[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-andretti-szabalyok-uj-csapat":3,"yoast-article-andretti-szabalyok-uj-csapat-\u002Fforma-1\u002Fandretti-szabalyok-uj-csapat\u002F":214,"rendered-post-230866":217,"embedded-previews-andretti-szabalyok-uj-csapat":219,"article-liveblogs-andretti-szabalyok-uj-csapat-":240},{"data":4,"extensions":207},{"post":5,"sidebarPosts":155},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":137,"categories":141,"tags":146},230866,"Már készül a „mesterterv”, amivel távol tarthatják az F1-től az Andrettit","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fandretti-szabalyok-uj-csapat\u002F","\u003Cp>Az F1 veterán szakírójának értesülései szerint elkezdődtek a tárgyalások az új Concorde-egyezményről, benne egy olyan változással, ami végleg ellehetetlenítheti az új csapatok beszállását.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cb>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Az F1 veterán szakírójának értesülései szerint elkezdődtek a tárgyalások az új Concorde-egyezmén\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">yről. Bár a legtöbb részletet illetően vélhetően meg fog egyezni a mostanival, de felmerült néhány fontos változtatás lehetősége.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">2025 végén lejár a jelenlegi Concorde-egyezmény, vagyis a Forma–1 és a csapatok közötti kereskedelmi megállapodás. Ez még több mint másfél év, \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">ami nyilvánvalóan nem kevés idő, de Joe Saward, a veterán F1-es újságíró arról számolt be a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fjoesaward.wordpress.com\u002F2024\u002F04\u002F11\u002Fgreen-notebook-from-kankujima\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">blogján\u003C\u002Fa>, hogy a tárgyalások már megkezdődtek a 2026-tól 2030-ig tartó ötéves periódus feltételeire vonatkozóan.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">A brit szakíró úgy tudja, hogy az érintettek szándéka alapján a legtöbb részletet illetően az új szerződés meg fog egyezni a most érvényben lévővel. Ugyanakkor felmerült néhány téma, amelyben a csapatok egy része vagy egésze változtatni akar. Többek között elképzelhető, hogy a jövőben elejét veszik az Andrettiéhez hasonló próbálkozásoknak.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Mint ismert, az FIA tavaly év elején \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">meghirdette a jelentkezési lehetőséget az F1-be. A szövetség feltételeinek csak az Andretti pályázata felelt meg (ezzel kapcsolatban a Hitech pert indított ellenük), ám a Forma–1 jogtulajdonosainál már az amerikai alakulat is elhasalt. Az indoklásban viszont szerepelt néhány megmosolyogtató érv, aminek láttán néhány amerikai szurkoló már összeesküvést látott.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnevetseges-indokokkal-utasitotta-el-az-f1-az-andretti-beszallasat\u002F2024\u002F01\u002F31\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Függetlenül attól, hogy az Andretti elutasítása mennyire volt jogos, ennek semmi alapja nincs, hiszen az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media egy amerikai vállalat, és minden bizonnyal örömmel vennének egy sikeres amerikai csapatot. A probléma viszont az, hogy a meglévő istállók nem akarják még jobban szétosztani a bevételt, amely az elmúlt években jelentősen megnőtt, és így a sportág és a benne szereplők értéke is.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Saward úgy tudja, hogy a legtöbben azt szeretnék, ha az új Concorde-egyezményben tízben maximálnák a lehetséges csapatok számát. Ezzel lehetetlenné válna az Andrettiéhez hasonló próbálkozás, és egy vállalat csak akkor tudna beszállni a Forma–1-be, ha megvásárolna egy meglévő csapatot. A másik lehetőség, hogy a jelenlegi 200 millió dollárt, amelyet önmagában a csatlakozásért kellene fizetni, jelentősen megemelnék, ezzel kompenzálva a már bent lévők várható veszteségét.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">Ami az egyéb esetleges változtatásokat illeti, többek szerint az F1-nek az az érdeke, hogy a csapatok egymástól független tulajdonban legyenek. Ennek jelenleg a Red Bull és az RB jelenleg nem felelnek meg, hiszen mindkét istállót az energiaitalos vállalat birtokolja. Az elmúlt időszakban Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója szólalt fel ez ellen a leghangosabban, mondván, ez a tulajdonosi struktúra szembemegy a \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">tisztesség elvével.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fandretti-global-f1-nevezes-wheldon\u002F2024\u002F04\u002F10\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"western\" align=\"left\">\u003Cspan style=\"color: #000000;\">A másik beszédtéma a Ferrari és annak előjogai voltak. A jelenlegi Concorde-egyezmény értelmében a Scuderia a bevételek 5 százalékát már azelőtt megkapja, hogy a pénzdíjakat kiosztanák. Mindez a riválisok szerint nem igazságos, hiszen a Ferrari egyébként is rengeteg profitot tud termelni a nevéből, például a szponzorok révén.\u003C\u002Fspan> \u003Cspan style=\"color: #000000;\">Néhányan teljesen eltörölnék ezt, mások annak is örülnének, ha csökkenne \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"color: #000000;\">ennek a bónusznak a mértéke.