[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-ferrari-monzaban-betlizett-de-azert-igy-is-nyert-vasarnap-egy-vilagbajnoki-futamot":3,"yoast-article-a-ferrari-monzaban-betlizett-de-azert-igy-is-nyert-vasarnap-egy-vilagbajnoki-futamot-\u002Ftouringcar\u002Fendurance\u002Fa-ferrari-monzaban-betlizett-de-azert-igy-is-nyert-vasarnap-egy-vilagbajnoki-futamot\u002F":190,"rendered-post-288117":193,"twitter-media-a-ferrari-monzaban-betlizett-de-azert-igy-is-nyert-vasarnap-egy-vilagbajnoki-futamot":195,"embedded-previews-a-ferrari-monzaban-betlizett-de-azert-igy-is-nyert-vasarnap-egy-vilagbajnoki-futamot":196,"article-liveblogs-a-ferrari-monzaban-betlizett-de-azert-igy-is-nyert-vasarnap-egy-vilagbajnoki-futamot-":197,"racingline-ad-config":198},{"data":4,"extensions":183},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},288117,"A Ferrari Monzában betlizett, de azért így is nyert vasárnap egy világbajnoki futamot","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fendurance\u002Fa-ferrari-monzaban-betlizett-de-azert-igy-is-nyert-vasarnap-egy-vilagbajnoki-futamot\u002F","\u003Cp>Noha az Olasz Nagydíjon finoman fogalmazva sem szerepelt jól, nem múlt el világbajnoki sikerek nélkül a Ferrari vasárnapja.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Idei első győzelmét szerezte a Ferrari az FIA hosszútávú világbajnokságában (WEC), amihez ugyanakkor nem kis szerencse is kellett, hiszen az élen álló Toyota az utolsó 15 percben mondta fel a szolgálatot. A vörösök az F1-es Olasz Nagydíj fiaskója után így egy győzelemnek legalább örülhettek vasárnap.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A nyolc fordulóból álló WEC-szezon hatodik állomására került sor Austinban, a Lone Star Le Mans elnevezésű 6 órás versenyen. A futam a biztonsági autó mögött kezdődött, mivel a versenyirányítás további két felvezető kört rendelt el (ami már beleszámít a távba), hogy a nedves aszfalt minél jobban felszáradhasson, így mire elengedték a mezőnyt, már kialakult egy száraz ív. A pole-ból rajtoló 51-es Ferrari megőrizte az első helyét Antonio Giovinazzival a volánnál, a 38-as Cadillackel Jack Aitken pedig maradt a második. A harmadik pozícióba eközben Miguel Molina zárkózott fel az 50-es Ferrarival az ötödik helyről, megelőzve a Ferdinand Habsburg vezette 35-ös Alpine-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A rajt:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Freel\u002FDc9L3jGqCH5\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n\u003Cdiv style=\"padding: 16px;\">\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 19% 0;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding-top: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">View this post on Instagram\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 12.5% 0;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n\u003Cdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: auto;\">\n\u003Cdiv style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">\u003Ca style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Freel\u002FDc9L3jGqCH5\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A post shared by FIA World Endurance Championship (@fiawec_official)\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async=\"\" src=\"\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fembed.js\">\u003C\u002Fscript>Molina azonban nem állt meg itt, és mivel az első óra végén kihívták tankolni, a rövidebb utántöltési időnek köszönhetően átvette a vezetést. Hátrébb a 8-as Toyota ugyanezt tette Sébastien Buemivel, így ők a második helyre ugrottak előre, az 51-es Ferrari pedig visszaesett a harmadik pozícióba – a hagyományos stratégiát követők közül ők álltak a legjobban. A második kiállásnál azonban jókora gellert kapott a versenyük, a Giovinazzit váltó James Calado mögött ugyanis nem indult újra a motor, amivel az egység fél percet veszített és elbúcsúzott a győzelmi reményektől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Féltávnál aztán egy törmelékek miatt életbe léptetett virtuális biztonsági autós fázis eltüntette a különböző stratégiák jelentőségét, mivel a mezőny egyszerre érkezett a bokszba. Az újraindításnál a 38-as Cadillac állt az élen Earl Bamberrel, de ott loholt a nyakában az egyaránt frissebb gumikon levő 35-ös Alpine Antonio Felix da Costával; a 007-es Aston Martin Tom Gamble-lel; és a 7-es Toyota Nyck de Vriesszel. A holland pedig nem sokat vacakolt és támadásba lendült, ami azt jelentette, hogy előbb gyorsan megelőzte Gamble-t, majd egyaránt az egyes kanyar belső ívén lehagyta előbb da Costát, majd Bambert, és átvette