[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-honda-visszaterese-a-forma-1-vilagaba":3,"yoast-article-a-honda-visszaterese-a-forma-1-vilagaba-\u002Fforma-1\u002Fa-honda-visszaterese-a-forma-1-vilagaba\u002F":204,"rendered-post-136438":207,"twitter-media-a-honda-visszaterese-a-forma-1-vilagaba":209,"embedded-previews-a-honda-visszaterese-a-forma-1-vilagaba":210,"article-liveblogs-a-honda-visszaterese-a-forma-1-vilagaba-":211,"racingline-ad-config":212},{"data":4,"extensions":197},{"post":5,"sidebarPosts":145},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":124,"categories":128,"tags":133},136438,"A Honda visszatérése a Forma-1 világába","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-honda-visszaterese-a-forma-1-vilagaba\u002F","\u003Cp>Sajtóhír: Jóllehet, a 2015-ös visszatérést követően igen nehéz időszakon ment keresztül a Honda, a sokat látott F1-rajongók többsége soha nem ingott meg azon hitében, hogy a márka előbb-utóbb ismét győztesként tűnhet fel a száguldó cirkusz porondján. A nyolcvanas-kilencvenes években már láthattuk, milyen eltökéltek a japán vállalat fejlesztőmérnökei, illetve pilótái, s csupán idő kérdése volt, hogy […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cdiv class=\"textColumnWithImageMod section\">\n\u003Cdiv class=\"module imageWithContentCropped largeLeft\">\n\u003Cdiv class=\"wrapper\">\n\u003Cdiv class=\"wrapperInner\">\n\u003Cdiv class=\"clearfix imageWithContentCroppedWrapper\">\n\u003Cdiv class=\"imageWithContentCroppedContent\">\n\u003Cdiv class=\"textMod text parbase section\">\n\u003Cdiv class=\"richTextType rttCopy\">\n\u003Cp>\u003Cem>\u003Cstrong>Sajtóhír:\u003C\u002Fstrong> \u003C\u002Fem>Jóllehet, a 2015-ös visszatérést követően igen nehéz időszakon ment keresztül a Honda, a sokat látott F1-rajongók többsége soha nem ingott meg azon hitében, hogy a márka előbb-utóbb ismét győztesként tűnhet fel a száguldó cirkusz porondján. A nyolcvanas-kilencvenes években már láthattuk, milyen eltökéltek a japán vállalat fejlesztőmérnökei, illetve pilótái, s csupán idő kérdése volt, hogy újfent sikerre vigyék autóikat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tavaly már az évad elején megjósolható volt, hogy a szezon első felében megszerzik első győzelmüket, és valóban: az Osztrák Nagydíjon \u003Ci>Max Verstappen\u003C\u002Fi> és a Red Bull RB15 diadalmaskodott. Ez megint rávilágított arra, hogy bár a nemzedékek váltják egymást a Hondánál, a cég filozófiája cseppet sem változott, és ezúttal is nagyban befolyásolta a szakemberek gondolkodásmódját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amikor a Toro Rosso 2018-ban a Honda RA618H kódjelű erőforrására váltott, egyértelműen látszott, hogy ez teljesen más, mint a korábban használt motor. A Honda megmaradt az osztott, tengelyhajtású feltöltőnél, ami már többször bizonyított a turbó-hibrid konstrukció 2014-es bemutatkozása óta. Az elrendezésnek számos előnye van, ezért annak dacára is ragaszkodnak hozzá az alkotók, hogy a motor – az előre szerelt feltöltő okán – valamicskét hátrébb került a vázban. Roppant hasznos például az aerodinamikai hatékonyságot fokozó motorburkolat, ami szabályosabbá teszi a légáramlást mielőtt elérné a hátsó szárnyat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az évad során rendszeresek voltak a szakmai egyeztetések, melyeken a Honda, a Toro Rosso és a Red Bull Technology munkatársai egyaránt részt vettek. A Red Bull elégnek látta a Toro Rosso teljesítményét ahhoz, hogy szövetségre lépjen a Hondával a 2019-es szezonban, mérnökeiket pedig arra buzdították a japán kollégák, hogy a lehető legszorosabb legyen az együttműködés és a lehető legnagyobb a motorfejlesztésbe ölt energia.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv class=\"textColumnWithImageMod section\">\n\u003Cdiv class=\"module imageWithContentCropped largeRight\">\n\u003Cdiv class=\"wrapper\">\n\u003Cdiv class=\"wrapperInner\">\n\u003Cdiv class=\"cropper cropRight cropLarge\">\n\u003Cdiv class=\"cropImg\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"fs-img\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.honda.hu\u002Fcontent\u002Fdam\u002Flocal\u002Fhungary\u002Fcars\u002Fnews\u002F203560_David_Tremayne_Honda_s_F1_rebirth.jpg\u002F_jcr_content\u002Frenditions\u002Fc3.jpg\" alt=\"\" data-high-resolution-src=\"\u002Fcontent\u002Fdam\u002Flocal\u002Fhungary\u002Fcars\u002Fnews\u002F203560_David_Tremayne_Honda_s_F1_rebirth.jpg\u002Fjcr:content\u002Frenditions\u002Fc3_r.