[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-attekintes-mik-alonso-lehetosegei-2018-ra":3,"yoast-article-attekintes-mik-alonso-lehetosegei-2018-ra-\u002Fforma-1\u002Fattekintes-mik-alonso-lehetosegei-2018-ra\u002F":204,"rendered-post-61657":207,"twitter-media-attekintes-mik-alonso-lehetosegei-2018-ra":209,"embedded-previews-attekintes-mik-alonso-lehetosegei-2018-ra":210,"article-liveblogs-attekintes-mik-alonso-lehetosegei-2018-ra-":211,"racingline-ad-config":212},{"data":4,"extensions":197},{"post":5,"sidebarPosts":145},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":119,"categories":123,"tags":128},61657,"Áttekintés: Mik Alonso lehetőségei 2018-ra?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fattekintes-mik-alonso-lehetosegei-2018-ra\u002F","\u003Cp>Az idei Forma-1-es világbajnokság amellett hogy izgalmas, számos kérdést is felvet, mint például azt, hogy milyen irányt vehet a kétszeres spanyol világbajnok karrierje. „Már a verseny előtt említetted, hogy ez egy pozitív hétvége a számodra. Megmondanád, hogy miért?” „Még annál is jobb volt.” „Pozitív a jövőjével kapcsolatban?” „Igen.” Alonsoval kapcsolatban már többféle pletyka és elképzelés […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az idei Forma-1-es világbajnokság amellett hogy izgalmas, számos kérdést is felvet, mint például azt, hogy milyen irányt vehet a kétszeres spanyol világbajnok karrierje.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Már a verseny előtt említetted, hogy ez egy pozitív hétvége a számodra. Megmondanád, hogy miért?”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Még annál is jobb volt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Pozitív a jövőjével kapcsolatban?”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Igen.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alonsoval kapcsolatban már többféle pletyka és elképzelés szárnya kelt, legutóbb az Azerbajdzsáni Nagydíjon fogalmazott úgy a McLaren pilótája hogy, 2018-ban már egy győztes konstrukciót fog vezetni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A GPUpdate.net sorra vette a lehetséges  forgatókönyveket:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Maradás a Mclarennél\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Fernando Alonso 2015-ben csatlakozott a McLaren csapathoz, mely ismét együttműködésre lépett a Hondával mint motorpartnerrel, remélve hogy ismételten egy olyan sikeres periódust élhet meg a csapattal mint a 80-as évek végén Ayrton Senna és Alain Prost. „Óriási megtiszteltetés, hogy egy ilyen nagy projekthez csatlakozhatok. Tudom, némi időbe fog telni, hogy az élen csatázhassunk a győzelemért és elérhessük céljainkat, de ez nem probléma.” Azonban három éves szenvedésre senki sem fogadott volna. A japán gyártó és a brit csapat között a kapcsolat megromlott és jelenleg a wokingi gárda története leggyengébb szezonját teljesíti. Az esetleges fellendülést a Mercedes motorokra való visszatérés jelentheti, és ez lehet a kulcs Alonso megtartásában. Az új vezetőség igyekezett a kétszeres világbajnok számára kedvező feltételeket teremteni, azonban közel sem biztos hogy a német erőforrások a csapat minden gondját megoldanák. A britek egyértelmű ultimátumot adtak a japánoknak a jövőre vonatkozóan. Minden fejlesztés döntő fontosságú lehet a csapat és a pilóta lépéseinek alakulásában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Ismét a Ferrari\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>2008-ban kevés esélyt adtak volna arra, hogy Alonso visszatér a Mclarenhez, mégis megtörtént.\u003Cbr \u002F>\nEzek után nem szabad kizárni az olaszokhoz történő visszatérést sem. A Renault-val két bajnoki címet szerző spanyol a vörösöknél eltöltött évei alatt teljesen elvesztette a hitét és belefáradt abba, hogy egyik évben sem kapott igazán ütőképes autót a csapattól. Csak saját kvalitásának köszönhető hogy 2010-ben és 2012-ben is harcban tudott lenni a címért és csak az utolsó futamon bukta el azt. 2011-ben, 2013-ban, valamint az utolsó Scudeiránál töltött évében pedig esélye sem volt a végső sikerért harcolni. Pár futamgyőzelmet leszámítva nem jött össze az olasz kaland. Az ideiglenes 2015-ös javulás sem hozta lázba Alonsot, aki kitartott a Mclarenhez történő távozása mellett. Az újabb Ferrarihoz való szerződés mellett szólna, hogy a csapat felső vezetése – többek között Luca Di Montezemolo, akivel Alonso rossz kapcsolatot ápolt- már távozott. A jelenlegi vezérkar minden lehetőségre nyitott a jövőben. Sebastian Vettel szerződése idén év végén jár le a csapatnál és a hosszabbítás egyelőre nincs terítéken sem a német, sem Kimi Raikkönen esetében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Irány a Mercedes\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nico Rosberg hirtelen visszavonulása sokkolta a németek vezetőségét, de ez lehetővé tette, hogy újra összeálljon a Hamilton-Alonso páros. Végül a Toto Wolf nem merte a két ilyen erős személyiségű pilótát egymás mellé igazolni, helyette inkább a Williamstől hozták el Valteri Bottast. A finn kontraktusa csak egy évre szól, az ő jövője sem biztosított 2018-ra.