[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-3-oran-at-vizsgaltak-bottas-autojat-bahreinben":3,"yoast-article-3-oran-at-vizsgaltak-bottas-autojat-bahreinben-\u002Fforma-1\u002F3-oran-at-vizsgaltak-bottas-autojat-bahreinben\u002F":215,"rendered-post-159377":218,"embedded-previews-3-oran-at-vizsgaltak-bottas-autojat-bahreinben":220,"article-liveblogs-3-oran-at-vizsgaltak-bottas-autojat-bahreinben-":221},{"data":4,"extensions":208},{"post":5,"sidebarPosts":156},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":124,"categories":128,"tags":133},159377,"3 órán át vizsgálták Valtteri Bottas autóját Bahreinben","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002F3-oran-at-vizsgaltak-bottas-autojat-bahreinben\u002F","\u003Cp>Valtteri Bottas konstrukciója volt az első, ami túlesett az FIA szigorított ellenőrzésén a bahreini futam után. A Szövetség korábban már közölte, hogy ettől az évtől kezdve szigorúbb vizsgálatok várnak a csapatokra és versenygépeikre. Ennek kapcsán minden futam után egy autót szinte darabjaira szednek az FIA technikai delegációjának tagjai, hogy a legkisebb turpisságot is fel tudják […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>Valtteri Bottas konstrukciója volt az első, ami túlesett az FIA szigorított ellenőrzésén a bahreini futam után.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Szövetség korábban már közölte, hogy ettől az évtől kezdve szigorúbb vizsgálatok várnak a csapatokra és versenygépeikre. Ennek kapcsán minden futam után egy autót szinte darabjaira szednek az FIA technikai delegációjának tagjai, hogy a legkisebb turpisságot is fel tudják fedni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az új szabályzás első „áldozata” Valtteri Bottas és a Mercedes lett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az ellenőrzés fogalma a Forma-1-ben nem újdonság. A ponttáblázat alapján ugyanis mind a 10 autó vizsgálat alá kerül. Az FIA ugyanakkor hébe-hóba bizonyos területekre különös figyelmet szokott fordítani. Ilyen színtér például az üzemanyagtartály, az első szárny rugalmassága vagy a szoftverek megfelelősége. A futam utáni eredmények ugyanis csak akkor válnak hivatalossá, ha a Parc Ferméből az összes autó átesik ezeken a rutin ellenőrzéseken, amit két órával a verseny után szoktak megejteni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Idén azonban Jo Bauernek és csapatának hosszabb műszakokra kell készülnie. Mivel a Szövetség minél hamarabb szeretné kiszűrni a trükközőket, a szokásos vizsgálaton túl még egy tüzetesebb ellenőrzést is beiktatnak. Akárcsak a lottósorsolásnál, Bahreinben egy hölgy egy kalapból húzott ki egy rajtszámot. Így lett az első delikvens a 77-es számmal fémjelzett autó.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch5>\u003Cstrong>A felfüggesztés van a fókuszban:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh5>\n\u003Cp>Miután Bottas autóját előállították, a szakemberek három órán át vizsgálták azt. Az első, illetve a hátsó felfüggesztés működésére igazán nagy hangsúlyt fektettek. Ezen felül a rugók és a lengéscsillapítók elrendezését is leellenőrzitek, tovább azt is megvizsgálták, hogy pontosan milyen funkciót látnak el, vannak-e hidraulikus vezetékek az elemek között, mely érzékelők vannak telepítve az adott területre, és milyen módon csatlakoznak a központi vezérlőegységhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az ellenőrzést helyi idő szerint 22:38-kor fejezték be, így csak ezután lehetett az eredményét véglegesnek tekinteni. Nikolas Tombazis, az FIA technikai részlegének igazgatója elmondta, hogy azért van szükség ilyen részletes vizsgálatra, mert a konstrukciók technológiája egyre összetettebb:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Hétvégén nem igen van idő az autók alapos ellenőrzésére. Így a vizsgálatok során egyre nehezebb elmerülni a részletekbe és ennek kapcsán minden kétséget kizárni. Ez a csapatok számára is hasznos, ugyanis így a gyanú árnya nem tud rájuk vetülni.” -nyilatkozta Tombazis az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.auto-motor-und-sport.de\u002Fformel-1\u002Ftechnik-kontrolle-fia-bahrain-mercedes\u002F\">Auto Motor und Sportnak\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szúrópróbaszerű vizsgálat így szándékos:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Senki sem érezheti magát biztonságban, így nem mondhatják azt: ‘korábban már átestem ezen, így most nem fogok egy ideig sorra kerülni.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Előfordulhat az, hogy így valaki szinte mindig az FIA elé kerül. Ha ez túl gyakran következik be, akkor dönthetnek úgy alkalomadtán, hogy ettől eltekintenek, vagy előállítanak egy második autót is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Ez akkor is megtörténhet, ha például konkrét gyanú merül fel valakikkel kapcsolatban.” -magyarázta tovább Tombazis.