[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-2024-szezon-statisztikak-verstappen-norris-bearman":3,"yoast-article-2024-szezon-statisztikak-verstappen-norris-bearman-\u002Fforma-1\u002F2024-szezon-statisztikak-verstappen-norris-bearman\u002F":171,"rendered-post-242973":174,"embedded-previews-2024-szezon-statisztikak-verstappen-norris-bearman":176,"article-liveblogs-2024-szezon-statisztikak-verstappen-norris-bearman-":215},{"data":4,"extensions":164},{"post":5,"sidebarPosts":112},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},242973,"Újonc a Ferrariban, holtverseny a pole-ért, vb-cím 26 év után – az F1-es szezon észbontó eredményei","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002F2024-szezon-statisztikak-verstappen-norris-bearman\u002F","\u003Cp>Nemcsak a pályán és a pontversenyben látottak miatt, hanem statisztikai szempontból is egészen rendkívüli volt a 2024-es Forma-1-es szezon.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Nemcsak a pályán és a pontversenyben látottak miatt, hanem statisztikai szempontból is egészen rendkívüli volt a 2024-es Forma-1-es szezon. Számos olyan rekord, eredmény született, amelyekre még soha, vagy csak évtizedekkel ezelőtt volt példa a világbajnokságban. Két csapattal is remeklő újonc, kizárás futam közben, 13 győztes a rajtrácson és még sok-sok érdekesség az alábbi számmisztikai összefoglalónkban.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az év még úgy indult, hogy Max Verstappen 7-es győzelmi sorozatban járt, s csak három továbbira volt szüksége ahhoz, hogy ismét elérje a 10-es rekordot, amit nem is olyan régen, tavaly Monzában ő maga állított be. Csak a Red Bull szingapúri gyengélkedése szólt bele, hogy ne egy még elképesztőbb győzelmi sorozatban tartson a holland. És bár most is domináns formában kezdte a szezont, végül Ausztráliában, azon a futamon, ahol ismét megszerezhette volna zsinórban 10. győzelmét, kiesett. \u003Cstrong>De azért így is volt egy olyan sorozata, amelyben 20-ból 19-et megnyert.\u003C\u002Fstrong> Észbontó.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egy másik nagy, és igen régóta fennálló sorozatot viszont beállított a holland: \u003Cstrong>Imolában megszerezte sorozatban nyolcadik rajtelsőségét, ezzel beérte Ayrton Sennát,\u003C\u002Fstrong> aki eddig egyedüliként volt képes ilyen menetelésre az 1988-as Spanyol és az 1989-es USA Nagydíj között. A rekorddöntés viszont nem sikerült, Monacóban nem lett meg az újabb pole.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Azok után, hogy \u003Cstrong>1977 óta először egyetlen új versenyző sem debütált a szezonnyitón\u003C\u002Fstrong>, egy futammal később, Szaúd-Arábiában Oliver Bearman a Ferrarinál teljesíthette első F1-es versenyét, ilyenre pedig nem vállalkozott a csapat \u003Cstrong>Arturo Merzario 1972-es bemutatkozása óta\u003C\u002Fstrong>. Bearman lett az F1 történetének harmadik legfiatalabb pilótája, és Eddie Irvine 1999-es szereplése óta az első brit a Ferrarinál. Továbbá Dzsiddában a 2000-es Japán Nagydíj óta először végzett négy brit pilóta is az első 10 között, s az \u003Cstrong>1968-as Francia Nagydíj óta volt először négy brit pilóta is pontszerző\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bearman lett az első az F1 történetében, aki \u003Cstrong>egy mezőnyben versenyezhetett azzal a pilótával, aki a világbajnok volt a születési évében\u003C\u002Fstrong>: 2005-ről és Fernando Alonsóról van szó.