[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-a-meses-a-csunya-es-az-elherdalt-a-red-bull-100-gyozelmenek-nagy-pillanatai":3,"yoast-article-a-meses-a-csunya-es-az-elherdalt-a-red-bull-100-gyozelmenek-nagy-pillanatai-\u002Fforma-1\u002Fa-meses-a-csunya-es-az-elherdalt-a-red-bull-100-gyozelmenek-nagy-pillanatai\u002F":186,"rendered-post-214555":189,"embedded-previews-a-meses-a-csunya-es-az-elherdalt-a-red-bull-100-gyozelmenek-nagy-pillanatai":191,"article-liveblogs-a-meses-a-csunya-es-az-elherdalt-a-red-bull-100-gyozelmenek-nagy-pillanatai-":192},{"data":4,"extensions":179},{"post":5,"sidebarPosts":127},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":97,"categories":101,"tags":106},214555,"A mesés, a csúnya és az elherdált – A Red Bull 100 győzelmének nagy pillanatai","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-meses-a-csunya-es-az-elherdalt-a-red-bull-100-gyozelmenek-nagy-pillanatai\u002F","\u003Cp>Utálkozós kettős győzelemtől tündérmeséig, szabályértelmezési világbotránytól villámfelzárkózásig – összegyűjtöttük a tíz legemlékezetesebbet a Red Bull Racing 100 futamgyőzelme közül.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Tündérmesétől utálkozós kettős győzelemig, szabályértelmezési világbotránytól villámfelzárkózásig – a Red Bull Racing fontos mérföldkőhöz érkezett el azzal, hogy a Kanadai Nagydíjon megszerezte 100. futamgyőzelmét a Forma-1-ben. Felidézzük a legemlékezetesebbeket, amelyek gyakran szélsőséges érzelmeket rajzoltak a csapat tagjai, a riválisok vagy éppen a nézők arcára. Ráadásként pedig van egy listánk azokról a futamokról is, amelyeket az energiaitalosoknak meg kellett volna nyerniük, de mégsem tették.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Red Bull 2005-ben, a Jaguar csapatának felvásárlásával szállt be az F1-be, s miután négy évig a középmezőny stabil tagja volt, a 2009-es szabályváltozásokat meglovagolva fellőtte magát az élmezőnybe, onnantól pedig az egyedüli haloványabb 2015-os szezont leszámítva mindig a konstruktőri bajnokság első három helyén végzett, és mindig szerzett legalább két győzelmet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 100. győzelem eléréséhez 355 nagydíjhétvégére volt szüksége a csapatnak, ezzel pedig ötödikként csatlakozott a centenáriummal büszkélkedők exkluzív klubjához a Ferrari (242 siker), a McLaren (183), a Mercedes (125) és a Williams (114) mellé. A győzelmeiken öt versenyző osztozik: Max Verstappen 41, Sebastian Vettel 38, Mark Webber 9, Daniel Ricciardo 7, Sergio Pérez pedig 5 alkalommal állt a dobogó tetején a színeikben. Közöttük pedig bőven akadtak olyanok, amelyek hosszú időre beszédtémát szolgáltattak vagy egy új korszak kezdetét jelezték előre – ezekből válogattunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-214562\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F17aze-scaled-e1687369511294-600x400.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F17aze-scaled-e1687369511294-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F17aze-scaled-e1687369511294-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F17aze-scaled-e1687369511294-1536x1024.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F17aze-scaled-e1687369511294-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F17aze-scaled-e1687369511294-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F17aze-scaled-e1687369511294.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A Red Bull legemlékezetesebb győzelmei:\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2009, Kínai Nagydíj – Ahol minden elkezdődött\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az a furcsaság történt meg a Red Bull-lal, hogy nem az elsőszámú csapata, hanem a Toro Rosso szerezte meg a brand első győzelmét az előző évben Monzában. Az új aeroszabályok fejtetőre állították az erőviszonyokat a 2009-es szezonra, amely a Brawn GP dominanciájával indult, ám a jövő nagy sztárjaként pozícionált Vettel már az energiaitalosok nagycsapatában versenyzett, és a naptár harmadik állomásán, Sanghajban meg is törte a jeget, amihez a csapat első pole-pozícióján, a