[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-1957-nemet-nagydij-juan-manuel-fangio-az-f1-legelso-legnagyobb-gyozelmet-ezen-a-napon-arattak":3,"rendered-post-217344":222,"embedded-previews-1957-nemet-nagydij-juan-manuel-fangio-az-f1-legelso-legnagyobb-gyozelmet-ezen-a-napon-arattak":225,"article-liveblogs-1957-nemet-nagydij-juan-manuel-fangio-az-f1-legelso-legnagyobb-gyozelmet-ezen-a-napon-arattak-":226},{"data":4,"extensions":215},{"post":5,"sidebarPosts":163},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":142,"categories":146,"tags":151},217344,"Az F1 legelső legnagyobb győzelmét ezen a napon aratták","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002F1957-nemet-nagydij-juan-manuel-fangio-az-f1-legelso-legnagyobb-gyozelmet-ezen-a-napon-arattak\u002F","\u003Cp>Juan Manuel Fangio a győzelem érdekében olyasmit tett a Nürburgring félelmetes pályáján, amit előtte és utána soha.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Juan Manuel Fangio olyasmit tett a Nürburgring félelmetes pályáján 1957-ben augusztus 4-én, amit előtte és utána soha.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A Forma-1 1950-től íródó történelmében ez volt az első olyan teljesítmény, amiről ódákat zengtek egy csodálatos felzárkózás miatt. A Zöld Pokolnak is hívott, erdőben kanyargó Nürburgring 22 körös távval várta a Forma-1 mezőnyét, és a verseny Fangio legkáprázatosabb diadalaként vonult be a történelemkönyvekbe, illetve ő maga is ezt nevezte meg élete legjobb futamaként az \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Frace-of-my-life-juan-manuel-fangio-on-the-1957-german-gp-4982067\u002F4982067\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Autosportnak\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, mivel úgy vélte, „az a jó verseny, ahol nem gondoljuk, hogy van esély nyerni.” \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A rajt előtt négy vb-címnél járó legenda a pontverseny éllovasaként érkezett az 1957-es Német Nagydíjra, majd megszerezte az első rajtkockát a Maseratival. Csakhogy már előre látszódott, hogy a Ferrarikkal ellentétben kerékcserére szorul majd.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Az edzéseken nem ment jól a kocsi, túlságosan koptatta a gumit, ezért úgy döntöttünk, a futamon kerékcserét fogunk csinálni. A szerelők tudták, hogy probléma lehet, ezért sokat gyakoroltak. A legjobb idejük 30 másodperc volt, akkoriban ez nagyon jónak számított” – jelentette ki Fangio.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ccenter>\u003Ca id=\"R5sNKdreTLprU_ioP-gEaw\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F1316303125\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'R5sNKdreTLprU_ioP-gEaw',sig:'_3f9piakgOLQS-VazfhtI5klG7sd2u1Elb2G7NUgBqA=',w:'594px',h:'571px',items:'1316303125',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fcenter>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„A versenyen már 30 másodperc előnyöm volt a második helyezett előtt, amikor bejöttem a depóba. Nem tudom, mi történt ott, de a 30 másodpercen túl további 48-at vesztettem!”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Mindez tehát a táv fele után nem sokkal történt, és közel 1 perces hátrányba hozta az argentint, aki ellenfeleit, Mike Hawthorn-t és Peter Collinst nagyon erősnek tartotta, ezért nem gondolta, hogy utolérheti őket.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Szinte elvesztettnek éreztem a versenyt, ezért kockáztatnom kellett. Korábban sohasem csináltam ilyet az életemben. Elkezdtem négyes helyett ötös fokozatban venni kanyarokat, jobban meghúzattam a motort. Úgy láttam, egyszer rendben van ez egy-egy kanyarnál, de hogy folyamatosan…– mondta Fangio. – Egyre többet kockáztattam, egyre kevésbé voltam biztonságban, de gyorsultam.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"cIeeQhXZgX\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F06\u002F24\u002Ffidel-castro-emberei-elraboltak-az-f1-legendajat-aki-megis-szimpatizalt-fogvatartoival\u002F\">Fidel Castro emberei elrabolták az F1 legendáját, aki mégis szimpatizált fogvatartóival\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"“Fidel Castro emberei elrabolták az F1 legendáját, aki mégis szimpatizált fogvatartóival” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F06\u002F24\u002Ffidel-castro-emberei-elraboltak-az-f1-legendajat-aki-megis-szimpatizalt-fogvatartoival\u002Fembed\u002F#?secret=VeoLXZb9Gl#?secret=cIeeQhXZgX\" data-secret=\"cIeeQhXZgX\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Aztán az egyik lejtőn megláttam a két másik kocsit egymás mögött, és már csak két kör volt hátra. Akkor hittem el először, hogy elcsíphetem őket. Sosem számítottam látványos versenyzőnek, de ekkor olyan manővereket vállaltam be, mint korábban soha. Kihasználtam a pálya teljes szélességét, maximálisra pörgettem a fordulatszámot. Így kaptam el őket és nyertem 3 másodperccel.