[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-forma-1-leglassabb-versenyzoje-aki-miatt-uj-szabaly-szuletett":3,"yoast-article-a-forma-1-leglassabb-versenyzoje-aki-miatt-uj-szabaly-szuletett-\u002Fforma-1\u002Fa-forma-1-leglassabb-versenyzoje-aki-miatt-uj-szabaly-szuletett\u002F":228,"rendered-post-198449":231,"embedded-previews-a-forma-1-leglassabb-versenyzoje-aki-miatt-uj-szabaly-szuletett":233,"article-liveblogs-a-forma-1-leglassabb-versenyzoje-aki-miatt-uj-szabaly-szuletett-":234},{"data":4,"extensions":221},{"post":5,"sidebarPosts":169},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":142,"categories":146,"tags":151},198449,"A Forma-1 leglassabb versenyzője, aki miatt új szabály született","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-forma-1-leglassabb-versenyzoje-aki-miatt-uj-szabaly-szuletett\u002F","\u003Cp>A pénz és a szponzorációk az F1 szerves részét képezik. Így volt ez egykoron is, és így van ma is. Nem újkeletű, hogy olyan versenyzők keverednek be a mezőnybe, akiknek több a pénzük, mint a tehetségük. De a tehetségeseknek sem árt, ha kellően mély a zsebük. Sokan voltak azonban, akiknek semmi más „tudományuk” nem volt, […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>A pénz és a szponzorációk az F1 szerves részét képezik. Így volt ez egykoron is, és így van ma is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nem újkeletű, hogy olyan versenyzők keverednek be a mezőnybe, akiknek több a pénzük, mint a tehetségük. De a tehetségeseknek sem árt, ha kellően mély a zsebük. Sokan voltak azonban, akiknek semmi más „tudományuk” nem volt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.is.fi\u002Fformula1\u002Fart-2000009082480.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">csak a pénzük\u003C\u002Fa>. Köztük is van, aki kiemelkedő volt, negatív értelemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ő Jean-Denis Delétraz \u003Cem>(a képen jobb oldalt, 2002-ben)\u003C\u002Fem>. A svájci versenyző a nyolcvanas évekbeli junior pályafutása során egyik pillanatban sem tartozott a sportág nagy reménységei közé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Formula Fordban nyert néhány futamot, de a francia F3-as sorozatban például a legjobb helyezése a 14. hely volt. Négy F3000-es szezonban a legjobb eredménye két harmadik helyezés volt. A versenyek túlnyomó többsége kieséssel vagy a pontokon kívül végződött. Ezt követően túraautókra váltott.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>Volt azonban valamilye, amilye sokaknak nem: szponzorai\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>Delétraz az 1994-es F1-es szezon utolsó futamára, az Ausztrál Nagydíjra (Adelaide) vásárolta be magát a komoly pénzügyi nehézségekkel küzdő Larrousse-ba. A súlyos pénzügyi nehézségek arra kényszerítették a csapatot, hogy több fizető versenyző között egyensúlyozzon. Delétraz volt a hatodik versenyző, aki 1994-ben Larrousse-nál versenyzett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az első edzésen Delétraz volt a leglassabb a mezőnyben. Nem kevesebb, mint három másodperccel volt lassabb csapattársánál, Hideki Nodánál, pedig ő sem volt kimagasló.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Akkor 28 autót neveztek a versenyhétvégére, amelyek közül 26 kvalifikálta magát. Delétraz és az egyik legpechesebb fizetős pilóta, a Pacific versenyzője, Paul Belmondo volt az a két versenyző, akitől arra számítottak, hogy nem tudnak majd kvalifikálni. Delétraz azonban meglepetésre megszerezte a 25. rajtkockát. A 24. legjobb időt autózó David Brabham két másodperccel volt gyorsabb Delétraznál, akárcsak csapattársa, Noda.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A különbség akkoriban jelentős volt. Salo, aki második versenyhétvégéjét teljesítette a 22. rajtkockán majdnem három másodperccel volt gyorsabb Delétraznál. Nem meglepő hát, hogy a leggorsabb Nigel Manselltől több, mint 6 másodperc volt a svájci lemaradása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A versenyen Delétraz, ha lehetséges, még lassabb volt. Világosan látszott annak hatása, hogy Delétraz évek óta nem vezetett együléses autót. Az adelaide-i forduló során egy körön majdnem 10 másodperccel volt lassabb a leggyorsabb autónál. Már bőven lekörözték, mielőtt a sebességváltó meghibásodása miatt, 25 körrel a vége előtt ki is esett a versenyből.