[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-csapatok-felhaborodtak-az-fia-es-a-ferrari-titkos-paktuma-miatt":3,"yoast-article-a-csapatok-felhaborodtak-az-fia-es-a-ferrari-titkos-paktuma-miatt-\u002Fforma-1\u002Fa-csapatok-felhaborodtak-az-fia-es-a-ferrari-titkos-paktuma-miatt\u002F":207,"rendered-post-133536":210,"embedded-previews-a-csapatok-felhaborodtak-az-fia-es-a-ferrari-titkos-paktuma-miatt":212,"article-liveblogs-a-csapatok-felhaborodtak-az-fia-es-a-ferrari-titkos-paktuma-miatt-":213},{"data":4,"extensions":200},{"post":5,"sidebarPosts":148},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":124,"categories":128,"tags":133},133536,"A csapatok felháborodtak az FIA és a Ferrari titkos paktuma miatt","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-csapatok-felhaborodtak-az-fia-es-a-ferrari-titkos-paktuma-miatt\u002F","\u003Cp>Az FIA pénteken lezárta a Ferrari motorja miatt indított nyomozást, ám a hivatalos álláspont kapcsán többen is felháborodtak. 2019 második felében szinte szárnyalt az egyenesekben a Scuderia, amit a riválisok értetlenkedve figyeltek. Több csapat is írt levelet a Szövetségnek az ügy kapcsán, ám mivel hivatalos óvás nem érkezett az FIA nem tett semmit a vizsgálat […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>Az FIA pénteken lezárta a Ferrari motorja miatt indított nyomozást, ám a hivatalos álláspont kapcsán többen is felháborodtak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>2019 második felében szinte szárnyalt az egyenesekben a Scuderia, amit a riválisok értetlenkedve figyeltek. Több csapat is írt levelet a Szövetségnek az ügy kapcsán, ám mivel hivatalos óvás nem érkezett az FIA nem tett semmit a vizsgálat érdekében. Az ügy a Red Bull hatására indult meg, ugyanis az osztrák csapat az Amerikai Nagydíj előtt bizonyos megoldások legalitásáról érdeklődött a Nemzetközi Automobil Szövetségnél. Az FIA egy technikai direktívával válaszolt és ismertette, hogy szabálytalan a Bikák felvázolt tervezete. A Red Bull ezek után a Ferrarira mutogatott, főleg annak tükrében, hogy a vörösök tempóelőnye eltűnt a direktíva bevezetése után. Max Verstappen nyíltan csalással vádolta ellenfeleit, amit az olaszok kikértek maguknak. A hátralévő futamok sem teltek eseménytelenül, újabb direktívák láttak napvilágot, majd a Brazil Nagydíj után a Szövetség lefoglalt a Ferrari, a Haas és a Red Bull üzemanyagrendszerét vizsgálat céljából. Továbbá 2020-tól már két szenzor felel az üzemanyag-átfolyás szabályos mérésére. Az FIA még tavaly rendelte el az újabb szenzort felszerelését, ugyanis ezzel is a trükközést akarják visszaszorítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Ferrari idei szezonja – legalábbis a tesztek alapján – nem úgy kezdődik ahogy azt eltervezték. A kanyarokban ugyan gyorsabb lett a Scuderia, de az egyenesbeli tempóelőnyüket elveszítették. Emellett az FIA-val kötött titkos megállapodás miatt is fájhat a fejük.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ahogy a pénteken közzétett álláspontban olvasható, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.racingline.hu\u002Fforma-1\u002Flezarult-a-ferrari-motorjat-firtato-nyomozas\u002F2020\u002F02\u002F29\u002F\">a Szövetség lezárta a nyomozást a vörösök erőforrása ellen\u003C\u002Fa>, azonban a részletek a felek között maradnak. Mindemellett a Ferrarinak segíteni kell az FIA-t az alternatív üzemanyagok kapcsán felmerülő kutatásokban, továbbá megállapodást kötött a Szövetség az Scuderiával annak érdekében, hogy javítsák az erőforrások nyomon követését az elkövetkezendő szezonokban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A BBC írója, Andrew Benson arról számolt be, hogy a csapatokat lesokkolta a közlemény és felháborodtak a benne foglaltak miatt. Az istállók elégedetlenségüket