[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-alonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole":3,"yoast-article-alonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole-\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole\u002F":194,"rendered-post-274899":197,"embedded-previews-alonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole":199,"article-liveblogs-alonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole-":200},{"data":4,"extensions":187},{"post":5,"sidebarPosts":135},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},274899,"23 éve robbant be a Forma–1-be Fernando Alonso","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-f1-renault-malaj-nagydij-pole\u002F","\u003Cp>Fernando Alonso a 2003-as malajziai hétvégén három rekordot is felállított, jóllehet, szombati sikerében a Renault stratégiája is szerepet játszott.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Fernando Alonso húsz évvel ezelőtt robbant be igazán a Forma–1-be, amikor a Maláj Nagydíjon három rekordot is felállított. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>2003. március 22-én rendezték a 2003-as Forma–1-es szezon második versenyének, a Maláj Nagydíjnak az időmérő edzését, amelyet meglepetésre nem a szezonnyitót megnyerő David Coulthard; a sokáig a melbourne-i győzelemre legnagyobb esélyesnek tűnő Juan Pablo Montoya; vagy a másik McLarenben ülő Kimi Räikkönen; esetleg a másik BMW-t terelgető Ralf Schumacher; de még nem is a 2002-es autójának ráncfelvarrott változatát használó Ferrari valamelyik pilótája zárta az élen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hanem a Renault-nál tesztpilótából előléptetett, a 2001-es szezont a Minardi színeiben végigversenyző, majd 2002-ben kizárólag tesztelő Fernando Alonso, aki így 21 évesen, 7 hónaposan és 23 naposan minden idők legfiatalabb pole pozíciót elérő pilótája lett az F1-ben, átadva a múltnak Rubens Barrichello 1994-es Belga Nagydíjon 22 évesen, 3 hónaposan és 5 naposan felállított csúcsát, amit azóta Charles Leclerc (2019), Sebastian Vettel (2008), majd a 2026-os Kínai Nagydíjon Kimi Antonelli is megdöntött, így Alonso jelenleg már csak negyedik ezen a listán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alonso első pole-köre\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=lcBpo1fdsQw&ab_channel=Supermega25\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> IDE KATTINTVA\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> nézhető meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nem Alonso érdemeit kisebbítendő, de az eredményben szerepet játszott az is, hogy 2003-tól bevezették az egykörös időmérőt a Forma–1-ben, amelynek második, szombati felvonásán minden versenyzőnek azzal az üzemanyag-mennyiséggel kellett részt vennie, amellyel elrajtolt a futamon. A fiatal spanyol 1:37,044-gyel szerezte meg a pole-t az 1:37,217-et futó csapattársa, Jarno Trulli előtt, míg a pénteki időmérőn első helyen záró Michael Schumacher lett a harmadik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_61826\" aria-describedby=\"caption-attachment-61826\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-61826 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F03\u002FDPPI_00000980_166-scaled-e1742666667870-1024x670.jpg\" alt=\"NE HASZNÁLD!!!\" width=\"696\" height=\"455\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-61826\" class=\"wp-caption-text\">Trulli, Alonso és Michael Schumacher az időmérő utáni sajtótájékoztatón \u002F Fotó: GILLES LEVENT \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Hogy a Renault-k nem cipelnek sok benzint, az már a pénteki – általában kevés üzemanyaggal teljesített – és szombati körök közötti időkülönbségből sejthető volt. Míg Alonso csak 3 és fél, Trulli pedig 9 tizedet lassult a pénteki köréhez képest, addig az első tíz további tagjai közül Schumacher 2,4 másodpercet; a negyedik Coulthard 1,1 másodpercet; Rubens Barrichello 1,9 másodpercet; Nick Heidfeld 1,3 másodpercet; Kimi Räikkönen 1,8 másodpercet; Juan Pablo Montoya 2 másodpercet; Jenson Button 1,4 másodpercet; Olivier Panis pedig 1,1 másodpercet bukott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A futamon aztán mindez bebizonyosodott, hiszen a vezetést megtartó Alonso a 14. körben elsőként érkezett az élen álló hármasból tankolni és kereket cserélni, míg az első helyet átvevő Räikkönen 5 körrel később látogatta meg a szerelőit, amivel át is ugrotta Alonsót. Mindez nem jött össze a kiállások előtt 3. helyen autózó, a 21. körben kereket cserélő és tankoló Barrichellónak, de később így is felkapaszkodott a 2. helyre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alonso azonban így is örülhetett, hiszen minden idők legfiatalabb dobogósa lett, és nem mellesleg a legfiatalabb, futamon élen álló pilóta 1951 óta fennálló rekordját is megdöntötte. Természetesen azóta már egyik rekord sem az övé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Twenty years ago \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FOnThisDay?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#OnThisDay\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa>'s own Dorian Grey took his first pole at the 2003 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FMalaysianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#MalaysianGP\u003C\u002Fa>. 🔝 Fresh from a year out as Renault's test driver, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Falo_oficial?ref_src=twsrc%5Etfw\">@alo_oficial\u003C\u002Fa> quickly found speed in his first competitive F1 car – and followed it up the next day with his first podium. 🏆\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FFA14?