[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-aston-martin-newey-aramutes":3,"yoast-article-aston-martin-newey-aramutes-\u002Fforma-1\u002Faston-martin-newey-aramutes\u002F":109,"rendered-post-273741":112,"embedded-previews-aston-martin-newey-aramutes":114,"article-liveblogs-aston-martin-newey-aramutes-":115},{"data":4,"extensions":102},{"post":5,"sidebarPosts":50},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":21,"categories":25,"tags":30},273741,"Az Aston Martin vezetése „áramütéssel” ér fel jelenleg, de Newey szerint az autójuk már most elég jó","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-newey-aramutes\u002F","\u003Cp>A csapatfőnök szerint az Aston Martin autói nem fogják tudni teljesíteni az Ausztrál Nagydíjat, mert korlátozni kell azok futását, maga a kocsi azonban sokkal jobb annál, mint amire jelenleg képes.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Alonso zsibbad, Stroll úgy érzi, mintha áramot vezetnének belé az Aston Martin idei autójának vezetése közben. Ezért Adrian Newey szerint korlátozni kell majd az Ausztrál Nagydíjon megtett körök számát, a csapatfőnök ugyanakkor leszögezte: az autójuk már most a legjobb tízben lehetne.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Adrian Newey, az Aston Martin technikai partnerének, csapatfőnökének és mérnökzsenijének \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-newey-ausztral-nagydij-dobbenetes-kijelentes-honda-motor-idegkarosodas-alonso-stroll\u002F2026\u002F03\u002F05\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">megdöbbentő kijelentései\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> uralják egyelőre a szalagcímeket az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapján. A 67 esztendős szakember elárulta, a Honda erőforrása által okozott súlyos vibrációk gyökerét egyrészt továbbra sem sikerült azonosítani, másrészt annak ellenére, hogy néhány megoldással az akkumulátorba jutó rezgéseket – ez károsodott az utolsó bahreini teszten, amikor Fernando Alonso kénytelen volt a pálya szélére parkolni az AMR26-ost – jelentősen csökkentették, azok átjutásával a vázra nem tudnak mit kezdeni, ezért Alonso és Lance Stroll is az idegkárosodást kockáztatja a kézfejében, ha túl sok kört tesz meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Fernando úgy érzi, hogy legfeljebb 25 egymást követő kört tud teljesíteni, mielőtt fennállna a veszélye annak, hogy maradandó idegkárosodás alakul ki a kezében, míg Lance szerint nála 15 kör az a határ, ami után ez a kockázat megjelenhet” – jelentette ki Newey, hozzátéve, hogy „nagyon szigorúan korlátoznunk kell majd, hogy hány kört teszünk meg a versenyen, amíg nem találjuk meg a vibráció forrását, és nem oldjuk meg a problémát a gyökerénél.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_273742\" aria-describedby=\"caption-attachment-273742\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"80878e\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #80878e;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-273742 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2264845930-1800x1200.webp\" alt=\"Lance Stroll\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-273742\" class=\"wp-caption-text\">Stroll áramütésszerű érzésről beszélt | Fotó: Joe Portlock\u002FGetty Images\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Alonso ezután igyekezett tompítani főnöke szavait és arról beszélt, hogy amennyiben a győzelemért menne, három órát is tudna így vezetni, majd leszögezte, száz százalékig bízik a Hondában. A kétszeres világbajnok azt ugyanakkor elismerte, hogy nem ideális a helyzet, és egy idő után zsibbadáshoz hasonló érzés jelentkezik nála az autóban a rezgések miatt. Lance Stroll ezután kicsit másként jellemezte a helyzetet: „Nem is tudom, mihez lehetne hasonlítani. Talán ahhoz, mintha áramot vezetnél magadba egy székben ülve, valami ilyesmi – és nincs is túl messze a valóságtól. Nagyon kellemetlen vibráció, ami rossz a motornak, de annak az embernek is, aki az autóban ül” – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Ffeels-like-electrocution-aston-martin-driver-harm-fears-explained\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">idézi a The Race\u003C\u002Fa> a kanadai pilótát.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Az ötödik legjobb autó lehetne?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Miközben tehát a rezgéssel kapcsolatos problémák továbbra is fennállnak, a Honda Racing Corporation (HRC) vezetője, Koji Watanabe társaságában tartott sajtóbeszélgetésen Newey azt is nyíltan elmondta, hogy a rezgésekkel kapcsolatos problémák miatt a Honda erőforrás teljesítményét egyelőre korlátozni kell. „Szerintem nincs értelme ezen a sajtóbeszélgetésen nyíltan és őszintén beszélni az elvárásainkról. Ez egy sajnálatos helyzet, Kojinak és nekem pedig nem volt lehetőségünk ezt a találkozó előtt megfelelően megbeszélni” – mondta némiképp meglepően a sztártervező.