[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-mercedesnek-van-egy-olyan-megoldasa-amit-tenyleg-senki-mas-autojan-nem-latni":3,"yoast-article-a-mercedesnek-van-egy-olyan-megoldasa-amit-tenyleg-senki-mas-autojan-nem-latni-\u002Fforma-1\u002Fa-mercedesnek-van-egy-olyan-megoldasa-amit-tenyleg-senki-mas-autojan-nem-latni\u002F":177,"rendered-post-271009":180,"embedded-previews-a-mercedesnek-van-egy-olyan-megoldasa-amit-tenyleg-senki-mas-autojan-nem-latni":182,"article-liveblogs-a-mercedesnek-van-egy-olyan-megoldasa-amit-tenyleg-senki-mas-autojan-nem-latni-":183,"racingline-ad-config":184},{"data":4,"extensions":170},{"post":5,"sidebarPosts":118},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},271009,"A Mercedesnek van egy olyan megoldása, amit tényleg senki más autóján nem látni","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-mercedesnek-van-egy-olyan-megoldasa-amit-tenyleg-senki-mas-autojan-nem-latni\u002F","\u003Cp>A Mercedes W17-es ebből a szempontból abszolút egyedire sikeredett, aztán persze kérdés, hogy mennyire válik be mindez.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Mercedes W17-es nagyon egyedi megoldással vétette észre magát Barcelonában, ami persze önmagában nem jelent semmit, de mindenképpen érdekes.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Korábban \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-ferrari-f1-auto\u002F2026\u002F01\u002F27\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">írtunk róla\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, hogy a Mercedes és a Ferrari – illetve azóta kiderült, hogy a Red Bull is csatlakozott a sorba – autóján is megjelent egy nem forradalmi, de az elmúlt években az eltérő szabályok miatt nem látott megoldás a diffúzornál. Nos, a Mercedesen nemcsak ez az elem keltett feltűnést, hanem egy olyan is, amilyenhez hasonló másnak nincs.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Autosport\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Fmercedes-unique-2026-f1-front-wing-design-revealed-in-barcelona-test\u002F10793269\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> beszámolója szerint\u003C\u002Fa> \u003C\u002Fstrong>ugyanis a W17-es első szárnya eltérő rögzítési ponttal rendelkezik a többiekénél, ami egy csatornát hoz létre az orr alatt, ráadásul oldalanként mindössze egyetlen mozgatható szárnyeleme van. Mindez pedig teljesen eltérő értelmezése az új szabályoknak a többi csapathoz képest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_270360\" aria-describedby=\"caption-attachment-270360\" style=\"width: 1620px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"494946\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #494946;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-270360 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439.webp\" alt=\"Mercedes W17, Russell\" width=\"1620\" height=\"1080\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439.webp 1620w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439-1536x1024.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560439-1068x712.webp 1068w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-270360\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Mercedes\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Az F1 az idei évtől bevezette az aktív aerodinamikát, ezzel pedig a hátsó mellett az első szárnyak is mozgathatóvá váltak (alacsony és normál leszorítóerős állás között váltakozva, amelyeket a csapat határoz meg előre). Az elem emellett keskenyebb is lett és csupán három szárnyelemből állhat, miközben a szabályok teret adtak bizonyos fokú szabadságra az értelmezésében – például a szárnyat mozgató aktuátorokat lehet az orr alá, vagy a fő szárnyelem két oldalára is helyezni (a Red Bull így tett).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A legtöbb csapat autóján két különálló szányelem forog, hogy a lehető legnagyobb légellenállás-csökkenést érjék el, a Mercedes azonban más utat választott. Mert míg az első szárnyat az orrhoz rögzítő két tartópillér az eddig látott összes többi autón a fő szárnyelemhez kapcsolódik, addig a W17-esen a másodlagos szárnyelemhez, így csak a harmadik szárnyelem lapjai képesek mozogni, a másodiké nem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szabályok ezt teljes mértékben lehetővé teszik – miként azzal sem lenne baj, ha csak a második szárnyelem lapjai mozognának, és a harmadiké nem –, és csak a forgástengelyre, a forgó elemek maximális számára, illetve az alaphelyzethez viszonyított elmozdulásra (30 mm az elsődleges, 60 mm a másodlagos forgó elem esetében) tartalmaznak megkötéseket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_271098\" aria-describedby=\"caption-attachment-271098\" style=\"width: 1620px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"7b7c7f\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #7b7c7f;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-271098 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539.webp\" alt=\"Kimi Antonelli, Mercedes\" width=\"1620\" height=\"1080\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539.webp 1620w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539-1536x1024.