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch5>\u003Cstrong>A 20 makróterület:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh5>\n\u003Cp>A Szövetségnek bizonyos részlegekre kell koncentrálnia a vizsgálatok során. Ezeket a technikai delegáció tagjai 20 makróterületbe osztják be:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,A teljes autó átvizsgálása túl sok időt vesz igénybe. Az átvizsgálók így bizonyos korlátokba ütköznek. A tengeren túli versenyek esetében például egy bizonyos idő után már muszáj a konstrukciót felkészíteni a szállításra.” – tette hozzá Tombazis.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ha azonban a dolgok túl komplikáltá válnak, akkor a technikai részleg határozhat úgy, hogy bizonyos részeket eltávolít és lefoglal (\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-fia-vizsgalat-ala-veti-a-ferrari-uzemanyagrendszeret\u002F2019\u002F11\u002F20\u002F\">2019 Brazil Nagydíj – a Ferrari üzemanyagtartálya\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>), hogy azt később külön átvizsgálhassa alaposan.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az új, szigorúbb ellenőrzések miatt az FIA három fővel bővítette a technikai delegációját. A gárdához tartozik újabban két korábbi szerelő is, akik pontosan ismeri az összes trükköt, így kevesebb az esélye annak, hogy elsiklanak valami felett a szétszerelés kapcsán. A vizsgálat mindig a verseny után kezdődik, amit két-három fős csoport végez. Mikor a többiek elvégezték az összes többi autó rutinszerű átnézését, akkor csatlakoznak a „különleges alakulathoz”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2021-04-10T18:00:36","2021-04-10T15:41:04",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126.jpg","Valtteri Bottas, Mercedes","\u003Cp>Fotó: Wolfgang Wilhelm\u002FMercedes AMG Petronas\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F04\u002FM261126-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"node":125},{"name":126,"slug":127},"Csonka Nikolett","csonka-n",{"nodes":129},[130],{"name":131,"slug":132},"Forma-1","forma-1",{"nodes":134},[135,138,141,142,145,148,151,153],{"name":136,"slug":137},"F1","f1",{"name":139,"slug":140},"FIA","fia",{"name":131,"slug":132},{"name":143,"slug":144},"Jo Bauer","jo-bauer",{"name":146,"slug":147},"Mercedes","mercedes",{"name":149,"slug":150},"Nikolas Tombazis","nikolas-tombazis",{"name":152,"slug":152},"tech",{"name":154,"slug":155},"Valtteri Bottas","valtteri-bottas",{"nodes":157},[158,168,178,188,198],{"title":159,"slug":160,"date":161,"featuredImage":162,"categories":165},"Verstappen nem kapta meg, amit kért: „Így nincs értelme versenyezni”","verstappen-nem-kapta-meg-amit-kert-igy-nincs-ertelme-versenyezni","2026-07-05T12:37:00",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607030371-scaled.webp",{"nodes":166},[167],{"slug":132},{"title":169,"slug":170,"date":171,"featuredImage":172,"categories":175},"Wolff arra kéri a Ferrari csapatfőnökét, hogy ne csak a cikkek címét olvassa el","wolff-arra-keri-a-ferrari-csapatfonoket-hogy-ne-csak-a-cikkek-cimet-olvassa-el","2026-07-05T11:03:38",{"node":173},{"sourceUrl":174},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FM543469-scaled-e1760887339140.webp",{"nodes":176},[177],{"slug":132},{"title":179,"slug":180,"date":181,"featuredImage":182,"categories":185},"Idiótának nevezte az F1-es paddock egyik legjobban tisztelt alakját Jos Verstappen","idiotanak-nevezte-az-f1-es-paddock-egyik-legjobban-tisztelt-alakjat-martin-brundle-t-jos-verstappen","2026-07-05T08:59:18",{"node":183},{"sourceUrl":184},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126009_321-scaled-e1783170169693.webp",{"nodes":186},[187],{"slug":132},{"title":189,"slug":190,"date":191,"featuredImage":192,"categories":195},"Russell autója lassabb az egyenesben, mint Antonellié","russell-mercedes-rejtely-lassusag","2026-07-05T07:28:12",{"node":193},{"sourceUrl":194},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FM611418_F1_Grand_Prix_of_Great_Britain_Practice_Sprint_Qualifying-scaled-e1783188099223.webp",{"nodes":196},[197],{"slug":132},{"title":199,"slug":200,"date":201,"featuredImage":202,"categories":205},"„Kettős csapás” sújtotta Verstappent, akivel négy éve nem fordult elő, ami most igen","f1-kettos-csapas-sujtotta-max-verstappent-akivel-negy-eve-nem-fordult-elo-ami-most-igen","2026-07-04T19:59:08",{"node":203},{"sourceUrl":204},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F28-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783185394916.webp",{"nodes":206},[207],{"slug":132},{"debug":209,"graphqlSmartCache":213},[210],{"type":211,"message":212},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":214},[],{"status":216,"json":217},404,null,{"item":219},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":217},{},{}]