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha azt Newey is kijelentette, hogy a Honda a múltban többször bizonyította már rátermettségét a Forma–1-ben és „teljes mértékben bízunk bennük”, szavaiból az is egyértelműen lejött, hogy jelenleg a japánok miatt nem tartanak ott, ahol tarthatnának, mert bár az AMR26-os túlsúlyos, a csapatfőnök szerint maga a váz 0,75–1 másodperces hátrányban van az élmezőnyhöz képest a teszteken látott 4-4,5 másodperc helyett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_270159\" aria-describedby=\"caption-attachment-270159\" style=\"width: 1280px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"1f4c45\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #1f4c45;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-270159 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_FTe0VX0AAbpNy-modified.webp\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"853\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_FTe0VX0AAbpNy-modified.webp 1280w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_FTe0VX0AAbpNy-modified-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_FTe0VX0AAbpNy-modified-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_FTe0VX0AAbpNy-modified-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_FTe0VX0AAbpNy-modified-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F01\u002FG_FTe0VX0AAbpNy-modified-1068x712.webp 1068w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-270159\" class=\"wp-caption-text\">Egyelőre a japánok miatt nem tart ott a projekt, ahol tarthatna | Fotó: Honda\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Ez Newey elmondása alapján főként azért van, mert csak tavaly áprilisban, az érkezése után kezdték meg a munkát, amely során az autó alapvető kialakítására koncentráltak, azaz olyan dolgokra, amiket szezon közben nehéz módosítani. Ezért aztán úgy véli, hatalmas fejlesztési potenciál rejlik a 2026-os modellben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Természetesen kell majd néhány futam, mire ezt a potenciált teljesen ki tudjuk használni. Elég agresszív fejlesztési tervünk van folyamatban, szóval szerintem fair azt mondani, hogy itt Melbourne-ben egy kicsit le vagyunk maradva az élmezőnytől. Talán azt mondanám, hogy körülbelül az ötödik legjobb csapat vagyunk, tehát a váz teljesítménye alapján akár Q3-as időmérős szereplésre is lehet esélyünk. Nyilván nem ott tartunk, ahol szeretnénk, de megvan a lehetőség, hogy a szezon egy pontján az élmezőnyben legyünk” – jelentette ki, hozzátéve, hogy „a gyárban már most olyan szintre jutottunk ezzel a fejlesztési tervvel, hogy ha lett volna időnk mindezt Melbourne-be elhozni, akkor jelentősen előrébb lennénk annál, ahol most leszünk a hétvégén.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egyelőre azonban nagyon úgy néz ki, hogy a célbaérés sem fog összejönni az Aston Martinnak, és amennyiben a szabadedzések során is jelentős vibrációt tapasztalnak, Fernando Alonso és Lance Stroll előre eltervezetten csak bizonyos számú kört tesz majd meg az Ausztrál Nagydíjon.\u003C\u002Fp>\n","2026-03-05T08:18:27","2026-03-05T08:36:56",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FLB2_1804_jQuyZy3O_20260305120922-scaled-e1772690095844.webp","Adrian Newey, Aston Martin","\u003Cp>Fotó: Lars Baron\u002FGetty Images\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20},1700,1134,{"node":22},{"name":23,"slug":24},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":26},[27],{"name":28,"slug":29},"Forma-1","forma-1",{"nodes":31},[32,35,38,41,44,45,47],{"name":33,"slug":34},"Adrian Newey","adrian-newey",{"name":36,"slug":37},"Aston Martin","aston-martin",{"name":39,"slug":40},"Ausztrál Nagydíj","ausztral-nagydij",{"name":42,"slug":43},"F1","f1",{"name":28,"slug":29},{"name":46,"slug":46},"kiemelt",{"name":48,"slug":49},"Lance Stroll","lance-stroll",{"nodes":51},[52,62,72,82,92],{"title":53,"slug":54,"date":55,"featuredImage":56,"categories":59},"Alonso nem tud végigülni egy versenyt az autójában, ezért inkább kiállt","alonso-nem-tud-vegigulni-egy-versenyt-az-autojaban-ezert-inkabb-kiallt","2026-05-25T19:24:29",{"node":57},{"sourceUrl":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2277881335-scaled-e1779729539935.webp",{"nodes":60},[61],{"slug":29},{"title":63,"slug":64,"date":65,"featuredImage":66,"categories":69},"A Mercedes feláldozhatja a sportszerűséget, hogy elkerülje a katasztrófát","a-mercedes-felaldozhatja-a-sportszeruseget-hogy-elkerulje-a-katasztrofat","2026-05-25T18:26:17",{"node":67},{"sourceUrl":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779725118498.webp",{"nodes":70},[71],{"slug":29},{"title":73,"slug":74,"date":75,"featuredImage":76,"categories":79},"Megint bejött Hamilton oldschool hozzáállása, alighanem végleg szakít a másoknak bevált módszerrel","megint-bejott-hamilton-oldschool-hozzaallasa-alighanem-vegleg-szakit-a-masoknak-bevalt-modszerrel","2026-05-25T15:31:31",{"node":77},{"sourceUrl":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FDPPI_00126008_2071-scaled-e1779713987667.webp",{"nodes":80},[81],{"slug":29},{"title":83,"slug":84,"date":85,"featuredImage":86,"categories":89},"Reagált büntetésére Russell, akinek megszakadt a történelmi szinten is nagy sorozata","f1-reagalt-buntetesere-george-russell-akinek-megszakadt-a-tortenelmi-szinten-is-nagy-sorozata","2026-05-25T13:36:23",{"node":87},{"sourceUrl":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599677_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779704293479.webp",{"nodes":90},[91],{"slug":29},{"title":93,"slug":94,"date":95,"featuredImage":96,"categories":99},"Még első idei dobogója után is az F1-et korholta Verstappen","meg-elso-idei-dobogoja-utan-is-az-f1-et-korholta-max-verstappen","2026-05-25T10:34:00",{"node":97},{"sourceUrl":98},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FSI202605250029-scaled-e1779695267932.webp",{"nodes":100},[101],{"slug":29},{"debug":103,"graphqlSmartCache":107},[104],{"type":105,"message":106},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":108},[],{"status":110,"json":111},404,null,{"item":113},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9},{},{}]