[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ausztral-nagydij-statisztikak-2026":3,"yoast-article-ausztral-nagydij-statisztikak-2026-\u002Fforma-1\u002Fausztral-nagydij-statisztikak-2026\u002F":190,"rendered-post-274195":193,"embedded-previews-ausztral-nagydij-statisztikak-2026":195,"article-liveblogs-ausztral-nagydij-statisztikak-2026-":196},{"data":4,"extensions":183},{"post":5,"sidebarPosts":131},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},274195,"Úgy tűnt, már sohasem lesz olyan eredmény egy F1-es futamon, amit most az új korszak mégis elhozott","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fausztral-nagydij-statisztikak-2026\u002F","\u003Cp>A britek lassan nyomasztó fölényt tanúsítanak, a Mercedes végleg lezárta a Hamilton-korszakot, Lance Stroll megidézte Takuma Satót, villámrajtot keresve pedig egyre sűrűbben kell Charles Leclerc felé tekintgetni.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A britek lassan nyomasztó fölényt tanúsítanak, a Mercedes végleg lezárta a Hamilton-korszakot, Lance Stroll megidézte Takuma Satót, villámrajtot keresve pedig egyre sűrűbben kell Charles Leclerc felé tekintgetni. Egy új szabályrendszer érkezésével mindig számíthatunk különleges eredményekre, ezt bizonyítják a Ausztrál Nagydíj statisztikai érdekességei is. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez volt a Mercedes 61. kettős győzelme az F1-ben, de az 1955-ös Olasz Nagydíj óta az első, amelynek nem volt részese \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-cedric-michel-grosjean-carlo-santi-versenymernok\u002F2026\u002F03\u002F10\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lewis Hamilton\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>. A hősköri Mercedes összesen öt kettős győzelmet szerzett, az utolsót Juan Manuel Fangióval és Piero Taruffival, az ezt követő 55-ben azonban Hamilton egyaránt benne volt. A brit Nico Rosberggel 31, Valtteri Bottasszal 22, Russell-lel 2 kettős sikert szállított a csillagos márka számára. Most Russell és Kimi Antonelli kettőse szakította meg szimbolikusan is a Hamilton-érát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Charles Leclerc a negyedik helyről rajtolt, mégis azonnal az élre lőtt a versenyen. Így immár a legutóbbi négy alkalomból, amikor a negyedikként induló pilóta vezette a futamot az első kör végén, három is Leclerc nevéhez fűződik! A Ferrari monacói pilótája véghez vitte ezt a tettet a 2024-es USA Nagydíjon és a 2021-es Brit Nagydíjon is. A negyedik ilyen eset az elmúlt öt évből Russell műve volt a 2024-es Spanyol Nagydíjon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Rendkívül kiélezett volt a csata, de a Red Bullnak nem sikerült beérnie a Mercedest. Na nem az Ausztrál Nagydíj egy történetszálára gondolunk ezzel, hanem a két csapat versenyfutására a győzelmi ranglistán. A Mercedes 2016-ban, 52. F1-es futamgyőzelmével előzte meg a Red Bullt az örökranglistán, amin mostanra már egészen a 3. és a 4. helyig kapaszkodott fel a két csapat. Azzal viszont, hogy az elmúlt években a Red Bull élte sikerkorszakát, rohamléptekben kezdett visszazárkózni, és a tavalyi szezonzáró után már csak 131-130-ra vezetett kettőjük harcában a Mercedes. Most volt esély az egyenlítésre, ám a Mercedes formáját elnézve lehet, hogy ismét tekintélyes mennyiséggel el tudnak majd húzni győzelmekben.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>58 éve nem látott brit uralom\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Arvid Lindblad révén idén ötre nőtt a brit versenyzők száma az F1-es mezőnyben, hiszen Lewis Hamiltonhoz, Lando Norrishoz, George Russellhez és Oliver Bearmanhez csatlakozott. Utoljára 2002-ben történt meg, hogy öt brit versenyző is legyen a rajtrácson, amikor Jenson Button, David Coulthard, Eddie Irvine és Allan McNish mellé két futamra Anthony Davidson is beszállt. Öt teljes szezonra szerződtetett brit pedig 1996-ban, vagyis 30 éve volt utoljára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mi több, a mezőny öt britje egyaránt ott volt az első nyolc célba érkező között az Ausztrál Nagydíjon: Russell 1., Hamilton 4., Norris 5., Bearman 7., Lindblad 8. lett. Ahhoz, hogy megtaláljuk a legutóbbi olyan versenyt, amelyen öt brit végzett a legjobb nyolcban, egészen az 1968-as Francia Nagydíjig kellett visszalapoznunk: azon az esős roueni futamon John Surteest a 2., Jackie Stewartot a 3., Vic Elfordot a 4., Piers Courage-t a 6., Richard Attwoodot pedig a 7. helyen intették le.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_274200\" aria-describedby=\"caption-attachment-274200\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"b49b5e\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #b49b5e;\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-274200 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-scaled.webp\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-scaled.webp 2560w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-1800x1200.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-1536x1024.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-2048x1365.