[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-ferrari-meg-kerdeses-ez-a-csapat-viszont-biztosan-ujszeru-hatso-szarnnyal-versenyez":3,"yoast-article-a-ferrari-meg-kerdeses-ez-a-csapat-viszont-biztosan-ujszeru-hatso-szarnnyal-versenyez-\u002Fforma-1\u002Fa-ferrari-meg-kerdeses-ez-a-csapat-viszont-biztosan-ujszeru-hatso-szarnnyal-versenyez\u002F":172,"rendered-post-273574":175,"embedded-previews-a-ferrari-meg-kerdeses-ez-a-csapat-viszont-biztosan-ujszeru-hatso-szarnnyal-versenyez":177,"article-liveblogs-a-ferrari-meg-kerdeses-ez-a-csapat-viszont-biztosan-ujszeru-hatso-szarnnyal-versenyez-":178},{"data":4,"extensions":165},{"post":5,"sidebarPosts":113},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":93,"categories":97,"tags":102},273574,"A Ferrari még kérdéses, ez a csapat viszont biztosan újszerű hátsó szárnnyal versenyez","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-ferrari-meg-kerdeses-ez-a-csapat-viszont-biztosan-ujszeru-hatso-szarnnyal-versenyez\u002F","\u003Cp>Kevés figyelem hárult az előszezoni tesztek során az Alpine-ra, pedig az enstone-i csapat is egyedi megoldással rukkolt elő a hátsó vezetőszárny egyenes módban való aktiválására.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Kevés figyelem hárult az előszezoni tesztek során az Alpine-ra, pedig az enstone-i csapat is egyedi megoldással rukkolt elő a hátsó vezetőszárny egyenes módban való aktiválására.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bár csupán öt körig használta az egyik tesztnapon, a Ferrari forgó hátsó szárnya\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-ferrarinal-probalnak-nem-elszallni-attol-hogy-mindenki-az-autojuk-csodajara-jar\u002F2026\u002F02\u002F23\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> napokig uralta a címlapokat\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> a Forma–1-es előszezon leglátványosabb újításaként. Ilyen rövid próba után persze nincs rá garancia, hogy a csapat a jövő hétvégi melbourne-i szezonnyitón is be fogja vetni a megoldást, ami a riválisok saját kutatásai szerint koránt sem olyan hatékony, mint amennyire jól néz ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az újítások forgatagában azonban kevés szó esett arról, hogy \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-alpine-hatso-szarny\u002F2026\u002F01\u002F31\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">az Alpine hátsó szárnyának terelőlapja hogyan mozog\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, amikor a versenyző egy hosszú padlógázas szakaszra fordulva aktiválja az egyenes módot: míg a csapatok többsége a DRS korábbi működési elvét emelte át, vagyis a szárny felső eleme felfelé nyílik, így csökkentve az autó légellenállását az egyenesekben, az Alpine fordított megoldást választott, és a szárnyelem lefelé mozdulva éri el ugyanezt a hatást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"reddit-embed-bq\" style=\"height: 500px;\" data-embed-height=\"530\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.reddit.com\u002Fr\u002Fformula1\u002Fcomments\u002F1r9rvp9\u002Fan_onboard_look_at_alpines_rear_wing\u002F\">An on-board look at Alpine’s rear wing\u003C\u002Fa>\u003Cbr \u002F>\nby\u003Cbr \u002F>\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.reddit.com\u002Fuser\u002FFerrariStrategisttt\u002F\">u\u002FFerrariStrategisttt\u003C\u002Fa> in\u003Cbr \u002F>\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.reddit.com\u002Fr\u002Fformula1\u002F\">formula1\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fembed.reddit.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"UTF-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A csapat a teljes tesztidőszak során ezt a megoldást használta, vagyis végig kitartott egyedi ötlete mellett, így nem is kérdés, hogy ezzel állnak ki az Ausztrál Nagydíjra is. A ügyvezető igazgató, Steve Nielsen szerint részben amiatt is merték elengedni a fantáziájukat, mert tavaly a konstruktőri tabella utolsó helyén végezve nem volt mit veszíteniük, ugyanakkor kissé meg is lepte őket, hogy a riválsok közül mindenki más a hagyományos szárnynyitás mellett maradt (leszámítva a Ferrari pár percig tartó kísérletét).