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Életemben először kockáztattam.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Fangio hozzátette, hogy az ülése hátuljában eltört egy csavar az utolsó körben, és ahogy fészkelődött, hogy helyrehozza, megsérült a lába, a kormánykereket pedig nem tudta rendesen megmarkolni.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ccenter>\u003Ca id=\"UhJiXHDLQW5u5TiYvQflZA\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F827615228\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'UhJiXHDLQW5u5TiYvQflZA',sig:'qzD_hxwaK6ykbked3gUdfqrHSdOpczuVWm5YGLiFya4=',w:'594px',h:'396px',items:'827615228',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fcenter>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A nemrég elhunyt legendás brit kommentátor, Murray Walker a visszaemlékezésében azt mondta, a klasszis évtizedekkel később is fel tudta eleveníteni a versenyt. „Teljes mértékben emlékezett, melyik kanyarban milyen íven ment, milyen fordulatszámnál váltott, hol tudott közelebb kerülni Hawthorn-hoz és Collinshoz – mesélte a \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsportmagazine.com\u002Farchive\u002Farticle\u002Fapril-2011\u002F70\u002Flunch-murray-walker\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Motorsport Magazine-nak\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">. – Azt mondta, két hétbe telt, mire helyrejött a stressz és az erőfeszítései után. Előtte és utána sem vezetett úgy, mint akkor.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Győzelmével az argentin ász két versennyel a szezon vége előtt bebiztosította ötödik világbajnoki címét, és ez volt az utolsó győzelme a Forma-1-ben. Fangio karrierjéből \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F01\u002F16\u002Faz-osszes-pilotat-kikeszitette-a-verseny-amely-maradando-serulest-okozott-az-f1-legendajanak\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">az 1955-ös Argentin Nagydíjon aratott győzelem\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> is kiemelkedik, amelyen a forróságban maradandó égési sérüléseket szenvedett.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az 1957-es Német Nagydíj óta természetesen számos más nagy klasszis aratott hasonlóan szenzációs sikert.\u003C\u002Fp>\n","2023-08-04T05:55:58","2023-08-03T17:39:26",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4.jpg","WTCR, Nürburgring-Nordschleife, racingline.hu","\u003Cp>Fotó: Florent Gooden\u002FDPPI\u002FFIA WTCR\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120,124,128,132,136,138],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"sourceUrl":125,"width":126,"height":126,"name":127},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":129,"width":130,"height":130,"name":131},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":133,"width":134,"height":134,"name":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":137},"profile_150",{"sourceUrl":139,"width":140,"height":140,"name":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F05\u002Ffa8b1185e9161d7335e61dc4a1b327c4-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":143},{"name":144,"slug":145},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":147},[148],{"name":149,"slug":150},"Forma-1","forma-1",{"nodes":152},[153,156,157,160],{"name":154,"slug":155},"F1","f1",{"name":149,"slug":150},{"name":158,"slug":159},"Juan Manuel Fangio","juan-manuel-fangio",{"name":161,"slug":162},"Nürburgring","nurburgring",{"nodes":164},[165,175,185,195,205],{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":150},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":150},{"title":186,"slug":187,"date":188,"featuredImage":189,"categories":192},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":190},{"sourceUrl":191},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":193},[194],{"slug":150},{"title":196,"slug":197,"date":198,"featuredImage":199,"categories":202},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":200},{"sourceUrl":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":203},[204],{"slug":150},{"title":206,"slug":207,"date":208,"featuredImage":209,"categories":212},"Russell furcsa körülmények között szerzett pole-t Ausztriában, vajon megbüntetik? (FRISSÍTVE)","russell-osztrak-nagydij-idomero-osszefoglalo","2026-06-27T17:13:16",{"node":210},{"sourceUrl":211},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607111_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice.webp",{"nodes":213},[214],{"slug":150},{"debug":216,"graphqlSmartCache":220},[217],{"type":218,"message":219},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":221},[],{"item":223},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":224},null,{},{}]