[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-mercedes-korabbi-alkalmazottai-szoltak-a-red-bullnak-a-hatso-szarnyrol":3,"yoast-article-a-mercedes-korabbi-alkalmazottai-szoltak-a-red-bullnak-a-hatso-szarnyrol-\u002Fforma-1\u002Fa-mercedes-korabbi-alkalmazottai-szoltak-a-red-bullnak-a-hatso-szarnyrol\u002F":240,"rendered-post-176422":243,"embedded-previews-a-mercedes-korabbi-alkalmazottai-szoltak-a-red-bullnak-a-hatso-szarnyrol":245,"article-liveblogs-a-mercedes-korabbi-alkalmazottai-szoltak-a-red-bullnak-a-hatso-szarnyrol-":246},{"data":4,"extensions":233},{"post":5,"sidebarPosts":181},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":142,"categories":146,"tags":151},176422,"A Mercedes korábbi alkalmazottjai szóltak a Red Bullnak a hátsó szárnyról?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-mercedes-korabbi-alkalmazottai-szoltak-a-red-bullnak-a-hatso-szarnyrol\u002F","\u003Cp>A Red Bull továbbra is kutatja, mitől lett ismét kiemelkedően gyors a Mercedes. A büntetései ellenére is Lewis Hamilton örülhetett a legjobban Brazíliában, ugyanis a 10. pozícióból sikerült megnyernie a futamot. A Bikák ezen felbuzdulva egyre jobban mutogatnak a csillagosok végsebességére, ám azt nem tudják, hogy a hátsó szárny vagy a motor körül szaglásszanak jobban. […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Red Bull továbbra is kutatja, mitől lett ismét kiemelkedően gyors a Mercedes.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A büntetései ellenére is Lewis Hamilton örülhetett a legjobban Brazíliában, ugyanis a 10. pozícióból sikerült \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #33cccc;\">\u003Ca style=\"color: #33cccc;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbuntetesei-ellenere-hamilton-nyerte-a-sao-paulo-i-nagydijat\u002F2021\u002F11\u002F14\u002F\">megnyernie a futamot.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong> A Bikák ezen felbuzdulva egyre jobban mutogatnak a csillagosok végsebességére, ám azt nem tudják, hogy a hátsó szárny vagy a motor körül szaglásszanak jobban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Már a pénteki nap előrevetítette az erőviszonyokat Interlagosban. A Mercedes gyorsabb a Red Bullnál. Az időmérőn több, mint három tizeddel verte a hétszeres világbajnok az ellenfelét, majd jött az a bizonyos keserű pirula. Újabb büntetés a \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #33cccc;\">\u003Ca style=\"color: #33cccc;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-ot-rajthelyes-buntetest-kap-a-brazil-nagydijra\u002F2021\u002F11\u002F12\u002F\">motorcsere\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong> miatt, majd \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #33cccc;\">\u003Ca style=\"color: #33cccc;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fujabb-dontes-hamiltont-diszkvalifikaltak-az-idomerorol\u002F2021\u002F11\u002F13\u002F\">kizárás\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong> a hátsó szárny kapcsán. Ennek ellenére a 36 éves pilóta végzett az élen vasárnap, 10,4 másodpercet verve a hollandra. A Mercedes pilótája a \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #33cccc;\">\u003Ca style=\"color: #33cccc;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbottas-a-sprint-gyoztese-hamilton-hatalmasat-menetelt\u002F2021\u002F11\u002F13\u002F\">sprintfutamon\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong> 9 versenyzőt, míg a vasárnapi viadalon 6-ot utasított maga mögé. Részben úgy „repült el” ellenfeli mellett, mintha ők csak parkoló autók lennének. Ez viszont tovább fokozta az osztrák istálló gyanakvását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A számokat tekintve, a sprinten Hamilton 21,7 km\u002Fh-val volt gyorsabb a mérési ponton, a futamon ez a szám 15,2 km\u002Fh-ra redukálódott le. Ez a különbség a szektoridőkben is felütötte a fejét, legfőképp az egyenesekben volt nagyobb a Mercedes előnye. Verstappen a kanyargós szakaszon egy tizedet hozott riválisán, míg az első és harmadik szektorban Hamilton remekelt.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Túlmelegedő abroncsok a második szektorban:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>Adrian Newey a következőkkel magyarázta az Ezüst Nyilak előnyét:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>,,A kiemelkedő végsebességükkel két dologra kényszerítettek minket. A tervezetnél kevesebb leszorítóerővel kellett mennünk. Ezen felül a versenyzőinknek meg kellett nyomnia a második szektort, hogy fel tudjanak rájuk zárkózni. Ez viszont szinte ‘megfőzte’ az abroncsokat.” \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_176437\" aria-describedby=\"caption-attachment-176437\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-176437\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-600x394.jpg\" alt=\"Max Verstappen, Sergio Pérez, Red Bull\" width=\"500\" height=\"328\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-600x394.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-768x504.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-1536x1007.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-696x456.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-1068x700.