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szakember elismerte, kissé izgulni is kezdett, amikor meglátta, hogy egyedül vannak a lefelé nyíló szárnnyal. „Hát persze! Talán könnyebb lesz majd ezt a kérdést megválaszolni a szezon egy későbbi pontján, mindenesetre azok után, hogy milyen évünk volt tavaly, kockázat nélkül lehettünk merészek. Attól, hogy valami szokatlan, még nem feltétlenül téves, és jó okunk volt arra, hogy ezt választottuk, de nem gondoltuk, hogy eltér majd mindenki másétól.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A különbség egyértelmű, de az majd csak idővel derül ki, hogy jó vagy rossz utat választottunk-e ezzel. Folyamatosan elemzünk mindent, így azt is, amit mások autóján látunk. Ha felfigyelünk valami érdekesre, lemodellezzük és megpróbáljuk mi is használni azt” – fogalmazott Nielsen, akit a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingnews365.com\u002Falpine-concede-to-nerves-over-unusual-f1-car-trick\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">racingnews365\u003C\u002Fa> idéz.\u003C\u002Fp>\n","2026-03-01T10:55:49","2026-03-01T11:08:16",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf.webp","","\u003Cp>Fotó: F1TV\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1618,865,[22,27,31,36,41,46,51,55,60,65,70,75,79,83,87,89],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-600x321.webp","600","321","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-768x411.webp","768","411","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-1536x821.webp","1536","821","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-786x420.webp","786","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-696x372.webp","696","372","td_696x0",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-1068x571.webp","1068","571","td_1068x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":88},"profile_150",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002Fktf-300x300.webp","300","profile_300",{"node":94},{"name":95,"slug":96},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":98},[99],{"name":100,"slug":101},"Forma-1","forma-1",{"nodes":103},[104,107,110,111],{"name":105,"slug":106},"Alpine","alpine",{"name":108,"slug":109},"F1","f1",{"name":100,"slug":101},{"name":112,"slug":112},"kiemelt",{"nodes":114},[115,125,135,145,155],{"title":116,"slug":117,"date":118,"featuredImage":119,"categories":122},"ÉLŐ: az Osztrák Nagydíj második szabadedzése","elo-az-osztrak-nagydij-masodik-szabadedzese","2026-06-26T16:30:31",{"node":120},{"sourceUrl":121},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F1-friday-spielberg-2026-scaled-e1782483668104.webp",{"nodes":123},[124],{"slug":101},{"title":126,"slug":127,"date":128,"featuredImage":129,"categories":132},"Világbajnokot késztetett kis híján visszalépésre az F1-es futamhétvégék legutóbbi halálos balesete","vilagbajnokot-kesztetett-kis-hijan-visszalepesre-az-f1-es-futamhetvegek-legutobbi-halalos-balesete-sebastian-vettel-anthoine-hubert","2026-06-26T15:20:57",{"node":130},{"sourceUrl":131},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F09\u002F1017703316-LAT-20190901-JA1_2817_09-58-12-819.jpg",{"nodes":133},[134],{"slug":101},{"title":136,"slug":137,"date":138,"featuredImage":139,"categories":142},"Bokszutcai balesettel indult, piros zászlóval zárult a három élcsapat csatáját hozó spielbergi nyitány","f1-bokszutcai-balesettel-indult-piros-zaszloval-zarult-a-harom-elcsapat-csatajat-hozo-spielbergi-nyitany","2026-06-26T14:38:53",{"node":140},{"sourceUrl":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM604738_F1_BARCELONA_CATALUNYA_GRAND_PRIX_2026-scaled-e1782475931185.webp",{"nodes":143},[144],{"slug":101},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"Gondok mindkét Red Bull-lal, Norris is sok időt vesztett – ez történt az első spielbergi edzésen","elo-az-f1-es-osztrak-nagydij-elso-szabadedzese","2026-06-26T13:27:35",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F04\u002FSI202112270123-scaled.webp",{"nodes":153},[154],{"slug":101},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"„Itt fogok versenyezni, száz százalék”, avagy így boríthatja fel Verstappen a pilótapiacot","itt-fogok-versenyezni-szaz-szazalek-avagy-igy-borithatja-fel-verstappen-a-pilotapiacot","2026-06-26T13:22:22",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603130401-scaled-e1773391216590.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":101},{"debug":166,"graphqlSmartCache":170},[167],{"type":168,"message":169},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":171},[],{"status":173,"json":174},404,null,{"item":176},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":174},{},{}]