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A brit ifjonc később a Haasszal is rajthoz állhatott, amikor Kevin Magnussent eltiltották (az első eltiltott 2012 óta), s ott a 10. helyen ért célba. Ezzel is különleges tettet vitt véghez: ő lett az első Gijs van Lennep óta, aki \u003Cstrong>első két F1-es futamát két különböző csapattal teljesítve egyaránt az első tíz között zárt\u003C\u002Fstrong>: a holland ezen két versenye még 1971-ben és 1973-ban történt. De előtte is csak maroknyi pilóta volt képes hasonlóra, köztük Roger Penske-vel és Phil Hill-lel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A vakbélműtétből visszatérő Carlos Sainz nyerte az Ausztrál Nagydíjat, így ő lett az első Gerhard Berger 1997-es Német Nagydíjon aratott győzelme óta, aki \u003Cstrong>úgy ünnepelhetett egy futamon a dobogó tetején, hogy az azt megelőző versenyen nem volt ott a mezőnyben\u003C\u002Fstrong>. Minden ilyen esetet külön is összegyűjtöttünk alábbi cikkünkben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-schumacher-piquet-berger-kihagyott-verseny\u002F2024\u002F03\u002F31\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Furcsa belegondolni, de a szezont még azzal kezdtük, hogy Lando Norris a győzelem nélkül szerzett legtöbb dobogó rekordjáért megelőzte Nick Heidfeldet, amikor Melbourne-ben még nyeretlen pilótaként 14. alkalommal pódiumra állt. Végül azonban visszaszállt ez a rekord a németre, amikor Miamiban végül Norris is feliratkozott a győztesek sorába. \u003Cstrong>15 dobogós hely után lett meg az első győzelme,\u003C\u002Fstrong> akárcsak Patrick Depailler-nek, Jean Alesinek, Mika Häkkinennek és Eddie Irvine-nak – ennél több pódiumot még senkinek nem kellett megélnie első győzelméig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Miami Nagydíjon a sprintversenyes hétvégének köszönhetően előállhatott az, hogy nem a futam győztese szerezte a hétvégén a legtöbb pontot. Ez nem teljesen példátlan, de csak összesen csak háromszor történt meg az 50-es években, amikor még engedélyezett volt a pilótacsere az autókban, és ilyenkor a győztesek osztoztak a pontokon is. \u003Cstrong>Legutóbb az 1957-es Brit Nagydíjon szerzett több pontot a futamon második helyen célba érő pilóta\u003C\u002Fstrong>,\u003Cstrong> mint bárki más.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Kanadai Nagydíj időmérőjén George Russell és Max Verstappen ezredre azonos idővel futották meg a leggyorsabb kört, így ez lett \u003Cstrong>az első holtversenyes pole-pozíció az 1997-es Európa Nagydíj óta\u003C\u002Fstrong>, amikor hárman is azonos idővel zártak az élen. Összességében már a 17. alkalommal történt meg, hogy legalább ketten azonos idővel végeztek az első helyen egy időmérőn, de a jerezi az egyetlen olyan másik eset, amikor három tizedesjegyig mérték az időt, az összes többi még a sport hőskorában történt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Lewis Hamilton leghosszabb, két és fél éves nyeretlenségi sorozatát megszakítva visszatért a dobogó tetejére a Brit Nagydíjon. Ez már a kilencedik győzelme volt Silverstone-ban, így \u003Cstrong>ő lett az első az F1 történetében, aki egyazon pályán ennyiszer nyert.\u003C\u002Fstrong> Hamiltonnak 17 év és 27 nap telt el első és akkori győzelme között, ezzel szintén élére ugrott a vonatkozó listának, megelőzve a 15 és fél éves intervallumot átölelő Räikkönent. A brit 344. F1-es futamán ünnepelt győzelemmel, karrierje ilyen késői szakaszában ez még senkinek nem sikerült (bár már csak Alonsónak és Räikkönennek volt ennél több nagydíjrajtja ezen a ponton). Hamilton később Spában ismét győzött, tovább nyújtva ez a két tartóssági rekordot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-wolff-mercedes-fekete\u002F2024\u002F12\u002F21\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Oscar Piastri lett a Magyar Nagydíjak hatodik újonc győztese,\u003C\u002Fstrong> ennek köszönhetően pedig a következő öt versenyen 13 futamgyőztes pilóta volt ott a mezőnyben. Spát megelőzően \u003Cstrong>utoljára az 1980-as, imolai Olasz Nagydíj rajtrácsára állt fel 13 futamgyőztes, ez 774 versennyel és közel 44 évvel korábban történt.