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Delétraznak semmi keresnivalója a Forma-1-ben. Itt bizonyítja be: minden szerény erőfeszítése arra irányul, hogy az autót egyáltalán a pályán tartsa. Ez a sport egyik problémája – a szezon vége felé olyan versenyzők tűnnek fel, akiknek több pénzük van, mint tudásuk” – viccelődött élő adásban Jonathan Palmer, egykori F1-es pilóta, aki a BBC-nek kommentálta akkor a versenyt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A borzalmas eredmény miatt a legtöbb F1-rajongó úgy gondolta, hogy Delétraz jött, kipróbálta, és ezzel be is fejezte F1-es pályafutását. De nem így történt. 1995-ben a Pacific csapat orvosolta pénzügyi nehézségeit a svájci versenyzővel. A szezon vége felé Delétraz öt futamra való pénzzel érkezett a csapathoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>A történelem azonban megismételte önmagát\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>Estorilban Delétraz öt és fél másodperccel maradt el csapattársa, Andrea Montermin mögött a kvalifikáción. Delétraz az utolsó lett a kvalifikáción. A leggyorsabb David Coulthardtől több, mint 12 másodperccel lemaradva…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca id=\"WKWBZqxcSs5QheVyIRJ1Sw\" class=\"gie-single\" style=\"color: #a7a7a7; text-decoration: none; font-weight: normal !important; border: none; display: inline-block;\" href=\"http:\u002F\u002Fwww.gettyimages.com\u002Fdetail\u002F603420761\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embed from Getty Images\u003C\u002Fa>\u003Cscript>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'WKWBZqxcSs5QheVyIRJ1Sw',sig:'yQIH4ypRWUmPjqcAQV9wYH49kyqcAwLo1yh-j96FsDA=',w:'594px',h:'398px',items:'603420761',caption: true ,tld:'com',is360: false })});\u003C\u002Fscript>\u003Cscript src='\u002F\u002Fembed-cdn.gettyimages.com\u002Fwidgets.js' charset='utf-8' async>\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az időmérő edzésen Delétraz azzal sokkolta versenytársait, hogy olyan lassan vezetett, hogy autója a pálya közepén fulladt le.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A verseny sem volt semmi: Delétraz az első három körben 40 másodperccel volt lemaradva Coutlhard mögött, és 18 kör után feladta a versenyt. Görcsre hivatkozott a karjában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A következő versenyen, a Nürburgringen Delétraz felvette a tempót: a kvalifikáción „csak” három másodperc volt a lemaradása Monterminhez képest, a pole pozícióhoz képest kilenc másodperc. És a versenyt is sikerült befejeznie. Noha 10 kör volt a lemaradása, és még az utolsó előtti helyen végző Gabriele Tarquini is adott neki egy kört.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Pacific csapat végül nem adott neki további lehetőséget. Az ok azonban nem csak sportszakmai volt: a Delétraz által ígért szponzori pénz nem került teljes egészében a Pacific számlájára. Helyére Bertrand Gachot ült vissza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Eredetileg nem Gachot lett volna Delétraz utódja, de a csapat által kinézett versenyzők egyike sem tudta megszerezni az F1 által akkoriban megkövetelt szuperlicenszt. Így tehát még Delétraz szintjét sem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ahogy a topcsapatok egyre jobban elkülönültek egymástól szakmaiságuk és erőforrásaik alapján, a köztük és az alul lévők között óriásira nőtt a szakadék. A rajtrács hátsó részén álló autókat a legrosszabb esetben olyanok vezették, akik másodpercekkel voltak lemaradva még saját csapattársaiktól is. Ez pedig akár veszélyt is jelenthetett a versenyek során.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>Az 1996-os szezonra bevezették az úgynevezett 107%-os szabályt\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>Ennek értelmében a versenyzőknek a pole pozíciós idő 107%-án belül kellett teljesíteniük ahhoz, hogy rajthoz állhassanak a versenyen. Delétraz előző szezonbeli, mintegy 10 másodperccel lassabb ideje az új szabályok szerint kizáráshoz vezetett volna. Bizonyára nem véletlen, hogy a 107%-os szabályt „Delétraz-szabálynak” nevezték.