[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-25-eve-valtozott-meg-orokre-fernando-alonso-elete":3,"yoast-article-25-eve-valtozott-meg-orokre-fernando-alonso-elete-\u002Fforma-1\u002F25-eve-valtozott-meg-orokre-fernando-alonso-elete\u002F":175,"rendered-post-276348":194,"embedded-previews-25-eve-valtozott-meg-orokre-fernando-alonso-elete":197,"article-liveblogs-25-eve-valtozott-meg-orokre-fernando-alonso-elete-":198},{"data":4,"extensions":168},{"post":5,"sidebarPosts":116},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":93,"categories":97,"tags":102},276348,"25 éve változott meg örökre Fernando Alonso élete","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002F25-eve-valtozott-meg-orokre-fernando-alonso-elete\u002F","\u003Cp>Fernando Alonso F1-es bemutatkotása 2001-ben ezen a napon vált biztossá, a spanyol klasszis pedig még azóta is itt van.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>2001-ben a mai napon, február 5-én mondta ki Flavio Briatore, a Benetton-istálló csapatfőnöke, egyben Fernando Alonso menedzsere, hogy a mindössze 19 esztendős spanyol a Minardi színeiben fog bemutatkozni a Forma–1-ben. Persze ezt könnyebb volt mondani, mint megtenni, hiszen ekkor még simán benne volt, hogy az olasz kiscsapat nem lesz ott az ausztráliai szezonnyitó rajtrácsán.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha pontot nem szerzett vele – a mai szisztémában egy pontocska azért ütötte volna a markát –, a mindössze két szezonnyi formaautós tapasztalattal a háta mögött az F1-ben bemutatkozó Fernando Alonso volt a 2001-es idény egyik üde színfoltja, mert olyasmit produkált a gyengécske Minardival, amire csak az igazán nagy tehetségek képesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Minden alkalommal, amikor Fernando vezette a PS01-est, 110%-ot hozott ki belőle. Nézzünk szembe vele, a kocsi kutyaütő volt, de Fernando tisztességes autót csinált belőle” – nyilatkozta 2021-ben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsportmagazine.com\u002Farticles\u002Fsingle-seaters\u002Ff1\u002Fminardis-miraculous-f1-rebirth-even-fernando-alonso-was-building-the-car\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a Motors Sport Magazine-nak\u003C\u002Fa> a Minardit néhány hónappal a 2001-es szezon rajtja előtt megvásároló Paul Stoddart.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Stoddart, a tervező Gustav Brunner és Alonso a még nagyon csupasz Minardi PS01-gyel:\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">It was leaked that \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Falo_oficial?ref_src=twsrc%5Etfw\">@alo_oficial\u003C\u002Fa> would be making his Renault-backed \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> debut with Minardi \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FOnThisDay?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#OnThisDay\u003C\u002Fa> in 2001, but his path could have been very different 🔮 Both Minardi and Prost were on the ropes at the end of 2000, with neither team scoring points… \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F3Vz5frOU2G\">pic.twitter.com\u002F3Vz5frOU2G\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Getty Images Motorsport (@MSI_Images) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMSI_Images\u002Fstatus\u002F1754462640011661393?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 5, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az évek óta a sereghajtó szerepét betöltő faenzai gárda a 2000-es év végére még saját mércéjével mérve is borzasztó anyagi helyzetbe került – Gabriele Rumi csapattulajdonos halálos betegsége miatt kiszállt – és sokáig úgy tűnt, semmi nem mentheti meg a csődtől, így amikor a végül mentőövet dobó Stoddart 6 héttel a márciusi idénynyitó előtt megérkezett, már csak 40 alkalmazottat és a 2001-es autó fa makettjét találta a gyárban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Úgyhogy hat hetes őrült hajsza kezdődött azért, hogy az istálló ott lehessen Melbourne-ben. Az ausztrál milliárdos saját légitársasága gépén Angliából Olaszországba reptette Forma–3000-es csapatának 40 alkalmazottját, hogy segítsenek megépíteni a Gustav Brunner által tervezett kocsit, amelynek a bizonytalan motorhelyzet miatt a tél során négyszer kellett áttervezni a hátsó részét. Az emberek 12 órás műszakokban dolgoztak, hogy éjjel-nappal folyhasson a munka, amibe Stoddart és Alonso is beszállt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ő volt azon kevés értékek egyike, akik a csapattal jártak – mondta nevetve Stoddart a Motor Sport Magazine-nak. – Versenyeztünk Fernando ellen a Forma–3000-ben. Mindig emlékezni fogok arra, hogy 2000-ben micsoda stílusban nyert az esőben Spában. Már akkor azt gondoltam, hogy »Ez a kölyök igazán tehetséges.« Amikor ismét találkoztam vele Faenzában, azt mondta, »Paul, pontokat fogok szerezni neked!« Ha a mai pontrendszerben versenyeztünk volna, nagyon szépen teljesítettünk volna.