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2024-04-15T12:55:20","2024-04-15T11:00:46",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001.jpg","","\u003Cp>Fotó: Penske Entertainment: Joe Skibinski\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1080,720,[22,27,31,36,40,44,49,54,59,64,69,74,79,83,87,92,96,101,106,110,115,119,123,127,131,133],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":29,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":25,"name":43},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":45,"width":46,"height":47,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-100x70.jpg","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-265x198.jpg","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":80,"width":42,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-324x160.jpg","160","td_324x160",{"sourceUrl":84,"width":42,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-324x235.jpg","235","td_324x235",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-356x220.jpg","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":93,"width":89,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-356x364.jpg","364","td_356x364",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-533x261.jpg","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-534x462.jpg","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":107,"width":51,"height":108,"name":109},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-696x385.jpg","385","td_696x385",{"sourceUrl":111,"width":112,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-741x486.jpg","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":116,"width":56,"height":117,"name":118},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-1068x580.jpg","580","td_1068x580",{"sourceUrl":120,"width":121,"height":121,"name":122},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":124,"width":125,"height":125,"name":126},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":128,"width":129,"height":129,"name":130},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":132},"profile_150",{"sourceUrl":134,"width":135,"height":135,"name":136},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F04\u002FMichael-Andretti-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m54001-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":138},{"name":139,"slug":140},"Sebők Máté","sebok-m",{"nodes":142},[143],{"name":144,"slug":145},"Forma-1","forma-1",{"nodes":147},[148,151,154],{"name":149,"slug":150},"Andretti","andretti",{"name":152,"slug":153},"F1","f1",{"name":144,"slug":145},{"nodes":156},[157,167,177,187,197],{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Jön-e átbillenés a Mercedes és a Ferrari között? – Osztrák Nagydíj előzetes","jon-e-atbillenes-a-mercedes-es-a-ferrari-kozott-osztrak-nagydij-elozetes","2026-06-25T08:51:36",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506290896-scaled-e1751272648829.jpg",{"nodes":165},[166],{"slug":145},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"23 milliárd forinttól indul egy lakás – ilyen luxusban él Max Verstappen (videóval)","max-verstappen-monaco-luxuslakas-lakohely-video","2026-06-25T06:37:05",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FMareterra_-_Le_Portier-e1782361989362.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":145},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"F1 és MotoGP is lesz a hétvégén – íme az Osztrák és Holland Nagydíj menetrendje","f1-motogp-menetrend-osztrak-holland-nagydij","2026-06-25T06:12:16",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F0ff5d366-1780-4652-b3d4-65d673a0d3c6.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":145},{"title":188,"slug":189,"date":190,"featuredImage":191,"categories":194},"Fidel Castro foglya és a versenytársak idolja – 115 éve született Juan Manuel Fangio","fidel-castro-foglya-es-a-versenytarsak-idolja-115-eve-szuletett-juan-manuel-fangio","2026-06-24T19:47:23",{"node":192},{"sourceUrl":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F11\u002F21C0155_002-e1668851778989.jpg",{"nodes":195},[196],{"slug":145},{"title":198,"slug":199,"date":200,"featuredImage":201,"categories":204},"Így vehették el Verstappen előnyét az új szabályok","igy-vehettek-el-verstappen-elonyet-az-uj-szabalyok","2026-06-24T16:54:04",{"node":202},{"sourceUrl":203},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603140345-scaled-e1773733121803.webp",{"nodes":205},[206],{"slug":145},{"debug":208,"graphqlSmartCache":212},[209],{"type":210,"message":211},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":213},[],{"status":215,"json":216},404,null,{"item":218},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":216},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnevetseges-indokokkal-utasitotta-el-az-f1-az-andretti-beszallasat\u002F":220,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnevetseges-indokokkal-utasitotta-el-az-f1-az-andretti-beszallasat":220,"\u002Fforma-1\u002Fnevetseges-indokokkal-utasitotta-el-az-f1-az-andretti-beszallasat\u002F2024\u002F01\u002F31\u002F":220,"\u002Fforma-1\u002Fnevetseges-indokokkal-utasitotta-el-az-f1-az-andretti-beszallasat\u002F2024\u002F01\u002F31":220,"nevetseges-indokokkal-utasitotta-el-az-f1-az-andretti-beszallasat":220,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fandretti-global-f1-nevezes-wheldon\u002F":230,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fandretti-global-f1-nevezes-wheldon":230,"\u002Fforma-1\u002Fandretti-global-f1-nevezes-wheldon\u002F2024\u002F04\u002F10\u002F":230,"\u002Fforma-1\u002Fandretti-global-f1-nevezes-wheldon\u002F2024\u002F04\u002F10":230,"andretti-global-f1-nevezes-wheldon":230},{"title":221,"uri":222,"featuredImage":223,"categories":227},"Nevetséges indokokkal utasította el az F1 az Andretti beszállását","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnevetseges-indokokkal-utasitotta-el-az-f1-az-andretti-beszallasat\u002F",{"node":224},{"sourceUrl":225,"altText":226},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F02\u002FMichael-Andretti_Original-Image_m12612.jpg","Michael Andretti",{"nodes":228},[229],{"name":144,"slug":145},{"title":231,"uri":232,"featuredImage":233,"categories":237},"Nem viccelnek: az F1-be hozná a Wheldon fiúkat és a világ összes nagy bajnokságába beszállna az Andretti","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fandretti-global-f1-nevezes-wheldon\u002F",{"node":234},{"sourceUrl":235,"altText":236},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F04\u002Fand-jpg.webp","Andretti Global Silverstone",{"nodes":238},[239],{"name":144,"slug":145},{}]