[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-antonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes":3,"yoast-article-antonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes-\u002Fforma-1\u002Fantonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes\u002F":192,"rendered-post-287769":195,"twitter-media-antonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes":197,"embedded-previews-antonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes":198,"article-liveblogs-antonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes-":209,"racingline-ad-config":210},{"data":4,"extensions":185},{"post":5,"sidebarPosts":136},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},287769,"Antonelli máris hátrányban a lassulás (vagy a hajcsat) templomában – Olasz Nagydíj előzetes","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fantonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes\u002F","\u003Cp>Új kihívás, sok győzelmi esélyes és egy fájó büntetést: jön az Olasz Nagydíj Monzában. Mire megy Kimi Antonelli hazai pályán?\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Régen várhatta a tifosi akkora izgatottsággal és reményekkel a monzai Olasz Nagydíjat, mint idén, Kimi Antonellinek azonban nehezített körülmények között kell megküzdenie azért, hogy 1966 óta a pálya első hazai győztese legyen az F1-ben, és egy újabb lépést tegyen a világbajnoki cím felé, miközben a többiek nem is annyira ellene, hanem az elsőszámú üldöző szerepéért harcolnak a tabellán.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egy régi hagyomány szakad meg idén, hiszen a Monza ebben az évszázadban rendszerint a naptár utolsó állomása volt a szigorúan vett európai kontinensen, most azonban az egy héttel később sorra kerülő új madridi futam elvette tőle ezt a tisztséget. Ettől persze semmit nem csorbul a szezon hajrájának és a tanévkezdetnek előszeleként érkező koraőszi Monza szerepe, amely pálya a sajátos karaktere miatt mindig egy kicsit más oldalát mutatja meg a versenyzésnek, vagy akár az erősorrendnek is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Idén már több klasszikus pálya esetén elmondtuk azonban, és ezúttal is ide kívánkozik, hogy az új szabályok miatt potenciálisan nagyon más képet mutathat majd a monzai versenyzés, mint azt a múltban megszokhattuk. A szezon leggyorsabb helyszíne komoly kihívást támaszt az autók és a versenyzők elé az energiamenedzsment szempontjából, és ha valamitől, a sebesség templomától teljesen idegen lesz az egyenesbeli lassulás, a super clipping jelensége, amire azért a szélárnyékos csaták antiklimatikus végkifejletekor valószínűleg azok is felvonják majd a szemöldöküket, akiknek Stefano Domenicali pikírt és elég nagy felzúdulást keltő megjegyzése szerint az angol clip szóról (egyik jelensége szerint csat) úgyis csak olyasmi jut eszébe, amit az ember a hajába tesz…\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A hajunkra kenhetjük az egyenes zónákat?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>„A monzai egy energiaszegény pálya. Az autók a kör nagy részében mindent ki akarnak préselni a motorból, miközben nincs sok lehetőség az akkumulátor feltöltésére” – festette le a hétvége várható képét a Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff, de gyorsan hozzátette, hogy éppen ezért érdekes kihívásra és várhatóan izgalmas fejleményekre számít.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>És való igaz, az olasz pálya hosszú egyenesei kevéssé illeszkednek ahhoz a koncepcióhoz, ami mentén a 2026-os technikai szabályokat lefektették: az autók a lassabb, sok fékezéssel és kevesebb egyenessel rendelkező pályákon viselkednek a tavalyiakhoz hasonlóan, mint azt a legutóbbi két hétvége, a Hungaroring és Zandvoort példázta, ahol kellő energiát tudnak visszatölteni ahhoz, hogy ne legyen látványos az egyenesbeli teljesítményvesztés, és ne a jojószerű versenyzés miatti méltatlankodás legyen a futam fő témája.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_287770\" aria-describedby=\"caption-attachment-287770\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"e7e6e6\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #e7e6e6;\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-287770 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHQ0axwbXYAAc_Ko.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHQ0axwbXYAAc_Ko.webp 1200w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHQ0axwbXYAAc_Ko-600x338.