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv class=\"clearfix imageWithContentCroppedWrapper\">\n\u003Cdiv class=\"imageWithContentCroppedContent\">\n\u003Cdiv class=\"textMod text parbase section\">\n\u003Cdiv class=\"richTextType rttCopy\">\n\u003Cp>Plusz pontot jelentett, hogy az RA619H építésmódja roppant közel áll az RA617H (2017) és az RA618H (2018) kódjelű egységéhez, így könnyedén társítható volt a Red Bull RB15 karosszériaszerkezetéhez. Bárhogy is, a Honda bevonta a Red Bull illetékeseit a munkálatokba, és minden szükséges információt megosztott velük. Erről árulkodik, hogy Christian Horner csapatfőnököt teljesen lenyűgözte az integrációs folyamat, és – úgy általában – minden, amit látott. Ez bizony nem túlzás, az interjúkban Horner azt is elárulta, mennyire élvezte, hogy végre igazi motorgyártóval dolgozhatott közösen, nem „egyszerű” beszállítóval.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egyébiránt a Toro Rosso, pontosabban \u003Ci>Pierre Gasly\u003C\u002Fi> már 2018-ban jelezte, hogy elégedett a Honda RA618H teljesítményével. Amikor az új RA619H-t először tesztelték saját teljesítménymérő padjukon 2018-2019 telén, tisztán látszott, hogy komoly potenciál rejlik benne. Horner csak úgy írta le: a rakéta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Aztán Max Verstappen Barcelonában kipróbálta az RA619H motorral hajtott Red Bull RB15-öt, és egyenesen el volt ájulva a teljesítményétől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>– \u003Ci>Nincs kétségem afelől, hogy izmosabb, mint a 2018-as erőforrás, ráadásul nemcsak csúcsra pörgetve erős, hanem igen széles fordulatszám-tartományban\u003C\u002Fi> – osztotta meg gondolatait. A kedvezőbb teljesítményleadás ugyancsak nagy előrelépést jelent, már csak azért is, mert lágyabb visszakapcsolásokat tesz lehetővé, tehát stabilabb az autó a fékezések során és a kanyarokba behajtva.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv class=\"textColumnWithImageMod section\">\n\u003Cdiv class=\"module imageWithContentCropped largeLeft\">\n\u003Cdiv class=\"wrapper\">\n\u003Cdiv class=\"wrapperInner\">\n\u003Cdiv class=\"clearfix imageWithContentCroppedWrapper\">\n\u003Cdiv class=\"cropper cropLeft cropLarge\">\n\u003Cdiv class=\"cropImg\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"fs-img\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.honda.hu\u002Fcontent\u002Fdam\u002Flocal\u002Fhungary\u002Fcars\u002Fnews\u002F203557_David_Tremayne_Honda_s_F1_rebirth.jpg\u002F_jcr_content\u002Frenditions\u002Fc3.jpg\" alt=\"\" data-high-resolution-src=\"\u002Fcontent\u002Fdam\u002Flocal\u002Fhungary\u002Fcars\u002Fnews\u002F203557_David_Tremayne_Honda_s_F1_rebirth.jpg\u002Fjcr:content\u002Frenditions\u002Fc3_r.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv class=\"imageWithContentCroppedContent\">\n\u003Cdiv class=\"textMod text parbase section\">\n\u003Cdiv class=\"richTextType rttCopy\">\n\u003Cp>Az évnyitó Ausztrál Nagydíjon látszott, hogy még némi hátrányban van a Mercedes és a Ferrari csúcsteljesítményéhez mérten, de a szezon során három különféle továbbfejlesztett változatot is leleplezett a Honda, és mindegyik komoly fejlődést mutatott az elődökhöz viszonyítva. Az évad közepe felé Verstappen már úgy gondolta, hogy azonos szintre kerültek a Mercedesszel, a 2240 méteres tengerszint feletti magasságban fekvő Mexico Cityben pedig már úgy tűnt, hogy erősebbek a riválisoknál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Spanyol GP-n a módosított első szárny és a szintén átrajzolt hátsó, függőleges légterelők jelentettek újdonságot, majd további apró, ám annál fontosabb változtatásokat hajtott végre a csapat, hogy Kanadában, Franciaországban és Ausztriában is tudják tartani a lépést az élmenőkkel. Lépésről lépésre, a PU fejlődésével párhuzamosan sikerült egyre többet kihozni a gépből az időmérőkön és a versenyeken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A befektetett munka ezúttal is megtérült, méghozzá a drámai Osztrák Nagydíjon, a Red Bull hazai pályáján, ahol 13 év után újra sikerült a dobogó legmagasabb fokára kapaszkodnia az ikonikus japán márkának. Ez utoljára 2006-ban a Magyar Nagydíjon jött össze a Hondának, képzelhető hát, hogy mekkora volt az öröm. Két versenyhétvégével később az esős németországi pályán ismét briliáns győzelmet aratott a márka, amiben a vetélytársak hibái is közrejátszottak. A Red Bull, a Toro Rosso és a Honda az évad hátramaradt részében is gőzerővel dolgozott, a partneri kapcsolat pedig, ha lehet, még jobbá vált. Ezt jelzi az is, hogy Verstappen, a Red Bull és a Honda Brazíliában újra a csúcsra ért, szóval a jóslat végül beteljesedett: a Honda nyert 2019-ben, méghozzá háromszor is!