fejezték ki az átláthatatlan és a „nem megfelelő” döntést kapcsán, továbbá azt fontolgatják, hogy nem hagyják annyiban az ügyet és válaszolni fognak a közleményre. Egyik csapatvezető sem akart nevét felvállalva nyilatkozni, ám néhányan az anonimitás feltétele mellett elmondták véleményüket. Aggódnak amiatt, hogy a Ferrari motorja minden évben szabályos volt-e, ugyanis a közlemény nem mondja ki egyértelműen a dolgokat. Emellett néhány kérdés is megfogalmazódott bennük:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli style=\"text-align: left;\">Az olasz csapat büntetésének hiánya, azt jelenti, hogy a 2019-es konstrukciójuk megfelelt a szabályoknak?\u003C\u002Fli>\n\u003Cli style=\"text-align: left;\">Ha igen, miért nem mondták ki? Miért van szükség egy megállapodásra és mit foglal valójában magában ez az egyesség?\u003C\u002Fli>\n\u003Cli style=\"text-align: left;\">Miféle bizalmuk lehet a csapatoknak az F1-ben, ha az FIA nem képes lezárni egy technikai vizsgálatot anélkül, hogy elmondaná az adott autó szabályos, vagy sem?\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>Az Auto Bild hasábjain egy nevét eltitkoló csapatfőnök továbbá a következőket mondta:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Ez a döntést kitárja az ajtót mindenki számára, aki csalni akar. Ez az egész botrányos!”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egy másik istálló első embere szerint azzal, hogy az olaszok a második helyet szerezték meg a 2019-es konstruktőri tabellán és megtarthatják azt, több millió forintot csaltak ki a többi csapattól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Nem fogjuk ezt annyiban hagyni. Ez eltorzítja a versenyt és mindemellett sok-sok pénz forog kockán.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Természetesen az olasz sajtónak is meg van a véleménye az ügyről. A La Gazetta dello Sport a következőket írta:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Egy olyan kép alakult ki a helyzetről, hogy az FIA számára nem állt rendelkezésre elég bizonyíték a Ferrari esetleges szabályszegéséről, de ugyanakkor azt a benyomást is kelti az irat, hogy a Ferrari nem volt képes megcáfolni az ellene felhozott vádakat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Corriere dello Sport így látja a fejleményeket:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,A Ferrari szempontjából milyen következményei lehetnek a megállapodásnak? Nagyon lassúnak tűntek a teszteken, még a Racing Pointon is rajtuk kell tartaniuk a szemüket. Csak abban reménykedhetünk, hogy minden jóra fordul majd. Egy jobb aero csomag az autót talán gyorsabbá teheti a kanyarokban, de elegendő lesz-e egy olyan csapat számára, akinek az erőforrása nem olyan jó, mint az elmúlt szezonban?”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Corriere della Serra azonban egy érdekes kérdést vetett fel:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Hogyan jutottak eredményre a Szövetség mérnökei egy olyan ügyben, amelyben hónapokkal korábban nem találtak semmi kivetnivalót? Erre a kérdésre a választ az egyik topcsapat mérnöke adhatja meg: ‘A helyzet megértése érdekében a választ az FIA-n kívül kell keresni.’ Ez a mondat elég zavaros, és azt engedi sejtetni, hogy az információk kerülőúton érkeztek a Szövetséghez. Ezáltal viszont arra is gondolhatunk hogy valaki információkra tett szert egy jelenlegi vagy korábbi ferraris mérnöktől, és azok az adatok kerültek az FIA-hoz. Erről egy bizonyos történet juthat eszünkbe, még 2007-ből. Ahol is egy angol mérnök annyira bolond volt, hogy egy rajongó által üzemeltetett fénymásoló üzletbe vitte az eredeti tervrajzokat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mattia Binotto elismerte, hogy a hajtásláncuk már nem olyan erős, mint tavaly. Ezen felül a svájci-olasz csapatfőnök elmondta, nem rejtegetik sebességüket, valóban gondban van a Ferrari.