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHQ0axwbXYAAc_Ko-768x432.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHQ0axwbXYAAc_Ko-747x420.webp 747w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHQ0axwbXYAAc_Ko-696x392.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FHQ0axwbXYAAc_Ko-1068x601.webp 1068w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-287770\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: FIA\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Monzában az FIA négy egyenes zónát is kijelölt, ahol a szárnyak felnyitásával, a légellenállás csökkentésével javul az autók hatékonysága, ráadásul a körönkénti energia-visszatöltést a szezonbeli legalacsonyabb szinten, 5 MJ-ban határozta meg, ami pedig a super clipping, az egyenesbeli visszatöltés, és ezzel együtt tempóvesztés jelenségét igyekszik mérsékelni. Kiderül, ez mennyire lesz hatásos, noha szimulációk szerint a három sikán és a két Lesmo-kanyar előtti fékezés önmagában még nem fogja tudni fedezni az akkumulátorok visszatöltési igényét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az alacsony légellenállású és minden eddiginél gyorsabban gyorsuló autók attól persze az egyenesen bizonyos pontjain elképesztő sebességeket érhetnek el, így akár a monzai sebességrekordon is érdemes lesz rajta tartanunk a szemünket, ami 372,6 km\u002Fórával Juan Pablo Montoya és a McLaren nevéhez fűződik még 2005-ből. Ugyanakkor a valaha volt leggyorsabb időmérős kör és legnagyobb átlagsebességű verseny rekordja, amelyeket tavaly Max Verstappen állított fel, idén aligha lesznek veszélyben – a köridők várhatóan több másodpercet is romlani fognak.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Lehet-e nagyobb egy olasz versenyző, mint egy olasz csapat?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Ha az olasz szurkolók hazai győzelemről beszéltek Monza előtt, akkor Charles Leclerc-ért, Michael Schumacherért vagy éppen Niki Laudáért szorítottak, akik a legkevésbé sem olaszok. A versenyzőszegény itáliai F1-es közegben ugyanis a hazai győzelem emberemlékezet óta elsősorban a Ferrari sikerét jelentette. És a háromnegyed évszázados monzai történelem során a tifosi nem is lehetett elégedetlen, hiszen a Scuderia 20 versenyt is megnyert itt, ezzel toronymagasan vezeti a sikerlistát a 11 győzelmet számláló McLaren előtt. Idén azonban olyan helyzet állt elő, amire régóta nem volt példa: olasz éllovasa van a Forma–1-nek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Kimi Antonelli emlékezetes módon úgy mutatkozott be versenyhétvégén F1-es autóval, hogy 2024-ben, még tesztpilótaként pár kör alatt összetörte a Mercedest a Parabolicában – ennél önbizalomrombolóbb kezdés aligha élhetne át egy olasz. Tavaly aztán, első szezonjában feledhető hétvégén egy 9. helyet szerzett, 2026-ban viszont úgy érkezik meg az F1-es mezőny Monzába, hogy hazai versenyző vezeti az egyéni pontversenyt – ilyenre pedig Alberto Ascari két bajnoki évén, 1952-1953-on kívül még soha nem volt példa. Az olasz győzteseket is egy kezünkön meg lehet számolni: az F1 első három évében még elvitte a sikereket Giuseppe Farina és Ascari, azóta pedig Ludovico Scarfiotti 1966-os, a Ferrari színeiben aratott sikere maradt az egyetlen hírmondója egy hasonló tettnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_283343\" aria-describedby=\"caption-attachment-283343\" style=\"width: 720px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"3c424a\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #3c424a;\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-283343 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM604904_Barcelona_Catalunya_Grand_Prix__Thursday__Giacomo_Crapanzano-modified.webp\" alt=\"Antonelli\" width=\"720\" height=\"503\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM604904_Barcelona_Catalunya_Grand_Prix__Thursday__Giacomo_Crapanzano-modified.webp 720w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM604904_Barcelona_Catalunya_Grand_Prix__Thursday__Giacomo_Crapanzano-modified-600x419.