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Max Verstappen a harmadik helyen, közvetlenül a Mercedes két autója mögött zárta az évadot, és nagyot léptek előre csapattársai is, tudniillik \u003Ci>Daniil Kvyat\u003C\u002Fi> bronzérmes lett Németországban, míg Pierre Gasly másodikként futott be Brazíliában. Így, mondhatnánk, két hondás végzett az élen, de Lewis Hamilton is rontott, így a szintén Red Bull-színekben versenyző \u003Ci>Alex Albon\u003C\u002Fi> állhatott a dobogó legalsó fokára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A sikerekkel teli, erős első év után még jobb eredmények várhatnak a Honda-Red Bull párosra 2020-ban, újabb izgalmas összecsapásoknak nézünk tehát elébe.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n","2020-04-24T07:00:45","2020-04-23T15:11:10",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen.jpg","Max Verstappen","\u003Cp>Fotó: Kaiser Erika\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2020\u002F01\u002FMax-Verstappen-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"node":125},{"name":126,"slug":127},"Hírszerkesztő","racinghir1",{"nodes":129},[130],{"name":131,"slug":132},"Forma-1","forma-1",{"nodes":134},[135,138,139,142],{"name":136,"slug":137},"F1","f1",{"name":131,"slug":132},{"name":140,"slug":141},"Honda","honda",{"name":143,"slug":144},"Red Bull Racing","red-bull-racing",{"nodes":146},[147,157,167,177,187],{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Úgy tűnik, mintha Verstappen Tsunodát kritizálná, pedig nem, hiszen tudjuk, hogy mit…","ugy-tunik-mintha-verstappen-tsunodat-kritizalna-pedig-nem-hiszen-tudjuk-hogy-mit","2026-09-09T18:10:33",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FSI202609040143-scaled.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":132},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"A magyar gulyásnak esélye sem volt az olasz konyhával szemben Albon kajatúráján","a-magyar-gulyasnak-eselye-sem-volt-az-olasz-konyha-mellett-albon-kajaturajan","2026-09-09T16:01:32",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FSnapInsta.to_800317222_18635632615059135_2415709842442745522_n-modified.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":132},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Kimi Räikkönen fiát leigazolta a Red Bull","robin-raikkonen-red-bull","2026-09-09T12:30:53",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FSI202609090427_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1788949631462.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":132},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"Vettel reméli, Schumacher V10-es Ferrarijával megtett körei utat mutathatnak a jövő F1-éhez","vettel-ferrari-v8-as-motor-f1","2026-09-09T07:21:56",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00126016_1777-scaled-e1788931089443.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":132},{"title":188,"slug":189,"date":190,"featuredImage":191,"categories":194},"Gasly egy Barrichello-rekordot adott át a múltnak, Antonelli hat évtized várakozásnak vetett véget","gasly-egy-barrichello-rekordot-adott-at-a-multnak-antonelli-hat-evtized-varakozasnak-vetett-veget","2026-09-09T06:08:59",{"node":192},{"sourceUrl":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00126013_2071-scaled.webp",{"nodes":195},[196],{"slug":132},{"debug":198,"graphqlSmartCache":202},[199],{"type":200,"message":201},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":203},[],{"status":205,"json":206},404,null,{"item":208},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":206},{},{},{},{"slots":213,"updatedAt":233},{"article_inline_1":214,"article_inline_2":222,"article_inline_3":224,"article_sidebar_1":226,"article_sidebar_2":228,"home_section_1":230,"home_section_2":231,"home_section_3":232},{"enabled":215,"provider":216,"reviveZoneDesktop":217,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":219,"divId":220,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":215,"provider":216,"divId":223,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":215,"provider":216,"divId":225,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":215,"provider":216,"divId":227,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":215,"provider":216,"divId":229,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":215,"provider":216,"reviveZoneDesktop":217,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":219,"divId":220,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},{"enabled":215,"provider":216,"divId":223,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},{"enabled":215,"provider":216,"divId":225,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},0]