futamon pedig rengeteg esőn át vezetett az út. Az ifjú német végig kontrollálta a versenyt az élen, ám a körülmények mellett egy ütközést is át kellett vészelnie a testvércsapat autóját vezető Sébastien Buemi lekörözésekor. Webber a kettős győzelemről is gondoskodott, az F1 első osztrák konstruktőrének örömébe pedig csak az szórt pár porszemet, hogy a dobogón a brit himnuszt játszották el a tiszteletükre. A tévedést az okozhatta, hogy a csapat az első két évében még brit licensszel nevezett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2010, Brit Nagydíj – Nem rossz egy második számútól…\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az előző szezonban összehozott hat siker után 2010-ben a Red Bull már a bajnoki csata sűrűjében találta magát, méghozzá mindkét versenyzőjével. A belső feszültségek pedig nagyon hamar napvilágra kerültek, Webber számára ugyanis hamar világossá vált, hogy a csapat jobban támogatja a saját nevelésű Vettelt, aki így kimondatlanul is az elsőszámú pilótának kijáró elbánásban részesült. Ennek egyik legékesebb példáját Silverstone-ban a nyilvánosság is megtapasztalhatta. A Red Bull új első vezetőszárnnyal rukkolt elő a hétvégére, ám a harmadik szabadedzésen Vettelé leszakadt és megrongálódott. A csapat az időmérő előtt úgy döntött, Webber autójáról átrakja a megmaradt új szárnyat Vettelére, míg az ausztrál régi specifikációt kapott. A csapat elhozta az első rajtsort, ám a pole-ból induló Vettel a nyitókörben defektet kapott Lewis Hamiltonnal érintkezve, így hátraesett a mezőnyben. Webber megszerezte a győzelmet, amit a rádióban egy ikonikussá vált megszólalással nyugtázott, egyúttal jelezve sértettségét is a csapatsorrend miatt: „Nem rossz ez egy másodikszámú versenyzőtől.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-214558 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010brit-scaled-e1687369174701-600x400.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010brit-scaled-e1687369174701-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010brit-scaled-e1687369174701-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010brit-scaled-e1687369174701-1536x1024.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010brit-scaled-e1687369174701-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010brit-scaled-e1687369174701-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010brit-scaled-e1687369174701.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2010, Abu-dzabi Nagydíj – Beteljesült álom\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szezonzáróra a csapat mindkét versenyzője bajnoki esélyekkel érkezett, ám nem ők voltak az elsőszámú favoritok, hiszen Webber 8, Vettel pedig 15 pontos hátránnyal rendelkezett a ferraris Fernando Alonsóhoz képest. Vettel hiába szerezte meg a pole-t, szüksége volt arra is, hogy a spanyol hátracsússzon a harmadik rajthelyről. Hamarosan azonban minden számára szükséges tényező összeállt: Webber és Alonso is forgalomban ragadt a kerékcseréjét követően, így csak a 7-8. helyen futottak be, a német pedig teljesítette a feladat rá eső részét a győzelemmel: a Red Bull 15. futamgyőzelme egyéni világbajnoki címet ért azt követően, hogy az előző versenyen, Brazíliában már a konstruktőri trófeát is bebiztosították. Vettel 23 évesen az F1 történetének legfiatalabb világbajnoka lett, a dobogó tetején pedig nem tudta visszatartani örömkönnyeit. A csapat és a pilóta sikersorozata pedig csak innentől vette kezdetét igazán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2013, Malajziai Nagydíj – Multi-21\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Két további dupla vb-címet húzott be a csapat változatlan felállásban, Webber előtt azonban ritka győzelmi esély adódott a 2013-as szezon második állomásán, amikor a verseny elején felszáradó pályán jobb ütemben cserélt kereket, így átvette a vezetést Vetteltől. A német ugyan csapattársa nyomában maradt, ám a rádión mindketten megkapták az üzenetet, miszerint nem engedélyezett közöttük a csata, tartaniuk kell a pozíciójukat. Tizenegy körrel a vége előtt azonban a célegyenesben Vettel mégis támadásba