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Delétraz a Forma-1-ben meglehetősen leszerepelt, más bajnokságokban azonban jobbnak bizonyult. A 2000-es években Le Mans-ban és FIA GT-ben is szerzett kategóriagyőzelmeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ha eddig azon tűnődtetek volna, hogy honnan ismerős ez a név mostanában eláruljuk, hogy többek között Formula 2-ből, és WEC-ből. Mivel Jean Denis fia, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftag\u002Flouis-deletraz\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cstrong>Louis\u003C\u002Fstrong> \u003C\u002Fa>is autóversenyző, aki 2018-2020-ban a Haas tesztpilótája is volt. Idén LMP2 kategóriában vezeti a European Le Mans Series bajnokságot, és második lett Le Mans-ban (LMP2).\u003C\u002Fp>\n","2022-09-25T17:55:04","2022-09-25T13:52:11",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714.jpg","Jean Denis Deletraz, F1","\u003Cp>Fotó: Scuderia Ferrari Press Office\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1728,1152,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120,124,128,132,136,138],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"sourceUrl":125,"width":126,"height":126,"name":127},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":129,"width":130,"height":130,"name":131},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":133,"width":134,"height":134,"name":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":137},"profile_150",{"sourceUrl":139,"width":140,"height":140,"name":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F09\u002Fattachment_102714-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":143},{"name":144,"slug":145},"Tajthi Andrea","thajtia",{"nodes":147},[148],{"name":149,"slug":150},"Forma-1","forma-1",{"nodes":152},[153,156,159,160,163,166],{"name":154,"slug":155},"107 százalékos szabály","107-szazalekos-szabaly",{"name":157,"slug":158},"F1","f1",{"name":149,"slug":150},{"name":161,"slug":162},"Jean-Denis Delétraz","jean-denis-deletraz",{"name":164,"slug":165},"Larrousse","larrousse",{"name":167,"slug":168},"Pacific","pacific",{"nodes":170},[171,181,191,201,211],{"title":172,"slug":173,"date":174,"featuredImage":175,"categories":178},"„Kettős csapás” sújtotta Verstappent, akivel négy éve nem fordult elő, ami most igen","f1-kettos-csapas-sujtotta-max-verstappent-akivel-negy-eve-nem-fordult-elo-ami-most-igen","2026-07-04T19:59:08",{"node":176},{"sourceUrl":177},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F28-saturday-silverstone-2026-scaled-e1783185394916.webp",{"nodes":179},[180],{"slug":150},{"title":182,"slug":183,"date":184,"featuredImage":185,"categories":188},"Betiltott megoldást került meg a Mercedes, ennek is köszönhetik a pole-t?","betiltott-megoldast-kerult-meg-a-mercedes-ennek-is-koszonhetik-a-pole-t","2026-07-04T19:24:53",{"node":186},{"sourceUrl":187},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMZXgDzXkAA__NI-e1783184549379.webp",{"nodes":189},[190],{"slug":150},{"title":192,"slug":193,"date":194,"featuredImage":195,"categories":198},"Antonellié a pole, a korai kieséshez is közel járó Russellt mindkét Ferrari megelőzte Silverstone-ban","f1-kimi-antonellie-a-pole-a-korai-kieseshez-is-kozel-jaro-george-russellt-mindket-ferrari-megelozte-silverstone-ban","2026-07-04T18:20:56",{"node":196},{"sourceUrl":197},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_1292-scaled-e1783181787135.webp",{"nodes":199},[200],{"slug":150},{"title":202,"slug":203,"date":204,"featuredImage":205,"categories":208},"Antonelli másodszor is visszavágott a Ferrarinak – ez történt a Brit Nagydíj időmérőjén","brit-nagydij-idomero-elo","2026-07-04T16:31:37",{"node":206},{"sourceUrl":207},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMZUu2jXkAAIb5D-e1783181859822.webp",{"nodes":209},[210],{"slug":150},{"title":212,"slug":213,"date":214,"featuredImage":215,"categories":218},"Nem maradt következmények nélkül a sprint utolsó pontszerző helyén bemutatott manőver","f1-nem-maradt-kovetkezmenyek-nelkul-a-sprint-utolso-pontszerzo-helyen-bemutatott-manover-liam-lawson-isack-hadjar-nico-hulkenberg","2026-07-04T16:28:05",{"node":216},{"sourceUrl":217},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040143-scaled-e1783175051945.webp",{"nodes":219},[220],{"slug":150},{"debug":222,"graphqlSmartCache":226},[223],{"type":224,"message":225},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":227},[],{"status":229,"json":230},404,null,{"item":232},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":230},{},{}]