\u003C\u002Fstrong> Olyanra pedig, hogy ennél is több győztese legyen a mezőnynek, csupán tíz Forma-1-es futamon volt példa a történelemben, szintén ebben az időszakban, 1977 és 1980 között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Piastri győzelme révén a McLarennel megtörtént az, amire \u003Cstrong>legutóbb 2001-ben a Williamsnél volt példa Ralf Schumacherrel és Juan Pablo Montoyával: mindkét versenyzőjük egyazon évben szerezte meg első futamgyőzelmét.\u003C\u002Fstrong> Sőt, ez az együttállás olyannyira ritka, hogy tulajdonképpen egyedül a McLaren a Williams említett esete értelmezhető a Forma-1 jelenleg ismert keretei között. Ezt megelőzően 1961-ben történt meg, hogy a Ferrarival Wolfgang von Trips és Giancarlo Baghetti is első győzelmét szerezze, de egyrészt abban az évben heten is versenyeztek Ferrarival, másrészt Baghetti egy ügyfélcsapat pilótája volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezt követően Spában és Zandvoortban \u003Cstrong>az első tíz célba érkező versenyző mindegyike korábbi futamgyőztes volt\u003C\u002Fstrong>: ezt megelőzően sohasem volt ilyenre példa az F1 történetében, most viszont két egymást követő futamon is megesett!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Charles Leclerc negyedik rajtelsőségét szerezte Bakuban, 2021 óta legyőzhetetlen az ottani időmérőkön, ám ennek dacára a futamot még egyszer sem tudta megnyerni. \u003Cstrong>Egyetlen másik versenyző volt csak az F1 történetében, aki egy pályán négyszer állt a pole-ban, de győzni képtelen volt:\u003C\u002Fstrong> Jim Clark Monacóban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Szingapúrban Daniel Ricciardo, Abu-Dzabiban pedig Kevin Magnussen is valószínűleg utolsó F1-es versenyét futotta, s közös bennük, hogy\u003Cstrong> mindketten a futam leggyorsabb körét is jegyezték ezen a napon.\u003C\u002Fstrong> Korábban csak Mark Webber, Jim Clark, Ritchie Ginther és Onofre Marimon értek el leggyorsabb kört utolsó futamokon, így igazi kuriózum, hogy ez idén két pilótával is megtörtént – egyelőre feltételesen, amennyiben már nem térnek vissza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Verstappen a 17. helyről nyert futamot Brazíliában, legutóbb 2005-ben Szuzukában Räikkönen tett így, \u003Cstrong>ennél hátrébbról pedig csak három alkalommal sikerült bárkinek is az F1 történelmében győzni.\u003C\u002Fstrong> A holland ezzel együtt már tíz különböző rajthelyről szerzett futamgyőzelmet, ami rekord.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Alpine interlagosi kettős dobogója révén \u003Cstrong>az 1994-es Német Nagydíj óta először ünnepelhetett együtt a pódiumon két francia csapattárs\u003C\u002Fstrong>. Akkor Olivier Panis és Éric Bernard a Ligier színeiben tehették meg ezt. De a hétvége még mindezeken felül is hozott zűrzavaros dolgokat: összesen hatodszor, 2019 óta először toltak el vasárnapra egy időmérőt rossz időjárás miatt, Nico Hülkenberg pedig 2007 óta az első lett, aki a verseny közben kapott kizárást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel a Las Vegas-i Nagydíjat helyi idő szerint szombaton rendezték, a behozhatatlan pontelőnyre szert tevő Verstappen elmondhatta magáról, hogy 2023-mal együtt immár \u003Cstrong>másodszor avatták őt bajnokká egy szombati napon\u003C\u002Fstrong>. Ilyen csak Nelson Piquet-vel történt korábban kétszer is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Több nemzet is régen látott magasságokban tűnt fel a rajtrácson idén: Franco Colapinto a 8. helyről rajtolt Bakuban, ilyen előkelő helyre Carlos Reutemann 1982-es kiszállása óta argentin versenyző nem jutott. Interlagosban \u003Cstrong>Liam Lawson az 5. helyről indult, ami a legjobb új-zélandi szereplés Chris Amon 1976-ban Anderstorpban szerzett 3. rajthelye óta.\u003C\u002Fstrong> Yuki Tsunoda pedig szintén a brazil pályán a 3. pozícióban állt a rajtrácson, aminél csak két jobb japán eredmény volt a történelemben, ráadásul ő és Lawson ezen a hétvégén összehozták a faenzai csapat fennállásának második legjobb összesített időmérős eredményét (a 2008-as Olasz Nagydíj mögött).