lendült és kanyarokon át tartó viaskodás után végül maga mögött hagyta Webbert, akinek visszatámadása már nem volt sikeres. „Seb, ez butaság” – ripakodott rá Christian Horner a pilótára a rádión. Aligha aratott még nyomasztóbb kettős győzelmet egy csapat, mint a Red Bull azon a napon: a pilóták nem ünnepeltek, a feszültséget pedig harapni lehetett a díjátadó előtt, miközben Webber emlékeztette Vettelt az elhíresült Multi-21 kódjelű csapatutasításra. A váratlanul előállt helyzetben először még a német is zavartan nyilatkozott, de a következő versenyre már egyértelmű álláspontot fogalmazott meg: „Versenyeztem, gyorsabb voltam, megelőztem, nyertem.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-214559\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2013mal-scaled-e1687369224399-600x400.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2013mal-scaled-e1687369224399-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2013mal-scaled-e1687369224399-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2013mal-scaled-e1687369224399-1536x1025.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2013mal-scaled-e1687369224399-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2013mal-scaled-e1687369224399-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2013mal-scaled-e1687369224399.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2014, Magyar Nagydíj – Aki átlátott a káoszon\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az új motorformula érkezésével a Red Bull elveszítette uralkodó szerepét, de csak annál nagyobb szüksége volt a csapatnak az érkező Daniel Ricciardo jelentette lendületre. Az ausztrál a szezon során árnyékba szorította Vettelt, és amikor a domináns Mercedes botlott, elsőként volt ott, hogy fölszedje a lepattanót. A vizes Hungaroring abban az évben az évtized egyik legfordulatosabb futamát hozta, Ricciardo pedig nagy taktikai csatát nyert meg, amikor az utolsó négy körben megelőzte Hamiltont és Alonsót is a győzelemért. A Red Bull pilótája egy egyedi ünneplési formával is megismertette az F1-et, ugyanis előszeretettel fogyasztotta el a pezsgőt saját cipőjéből.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2016, Spanyol Nagydíj – Csodát lát a világ\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Vettellel és Ricciardóval már kincsesládába nyúlt a Red Bull nevelőprogramja, de a Max Verstappen-jelenségre még úgy sem volt felkészülve a világ, hogy a tinédzser hollandot már jóval megelőzte a híre. A Toro Rossónál eltöltött egy év és négy futam után az anyacsapat egy pillanatot sem hezitált, s amint Danyiil Kvjat okot szolgáltatott rá, máris beültették helyére a még mindig csak 18 éves Verstappent a Spanyol Nagydíjra. A holland a negyedik helyre kvalifikált, majd miután a Mercedesek kigolyózták egymást az első körben, Ricciardóval és a két Ferrarival egy négyfős csatát vívott az első helyért, amit jobb taktikával, illetve a hajrában Kimi Räikkönen visszatartásával ő nyert meg. Feledhetetlen sporttörténeti pillanatok: Verstappen, akinek nevét akkoriban még csak tanulgatta a világ, két és fél évet faragott a futamgyőztesek fiatalsági rekordjából úgy, hogy szezonközi váltással már az új csapatánál töltött első hétvégéjén győzött, és 630 nap után juttatta vissza a dobogó tetejére a Red Bullt. Ekkor már mindenki sejtette, mi fog következni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-214560\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2016spa-scaled-e1687369261622-600x407.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"407\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2016spa-scaled-e1687369261622-600x407.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2016spa-scaled-e1687369261622-768x521.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2016spa-scaled-e1687369261622-1536x1042.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2016spa-scaled-e1687369261622-696x472.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2016spa-scaled-e1687369261622-1068x724.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2016spa-scaled-e1687369261622.