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>\u003Ca id=\"Zx2TXObYSQBZebMJ0628dg\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F1570560\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'Zx2TXObYSQBZebMJ0628dg',sig:'UvPlILFQnYNgHfhBvENiszvv5d16xLD0FkxYSJZaZU4=',w:'594px',h:'397px',items:'1570560',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" async=\"\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Alonso Hockenheimben érte el a legjobb eredményét 2001-ben, amikor 10. lett \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Két dolog miatt érdekelte [hogy segítsen az autó építésében]. Az egyik, hogy felismerte, ha az autó nem jut el Melbourn-be, nem fog vezetni. A másik, hogy amikor ennyire szorosan dolgoztok együtt csapatként ilyen kevés emberrel, igazán megismered, hogy mit csinálnak a többiek, és nem nehéz megtalálni, hogy hol tudsz segíteni. Még én is megépítettem és felcsavaroztam egy hátsó szárnyat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alonso végül nagyon kevés km-t még tesztelni is tudott az egyébként igen tetszetősre sikeredett PS01-essel, de a csapat így is mindennek volt nevezhető, csak felkészültnek nem. A spanyol végül azonban már Ausztráliában megmutatta, hogy nem azzal a bizonyos dologgal gurít, amikor csapattársa mellett Gastón Mazzacane Prostját és Luciano Burti Jaguarját is megelőzte az időmérőn, majd a 12. pozícióban ért célba a versenyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Fernando 12. lett az első versenyén egy olyan autóval, amelynek 10 kört sem kellett volna kibírnia. Amikor a futam után besétáltam a garázsba, annyian sírtak a csapattagok közül. Meglett férfiak sírták ki a szemüket a kimerültség és a büszkeség miatt. Igen különleges pillanat volt. Ezek az emberek mind 110%-ot nyújtottak” – mondta Stoddart.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alonso az időmérőkön 17-es, futamon 15,76-os eredményátlagot hozott össze a 22 fős mezőnyben abban az évben, miközben két csapattársa, az Olasz Nagydíjig alkalmazott Tarso Marques, illetve az őt váltó Alex Yoong többnyire azért küzdött, hogy a 107%-os szabályon belül maradva kvalifikálni tudja magát az adott futamra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A spanyol emellett többször megnehezítette az Arrows-ok, Benettonok, Jaguarok és Prostok dolgát. Barcelonában, mindössze ötödik futamán például Giancarlo Fisichella Benettonját és Pedro de la Rosa Jaguarját is megelőzve a 18. pozícióba kvalifikált, majd a 13. helyen végzett a futamon úgy, hogy mindkét Benettont lehagyta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>\u003Ca id=\"moteBD-NQvlX7oIg5ZLmeg\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F927093\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'moteBD-NQvlX7oIg5ZLmeg',sig:'qKsKks8pmw9i1-KiXV0oL0iCFG7GxknmKNp7jsM_Gd4=',w:'594px',h:'401px',items:'927093',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src=\"\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js\" async=\"\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cem>Az autó és a csapat bemutatója Melbourne-ben \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Stoddartnak azonban nem ez, hanem Alonso utolsó minardis versenye, a 2001-es Japán Nagydíj maradt meg. „Akkoriban még rendeztek vasárnap délelőtti bemelegítő edzést. Fernando 2002-ben a Renault-nál folytatta (egyelőre még csak tesztpilótaként – a szerk.), és a hagyomány szerint, amikor egy versenyző elmegy, az edzésen kevés üzemanyagot töltesz az autóba, és megengeded neki, hogy megtegyen néhány gyorskört. Én már igent mondtam a dologra, de volt némi félreértés, és a versenymérnöke felülbírált engem. Amikor találkoztam Fernandóval a paddockban, fortyogott a dühtől. Azt mondtam neki, »Haver, a versenyen, a pályán mutasd meg nekik.« Ami ezután jött, az 53 színtiszta időmérős kör volt. Soha életemben nem láttam \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=K-eo-c7l7Vc&ab_channel=Jean-MichelBoileau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">annyira koncentrált vezetést.”\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A felmérgelt Alonso végül a 11. helyen, Heinz-Harald Frentzen Prostját, Olivier Panis BAR-ját és mindkét Arrows-t is megelőzve ért célba a pilótától és autótól egyaránt az egyik legtöbbet követelő pályán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A szuzukai időmérőn:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"JtF3JdBVLok\">\u003Ciframe title=\"F1 2001 Suzuka   Fernando Alonso   Flying Lap   Minardi PS01\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FJtF3JdBVLok?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A monzai időmérőn:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"xZZHdzZ1UYk\">\u003Ciframe title=\"2001 F1 Italian GP-Qualifying - Fernando Alonso 1st run\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FxZZHdzZ1UYk?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Az első kvalifikáció Melbourne-ben:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"r7knqF5oNgk\">\u003Ciframe title=\"Primera clasificación de Fernando Alonso en la F1 (Minardi\u002FGP Australia 2001 🇦🇺)\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002Fr7knqF5oNgk?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Időmérős kör Indianapolisból:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"Kf-AcV-3Qc0\">\u003Ciframe title=\"F1 Fernando Alonso US GP Minardi 2001\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FKf-AcV-3Qc0?