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Sebastian Vettel elhintette, hogy ha a Scuderia szituációja nem fordul jobbra, akkor viszonylag korán már elkezdenek 2021-re koncentrálni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>,,Először is meg kell tudnunk mennyire vagyunk lemaradva. Ezen fog múlni ugyanis, hogy feláldozunk valamennyit a 2021-es programból, vagy túl nagynak tituláljuk a lemaradást és  úgy határozunk, hogy nem érné meg tovább menni az úton.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2020-03-02T14:00:43","2020-03-05T10:48:49",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3.jpg","Charles Leclerc, Ferrari, racingline","\u003Cp>Fotó: Scuderia Ferrari Press Office\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F03\u002F200064-test-f1-barcelona-2-leclerc-day3-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"node":125},{"name":126,"slug":127},"Csonka Nikolett","csonka-n",{"nodes":129},[130],{"name":131,"slug":132},"Forma-1","forma-1",{"nodes":134},[135,138,141,144,147],{"name":136,"slug":137},"F1","f1",{"name":139,"slug":140},"Ferrari","ferrari",{"name":142,"slug":143},"Ferrari-gate","ferrari-gate",{"name":145,"slug":146},"FIA","fia",{"name":131,"slug":132},{"nodes":149},[150,160,170,180,190],{"title":151,"slug":152,"date":153,"featuredImage":154,"categories":157},"„Kettős csapás” sújtotta Verstappent, akivel négy éve nem fordult elő, ami most igen","f1-kettos-csapas-sujtotta-max-verstappent-akivel-negy-eve-nem-fordult-elo-ami-most-igen","2026-07-04T19:59:08",{"node":155},{"sourceUrl":156},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F28-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783185394916.webp",{"nodes":158},[159],{"slug":132},{"title":161,"slug":162,"date":163,"featuredImage":164,"categories":167},"Betiltott megoldást került meg a Mercedes, ennek is köszönhetik a pole-t?","betiltott-megoldast-kerult-meg-a-mercedes-ennek-is-koszonhetik-a-pole-t","2026-07-04T19:24:53",{"node":165},{"sourceUrl":166},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMZXgDzXkAA__NI-e1783184549379.webp",{"nodes":168},[169],{"slug":132},{"title":171,"slug":172,"date":173,"featuredImage":174,"categories":177},"Antonellié a pole, a korai kieséshez is közel járó Russellt mindkét Ferrari megelőzte Silverstone-ban","f1-kimi-antonellie-a-pole-a-korai-kieseshez-is-kozel-jaro-george-russellt-mindket-ferrari-megelozte-silverstone-ban","2026-07-04T18:20:56",{"node":175},{"sourceUrl":176},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_1292-scaled-e1783181787135.webp",{"nodes":178},[179],{"slug":132},{"title":181,"slug":182,"date":183,"featuredImage":184,"categories":187},"Antonelli másodszor is visszavágott a Ferrarinak – ez történt a Brit Nagydíj időmérőjén","brit-nagydij-idomero-elo","2026-07-04T16:31:37",{"node":185},{"sourceUrl":186},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMZUu2jXkAAIb5D-e1783181859822.webp",{"nodes":188},[189],{"slug":132},{"title":191,"slug":192,"date":193,"featuredImage":194,"categories":197},"Nem maradt következmények nélkül a sprint utolsó pontszerző helyén bemutatott manőver","f1-nem-maradt-kovetkezmenyek-nelkul-a-sprint-utolso-pontszerzo-helyen-bemutatott-manover-liam-lawson-isack-hadjar-nico-hulkenberg","2026-07-04T16:28:05",{"node":195},{"sourceUrl":196},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040143-scaled-e1783175051945.webp",{"nodes":198},[199],{"slug":132},{"debug":201,"graphqlSmartCache":205},[202],{"type":203,"message":204},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":206},[],{"status":208,"json":209},404,null,{"item":211},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":209},{},{}]