[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-alonso-aston-martin-honda-rossz-hir":3,"yoast-article-alonso-aston-martin-honda-rossz-hir-\u002Fforma-1\u002Falonso-aston-martin-honda-rossz-hir\u002F":191,"rendered-post-270182":194,"embedded-previews-alonso-aston-martin-honda-rossz-hir":196,"article-liveblogs-alonso-aston-martin-honda-rossz-hir-":207},{"data":4,"extensions":184},{"post":5,"sidebarPosts":132},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":106,"categories":110,"tags":115},270182,"Itt a rossz hír azoknak, akik Alonso 13 éve tartó böjtjének végét várják","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-aston-martin-honda-rossz-hir\u002F","\u003Cp>A Honda F1-es projektjének vezetői a 2026-os erőforrás bemutatóján nyíltan beszéltek arról, hogy nehézségekkel szembesültek.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Honda vezetői a japán gyártó idei F1-es motorjának bemutatóján megerősítették, hogy gondjaik vannak, ami igazán rossz hír az Aston Martinnak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Korábban \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-honda-alonso-2026\u002F2026\u002F01\u002F12\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mi is írtunk arról\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, hogy miért vannak nagy kérdőjelek az Aston Martin és a Honda közös F1-es projektje körül, és miért lehet hátrányban a sportágba a 2021 végi kiszállását követően az idei szezonban visszatérő japán gyártó a fő riválisokhoz képest. Most pedig, a \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-nelkul-villantott-uj-logot-a-honda-a-rendhagyo-f1-es-bemutaton\u002F2026\u002F01\u002F20\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda 2026-os erőforrásának bemutatóján\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> már Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke is arról beszélt, hogy nehézségekkel szembesültek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mivel az idei évtől az F1-ben új motorszabályokat vezettek be, amelyek értelmében közel 50:50 arányban oszlik meg a teljesítmény a belső égésű motor és az elektromos hajtás között, mindez pedig jóval összetettebb energiamenedzsmentet igényel, a gyártóknak teljesen új motorokat kellett építenie. Ám mivel a Honda az utóbbi években csak a Red Bullnak szállított motorok összeszerelésében és karbantartásában segédkezett és az F1-es motorrészlegét a kiszállását követően teljesen leépítette, a visszatérés bejelentése után hátrányból kezdett a folyamatosan F1-es motorrészleget működtető Ferrarihoz és Mercedeshez, valamint a 2026-tól kezdődő új szabályciklushoz saját motorrészleg felállítása mellett hamarabb elköteleződő Red Bull-Fordhoz, illetve Audihoz képest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-honda-newey-drasztikus-lepes\u002F2026\u002F01\u002F14\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ráadásul az a hír járja, hogy a Mercedes és náluk valamivel kisebb mértékben a Red Bull talált egy kiskaput az új szabályokban, amivel menet közben képesek megnövelni a belső égésű motor sűrítési arányát és ezzel a teljesítményt, míg a többi gyártó állítólag nem is tudja, hogy ezt miként sikerült a két riválisnak elérni. Ezek után nem csoda, ha Watanabe a bemutatón visszafogottan nyilatkozott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Természetesen, ha versenyzünk, a győzelem a célunk, ugyanakkor a 2026-os szabályrendszer műszakilag rendkívül összetett, és elképzelhető, hogy nehézségeink lesznek. Ebben a szakaszban, a pályatesztek megkezdése előtt nem tudjuk, mekkora a lemaradásunk a riválisokhoz képest, így meg kell várnunk a tesztek kezdetét. Hosszú távon bajnoki címekért szeretnénk harcolni” – jelentette ki az elnök, aki tehát nem is arról beszélt, hogy a tesztek alatt derül ki, hogy hátrányban vannak-e, hanem már egyenesen a hátrány mértékét tette kérdésessé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tetsushi Kakuda, a Honda F1-es projektvezetője \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.autosport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Fhonda-engine-trouble-f1-2026\u002F10791287\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">az Autosportnak pedig azt is elmondta\u003C\u002Fa>, hogy különösen a belső égésű V6-os egység miatt aggódnak. „Az elektrifikációs oldal a terveknek megfelelően halad, a belső égésű motor esetében azonban ez nem feltétlenül mondható el. Végső soron sok múlik a rendelkezésre álló fejlesztési időn. Ezt figyelembe véve úgy gondoljuk, hogy mindent megtettünk, amit a lehetőségeink maximálisan engedtek” – utalt a fentebb taglalt, a riválisokhoz képest kevesebb rendelkezésre álló időre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Aston Martin, illetve Fernando Alonso rajongói persze bízhatnak benne, hogy az Adrian Newey irányítása alatt megalkotott AMR26-os annyira jó autó lesz, hogy képes majd ellensúlyozni a motor hiányosságait – már a teljesítménybelieket, mert azzal az autó sem tud mit kezdeni, ha a motor nem lesz elég megbízható –, de ha nem, akkor az új szabályrendszerre minden fronton hatalmas erőket mozgósító zöldeknek alighanem még várnia kell, mire győztes csapattá érnek. Ez a várakozás a spanyol veterán számára pedig már így is elképesztően hosszúra nyúlik, hiszen Alonso világbajnoki címet legutóbb 2006-ban, futamot pedig a 2013-ban nyert.