[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-aston-martin-newey-hill":3,"yoast-article-aston-martin-newey-hill-\u002Fforma-1\u002Faston-martin-newey-hill\u002F":189,"rendered-post-276147":192,"embedded-previews-aston-martin-newey-hill":194,"article-liveblogs-aston-martin-newey-hill-":195},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},276147,"„Katasztrófát okoz”, „elvesztette a józan eszét” – a vesztébe rohan az Aston Martin F1-es csapata?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faston-martin-newey-hill\u002F","\u003Cp>Az Aston Martin sokkal mélyebbről kell felkapaszkodjon, mint bárki gondolta volna, egyelőre pedig ott tartanak, hogy egy autóval már képesek voltak befejezni egy versenyt. Vajon eljön a pont, amikor megtörik a messiásba vetett hit?\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A korábban éveken át Adrian Newey-val dolgozó, világbajnoki címét is az általa megalkotott autóval nyerő, a brit tervezőzsenit jól ismerő Damon Hill szerint eljöhet a pont, amikor az Aston Martin tagjai már nem fognak vakon hinni a csapatfőnöki pozíciót is betöltő mérnökben.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Aston Martinnak három verseny kellett ahhoz a 2026-os F1-es szezonból, hogy legalább az egyik autójával egyszer \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-stroll-aston-martin-japan-nagydij\u002F2026\u002F03\u002F30\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">célba érjen\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, de Fernando Alonso szuzukai 18. helyezése sem az, amire a szezon előtt nagy reményeket tápláló silverstone-i istálló vágyott. Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke ennek ellenére kijelentette: „Soha ennyire nem akartam még, hogy befejezzünk egy versenyt. Őszintén szólva megkönnyebbültem.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez nyilván nem véletlen, hiszen az Aston Martin főként a Honda bántóan gyenge erőforrása miatt kezdte ennyire gyengén az évet. A paddockban terjedő becslések szerint a japánok nagyjából 100 kW (136 lóerő) hátrányban vannnak az energia-visszanyerési fázisokban, Shintaro Orihara, a HRC Forma–1-es pályaműveleti igazgatója és főmérnöke pedig elismerte, hogy a belső égésű motorból nehéz lesz további teljesítményt kinyerni, mert az közel a határon üzemel, így az energia-menedzsmentre kell koncentrálniuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mike Krack, az Aston Martin pályamenti főnöke ugyanakkor rámutatott, hogy nemcsak a Honda motorja a probléma, és az autó sincs azon a szinten, mint szeretnék. A korábbi csapatfőnök szerint a gyors kanyarbokban nem elég jók, illetve a minimum súlyhatárt sem tudják elérni – ezzel persze nincsenek egyedül –, ezért „sok területen keményen kell dolgoznunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Óriási lépéseket kell tennünk, nem aprókat. Most egy kis előrelépést tettünk a megbízhatóság terén, de egy hegyet kell megmásznunk” – jelentette ki a szakember, aki azt is tisztázt a japán futam után, hogy attól még, hogy a szezon során először értékelhető eredményt értek el (Lance Stroll Ausztráliában már meglátta a kockás zászlót, de 15 kör hátrányban), „a hangulat nem ünnepi, ez egyértelmű.” Krack szerint ugyanis az kellene a normalitást jelentse, hogy végig tudnak menni a futamokon, úgyhogy ezen nincs mit ünnepelni, „de el kell fogadnunk a helyzetünket és dolgoznunk kell rajta.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A több mint egyhónapos szünet az Aston Martin számára is adhat némi lélegzetvételnyi előnyt, hamarosan azonban már nem lesz elég annyi, hogy nagy nehezen végigszenvedik magukat a versenyeken, pláne úgy, hogy továbbra is minden idők egyik, ha nem a legjobb tervezője, a jelenleg csapatfőnökként is szolgáló Adrian Newey vezeti most az istállót.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egyelőre töretlen a tulajdonos Lawrence Stroll bizalma a 67 esztendős mérnökzseniben, Damon Hill azonban\u003Cem> The Race The Undercut\u003C\u002Fem> podcastjában már azt fejtegette, mi van akkor, ha Newey a megoldás helyett pont, hogy az előrelépés gátja lesz, és egyáltalán, meddig fogják őt vakon követni az emberek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Eljuthatunk oda, hogy Adrian katasztrófát okoz, mert annyira hajtja magát, hogy a versenyszelleme felülkerekedik rajta? – tette fel a kérdést a Newey-val a Williamsnél éveken át együtt dolgozó, 1993 és 1996 között Newey-autókkal versenyző, végül világbajnoki címet nyerő Hill. – Szerintem Adrian olyan ember, akinek van egy saját tökéletességképe, és azt akarja, hogy mindenki ezt kövesse. Kicsit olyan, mint Mózes – mindenki azt kérdezi: »Hol van az ígéret földje? Nem biztos, hogy oda eljutunk, és talán nem is ugyanazt látjuk, mint te.« Eljön majd az a pont, amikor azt mondja: »Csak bízzatok bennem, odaérünk.« De meddig tart, mire a többiek azt mondják: »Lehet, hogy elvesztette a józan eszét.«”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alighanem sokáig, hiszen egyelőre csupán három futam telt el az idei szezonból, és ha az Aston Martin a folytatásban képes fejlődni és egyértelműen közelíteni a középmezőnyhöz, majd be is kerülni oda, akkor nem lesz miért kételkedni Newey-ban. A gond az lehet, ha a silverstone-i istálló megreked és nem tud kitörni a Q1-es kiesések világából.\u003C\u002Fp>\n","2026-04-05T17:18:13","2026-04-07T18:52:54",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-scaled-e1775402107554.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Xavier Bonilla \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_2514-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128],{"name":119,"slug":120},"Adrian Newey","adrian-newey",{"name":122,"slug":123},"Aston Martin","aston-martin",{"name":125,"slug":126},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Ha egyszer meglátod Hamiltont bepottyanni a versenypályára, ne csodálkozz – neki szabad, Leclerc-nek nem!","ha-egyszer-meglatod-hamiltont-bepottyanni-a-versenypalyara-ne-csodalkozz-neki-szabad-leclerc-nek-nem","2026-06-27T09:53:54",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwxra6WQAAbHF6-modified.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Verstappen bemutatott Russellnek a Red Bull Ringen","verstappen-bemutatott-russellnek-a-red-bull-ringen","2026-06-27T08:37:42",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606260560-scaled.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"Betiltják a Ferrari trükkös megoldását","f1-betiltjak-a-ferrari-trukkos-megoldasat","2026-06-27T05:57:38",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_473-scaled-e1782504816152.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Russellt műszaki hiba hátráltatta, majd rengeteget kapott Antonellitől Spielbergben","f1-george-russellt-muszaki-hiba-hatraltatta-majd-rengeteget-kapott-kimi-antonellitol-spielbergben","2026-06-26T18:40:45",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607096_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782491673567.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{},{}]