[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-az-f1-es-verseny-ahol-kiraktak-az-elozni-tilos-tablat-1995-kanadai-nagydij":3,"rendered-post-213821":142,"twitter-media-az-f1-es-verseny-ahol-kiraktak-az-elozni-tilos-tablat-1995-kanadai-nagydij":145,"embedded-previews-az-f1-es-verseny-ahol-kiraktak-az-elozni-tilos-tablat-1995-kanadai-nagydij":146,"article-liveblogs-az-f1-es-verseny-ahol-kiraktak-az-elozni-tilos-tablat-1995-kanadai-nagydij-":147,"racingline-ad-config":148},{"data":4,"extensions":135},{"post":5,"sidebarPosts":83},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":62,"categories":66,"tags":71},213821,"Az F1-es verseny, ahol kirakták az Előzni tilos! táblát Schumacheréknek","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-f1-es-verseny-ahol-kiraktak-az-elozni-tilos-tablat-1995-kanadai-nagydij\u002F","\u003Cp>Sokaknak bizonyára Jean Alesi egyetlen F1-es futamgyőzelme miatt emlékezetes az 1995-ös Kanadai Nagydíj, de volt egy különleges intézkedés is ezen a versenyen. Egy évvel járunk Ayrton Senna és Roland Ratzenberger halála után, melyek mellett sok nagy, viszonylag szerencsés kimenetelű baleset történt abban az esztendőben, így a sportágban nagyon megrendült a bizalom biztonságban. Az ad-hoc beavatkozások […]\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Sokaknak bizonyára Jean Alesi egyetlen F1-es futamgyőzelme miatt emlékezetes az 1995-ös Kanadai Nagydíj, de volt egy különleges intézkedés is ezen a versenyen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Egy évvel járunk Ayrton Senna és Roland Ratzenberger halála után, melyek mellett sok nagy, viszonylag szerencsés kimenetelű baleset történt abban az esztendőben, így a sportágban nagyon megrendült a bizalom biztonságban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az ad-hoc beavatkozások egészen torzszülött megoldásokat hoztak, elég a barcelonai aszfaltra (magára a vonalvezetésre!) ledobott gumibálákra vagy az Eau Rouge aljának alkalmi lelassítására. Kevésbé hajmeresztő volt, de ezen módosítások közé sorolható, hogy Montrealban 1994-ben és 1995-ben a hátsó egyenesbe beiktattak egy sikánt, hogy mérsékeljék az autók tempóját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TuRKCZxoEQ\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F03\u002F27\u002Fez-lehetett-volna-a-tragikus-94-es-szezon-elso-halalos-balesete-az-f1-ben-video\u002F\">Ez lehetett volna a tragikus 94-es F1-es szezon első halálos balesete (videó)\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"“Ez lehetett volna a tragikus 94-es F1-es szezon első halálos balesete (videó)” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F03\u002F27\u002Fez-lehetett-volna-a-tragikus-94-es-szezon-elso-halalos-balesete-az-f1-ben-video\u002Fembed\u002F#?secret=3L8O3aM3fL#?secret=TuRKCZxoEQ\" data-secret=\"TuRKCZxoEQ\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A montreali pályán a hajtűkanyar és az utolsó (a Bajnokok Falánál lévő) sikán közti rész 1996 előtt nem pont úgy nézett ki, mint manapság: kettő helyett több padlógázos ív kötötte össze a két lassú kanyart, és az ívek közül kettő nem enyhén hajlott, nagyjából úgy, mint a régi Tamburello. Vagyis bármilyen gikszer esetén fennállt a veszély egy óriási bukásra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezért raktak be egy igen lassú bal-jobb sikánt a padlógázos szakaszra, ahol 1995-ben az előzést is konkrétan megtiltották. Bójákat raktak ki a pálya mellé, az első vonala jelezte a tilalmi zóna kezdetét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az elgondolás megkérdőjelezhető volt, mert az a bizonyos sikán nem tűnt természetes támadási pontnak: a hajtűkanyarból kijövet még nem gyorsultak fel nagyon az autók, nehéz lett volna bevetődni a másik mellé. Jelzésértékű, hogy volt kavarodás a szabály értelmezésével, mert Michael Schumacher és Damon Hill például sokáig nem tudta, hogy az előzési tilalom csak az első körre, vagy a teljes távra vonatkozik-e. (A helyes megfejtés az utóbbi volt.)