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM604904_Barcelona_Catalunya_Grand_Prix__Thursday__Giacomo_Crapanzano-modified-601x420.webp 601w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM604904_Barcelona_Catalunya_Grand_Prix__Thursday__Giacomo_Crapanzano-modified-696x486.webp 696w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-283343\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Mercedes\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A Mercedes mindenkinél jobban kezdte az új szabálykorszakot, Antonelli a szezon eddigi 12 versenyének felét megnyerte és 59 pont előnnyel vezeti a bajnokságot, ám van egy elég nagy bökkenő, ami a hazai győzelmének útjában állhat: a csapat már jó előre jelezte, hogy a bajnoki éllovas ezen a hétvégén fogja benyelni az elkerülhetetlen motorcserés büntetést, ami tíz rajthelyes hátrasorolást jelent számára az időmérős eredményéhez képest. Taktikai szempontból észszerű választás ez a helyszín, hiszen Monzában könnyű előzni, és egy az energiahasználatban hatékony erőforrással, mint amilyen a Mercedesé, idén akár még simább lehet az előrejutás a mezőnyben, de legjobb esetben a 11. helyről így is nagy falat lehet a hazai győzelem Antonellinek, pláne úgy, hogy csapatának előnye a közvetlen üldözőkkel szemben elolvadni látszott az előző hétvégéken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Érdekesség, hogy szélárnyékolás ide vagy oda, Monzában a 11. rajthelynél hátrébbról sohasem nyert futamot senki: innen sikerült Peter Gethinnek 1971-ben a leghíresebb és legszorosabb szélárnyékos befutó során, illetve a szinte véletlengenerátorba zuhanó 2020-as mezőnyből Pierre Gasly a 10. helyről győzött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az olasz közönség idén persze több lóra is tehet, hiszen továbbra is ott van a Ferrari, akik ha nem is állnak annyira jól, mint azt a fejlesztési tempójuk üzenné, ráadásul a gyors pályák előtt előre lesajnálják a saját esélyeiket, azért mégis szereztek már idén két győzelmet, és az egyiket egy gyors pályán, Silverstone-ban. Charles Leclerc-t már kétszer is ünnepelhette győztesként a monzai közönség, és immár Lewis Hamilton sikerére is lehet alapozni – a brit esetleges hatodik itteni győzelmével átléphetné Schumachert a pálya legsikeresebb versenyzőjeként, bár ez a feltételt már 2019 óta minden évben adott számára. A Ferrari esélyeinek pedig löketet adhat, hogy a csapat most veti be szezonbeli második motorfejlesztését mindkét autóján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-is-buntetest-fog-kapni-igy-donti-el-a-mercedes-hogy-mikor\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Lando Norris kissé váratlan hungaroringi és zandvoorti győzelmével úgy tűnik, mintha a McLaren is beszállt volna a bajnoki harcba, noha lehet, hogy már kicsit későn. Antonelli mögött így most négy, de elég távoli kihívóról beszélhetünk Norris, a két Ferrari és saját csapattársa, George Russell személyében, de ahhoz, hogy ezekből a 60-90 pont körüli lemaradásokból bármelyikük felkapaszkodjon, lassan már egy hasonló menetelés kellene, mint amivel Antonelli a szezont kezdte, márpedig ilyen kiegyensúlyozottan erős teljesítménytől eddig mindenki más távol van idén. A McLaren is hoz új fejlesztést a forgó és nevet is kapó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnyelvujitas-es-uj-fejlesztes-az-f1-ben-monzaban-bemutatkozik-a-h-szarny\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">H-szárnya\u003C\u002Fa> képében, míg a Mercedesnél nem készülnek újítással erre a hétvégére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Red Bull két csapata ezen a hétvégén is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmonzaba-sem-alapfelallasaval-nevezett-a-red-bull-tsunoda-ujabb-eselyt-kap\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">módosított versenyzői felállással\u003C\u002Fa> nevezett: miután Isack Hadjar csuklósérülése továbbra sem jött teljesen rendbe, marad a zandvoorti helyzet, Liam Lawson Max Verstappen csapattársa lesz, a tartalékpilóta Yuki Tsunoda pedig kap egy újabb esélyt a Racing Bullsban. Mindkettőjük gyorsan felvette a fonalat és erős versenyt rakott le a legutóbb, a vezetéstechnikailag „könnyűnek” mondható Monza pedig a közelmúltban is bizonyította, hogy akár beugrók, az autójukat kevésbé ismerők is figyelemreméltó eredményt érhetnek el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A mezőny második felében is érdemes lesz szemmel tartani a változó erősorrendet: a Racing Bulls pontokban fokozatosan beérte, majd át is ugrota az Alpine-t az ötödik helyért folyó csatában, mögöttük stabilabb pontszerzővé kezd válni az Audi, az Aston Martin pedig az autóra az utóbbi időben felrakott nagyszabású fejlesztésektől bármikor megtáltosodhat – bár az ezzel kapcsolatos ígéretükbe vetett bizalom eredmények híján lassan óhatatlanul is csorbulni fog.