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560539-1068x712.webp 1068w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-271098\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Steve Etherington\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A Mercedesen tehát a legutolsó szárnyelem forog, a második pedig az elsőhöz hasonlóan rögzítve van, és eltérő az állásszöge, mint a riválisok mozgatható második szárnyeleméé. Azt persze nem tudni, hogy a brackley-i istálló az egész szezon során ilyen szárnymegoldást használ-e majd, vagy egyes pályákon ők is beállnak a sorba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindenesetre az aktív aerodinamika megjelenésével a mérnökök feladata nehezebb lesz, hiszen az alacsony és a normál leszorítóerős konfigurációt is optimalizálni kell majd az adott pályára, és előbbi esetében a szárnyállások meghatározásakor nem feltétlenül mindig a legalacsonyabb leszorítóerő és legkisebb légellenállás biztosítása lesz a cél.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami pedig a W17-es orra alatti csatornát illeti, az elemek elrendezésével kialakított járat az autó alja felé tereli a légáramlást, amit aztán az autó padlólemeze előtti területen tovább irányítanak a megfelelő irányokba.\u003C\u002Fp>\n","2026-01-28T16:55:04","2026-01-28T16:27:40",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543.webp","Kimi Antonelli, Mercedes","\u003Cp>Fotó: Steve Etherington\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1620,1080,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FM560543-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,106,109,112,113,115],{"name":104,"slug":105},"Barcelona","barcelona",{"name":107,"slug":108},"F1","f1",{"name":110,"slug":111},"F1-es teszt","f1-es-teszt",{"name":99,"slug":100},{"name":114,"slug":114},"kiemelt",{"name":116,"slug":117},"Mercedes","mercedes",{"nodes":119},[120,130,140,150,160],{"title":121,"slug":122,"date":123,"featuredImage":124,"categories":127},"A Mercedes próbálja kinyomozni Russell autójának rejtélyes lassúságát","a-mercedes-probalja-kinyomozni-russell-autojanak-rejtelyes-lassusagat","2026-07-10T08:52:34",{"node":125},{"sourceUrl":126},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FM612134_F1_Grand_Prix_of_Great_Britain_Sprint_Qualifying.webp",{"nodes":128},[129],{"slug":100},{"title":131,"slug":132,"date":133,"featuredImage":134,"categories":137},"Nem sikerült megfejteni, mi az F1-es pilóta mellékállása, amelyben 20 000 eurós cuccokat is árul","nem-sikerult-megfejteni-mi-az-f1-es-pilota-mellekallasa-amelyben-20-000-euros-cuccokat-is-arul","2026-07-09T19:35:19",{"node":135},{"sourceUrl":136},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284452905-223-scaled.webp",{"nodes":138},[139],{"slug":100},{"title":141,"slug":142,"date":143,"featuredImage":144,"categories":147},"Itt egy magyarázat arra, miért vezette úgy Stroll az Aston Martint, mintha traktor lenne","stroll-aston-martin-furcsa-kanyarodas-silverstone","2026-07-09T18:42:55",{"node":145},{"sourceUrl":146},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284601745-scaled.webp",{"nodes":148},[149],{"slug":100},{"title":151,"slug":152,"date":153,"featuredImage":154,"categories":157},"A McLaren-sztár megkérte a csapatát: mentsék fel az F1-es szolgálatai alól","a-mclaren-sztar-megkerte-a-csapatat-mentsek-fel-az-f1-es-szolgalatai-alol","2026-07-09T11:53:04",{"node":155},{"sourceUrl":156},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00125027_235-scaled-e1783587804450.webp",{"nodes":158},[159],{"slug":100},{"title":161,"slug":162,"date":163,"featuredImage":164,"categories":167},"Norris vallomása: „Nem kezeltem túl jól”","norris-vallomasa-nem-kezeltem-tul-jol","2026-07-09T10:24:21",{"node":165},{"sourceUrl":166},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_2153-scaled-e1783570764230.webp",{"nodes":168},[169],{"slug":100},{"debug":171,"graphqlSmartCache":175},[172],{"type":173,"message":174},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":176},[],{"status":178,"json":179},404,null,{"item":181},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":179},{},{},{"slots":185,"updatedAt":205},{"article_inline_1":186,"article_inline_2":194,"article_inline_3":196,"article_sidebar_1":198,"article_sidebar_2":200,"home_section_1":202,"home_section_2":203,"home_section_3":204},{"enabled":187,"provider":188,"reviveZoneDesktop":189,"reviveZoneMobile":190,"reviveId":191,"divId":192,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":187,"provider":188,"divId":195,"reviveZoneDesktop":193,"reviveZoneMobile":193,"reviveId":193,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":187,"provider":188,"divId":197,"reviveZoneDesktop":193,"reviveZoneMobile":193,"reviveId":193,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":187,"provider":188,"divId":199,"reviveZoneDesktop":193,"reviveZoneMobile":193,"reviveId":193,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":187,"provider":188,"divId":201,"reviveZoneDesktop":193,"reviveZoneMobile":193,"reviveId":193,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":187,"provider":188,"reviveZoneDesktop":189,"reviveZoneMobile":190,"reviveId":191,"divId":192,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},{"enabled":187,"provider":188,"divId":195,"reviveZoneDesktop":193,"reviveZoneMobile":193,"reviveId":193,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},{"enabled":187,"provider":188,"divId":197,"reviveZoneDesktop":193,"reviveZoneMobile":193,"reviveId":193,"adsenseClient":193,"adsenseSlot":193,"customHtml":193},0]