\u003Cbr \u002F>\nBottas jól beilleszkedett a csapatba és jó teljesítményt nyújt ahhoz, hogy a csapat harcban legyen a Ferrarival. A paprikás hangulatú 2007-es év után Lewis Hamilton és Fernando Alonso már rendezte kapcsolatát, valamint a spanyol kijelentette, hogy problémái mindig is a csapat vezetőivel voltak. A Mercedes anyavállalatánál a Daimlernél vannak további aggályok a kétszeres világbajnok szerződtetésével, mivel nem felejtették el az elhíresült kémbotrányban való szerepvállalását, ami komoly pénzügyi következményekkel járt a cég számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A gyári Renault\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A harmadik lehetőség a Renault-nál pocsékul teljesítő Jolyon Palmer helyére szerződni. A franciák komoly infrastrukturális fejlesztéseket hajtottak végre az utóbbi években, ezzel is jelezvén, hogy komoly céljaik vannak a gyári szintű visszatéréssel. Az előrelépés tavalyhoz képest egyértelmű, hiszen sokkal nagyobb a csapat esélye a pontszerzésre, ám a dobogóért való harc és a győzelem még messze van. Ahhoz, hogy a harmadik Alonso-Renault frigy megkötessen a spanyolnak alacsonyabb éves fizetéssel kéne beérnie azzal a tudattal, hogy az enstone-i gárda rövid távon nem tud győztes autót a feneke alá adni. Mivel a McLaren újbóli Mercedes erőforrásra váltása sem garancia a jó konstrukcióra, elképzelhető, hogy a 32-szeres futamgyőztes mindenképpen jobban járna a Renault-val, ahol évről évre képzelik el a fejlődést és első ízben csak 2020-ban szeretnének a világbajnoki címért harcolni. Max Verstappen és Daniel Ricciardo érvényes szerződéssel rendelkeznek a Red Bullnál így ez a csapat elképzelhetetlennek tűnik Alonso számára mivel az osztrákok foggal körömmel ragaszkodnak a jelenlegi pilóta felállásukhoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Forma-1-en kívül\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A McLaren versenyzője nem rejtette véka alá, hogy nagy álma a „Tripla Korona” megszerzése vagyis megnyerni a Forma-1-es Monacói Nagydíjat, az amerikai Indy 500-at és a Le Mans-i 24 órás versenyt. Ez a tripla eddig csak a brit Graham Hillnek sikerült. A legutóbbi indianapolisi versenyen el is indult a kétszeres világbajnok és remek esélyei voltak a győzelemre, ám egy motorhiba miatt kiállni kényszerült. A Le Mans-i 24 óráson való szereplés is napirenden van, de Alonso elismerte, hogy továbbra is a Forma-1-et tekinti az elsőszámú kihívásának és egy harmadik világbajnoki cím mindenek előtt elsőbbséget élvez a karrierjében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2017-07-02T07:00:51","2017-07-02T08:25:02",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA.png","Alonso","\u003Cp>Tóth Zsombor\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1200,800,[22,27,31,36,40,44,49,54,59,64,69,74,79,83,87,92,96,101,106,110,115],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-600x400.png","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-150x150.png","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-768x512.png","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":29,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-218x150.png","218","td_218x150",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":25,"name":43},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-324x400.png","324","td_324x400",{"sourceUrl":45,"width":46,"height":47,"name":48},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-485x360.png","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":50,"width":51,"height":52,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-696x464.png","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-1068x712.png","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-630x420.png","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-80x60.png","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-100x70.png","100","70","td_100x70",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-265x198.png","265","198","td_265x198",{"sourceUrl":80,"width":42,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-324x160.png","160","td_324x160",{"sourceUrl":84,"width":42,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-324x235.png","235","td_324x235",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-356x220.png","356","220","td_356x220",{"sourceUrl":93,"width":89