvetlen előszobájának számító sorozat tesztautóját, és amellett, hogy visszarázódott a ritmusba, a GP2-es mérnököknek is segített a 2011-ben érkező újabb generációs kocsi fejlesztéséhez szánt felfüggesztés-variációk és egyéb újítások kipróbálásával, miközben leendő mercedeses versenymérnöke, Andrew Shovlin, illetve az igazán Lewis Hamilton mérnökeként ismertté váló, de 2012-ben egy szezont Schumacher oldalán is lehúzó Peter Bonnington is őt segítette a helyszínről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Végül összesen 1151 km-t tett meg, a harmadik napon pedig az idő már azt is lehetővé tette, hogy egy teljes F1-es versenytávot teljesítsen. A legjobb ideje 1:24,621 lett, ami csupán négy tizeddel maradt el Kamui Kobayashi 2008 októberében elért GP2-es pályacsúcsától, a 2009-ben az F1-ben a Toyotával bemutatkozó japán versenyző azonban lágyabb gumikon érte el ezt, a pontosabb összehasonlítást így a 2009-es GP2-es idők adták, amelyek legjobbjánál Schumacher 6 tizeddel bizonyult gyorsabbnak, ami még úgy is megsüvegelendő, hogy a teszten ő használt gumimelegítő paplanokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-43844 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002FschumiGP2_G2-1024x683.webp\" alt=\"Michael Schumacher, teszt, GP2, Jerez, 2010\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\n\u003Cp>„A mai nap jó volt, különösen azért, mert hosszú idő óta vezethettem ismét olyan autót, amely közel áll egy jelenlegi Forma–1-es géphez. Annak ellenére, hogy az időjárás nem olyan volt, amilyennek mindannyian szerettük volna, minden érzékszervem teljesen élessé vált, úgyhogy már önmagában ezért megérte. A kezdettől fogva jól éreztem magam a pályán, és természetesen szeretnék köszönetet mondani a csapatunknak és a GP2-es szériának a lehetőségért” – idézte a hétszeres világbajnokot saját honlapja az első tesztnap után.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A harmadik napot követően Schumacher kijelentette: „Nagyon boldog vagyok azzal, ahogy ment a teszt. Jól dolgoztunk, az idők és a következetesség is rendben volt, mindent el tudtunk végezni, amit terveztünk. Fittnek érzem magam és azonnal kényelmesen éreztem magam az autóban. Hé, csapjunk oda!”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_43846\" aria-describedby=\"caption-attachment-43846\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-43846 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002FschumiGP2_G6-1024x683.webp\" alt=\"Michael Schumacher, teszt, GP2, Jerez, 2010\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-43846\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: GP2 Media\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>„Fantasztikus lehetőség volt ez a GP2-es szériának és mindenkinek, aki részt vesz benne. Michael Schumacher analízise és visszajelzései fantasztikusak, a hét során vele dolgozó GP2-es technikai csapat pedig pozitív azt illetően, hogy amit ebből a tesztből tanultak, az még jobb autót eredményez majd 2011-ben – mondta Bruno Michel, a GP2 főnöke. – Nagyon örülünk, hogy Michael a mi autónkat választotta, hogy újra megérezze, milyen egy nagyteljesítményű versenygép. Azt mondta, ez áll a legközelebb egy jelenlegi F1-es autóhoz. Össze is hasonlította az F1-es és GP2-es autó kezelhetőségét.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Természetesen amennyiben lehetőség lett volna erre, Schumacher Forma–1-es autót vezetett volna, ám mivel a Mercedesnek nem állt rendelkezésére legalább két éves technika, ezt nem tudta megtenni úgy, ahogyan a Massa helyére tervezett beugrásakor a Ferrari F2007-essel körözött. Mivel már a riválist erősítette, a Ferrari értelemszerűen nem adott volna neki autót, így aztán maradt a nevelőszéria Dallara kasztnis, Mechachrome V8-assal hajtott 620 lóerős versenygépe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Videók a tesztről:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"OfR1cDECK1c\">\u003Ciframe title=\"Michael Schumacher GP2 2010 Test - Day 1\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FOfR1cDECK1c?