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2017, Azerbajdzsáni Nagydíj – Ismét átlátott a káoszon\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bár veszélyesebb csapattársa érkezett, ráadásul a Mercedes-érában ritkán került a győzelem közelébe, Ricciardo megőrizte hírnevét a mezőny lesipuskásaként: a Red Bullnál elért hét sikeréből az első hatot úgy szerezte, hogy a rajtrács első három helyén kívülről startolt. Ezek sorába tartozik a 2017-es bakui káoszfutam is, amely biztonsági autókat, vitatott incidenseket és egy piros zászlót is hozott, Ricciardo pedig, noha neki is volt egy nem tervezett bokszkiállása, a 10. pozícióból indulva mégis az élen találta magát, miután Vettel megkapta büntetését a Hamiltonnal való hírhedt, szándékos ütközésért. Kulcsszerepe volt ebben annak a szintén agyonismételt tripla előzésnek is, amit Ricciardo a 24. körben mutatott be a hosszú célegyenesben a DRS jótékony hatásával Felipe Massa, Nico Hülkenberg és Lance Stroll ellen. „Nem igazán vannak unalmas győzelmeim” – állapította meg utólag az ausztrál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2019, Osztrák Nagydíj – Félretessékelés\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Kockázatot vállalt a Red Bull, amikor erre az évre partnerségre lépett a Hondával, amely gyártó a McLaren oldalán visszatérve három évig csak negatív kontextusban szerepelt a sajtóban, ám a Renault-val való szakítás miatt részben kényszerből lépett rá erre az útra a csapat, ami azért a Toro Rossóval való 2018-as próbaév után bizakodásra is adott okot. Az Osztrák Nagydíjon Leclerc már nem először állt első győzelme küszöbén, hiszen a végjátékig vezetett, ám a rá rohamléptekben közeledő Verstappen három körrel a vége előtt megelőzte őt. Tette ezt egy vitatott manőverrel, hiszen a belső íven bebújva a pályán kívülre kényszerítette a monacóit, aminek szabályossága azonnal kérdéseket vetett fel a sportfelügyelőkben. Verstappennek szólt a himnusz a dobogó tetején, de csak három órával később nyugodhatott meg, amikor kimondta a határozat, hogy megtarthatja győzelmét. A Red Bull hazai pályán törte meg a jeget, hiszen visszatérése óta először győzött a Honda-motor, megteremtve az alapokat a csapat következő sikerkorszakához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-214561\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F19aut-scaled-e1687369353126-600x400.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F19aut-scaled-e1687369353126-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F19aut-scaled-e1687369353126-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F19aut-scaled-e1687369353126-1536x1025.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F19aut-scaled-e1687369353126-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F19aut-scaled-e1687369353126-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F19aut-scaled-e1687369353126.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2021, Abu-dzabi Nagydíj – Az örök vita tárgya\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogyan is maradhatna ki a listáról a verseny, amely máig két táborra osztja a világot a jogos győztes – és ezzel együtt a jogos világbajnok – kilétét illetően! Verstappen és Hamilton pontegyenlőséggel érkeztek a szezonzáróra, és bár a hollandot a rajtnál átugró brit végig jobb tempót autózott és szinte kézben érezhette nyolcadik vb-címét, a végjáték mindent újraírt. A hajrában beküldött biztonsági autó alatt Verstappen pozícióvesztés nélkül vételezhetett friss gumikat, egyedüli reményeit abba helyezve, hogy a körszámláló lepergése előtt még újraindítják a versenyt. Ez végül megtörtént, és bár utólag igazolást nyert, hogy a versenyigazgató Michael Masi hibát követett el azzal, hogy a protokoll megsértésével adott zöld jelzést az utolsó körre, a Red Bull érdemeit ez nem csökkentette: Verstappen bevitte a mindent eldöntő előzést és forgatókönyvírók által sem megálmodható módon szerezte meg első F1-es világbajnoki címét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2022, Belga Nagydíj – Hengerelés indul…\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tavaly