,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-356x364.png","364","td_356x364",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-533x261.png","533","261","td_533x261",{"sourceUrl":102,"width":103,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-534x462.png","534","462","td_534x462",{"sourceUrl":107,"width":51,"height":108,"name":109},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-696x385.png","385","td_696x385",{"sourceUrl":111,"width":112,"height":113,"name":114},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-741x486.png","741","486","td_741x486",{"sourceUrl":116,"width":56,"height":117,"name":118},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F07\u002FA-1068x580.png","580","td_1068x580",{"node":120},{"name":121,"slug":122},"Szalagyi Áron","szalagyia",{"nodes":124},[125],{"name":126,"slug":127},"Forma-1","forma-1",{"nodes":129},[130,133,136,139,142],{"name":131,"slug":132},"Fernando Alonso","fernando-alonso",{"name":134,"slug":135},"Ferrari","ferrari",{"name":137,"slug":138},"McLaren","mclaren",{"name":140,"slug":141},"Mercedes","mercedes",{"name":143,"slug":144},"Renault","renault",{"nodes":146},[147,157,167,177,187],{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Csak két nap telt el Senna elismerése és a Schumacher F1-es karrierjét elindító döbbenetes ítélet között","csak-ket-nap-telt-el-ayrton-senna-elismerese-es-a-michael-schumacher-f1-es-karrierjet-elindito-dobbenetes-itelet-kozott-bertrand-gachot","2026-08-11T17:05:45",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FBertrand_Gachot_-_1991_US_GP.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":127},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Az Aston Martin egy területen biztosan vissza fog esni, és ennek pont az új motor lesz az oka","f1-az-aston-martin-egy-teruleten-biztosan-vissza-fog-esni-es-ennek-pont-az-uj-motor-lesz-az-oka-honda-shintaro-orihara","2026-08-11T13:09:31",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002F2287713917-scaled-e1786442165388.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":127},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Ezúttal a Mercedes főnöke állt elő szteroidos hasonlattal az F1 kapcsán, saját fia adta az apropót","ezuttal-a-mercedes-fonoke-toto-wolff-allt-elo-szteroidos-hasonlattal-az-f1-kapcsan-sajat-fia-adta-az-apropot","2026-08-11T10:01:52",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FM582107_Australian_Grand_Prix__Saturday__Sam_Bloxham.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":127},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"A Ferrari a szünet után is hányja tovább a fejlesztéseket az autójára – de tényleg, miből?","a-ferrari-a-szunet-utan-is-hanyja-tovabb-a-fejleszteseket-az-autojara-de-tenyleg-mibol","2026-08-10T13:13:21",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002Fexp_-R1N_2203-scaled.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":127},{"title":188,"slug":189,"date":190,"featuredImage":191,"categories":194},"Újabb eljegyzés az F1-ben – már biztos, hogy ennek a versenyzőnek sikerült legjobban a nyara","george-russell-carmen-montero-mundt-eljegyzes","2026-08-10T11:20:00",{"node":192},{"sourceUrl":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F08\u002FHPSoZe3WcAAisxo-modified.webp",{"nodes":195},[196],{"slug":127},{"debug":198,"graphqlSmartCache":202},[199],{"type":200,"message":201},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":203},[],{"status":205,"json":206},404,null,{"item":208},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":206},{},{},{},{"slots":213,"updatedAt":233},{"article_inline_1":214,"article_inline_2":222,"article_inline_3":224,"article_sidebar_1":226,"article_sidebar_2":228,"home_section_1":230,"home_section_2":231,"home_section_3":232},{"enabled":215,"provider":216,"reviveZoneDesktop":217,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":219,"divId":220,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":215,"provider":216,"divId":223,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":215,"provider":216,"divId":225,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":215,"provider":216,"divId":227,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":215,"provider":216,"divId":229,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":215,"provider":216,"reviveZoneDesktop":217,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":219,"divId":220,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},{"enabled":215,"provider":216,"divId":223,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},{"enabled":215,"provider":216,"divId":225,"reviveZoneDesktop":221,"reviveZoneMobile":221,"reviveId":221,"adsenseClient":221,"adsenseSlot":221,"customHtml":221},0]