A Racing Point technikai igazgatója, Andy Green egyáltalán nem volt elégedett a csapat idei első szimulációival, elmondta, hogy a kezdeti tesztek a lehető legrosszabban alakultak.

Az utóbbi években számos panasz érte a Forma-1-et, hogy nincs sok előzés, és ha van is, az igazából csak kikerülés a DRS-el. Az F1 most lépett, és a több előzés és jobb versenyzés érdekében 2019-re átdolgozta kicsit az aerodinamikai szabályrendszert: az első szárnyak kevésbé lesznek bonyolultak, a hátsó szárny szélesebb, de alacsonyabb lesz, illetve egyszerűsödik az első fékhűtés is.

- Hirdetés -

A Racing Pointnál dolgozó Green szerint viszont eddig ezek a változások nem túl bizalomgerjesztőek.

„Nagy a visszaesés” – idézte Greent a Motorsport.com. „Amikor először kipróbáltuk a szélcsatornában, pár másodperces visszaesésről és egy nem jó egyensúlyú autóról beszéltünk. A lehető legrosszabb végkifejlet volt. Remélhetőleg hozzájárul majd a szorosabb versenyzéshez. Mint ahogy mindenki más, mi is próbálunk kikecmeregni abból a gödörből, amelybe a szabályváltozások miatt estünk. Jelentős ez a változás, szinte teljesen újak az autók.”

A jelenlegi fejlesztési tempót ismerve a csapatok minél inkább arra törekednek majd, hogy a szabályváltozásokkal elvesztett leszorítóerőt pótolják. Green tisztában van vele, hogy a csapat jogelődje, a komoly anyagi problémákkal küzdő Force India bizony nehéz helyzetbe került volna az új szabályokkal.

„Ez nagy kihívás. Azon gondolkodtam, hogy a Force India eléggé szenvedett volna. Komoly változások kellettek volna, hogy a szezon során végig tudjuk tartani a fejlődési ütemet, e nélkül nagyon nehéz lett volna. Immár sokkal jobb helyzetben vagyunk, ami nagy segítség.”

A szabályváltoztatások nem is biztos, hogy meghozzák a kellő hatást, ugyanis Green szerint nem lesz nagy különbség egy másik autó követésében az eddigiekhez képest: „Remélem, hogy tévedek és könnyebb lesz egy másik autót követni, de a méréseink eddig nem ezt mutatták.”

- Hirdetés -