a Red Bull villámgyorsan fordította meg az esélyeket a Ferrarival szemben, a szezon második felére pedig már nem is maradt kérdés afelől, hogy Verstappen egy újabb, immár vitathatatlanul domináns bajnoki titulus felé menetel. Már a nyárutón hátborzongató erődemonstrációt rendezett a riválisok számára, hiszen négy egymást követő futamból hármat is a harmadik sornál hátrébbról rajtolva nyert meg. Csúcspontot jelentett a Red Bull legrosszabb starthelyről aratott győzelme, amikor Spában motorcserés büntetés miatt a holland csak a 14. pozícióba állhatott fel, de már a tizenkettedik körben az ő neve állt az eredménylista élén. Ez a csapat 85. győzelmét jelentette, és mivel azóta – sőt, a tavaly júliusi Francia Nagydíj óta – csak egyetlen futamot nem nyertek meg, villámtempóban jutottak el a 100-as mérföldkőig. A következő elérhető cél a Williams megelőzése és a Mercedes visszaelőzése lehet az örökrangsorban, a jelenlegi futamszámok mellett pedig talán már nem is kell túl sokat várni arra, hogy a győzni még csak 14 éve elkezdő Red Bull Racing az F1 harmadik legeredményesebb csapatának nevezhesse magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A legemlékezetesebb elherdált győzelmek:\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Technikai sportról lévén szó, a Red Bullnak olykor kijött a lépés olyan futamokon is, amelyeket a papírforma szerint nem nekik kellett volna megnyerniük, és ugyanígy dobtak is el maguktól biztosnak tűnő első helyeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2010, Török Nagydíj\u003C\u002Fstrong> – A Vettel–Webber csörte első felvonása, amikor a Red Bull kettős vezetése mellett, a McLarenek nyomása alatt a német a belső íven támadást indított az első helyért, de túl hamar mozdította befelé az autóját, így a két csapattárs összeakadt és kirobogott a bukótérbe: Vettelnek kiesés, Webbernek egy harmadik hely lett a jussa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-214563\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F10tur-scaled-e1687369736544-600x400.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F10tur-scaled-e1687369736544-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F10tur-scaled-e1687369736544-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F10tur-scaled-e1687369736544-1536x1025.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F10tur-scaled-e1687369736544-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F10tur-scaled-e1687369736544-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F10tur-scaled-e1687369736544.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2010, Koreai Nagydíj\u003C\u002Fstrong> – Ismét kettős vezetést dobott el a csapat, de most egészen eltérő körülmények között: a jeongami pálya viharos első futamán Webber összetörte az autót a második helyről, Vettel alatt pedig az élen haladva állt meg a technika.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2011, Kanadai Nagydíj\u003C\u002Fstrong> – A hosszú esőszünet miatt a valaha volt leghosszabb futamnak számító montreali versenyen csak Vettel tűnt sérthetetlennek – egészen az utolsó körig, amikor a sarkában loholó Button nyomása alatt megcsúszott és átadta a vezetést a 30 kör alatt az utolsóról az első helyre előretörő McLarennek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2020, Brit Nagydíj\u003C\u002Fstrong> – 2019 óta egy extra pontot szerez a futam leggyorsabb körét jegyző pilóta, ezen a silverstone-i délutánon azonban a Red Bull hatot veszített vele. A biztos második hely tudatában két körrel a leintés előtt friss gumikért hívták a bokszba Verstappent, hogy azokon megfuthassa a legjobb köridőt. Ez sikerült is neki, ám nem tudhatta, hogy az utolsó körben Hamilton defektet kap majd, így három keréken fog elkocogni a célig. Ha a holland a pályán marad, könnyedén megelőzte volna őt a győzelemért, a szükségtelen kerékcseréje miatt viszont csak öt másodperccel mögötte ért be.