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"9Cdrd7m1G7k\">\u003Ciframe title=\"F1 driver Michael Schumacher tests GP2 car at Jerez, Spain\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002F9Cdrd7m1G7k?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cem>Ez a cikk először 2024. január 17-én jelent meg a racingline.hu\u002F-n.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n","2026-01-17T17:10:59","2026-04-29T09:35:59",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI PROVIDED BY GP2 SERIES \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FDPPI_00410003_014-scaled-e1768665290951-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,106,107,110,112],{"name":104,"slug":105},"F1","f1",{"name":99,"slug":100},{"name":108,"slug":109},"GP2","gp2",{"name":111,"slug":111},"kiemelt",{"name":113,"slug":114},"Michael Schumacher","michael-schumacher",{"nodes":116},[117,127,137,147,157],{"title":118,"slug":119,"date":120,"featuredImage":121,"categories":124},"Az F1-es Brit Nagydíj időmérője – ÉLŐ","brit-nagydij-idomero-elo","2026-07-04T16:31:37",{"node":122},{"sourceUrl":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040080-scaled-e1783175176333.webp",{"nodes":125},[126],{"slug":100},{"title":128,"slug":129,"date":130,"featuredImage":131,"categories":134},"Nem maradt következmények nélkül a sprint utolsó pontszerző helyén bemutatott manőver","f1-nem-maradt-kovetkezmenyek-nelkul-a-sprint-utolso-pontszerzo-helyen-bemutatott-manover-liam-lawson-isack-hadjar-nico-hulkenberg","2026-07-04T16:28:05",{"node":132},{"sourceUrl":133},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040143-scaled-e1783175051945.webp",{"nodes":135},[136],{"slug":100},{"title":138,"slug":139,"date":140,"featuredImage":141,"categories":144},"Antonelli állva hagyta Hamiltont, megszerezte első sprintgyőzelmét Silverstone-ban","f1-kimi-antonelli-allva-hagyta-lewis-hamiltont-megszerezte-elso-sprintgyozelmet-silverstone-ban","2026-07-04T14:08:39",{"node":142},{"sourceUrl":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F4-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783166560294.webp",{"nodes":145},[146],{"slug":100},{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Látványos csaták után Antonelli ismét történelmet írt – ez történt a Brit Nagydíj sprintjén","f1-elo-a-brit-nagydij-sprintfutama","2026-07-04T12:28:41",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F31-friday-silverstone-2026-scaled-e1783160681295.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":100},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Verstappen a harmadik hellyel együtt sem elégedett, de nem a sprinten számít előrelépésre","f1-max-verstappen-a-harmadik-hellyel-egyutt-sem-elegedett-de-nem-a-sprinten-szamit-elorelepesre","2026-07-04T11:43:26",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607030369-scaled-e1783158102914.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":100},{"debug":168,"graphqlSmartCache":172},[169],{"type":170,"message":171},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":173},[],{"status":175,"json":176},200,{"title":177,"description":178,"robots":179,"og_title":7,"og_description":178,"og_type":185,"og_site_name":186,"og_locale":187,"og_image":188,"twitter_card":191,"twitter_site":192,"twitter_creator":192},"16 éve derült ki, hogy Michael Schumachert már nem hátráltatja kis híján halálos balesete — Racingline.hu","Az F1-es visszatérésre készülő Schumacher az F2 elődjének számító sorozat autójával oszlatta el azokat a kételyeket, amelyek még ott voltak a levegőben meghiúsult ferraris visszatérése után.",{"index":180,"follow":181,"max-snippet":182,"max-image-preview":183,"max-video-preview":184},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[189],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":190},"image\u002Fwebp","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":195},null,{},{}]