a vezetést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezután a stratégiák között ismét elkezdett nőni a változatosság, és a 36-os Alpine rövidebb tankolással feljött a második helyre, ám ráfázott, amikor egy körrel a második VSC-fázis (a 78-as GT3-as Lexus elhagyta a motorháztetejét, majd megállt a pályán) előtt ment ki a bokszba, míg a többiek már a VSC alatt szervizelhettek – kivéve a 19-es Genesist, amely a negyedik helyen találta magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az újraindításnál de Vries és a 35-ös Alpine-t vezető Milesi leszakította magáról a többieket, majd előbbi elkezdte szórni a leggyorsabb köröket és a franciát is faképnél hagyta. Fél órával a leintés előtt Milesi aztán visszaesett a harmadik helyre, mivel az 50-es Ferrari elkapta. Ekkor úgy tűnt, a Toyota fölényes győzelmet arat a Ferrari és az Alpine előtt, ám az utolsó negyed órában jött a dráma: a 7-es Toyota hidraulikai hiba miatt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDc9xuWsxpT5\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lelassult és kiesett\u003C\u002Fa> (hivatalosan az utolsó Hypercarként rangsorolták).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>De Vries győzelme érő előzései:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDc9lpjuEdEZ\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n\u003Cdiv style=\"padding: 16px;\">\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 19% 0;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding-top: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">View this post on Instagram\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 12.5% 0;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n\u003Cdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: auto;\">\n\u003Cdiv style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"> \u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">\u003Ca style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDc9lpjuEdEZ\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A post shared by FIA World Endurance Championship (@fiawec_official)\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async=\"\" src=\"\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fembed.js\">\u003C\u002Fscript>Az 50-es Ferrarit a hajrában Milesi még utolérte, de megelőzni nem tudta, így a Ferrari megszerezte idei első győzelmét a WEC-ben. A 35-ös Alpine ugyanakkor nem lett második, mivel utólag 5 másodperces időbüntetéssel sújtották veszélyes bokszutcai kiengedés miatt, a második helyet így a 38-as Cadillac örökölte. Ezzel együtt az Alpine megszerezte idei első dobogós helyezését.  A negyedik helyre a 007-es Aston Martin, az ötödikre a 36-os Alpine, a hatodikra a 8-as Toyota jött be, míg a hetedik helyen záró Genesis története legjobb eredményét érte el. A pole-ból induló 51-es Ferrari az utolsó VSC-fázison rajta vesztett és végül csak 11. lett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A futam részletes eredményei \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.fiawec.com\u002Fen\u002Fpage\u002Fresultats-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ITT\u003C\u002Fa> érhetők el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.fiawec.com\u002Fen\u002Fpage\u002Fmanufacturers-classification\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bajnoki pontversenyt\u003C\u002Fa> illeti, a 7-es Toyota egyetlen öröme az lehet, hogy az összetettben velük azonos pontszámmal az élen álló 20-as BMW-nek sem volt jó versenye, és René Rasték a 12. helyen zárva szintén nem szereztek pontot.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Az Aston Martin is örülhetett\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Az LMGT3-as kategóriában a Heart of Racing először tudott nyerni az idei szezonban, miután a futamon a 27-es egysége (Mattia Drudi, Ian James, Zacharie Robichon) csatázott a győzelemért 91-es Manthey Porschéval (Ayhancan Güven, James Cottingham, Timur Boguslavskiy). A verseny elején ugyanakkor az első sorból induló Astonok visszaestek és a Proton Ford Mustangjai állta az élre 1-2-ben, a 77-es Ford azonban áthajtásos büntetést kapott, a testvérautó pedig sérülések miatt visszaesett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A második órában így a 91-es Porsche vette át a vezetést, a hátrányát ledolgozó 27-es Aston Martin azonban utolérte, és a két autó a futam hátralevő részében folyamatosan oda-vissza adta egymásnak az első helyet, noha utóbbi egy ponton visszaesett a harmadik helyre a 61-es Iron Lynx Mercedes mögé. Drudi azonban az utolsó két órában el tudott szakadni az élen, és végül több mint 5 másodperccel nyert a Porsche előtt. A harmadik helyre a másik Astonnal Eduardo Barichello, Gray Newell és Jonny Adam értek oda. A bajnokságot vezető 33-as TF Sport Corvette csak a hatodik helyen zárt.