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-1068x712.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603050260-1920x1280.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-274200\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Simon Galloway\u002FLAT Images) \u002F\u002F Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u002F\u002F\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Az eddig 18 évet és hét hónapot élt Lindblad mindemellett az F1 valaha volt negyedik legfiatalabb versenyzőjeként debütált, csak Max Verstappen, Lance Stroll és Antonelli kezdett nála is korábban. Ő a 15. versenyző, aki már huszadik életévének betöltése előtt rajthoz állhatott F1-es futamon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az pedig, hogy a 8. helyen befutva Lindblad pontot szerzett első Forma–1-es versenyén, remek, de nem rendkívüli tett, hiszen tavaly Antonelli egy 4., két évvel ezelőtt Bearman a 7. hellyel debütált.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A futottak még kategórián is túl\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Az Ausztrál Nagydíj eredménylistáján megjelent olyasvalami, amit már nagyon régen nem láttunk: a nem értékelt célba érkező. Stroll ugyanis, noha eljutott a kockás zászlóig, de mivel 15 körös hátrányban nem teljesítette a táv 90%-át, nem került helyezés a neve mellé. Már azt is lehetett gondolni, hogy soha többé nem fordul elő ilyen eset, hiszen az utóbbi időben ha egy versenyző baleset vagy műszaki gondok miatt sok-sok környi lemaradásba került, de még visszaállhatott volna a versenybe, rendszerint nem tette, hiszen korunk F1-ében ez már a limitált számú alkatrészek teljesen felesleges égetését jelentette volna. Az egyelőre az autója működtetésével is küszködő Aston Martinnak viszont most éppen \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fez-igy-nem-mehet-tovabb-mondja-a-honda-az-aston-martinrol\u002F2026\u002F03\u002F10\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">szüksége volt\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> minden egyes versenykilométerre, így noha Stroll egy alkalommal 18 percen át állt a garázsban, végül a mezőny után eredt és 12 év óta az első nem értékelhető eredményt szállította az F1-ben!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Legutóbb a 2010-ben debütált és megszűnésükig a mezőny végén sínylődő három kiscsapattal történt meg ilyesmi egy-egy alkalommal, utoljára egész pontosan Jules Bianchi hozta be nyolc körös lemaradással, nem értékelhető helyen a Marussiát a 2014-es Ausztrál Nagydíjon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Olyanra pedig, hogy valaki legalább tizenöt környi lemaradással érjen célba egy F1-es versenyen, mint most Stroll, legutóbb a 2006-os Török Nagydíjon volt példa. Akkor Takuma Satóval esett ez meg, aki a szintén a Honda által meghajtott Super Agurit vezette.\u003C\u002Fp>\n","2026-03-11T09:00:38","2026-03-11T09:09:04",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-scaled.webp","NE HASZÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1891,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-582x430.webp","582","430","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-1800x1329.webp","1800","1329","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-768x567.webp","768","567","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-1536x1134.webp","1536","1134","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-2048x1512.webp","2048","1512","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-569x420.webp","569","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-696x514.webp","696","514","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-1068x789.webp","1068","789","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-1920x1418.webp","1920","1418","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00126004_3067-300x300.webp","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,125,126,128],{"name":120,"slug":121},"Ausztrál Nagydíj","ausztral-nagydij",{"name":123,"slug":124},"F1","f1",{"name":115,"slug":116},{"name":127,"slug":127},"kiemelt",{"name":129,"slug":130},"statisztikák","statisztikak",{"nodes":132},[133,143,153,163,173],{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":116},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":116},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":116},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":116},{"title":174,"slug":175,"date":176,"featuredImage":177,"categories":180},"Russell furcsa körülmények között szerzett pole-t Ausztriában, vajon megbüntetik? (FRISSÍTVE)","russell-osztrak-nagydij-idomero-osszefoglalo","2026-06-27T17:13:16",{"node":178},{"sourceUrl":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607111_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice.webp",{"nodes":181},[182],{"slug":116},{"debug":184,"graphqlSmartCache":188},[185],{"type":186,"message":187},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":189},[],{"status":191,"json":192},404,null,{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":192},{},{}]