\u003C\u002Fp>\n","2026-09-03T08:09:02","2026-09-03T08:30:21",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-scaled-e1725515935601.jpg","Forma-1, rajtrács, Olasz Nagydíj 2024, vasárnap","\u003Cp>Fotó: Steven Tee\u002FLAT Images\u002FPirelli\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F09\u002F1-sunday-monza-2024-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128,130,133],{"name":119,"slug":120},"Andrea Kimi Antonelli","andrea-kimi-antonelli",{"name":122,"slug":123},"előzetes","elozetes",{"name":125,"slug":126},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"Monza","monza",{"name":134,"slug":135},"Olasz Nagydíj","olasz-nagydij",{"nodes":137},[138,145,155,165,175],{"title":7,"slug":139,"date":11,"featuredImage":140,"categories":142},"antonelli-maris-hatranyban-a-lassulas-vagy-a-hajcsat-templomaban-olasz-nagydij-elozetes",{"node":141},{"sourceUrl":15},{"nodes":143},[144],{"slug":115},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"A láncfűrészes elnök a Forma–1-be is belemártaná a szerszámát: „Mindenünk megvan!”","a-lancfureszes-elnok-a-forma-1-be-is-belemartana-a-szerszamat-mindenunk-megvan","2026-09-03T06:03:37",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002Fdsc06278.webp",{"nodes":153},[154],{"slug":115},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Nem sokkal korábban még halálos kimenetelű lett volna ez a baleset az F1-ben (videóval)","luciano-burti-belga-nagydij-2001-baleset-video","2026-09-02T19:04:42",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00000531_117-scaled-e1788360229823.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":115},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"Monzába sem alapfelállásával nevezett a Red Bull, Tsunoda újabb esélyt kap","monzaba-sem-alapfelallasaval-nevezett-a-red-bull-tsunoda-ujabb-eselyt-kap","2026-09-02T16:29:27",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FSI202608210263-scaled.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":115},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"Nyelvújítás és új fejlesztés az F1-ben: Monzában bemutatkozik a H-szárny","nyelvujitas-es-uj-fejlesztes-az-f1-ben-monzaban-bemutatkozik-a-h-szarny","2026-09-02T14:14:52",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002FDPPI_00126015_2543-scaled.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":115},{"debug":186,"graphqlSmartCache":190},[187],{"type":188,"message":189},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":191},[],{"status":193,"json":194},404,null,{"item":196},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":194},{},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-is-buntetest-fog-kapni-igy-donti-el-a-mercedes-hogy-mikor\u002F":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-is-buntetest-fog-kapni-igy-donti-el-a-mercedes-hogy-mikor":199,"\u002Fforma-1\u002Frussell-is-buntetest-fog-kapni-igy-donti-el-a-mercedes-hogy-mikor":199,"russell-is-buntetest-fog-kapni-igy-donti-el-a-mercedes-hogy-mikor":199},{"title":200,"uri":201,"featuredImage":202,"categories":206},"Russell is büntetést fog kapni – így dönti el a Mercedes, hogy mikor","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-is-buntetest-fog-kapni-igy-donti-el-a-mercedes-hogy-mikor\u002F",{"node":203},{"sourceUrl":204,"altText":205},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FM622798_F1_Grand_Prix_of_Netherlands.webp","George Russell, Mercedes",{"nodes":207},[208],{"name":114,"slug":115},{},{"slots":211,"updatedAt":231},{"article_inline_1":212,"article_inline_2":220,"article_inline_3":222,"article_sidebar_1":224,"article_sidebar_2":226,"home_section_1":228,"home_section_2":229,"home_section_3":230},{"enabled":213,"provider":214,"reviveZoneDesktop":215,"reviveZoneMobile":216,"reviveId":217,"divId":218,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":213,"provider":214,"divId":221,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":213,"provider":214,"divId":223,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":213,"provider":214,"divId":225,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":213,"provider":214,"divId":227,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":213,"provider":214,"reviveZoneDesktop":215,"reviveZoneMobile":216,"reviveId":217,"divId":218,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},{"enabled":213,"provider":214,"divId":221,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},{"enabled":213,"provider":214,"divId":223,"reviveZoneDesktop":219,"reviveZoneMobile":219,"reviveId":219,"adsenseClient":219,"adsenseSlot":219,"customHtml":219},0]