[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-alonso-kokemeny-kritikaja-szuzuka-toltoallomassa-valtozott-a-kihivasnak-vege":3,"yoast-article-alonso-kokemeny-kritikaja-szuzuka-toltoallomassa-valtozott-a-kihivasnak-vege-\u002Fforma-1\u002Falonso-kokemeny-kritikaja-szuzuka-toltoallomassa-valtozott-a-kihivasnak-vege\u002F":189,"rendered-post-275357":192,"embedded-previews-alonso-kokemeny-kritikaja-szuzuka-toltoallomassa-valtozott-a-kihivasnak-vege":194,"article-liveblogs-alonso-kokemeny-kritikaja-szuzuka-toltoallomassa-valtozott-a-kihivasnak-vege-":195},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},275357,"Alonso kőkemény kritikája: Szuzuka töltőállomássá változott, a kihívásnak vége","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-kokemeny-kritikaja-szuzuka-toltoallomassa-valtozott-a-kihivasnak-vege\u002F","\u003Cp>Fernando Alonso sincs elragadtatva attól, hogyan formálták át az új szabályok a vezetési igényeket a Forma–1-es naptár legizgalmasabb pályáin és kanyarjaiban.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Fernando Alonso sincs elragadtatva attól, hogyan formálták át az új szabályok a vezetési igényeket a Forma–1-es naptár legizgalmasabb pályáin és kanyarjaiban. Miután kieresztette a gőzt, a spanyol merész célokat kitűzve azt mondta, a jelenleg a mezőny végén kullogó Aston Martinból az év végére élcsapat is lehet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Japán Nagydíj pályáját a gyors kanyarjai miatt a versenyzők rendre a naptár legjobbjai között emlegetik, azzal viszont, hogy a 2026-os technikai szabályok mellett az autók vezetésének legfontosabb elemévé az energiamenedzsment vált, a pilóták már nem támadhatják teljes erőbedobással a kanyarokat, és még \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkesz-eltuntek-a-gyors-kanyarok-a-vilag-egyik-legjobb-palyajarol-ez-mar-hamiltonnak-is-sok\u002F2026\u002F03\u002F27\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">padlógázon haladva is csökkenni kezd a sebesség\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> a szezon egyik új jelensége, az úgynevezett super clipping miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Most, hogy Max Verstappennél \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-vegzett-a-kirohanasokkal-mar-csak-uresseget-erez\u002F2026\u002F03\u002F28\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">annyira betelt a pohár\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, hogy már a kritizáláshoz sincs motivációja, a jelek szerint Alonso kész átvenni tőle a stafétát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A kihívásnak vége – adott zord képet Alonso arról, mibe kormányozta magát idénre a Forma–1. – Ez is ugyanolyan, mint az összes többi pálya. Már korábban is mondtam, hogy \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-szakacs-2026-f1-energia\u002F2026\u002F02\u002F15\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a szakács is el tudná vezetni\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> az autót a bahreini 12-es kanyarban. Itt Szuzukában viszont a fél csapat végig tudna menni. A korábbi gyors kanyarok ma már az autó töltőállomásai, a versenyzői kvalitások többé nem szükségesek. Egyszerűen csak el kell emelnünk a gázt, hogy töltődjön az akkumulátor. Nincs meg többé az a kihívás, amit a gyors kanyarok jelentettek.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindeközben Alonso frusztrációját egy másik dolog csak tovább fokozhatja, az idén még egy versenytávot sem teljesítő Aston Martin két autója ugyanis Szuzukában is az utolsó sorba kvalifikált. A spanyol azt mondja, a pénteki edzések még bizakodásra adtak okot, hiszen az autó vibrációja szinte teljesen megszűnt, szombatra azonban újra erőteljesen visszatért a jelenség, ami miatt kénytelen volt feladni két héttel ezelőtt a Kínai Nagydíjat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bár a helyzet kilátástalannak tűnik, a spanyol szerint azonban eredményesség szempontjából még semmi oka temetnie a szezont a csapatnak – sőt, óriási előretörést lát lelki szemei előtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Pár hónap múlva meglátjuk. 2023-ban láttunk rá példát, hogy a McLaren utolsó volt a szezon kezdetén, aztán az élmezőnyben zárták az évet. Lehet, hogy túlságosan optimista vagyok és ez csak egy álomszerű forgatókönyv, de a szezon még nagyon hosszú, és tisztában vagyunk vele, hogy amint megértjük és kijavítjuk a problémáinkat, bőven belefér még, hogy sokkal jobbak legyünk az év második felében vagy utolsó harmadában” – mondta Alonso az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fas.com\u002Fmotor\u002Fformula_1\u002Falonso-senala-el-camino-paciencia-y-un-par-de-meses-f202603-n\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AS\u003C\u002Fa>-nek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Vannak ötleteink, de semmi sem fog egy éjszaka során megváltozni, szükségünk lesz még néhány hónapra. Jelenleg pedig nem is érdemes sok mindent változtatni az autón, ha tudjuk, hogy két hónap múlva úgyis teljesen átalakulhat.”\u003C\u002Fp>\n","2026-03-28T14:00:44","2026-03-28T12:56:02",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-scaled.webp","","\u003Cp>Fotó: Guido De Bortoli\u002FLAT Images\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1707,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266570748-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128],{"name":119,"slug":120},"Aston Martin","aston-martin",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":125,"slug":126},"Fernando Alonso","fernando-alonso",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"A Forma–1 régmúltjának leghíresebb csatája máig hamis hivatkozási pont","a-forma-1-regmultjanak-leghiresebb-csataja-maig-hamis-hivatkozasi-pont","2026-07-01T19:28:24",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000371_014-modified.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"A Ferrari pénzt nyomtat az alagsorban? Sainz és Alonso sem érti, mi történik","a-ferrari-penzt-nyomtat-az-alagsorban-sainz-es-alonso-sem-erti-mi-tortenik","2026-07-01T14:58:42",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDcDHxJaAAA3B0E-e1773568537487.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Norris állítja, egyetlen magyarországi döntéssel ő maga írta át a McLaren jövőjét","norris-allitja-egyetlen-magyarorszagi-dontessel-o-maga-irta-at-a-mclaren-jovojet","2026-07-01T12:43:53",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FGP2413_162520_77A9754-scaled.jpg",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"A McLarennél nem értik, miért gyengébb a Mercedes-motorjuk, mint a gyári csapaté","mclaren-stella-hatrany-mercedes-motor","2026-07-01T10:04:45",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5_VwWXgAA0avg.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Nem Russell az első, aki sárga alatt fut pole-kört, Häkkinennek ráadásul elég volt csak feltartania a kezét","russell-sarga-zaszlo-pole-hakkinen-rosberg","2026-07-01T07:09:27",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000266_048-e1782881874613.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{},{}]