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-640x420.jpg 640w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb-741x486.jpg 741w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FSI202111140439_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-176437\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Buda Mendes\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A Bikák hónapok óta nyomozzák azt, mitől lett ilyen erős az ellenfelük. Sok elmélet látott már napvilágot, ám az igazságba úgy tűnik egyik sem trafált bele. Helmut Marko szerint a fölény az \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #000080;\">\u003Ca style=\"color: #000080;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhelmut-marko-fel-a-mercedes-raketajatol\u002F2021\u002F11\u002F15\u002F\">erőforrásokban\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong> rejlik:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>,,Sokkal gyorsabb volt, mint a többi pilóta. A Mercedesnek sikerült egy rakétát varázsolnia a bajnokság döntő szakaszára.” \u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Red Bull szerint az új és a régi hajtáslánc között 20 lóerő különbség is lehet. A Honda viszont az új erőforrással csak 6-8 lóerőt tudott találni. A csillagosok természetesen ezt a feltételezést visszautasítják. Számításaik szerint csak egy tizedet nyernek az új motorral.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>A titok a tapadás mértékben rejlik?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>A Mercedes mérnökei szerint Hamilton titkának a nyitja nemcsak a végsebességnél keresendő:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>,,Jobb volt a tapadásunk a 3-as és a 12-es kanyarban. Ezek az egyenesek előtt helyezkednek el. Interlagosban a hátsó gumik hőmérsékletén múlik a tapadás mértéke, valamint azon, hogyan tudod ennek megfelelően bevenni a kanyarokat. Az első tengelyünk nagyon stabil volt. A versenyzőink ezen felül különösen vigyáztak az abroncsokra a 6-os és a 7-es kanyarban. A Red Bull ott egyértelműen gyorsabb volt nálunk. Ha ebben a két kanyarban agresszíven használod a gumikat, akkor ki is ütöd őket a további szakaszokra.”\u003C\u002Fem> – magyarázták az Ezüst Nyilak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.auto-motor-und-sport.de\u002Fformel-1\u002Fmercedes-top-speed-raetsel-motor-heckfluegel\u002F\">Auto Motor und Sport\u003C\u002Fa> beszámolója szerint a vasárnapi futam előtt Adrian Newey és Paul Monaghan két mappával rohant be Nikolas Tombazis – az FIA technikai igazgatója – irodájába. Ismét ugyanarról a témáról volt szó, mint pénteken. A Red Bull egyelőre csak tisztán szeretne látni, ám \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #000080;\">\u003Ca style=\"color: #000080;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmeg-kora-ovni-a-red-bull-szerint-de-nem-zarkoznak-el-ettol-sem\u002F2021\u002F11\u002F16\u002F\">az esetleges óvást sem zárják ki.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>,,Meglátjuk hogyan értelmezi az FIA az ügyet.”\u003C\u002Fem> – tette hozzá a Bikák tervezője.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Marko azonban már a lehetőségeiket vizsgálja:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>,,Nincs elég bizonyítékunk ahhoz, hogy fellépjünk ellenük. Az óvás lenne az utolsó eshetőség.”\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Toto Wolff azonban magabiztosan nézi az ellenfél ténykedését:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>,,Úgysem fognak találni semmit.”\u003C\u002Fem> – állította a csillagosok vezére.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>A fordított Red Bull trükk:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>Az Ezüst Nyilak pontosan tudják mit nehezményezett riválisuk a Szövetségnél.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>,,Ahhoz hasonlót csinálnak, mint mi a bakui futam előtt.”\u003C\u002Fem> – árulta el sejtésüket Christian Horner.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ki emlékszik még a szezon elején kirobbanó \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #000080;\">\u003Ca style=\"color: #000080;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnem-valoszinu-hogy-kirobban-a-szarnyhaboru-bakuban\u002F2021\u002F06\u002F04\u002F\">flexi szárny\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong> ügyre? Most némileg más formátumban köszönhet vissza a dolog. Viszont előbb nosztalgiázzunk egy kicsit és elevenítsük fel min ment a vita az év elején.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_161757\" aria-describedby=\"caption-attachment-161757\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-161757\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb-600x400.jpg\" alt=\"Red Bull, Horner, racingline.hu, szárny,\" width=\"500\" height=\"333\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb-1536x1024.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb-630x420.jpg 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F05\u002FSI202105060626_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-161757\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Mark Thompson\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Lewis Hamilton a Spanyol Nagydíj után megfigyelte, hogy Max Verstappen hátsó szárnya jobban mozog a kelleténél. Természetesen a Mercedes meglovagolta az ügyet, így az FIA-hoz fordultak. Időközben kiderült, hogy a Ferrari, az Alfa Romeo és az Alpine eleme is „visszahajlik” bizonyos sebesség fölött. A McLaren és az Aston Martin a csillagosok mellé állt, ugyanis nekik sem tetszett a mutatvány.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Technikai direktívával és szigorított teszttel próbálta oltani a tüzet az FIA, ami sikerült is nekik, ugyanis a Francia Nagydíj után ez a téma elhalkult.