\u003C\u002Fp>\n","2026-09-07T09:52:16","2026-09-07T11:06:25",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-scaled-e1788765763931.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Fabrizio Boldoni \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_02226026_3664-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Endurance","endurance",{"nodes":117},[118,121,124,127],{"name":119,"slug":120},"Austin","austin",{"name":122,"slug":123},"Ferrari","ferrari",{"name":125,"slug":126},"Toyota","toyota",{"name":128,"slug":129},"WEC","wec",{"nodes":131},[132,143,153,163,173],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Gasly nem bánkódik, pedig mindkét Alpine dobogós helyről csúszott hátra","gasly-nem-bankodik-pedig-mindket-alpine-dobogos-helyrol-csuszott-hatra","2026-09-07T08:23:30",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHRjN3z5XkAYeUZc-modified.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":142},"forma-1",{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Hamilton Leclerc-t hibáztatja, szerinte a Ferrarinál „nincsenek szabályok”","hamilton-leclerc-t-hibaztatja-szerinte-a-ferrarinal-nincsenek-szabalyok","2026-09-07T06:54:29",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00126016_2234-scaled-e1788755785328.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":142},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"Igaza van Hamiltonnak, hogy ez már behozhatatlan? Az F1-es tabellák állása az Olasz Nagydíj után","igaza-van-hamiltonnak-hogy-ez-mar-behozhatatlan-az-f1-es-tabellak-allasa-az-olasz-nagydij-utan","2026-09-07T06:03:36",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHRi3s9fXoAMTghT-modified.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":142},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"Wolff szerint nem volt más választásuk Russell-lel kapcsolatban, de vajon tényleg így volt?","wolff-szerint-nem-volt-mas-valasztasuk-russell-lel-kapcsolatban-de-vajon-tenyleg-igy-volt","2026-09-06T19:36:35",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM585928_F1_CHINESE_GRAND_PRIX_2026.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":142},{"title":174,"slug":175,"date":176,"featuredImage":177,"categories":180},"„Késő, erről lecsúsztunk” – Hamiltonnak most már nem is kell a kiemelt státusz, lemondott a vb-címről","keso-errol-lecsusztunk-hamiltonnak-most-mar-nem-is-kell-a-kiemelt-statusz-lemondott-a-vb-cimrol","2026-09-06T18:44:09",{"node":178},{"sourceUrl":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002F0d7898a1-0dda-43fe-9f5e-1f0c96ee92cb-modified.webp",{"nodes":181},[182],{"slug":142},{"debug":184,"graphqlSmartCache":188},[185],{"type":186,"message":187},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":189},[],{"status":191,"json":192},404,null,{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":192},{},{},{},{"slots":199,"updatedAt":219},{"article_inline_1":200,"article_inline_2":208,"article_inline_3":210,"article_sidebar_1":212,"article_sidebar_2":214,"home_section_1":216,"home_section_2":217,"home_section_3":218},{"enabled":201,"provider":202,"reviveZoneDesktop":203,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":205,"divId":206,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":201,"provider":202,"divId":209,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":207,"reviveId":207,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":201,"provider":202,"divId":211,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":207,"reviveId":207,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":201,"provider":202,"divId":213,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":207,"reviveId":207,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":201,"provider":202,"divId":215,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":207,"reviveId":207,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":201,"provider":202,"reviveZoneDesktop":203,"reviveZoneMobile":204,"reviveId":205,"divId":206,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},{"enabled":201,"provider":202,"divId":209,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":207,"reviveId":207,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},{"enabled":201,"provider":202,"divId":211,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":207,"reviveId":207,"adsenseClient":207,"adsenseSlot":207,"customHtml":207},0]