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Fedélzeti kamera Sepangból:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"7V6Q7D3vcNg\">\u003Ciframe title=\"Sepang, Malasya, 2001, F1 - Onboard with Fernando Alonso in his Minardi PS01 during qualification\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002F7V6Q7D3vcNg?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cstrong>„Elvesztett” bal első Silverstone-ban:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"u1COdF_KfXQ\">\u003Ciframe title=\"2001 F1 British GP - Fernando Alonso loose a front wheel\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002Fu1COdF_KfXQ?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cem>Ez a cikk először 2024. február 5-én jelent meg a racingline.hu\u002F-n.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n","2026-02-05T11:16:53","2026-04-29T09:27:50",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: GILLES LEVENT \u002F DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1114,[22,27,31,36,41,46,51,55,60,65,70,75,79,83,87,89],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-600x393.webp","600","393","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-768x503.webp","768","503","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-1536x1007.webp","1536","1007","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-641x420.webp","641","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-696x456.webp","696","456","td_696x0",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-1068x700.webp","1068","700","td_1068x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":88},"profile_150",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00000453_070-e1770286443678-300x300.webp","300","profile_300",{"node":94},{"name":95,"slug":96},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":98},[99],{"name":100,"slug":101},"Forma-1","forma-1",{"nodes":103},[104,107,110,111,113],{"name":105,"slug":106},"F1","f1",{"name":108,"slug":109},"Fernando Alonso","fernando-alonso",{"name":100,"slug":101},{"name":112,"slug":112},"kiemelt",{"name":114,"slug":115},"Minardi","minardi",{"nodes":117},[118,128,138,148,158],{"title":119,"slug":120,"date":121,"featuredImage":122,"categories":125},"Nem a megfelelő pilótákat részesítik előnyben, ezért alakulhatott ki a biztonsági autós kavarodás?","f1-nem-a-megfelelo-pilotakat-reszesitik-elonyben-ezert-alakulhatott-ki-a-biztonsagi-autos-kavarodas-martin-brundle","2026-07-07T18:12:32",{"node":123},{"sourceUrl":124},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_3108-1-scaled-e1783430377833.webp",{"nodes":126},[127],{"slug":101},{"title":129,"slug":130,"date":131,"featuredImage":132,"categories":135},"Olyan lehetőséghez jutott a Ferrari, amely nagy előnyt jelenthet az egyik futamhétvégén","f1-olyan-lehetoseghez-jutott-a-ferrari-amely-nagy-elonyt-jelenthet-az-egyik-futamhetvegen-madrid","2026-07-07T16:11:03",{"node":133},{"sourceUrl":134},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F01british-gp-2026-fri_3ce5a6d1-b833-468d-b79a-81e90f2dab21-scaled-e1783423044258.webp",{"nodes":136},[137],{"slug":101},{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"„Senki nem hitte, hogy ez lehetséges” – kirúgása óta először beszélt a Red Bull jelenéről Horner","f1-senki-nem-hitte-hogy-ez-lehetseges-kirugasa-ota-eloszor-beszelt-a-red-bull-jelenerol-christian-horner","2026-07-07T12:28:51",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMdjB_RW8AAByQ6-e1783414048729.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":101},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Norris egy betiltott schumacheri trükkel szeretett volna nyerni Silverstone-ban","norris-egy-betiltott-schumacheri-trukkel-szeretett-volna-nyerni-silverstone-ban","2026-07-07T08:22:03",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMeHhwmWwAACl2u.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":101},{"title":159,"slug":160,"date":161,"featuredImage":162,"categories":165},"Vita Verstappen és a Red Bull között: „Elfogadom, hogy ő máshogyan érez”","vita-verstappen-es-a-red-bull-kozott-elfogadom-hogy-o-mashogyan-erez","2026-07-07T06:02:21",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040243-scaled.webp",{"nodes":166},[167],{"slug":101},{"debug":169,"graphqlSmartCache":173},[170],{"type":171,"message":172},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":174},[],{"status":176,"json":177},200,{"title":178,"description":179,"robots":180,"og_title":7,"og_description":179,"og_type":186,"og_site_name":187,"og_locale":188,"og_image":189,"twitter_card":192,"twitter_site":193,"twitter_creator":193},"25 éve változott meg örökre Fernando Alonso élete — Racingline.hu","Fernando Alonso F1-es bemutatkotása 2001-ben ezen a napon vált biztossá, a spanyol klasszis pedig még azóta is itt van.",{"index":181,"follow":182,"max-snippet":183,"max-image-preview":184,"max-video-preview":185},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[190],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":191},"image\u002Fwebp","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":195},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":196},null,{},{}]