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-jos-red-bull-f1\u002F2024\u002F12\u002F27\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Hét pilóta is legalább két győzelmet szerzett a szezon során,\u003C\u002Fstrong> ilyenre pedig még soha nem volt példa az F1-ben. A Red Bull, a Ferrari, a McLaren és a Mercedes révén pedig \u003Cstrong>négy csapat jegyzett legalább egy kettős győzelmet, ami csak 1960-ban fordult elő eddig.\u003C\u002Fstrong> Persze mindkét rekordot segítette a minden korábbinál hosszabb, 24 futamos versenynaptár.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A McLaren végül 26 év várakozás után szerzett konstruktőri bajnoki címet, úgy, hogy \u003Cstrong>mindössze a szezon futamainak 25%-át nyerte meg\u003C\u002Fstrong> – ennél gyengébb győzelmi mutatója csak 1982-ben és 1977-ben volt az aktuális bajnokcsapatnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Ferrarinak a szezonzáróra érkezve át kellett volna ugrania a McLarent a konstruktőri tabellán, de ez nem sikerült – különös módon nemcsak nekik, hanem még soha senkinek. Vagyis bár eddig 18 alkalommal csak az utolsó futamon dőlt el a bajnoki cím a csapatok között, minden egyes alkalommal az az istálló húzta azt be, amelyik a tabella élén érkezett meg az évadzáróra. Mivel a Ferrarinak nem sikerült a fordítás, már biztosan \u003Cstrong>legalább 17 éven keresztül nem szereznek semmilyen bajnoki címet, ami negatív rekordja a csapatnak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Verstappen ugyan megszerezte zsinórban negyedik egyéni vb-címét, de Red Bull csak harmadik lett a csapatok között. \u003Cstrong>Csak 1982-ben (a Williams 4.) és 1983-ban (a Brabham 3.) történt meg, hogy az egyéni bajnok csapata még a második helyre sem ért oda.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Négy legalább egy évtizednyi F1-es tapasztalattal rendelkező pilóta, Ricciardo, Pérez, Bottas és Magnussen egyaránt elveszítette az ülését idén. A szintén távozó Guanyu Zhouval kiegészülve kijelenthető, hogy több mint 1000 nagydíjrajt rutinja tűnik el a mezőnyből 2025-re. \u003Cstrong>Ekkora „tudáskiáramlás” még sohasem történt a sportban két szezon között.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkimi-robin-raikkonen-jeggokart\u002F2024\u002F12\u002F27\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2024-12-28T08:55:47","2024-12-27T16:59:14",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-jpeg.webp","Oliver Bearman","\u003Cp>Fotó: Ferrari\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2048,1366,[22,27,32,36,41,46,50,54,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-1800x1201.webp","1800","1201","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-1536x1025.webp","1536","1025","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":34,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":25,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-1920x1281.webp","1920","1281","td_1920x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FGIPz5WyWgAEdPM0-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,105,108,109],{"name":104,"slug":104},"2024",{"name":106,"slug":107},"F1","f1",{"name":99,"slug":100},{"name":110,"slug":111},"statisztikák","statisztikak",{"nodes":113},[114,124,134,144,154],{"title":115,"slug":116,"date":117,"featuredImage":118,"categories":121},"A Red Bull bocsánatot kért