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#FA14\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FCIuyJnKLdZ\">pic.twitter.com\u002FCIuyJnKLdZ\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Getty Images Motorsport (@MSI_Images) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMSI_Images\u002Fstatus\u002F1638493272719933440?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 22, 2023\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>De La Rosa már 2001-ben látta, hogy Alonso különleges\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Noha a világ először ezen a malajziai hétvégén kapta fel a fejét a szakmai körökben már évekkel korábban a jövő F1-es világbajnokának kikiáltott spanyolra, a pilóták körében nem volt kérdés, hogy Alonsónak megvan a sebessége a győzelemhez. A jelenleg a kétszeres világbajnokkal az Aston Martinnál együtt dolgozó (korábban a McLarennél és a Ferrarinál is egy csapatban voltak) Pedro de la Rosa a 2023-as Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingnews365.com\u002Fde-la-rosa-recalls-moment-he-knew-alonso-was-a-special-driver\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a RacingNews365.com-nak felelevenítette\u003C\u002Fa>, hogy már 2001-ben, a Minardinál jóval ütőképesebb Jaguar pilótájaként rádöbbent, hogy Alonso nem mindennapi versenyző.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„2001-ben az egyik versenyen problémám adódott az időmérőn, és a mezőny végéről kellett rajtolnom. Ő a Minardinál versenyzett, és emlékszem, hogy amikor utolértem, figyeltem, hogy miként viselkedik az autója a kanyarokban, és hogy mennyire a határon táncolva vezet. Rádöbbentem, hogy »azt a mindenit, ez a fickó nagyon jó!«. Az autója hihetetlenül lassú volt, de látni lehetett, hogy a pilóta valami különlegeset visz véghez. Nagyon különleges stílusban rotálta az autót a kanyarbejáratokon. Aztán megelőztem, és láttam a sisakjából, hogy Fernando az. Akkor jöttem rá, hogy tényleg annyira jó, ahogy mások mondják.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left;\">\u003Cstrong>Alonso a Minardiban:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"dMCVV3eXSw\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F02\u002F05\u002Forom-nezni-ahogy-alonso-megzabolazta-a-2001-es-minardit-video\u002F\">Öröm nézni, ahogy Alonso megzabolázta a 2001-es Minardit (videó)\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“Öröm nézni, ahogy Alonso megzabolázta a 2001-es Minardit (videó)” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F02\u002F05\u002Forom-nezni-ahogy-alonso-megzabolazta-a-2001-es-minardit-video\u002Fembed\u002F#?secret=j45mB4odLw#?secret=dMCVV3eXSw\" data-secret=\"dMCVV3eXSw\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Ez a cikk először a Rallycafe.hu-n jelent meg 2023. március 22-én.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n","2026-03-22T06:00:58","2026-03-22T00:33:50",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127218930.webp","NE HASZNÁLD!","\u003Cp>Fotó: ERIC VARGIOLU \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1105,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-600x390.webp","600","390","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-1800x1170.webp","1800","1170","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-768x499.webp","768","499","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-1536x998.webp","1536","998","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-2048x1331.webp","2048","1331","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-646x420.webp","646","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-696x452.webp","696","452","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-1068x694.webp","1068","694","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-1920x1248.webp","1920","1248","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000980_184-scaled-e1774127209480-300x300.webp","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,121,124,127,128,130,133],{"name":120,"slug":120},"2003",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":125,"slug":126},"Fernando Alonso","fernando-alonso",{"name":115,"slug":116},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"Renault","renault",{"name":134,"slug":134},"retro",{"nodes":136},[137,147,157,167,177],{"title":138,"slug":139,"date":140,"featuredImage":141,"categories":144},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":142},{"sourceUrl":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":145},[146],{"slug":116},{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Norris állítja, egyetlen magyarországi döntéssel ő maga írta át a McLaren jövőjét","norris-allitja-egyetlen-magyarorszagi-dontessel-o-maga-irta-at-a-mclaren-jovojet","2026-07-01T12:43:53",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FGP2413_162520_77A9754-scaled.jpg",{"nodes":155},[156],{"slug":116},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"A McLarennél nem értik, miért gyengébb a Mercedes-motorjuk, mint a gyári csapaté","mclaren-stella-hatrany-mercedes-motor","2026-07-01T10:04:45",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5_VwWXgAA0avg.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":116},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg","2026-07-01T07:09:27",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":116},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"Élete lehetőségét ajánlotta fel Lewis Hamilton az öccsének","elete-lehetoseget-ajanlotta-fel-lewis-hamilton-az-occsenek","2026-07-01T06:06:05",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F731199632_18607149862038745_3205043823650862448_n-scaled-e1782851099648.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":116},{"debug":188,"graphqlSmartCache":192},[189],{"type":190,"message":191},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":193},[],{"status":195,"json":196},404,null,{"item":198},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":196},{},{}]