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Ezüst Nyilak kérdéses hátsó szárnya állítólag fordítva működik. A szárny főlapja szándékosan lefelé deformálódik, így pedig a megengedettnél nagyobbra nyithatja a rést. Ez kívülről gyakorlatilag láthatatlan, mert a szárnyfedél eltakarja az alsó elemet. Az AMuS szerint a turpisság felfedéséhez pontosan kell tudni azt, hogy mit keres az ember. A Red Bull ugyanakkor nagyon is tisztában volt azzal, hol kell vizsgálódni. Verstappen, mikor Hamilton hátsó szárnyát tapogatta az időmérő után, tudta mit kell néznie. Láthatóan az alsó részt nyomogatta, a felső helyett. A német lap úgy véli, hogy a Mercedes egykori alkalmazottai avathatták be a Bikákat, ugyanis még a szezon elején a \u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #000080;\">\u003Ca style=\"color: #000080;\" href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnagyjabol-50-embert-csabithat-el-a-red-bull-a-mercedestol\u002F2021\u002F05\u002F31\u002F\">Powertrains\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong> kapcsán jó pár mérnököt csábított el ellenfelétől az osztrák csapat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Red Bull gyanúja és Hamilton legutóbbi diszkvalifikálása viszont most nem csengett össze. Véletlenszerű az, hogy az autó ugyanazon területéről van szó. A Bikák egy szándékosan létrehozott hatás miatt panaszkodnak. A Mercedes kizárást viszont egy hiba okozta. Minden jel arra utal, hogy meglazult két csavar, ami a jobb oldali lemezhez rögzítette a szárnylapot.\u003C\u002Fp>\n","2021-11-18T14:00:42","2021-11-18T16:33:54",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068.jpg","Mercedes, hátsó szárny","\u003Cp>Fotó:  Steve Etherington\u002FMercedes AMG Petronas\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,31,36,41,45,49,54,59,64,69,74,79,84,88,92,97,101,106,111,115,120,124,128,132,136,138],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":29,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":25,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":85,"width":47,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":89,"width":47,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":98,"width":94,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":107,"width":108,"height":109,"name":110},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":112,"width":56,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":116,"width":117,"height":118,"name":119},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":121,"width":61,"height":122,"name":123},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"sourceUrl":125,"width":126,"height":126,"name":127},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":129,"width":130,"height":130,"name":131},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":133,"width":134,"height":134,"name":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":137},"profile_150",{"sourceUrl":139,"width":140,"height":140,"name":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F11\u002FM277068-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":143},{"name":144,"slug":145},"Csonka Nikolett","csonka-n",{"nodes":147},[148],{"name":149,"slug":150},"Forma-1","forma-1",{"nodes":152},[153,156,159,162,165,168,169,172,175,178],{"name":154,"slug":155},"Adrian Newey","adrian-newey",{"name":157,"slug":158},"Auto Motor und Sport","auto-motor-und-sport",{"name":160,"slug":161},"Christian Horner","christian-horner",{"name":163,"slug":164},"F1","f1",{"name":166,"slug":167},"FIA","fia",{"name":149,"slug":150},{"name":170,"slug":171},"Helmut Marko","helmut-marko",{"name":173,"slug":174},"Honda","honda",{"name":176,"slug":177},"Lewis Hamilton","lewis-hamilton",{"name":179,"slug":180},"Max Verstappen","max-verstappen",{"nodes":182},[183,193,203,213,223],{"title":184,"slug":185,"date":186,"featuredImage":187,"categories":190},"A Forma–1 régmúltjának leghíresebb csatája máig hamis hivatkozási pont","a-forma-1-regmultjanak-leghiresebb-csataja-maig-hamis-hivatkozasi-pont","2026-07-01T19:28:24",{"node":188},{"sourceUrl":189},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000371_014-modified.webp",{"nodes":191},[192],{"slug":150},{"title":194,"slug":195,"date":196,"featuredImage":197,"categories":200},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":198},{"sourceUrl":199},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":201},[202],{"slug":150},{"title":204,"slug":205,"date":206,"featuredImage":207,"categories":210},"Norris állítja, egyetlen magyarországi döntéssel ő maga írta át a McLaren jövőjét","norris-allitja-egyetlen-magyarorszagi-dontessel-o-maga-irta-at-a-mclaren-jovojet","2026-07-01T12:43:53",{"node":208},{"sourceUrl":209},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FGP2413_162520_77A9754-scaled.jpg",{"nodes":211},[212],{"slug":150},{"title":214,"slug":215,"date":216,"featuredImage":217,"categories":220},"A McLarennél nem értik, miért gyengébb a Mercedes-motorjuk, mint a gyári csapaté","mclaren-stella-hatrany-mercedes-motor","2026-07-01T10:04:45",{"node":218},{"sourceUrl":219},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5_VwWXgAA0avg.webp",{"nodes":221},[222],{"slug":150},{"title":224,"slug":225,"date":226,"featuredImage":227,"categories":230},"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg","2026-07-01T07:09:27",{"node":228},{"sourceUrl":229},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp",{"nodes":231},[232],{"slug":150},{"debug":234,"graphqlSmartCache":238},[235],{"type":236,"message":237},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":239},[],{"status":241,"json":242},404,null,{"item":244},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":242},{},{}]