\u003C\u002Fp>\n","2026-01-20T13:34:01",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-scaled-e1759615420858.webp","Fernando Alonso, Aston Martin","\u003Cp>Fotó: André Ferreira \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1700,1134,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,68,73,78,83,88,92,96,100,102],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":24,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":98,"name":99},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":101},"profile_150",{"sourceUrl":103,"width":104,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FDPPI_00125021_1515-300x300.webp","300","profile_300",{"node":107},{"name":108,"slug":109},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":111},[112],{"name":113,"slug":114},"Forma-1","forma-1",{"nodes":116},[117,120,123,126,127,130],{"name":118,"slug":119},"Aston Martin","aston-martin",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":124,"slug":125},"Fernando Alonso","fernando-alonso",{"name":113,"slug":114},{"name":128,"slug":129},"Honda","honda",{"name":131,"slug":131},"kiemelt",{"nodes":133},[134,144,154,164,174],{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Nem a megfelelő pilótákat részesítik előnyben, ezért alakulhatott ki a biztonsági autós kavarodás?","f1-nem-a-megfelelo-pilotakat-reszesitik-elonyben-ezert-alakulhatott-ki-a-biztonsagi-autos-kavarodas-martin-brundle","2026-07-07T18:12:32",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_3108-1-scaled-e1783430377833.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":114},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Olyan lehetőséghez jutott a Ferrari, amely nagy előnyt jelenthet az egyik futamhétvégén","f1-olyan-lehetoseghez-jutott-a-ferrari-amely-nagy-elonyt-jelenthet-az-egyik-futamhetvegen-madrid","2026-07-07T16:11:03",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F01british-gp-2026-fri_3ce5a6d1-b833-468d-b79a-81e90f2dab21-scaled-e1783423044258.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":114},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"„Senki nem hitte, hogy ez lehetséges” – kirúgása óta először beszélt a Red Bull jelenéről Horner","f1-senki-nem-hitte-hogy-ez-lehetseges-kirugasa-ota-eloszor-beszelt-a-red-bull-jelenerol-christian-horner","2026-07-07T12:28:51",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMdjB_RW8AAByQ6-e1783414048729.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":114},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Norris egy betiltott schumacheri trükkel szeretett volna nyerni Silverstone-ban","norris-egy-betiltott-schumacheri-trukkel-szeretett-volna-nyerni-silverstone-ban","2026-07-07T08:22:03",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMeHhwmWwAACl2u.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":114},{"title":175,"slug":176,"date":177,"featuredImage":178,"categories":181},"Vita Verstappen és a Red Bull között: „Elfogadom, hogy ő máshogyan érez”","vita-verstappen-es-a-red-bull-kozott-elfogadom-hogy-o-mashogyan-erez","2026-07-07T06:02:21",{"node":179},{"sourceUrl":180},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202607040243-scaled.webp",{"nodes":182},[183],{"slug":114},{"debug":185,"graphqlSmartCache":189},[186],{"type":187,"message":188},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":190},[],{"status":192,"json":193},404,null,{"item":195},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":193},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-honda-newey-drasztikus-lepes\u002F":197,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-honda-newey-drasztikus-lepes":197,"\u002Fforma-1\u002Faston-martin-honda-newey-drasztikus-lepes\u002F2026\u002F01\u002F14\u002F":197,"\u002Fforma-1\u002Faston-martin-honda-newey-drasztikus-lepes\u002F2026\u002F01\u002F14":197,"aston-martin-honda-newey-drasztikus-lepes":197},{"title":198,"uri":199,"featuredImage":200,"categories":204},"Drasztikus lépésekre volt szükség az Aston Martinnál","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-honda-newey-drasztikus-lepes\u002F",{"node":201},{"sourceUrl":202,"altText":203},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002F2218093998-scaled-e1749040384203.jpg","",{"nodes":205},[206],{"name":113,"slug":114},{}]