Verstappentől","red-bull-verstappen-bocsanatkeres-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-28T06:05:48",{"node":119},{"sourceUrl":120},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606271042-scaled-e1782602303545.webp",{"nodes":122},[123],{"slug":100},{"title":125,"slug":126,"date":127,"featuredImage":128,"categories":131},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":129},{"sourceUrl":130},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":132},[133],{"slug":100},{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":100},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":100},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":100},{"debug":165,"graphqlSmartCache":169},[166],{"type":167,"message":168},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":170},[],{"status":172,"json":173},404,null,{"item":175},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":173},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-schumacher-piquet-berger-kihagyott-verseny\u002F":177,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-schumacher-piquet-berger-kihagyott-verseny":177,"\u002Fforma-1\u002Fsainz-schumacher-piquet-berger-kihagyott-verseny\u002F2024\u002F03\u002F31\u002F":177,"\u002Fforma-1\u002Fsainz-schumacher-piquet-berger-kihagyott-verseny\u002F2024\u002F03\u002F31":177,"sainz-schumacher-piquet-berger-kihagyott-verseny":177,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-wolff-mercedes-fekete\u002F":187,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-wolff-mercedes-fekete":187,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-wolff-mercedes-fekete\u002F2024\u002F12\u002F21\u002F":187,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-wolff-mercedes-fekete\u002F2024\u002F12\u002F21":187,"hamilton-wolff-mercedes-fekete":187,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-jos-red-bull-f1\u002F":197,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-jos-red-bull-f1":197,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-jos-red-bull-f1\u002F2024\u002F12\u002F27\u002F":197,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-jos-red-bull-f1\u002F2024\u002F12\u002F27":197,"verstappen-jos-red-bull-f1":197,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkimi-robin-raikkonen-jeggokart\u002F":206,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkimi-robin-raikkonen-jeggokart":206,"\u002Fforma-1\u002Fkimi-robin-raikkonen-jeggokart\u002F2024\u002F12\u002F27\u002F":206,"\u002Fforma-1\u002Fkimi-robin-raikkonen-jeggokart\u002F2024\u002F12\u002F27":206,"kimi-robin-raikkonen-jeggokart":206},{"title":178,"uri":179,"featuredImage":180,"categories":184},"Az eltiltott Schumachertől a túl lassú Piquet-ig – versenyzők, akik győzelemmel tértek vissza","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-schumacher-piquet-berger-kihagyott-verseny\u002F",{"node":181},{"sourceUrl":182,"altText":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F03\u002FMichael_Schumacher_1994_Silverstone_5-jpg.webp","Michael Schumacher, Benetton, 1994",{"nodes":185},[186],{"name":99,"slug":100},{"title":188,"uri":189,"featuredImage":190,"categories":194},"Hamilton távozik, de az autó színében mégis ott marad a Mercedesnél","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-wolff-mercedes-fekete\u002F",{"node":191},{"sourceUrl":192,"altText":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002F2024-12-18-LH2-1-modified-scaled.jpg","",{"nodes":195},[196],{"name":99,"slug":100},{"title":198,"uri":199,"featuredImage":200,"categories":203},"Verstappen apja örül, hogy Helmut Marko hatalma erősödik","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-jos-red-bull-f1\u002F",{"node":201},{"sourceUrl":202,"altText":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FSI202405240700_hires_jpeg_24bit_rgb-e1716621544875.jpg",{"nodes":204},[205],{"name":99,"slug":100},{"title":207,"uri":208,"featuredImage":209,"categories":212},"Videó: Jéggokartozással képzi még tovább magát Robin Räikkönen","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkimi-robin-raikkonen-jeggokart\u002F",{"node":210},{"sourceUrl":211,"altText":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F12\u002FSnapinsta.app_451145694_463516482985756_5303057203785810616_n_1080-e1735291328217.jpg",{"nodes":213},[214],{"name":99,"slug":100},{}]