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2021, Szaúd-arábiai Nagydíj\u003C\u002Fstrong> – Egy nehezen olvasható, furcsa eseményekkel teli verseny a már enélkül is túlontúl feszült bajnoki harc végjátékában. Verstappen kétszer is szabálytalanul előzte Hamiltont, ráadásul az elengedésekor sem játszott tisztán, ami kettőjük újabb koccanását hozta. Higgadtabb versenyzéssel meglett volna a tempója a győzelemre a hollandnak, amivel sokak életét megkönnyíthette volna az Abu-Dzabiban érkező fináléra…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-214564\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F21abu-scaled-e1687369904294-600x400.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F21abu-scaled-e1687369904294-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F21abu-scaled-e1687369904294-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F21abu-scaled-e1687369904294-1536x1025.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F21abu-scaled-e1687369904294-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F21abu-scaled-e1687369904294-1068x712.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F21abu-scaled-e1687369904294.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n","2023-06-21T19:57:27","2023-06-21T21:23:52",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-scaled.jpg","Red Bull, Vettel","\u003Cp>Fotó: Getty Images \u002F Red Bull Content Pool\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1707,[22,27,32,36,41,46,51,55,59,64,69,74,79,83,87,91,93],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":34,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":92},"profile_150",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F2010abu-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":98},{"name":99,"slug":100},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":102},[103],{"name":104,"slug":105},"Forma-1","forma-1",{"nodes":107},[108,111,114,115,118,121,124],{"name":109,"slug":110},"Daniel Ricciardo","daniel-ricciardo",{"name":112,"slug":113},"F1","f1",{"name":104,"slug":105},{"name":116,"slug":117},"Mark Webber","mark-webber",{"name":119,"slug":120},"Max Verstappen","max-verstappen",{"name":122,"slug":123},"Red Bull","red-bull",{"name":125,"slug":126},"Sebastian Vettel","sebastian-vettel",{"nodes":128},[129,139,149,159,169],{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"Időmérő a Brit Nagydíj sprintversenyére – ÉLŐ","idomero-a-brit-nagydij-sprintversenyere-elo","2026-07-03T17:14:01",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMT1bOsXsAA4kqD-modified-scaled.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":105},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"A szerződésből kiszállhat, de ezzel a húzással mégis marasztalhatja Verstappent a Red Bull","a-szerzodesbol-kiszallhat-de-ezzel-a-huzassal-megis-marasztalhatja-verstappent-a-red-bull","2026-07-03T16:46:12",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202606280822-scaled.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":105},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"A Ferrari és Hamilton kezdte a legjobb formában a Brit Nagydíjat, irány a sprint!","elso-szabadedzes-silverstone-brit-nagydij-hamilton","2026-07-03T14:44:46",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMTUIuSbMAAn97a.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":105},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Hamilton az élen kezdte hazai hétvégjét – ez történt az egyetlen silverstone-i szabadedzésen","brit-nagydij-f1-szabadedzes-elo","2026-07-03T13:15:36",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F20-thursday-silverstone-2026-scaled-e1783077050804.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":105},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"A hétvégén még nagyobb bajban lesz a Ferrari?","a-hetvegen-meg-nagyobb-bajban-lesz-a-ferrari","2026-07-03T13:00:59",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMNiEZUWIAAPVMM-e1783076252817.webp",{"nodes":177},[178],{"slug":105},{"debug":180,"graphqlSmartCache":184},[181],{"type":182,"message":183},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":185},[],{"status":187,"json":188},404,null,{"item":190},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":188},{},{}]