\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az interneten szerencsére elérhetők telemetriás felvételek 1993-ból és 1994-ből az érintett szakaszra, ezek alapján körülbelül 30 km\u002Fh-val (310-ről 280-ra) csökkent a végsebesség a Bajnokok Fala előtti sikán előtt, bár ebben természetesen az autókat érintő szabálymódosítások is szerepet játszottak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"UsKaVyf7jl\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F10\u002F14\u002Fgyalogosalagutba-csapodott-de-tulelte-az-f1-egyik-legfurcsabb-balesetet\u002F\">Gyalogosalagútba csapódott, de túlélte az F1 egyik legfurcsább balesetét\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"“Gyalogosalagútba csapódott, de túlélte az F1 egyik legfurcsább balesetét” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2022\u002F10\u002F14\u002Fgyalogosalagutba-csapodott-de-tulelte-az-f1-egyik-legfurcsabb-balesetet\u002Fembed\u002F#?secret=Q2IGmIsWol#?secret=UsKaVyf7jl\" data-secret=\"UsKaVyf7jl\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A futam egyébként nem dúskált előzésekben, a Forix adatbázisában mindössze 9-et jegyeztek fel, a 28. kör után egyet sem. Sokáig Michael Schumacher állt az élen nagy előnnyel a Benettonnal, de a leintés előtt nem sokkal beragadt a váltója, és be kellett mennie a depóba kormánycserére. Emiatt csak 5. lett, míg Alesi a 31. születésnapján szerezte első, s mint utóbb kiderült, egyetlen győzelmét a Forma-1-ben, bár a képességei alapján természetesen többet érdemelt volna. A levezető körön megállt az autója, így Schumacherrel taxizott vissza a bokszutcába.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami azt illeti, hasonló előzési tiltást korábban elvétve máshol is alkalmaztak: az 1975-ös Brit Nagydíjon a régi célegyenes előtti sikánnál vezették be ezt, de ez csak az első körre vonatkozott, miután az előző itteni futamon Jody Scheckter hatalmas balesetet okozott itt. Az 1959-es Német Nagydíjon, amit egy autópályán tartottak az Avus pályán, szintén tiltották volna az előzést esőben a meredeken döntött kanyarban, miután Jean Behra életét vesztette.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezt a bizonyos sikánt 1996-ban eltüntették, azóta enyhén ívelt padlógázas rész köti össze a hajtűkanyart és a célegyenes előtti lassítót.\u003C\u002Fp>\n","2023-06-11T05:55:11","2023-06-11T11:27:18",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan.jpg","1995 Kanadai Nagydíj Schumacher Alesi","\u003Cp>Fotó: Youtube\u002FF1\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},640,331,[22,27,31,35,40,44,48,52,56,58],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-600x310.jpg","600","310","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":29,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-324x331.jpg","324","331","td_324x400",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":38,"name":43},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-485x331.jpg","485","td_485x360",{"sourceUrl":45,"width":46,"height":46,"name":47},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":49,"width":50,"height":50,"name":51},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":53,"width":54,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":57},"profile_150",{"sourceUrl":59,"width":60,"height":60,"name":61},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2023\u002F06\u002F95kan-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":63},{"name":64,"slug":65},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":67},[68],{"name":69,"slug":70},"Forma-1","forma-1",{"nodes":72},[73,76,79,80],{"name":74,"slug":75},"biztonság","biztonsag",{"name":77,"slug":78},"F1","f1",{"name":69,"slug":70},{"name":81,"slug":82},"Kanadai Nagydíj","kanadai-nagydij",{"nodes":84},[85,95,105,115,125],{"title":86,"slug":87,"date":88,"featuredImage":89,"categories":92},"Új győztesre vagy Hamilton abszolút F1-es csúcsaira van nagyobb esély a Hungaroringen?","uj-gyoztesre-vagy-hamilton-abszolut-f1-es-csucsaira-van-nagyobb-esely-a-hungaroringen","2026-07-22T20:09:05",{"node":90},{"sourceUrl":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F260524_R05_CANADA_DP_FGO07353_8e1aae7c-491b-46fd-aaac-b1e349b08b83-scaled-e1779865582847.webp",{"nodes":93},[94],{"slug":70},{"title":96,"slug":97,"date":98,"featuredImage":99,"categories":102},"A Magyar Nagydíjon esélyt kap az F1 legtapasztaltabb tesztelője – ideje rajthoz állni?","a-hungaroringen-eselyt-kap-az-f1-legtapasztaltabb-teszteloje-ideje-rajthoz-allni","2026-07-22T16:55:25",{"node":100},{"sourceUrl":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126010_733-scaled.webp",{"nodes":103},[104],{"slug":70},{"title":106,"slug":107,"date":108,"featuredImage":109,"categories":112},"Mi történt 2006-ban a Hungaroringen? – Button ledönti az első győzelme körüli tévhiteket","mi-tortent-2006-ban-a-hungaroringen-button-ledontotte-az-elso-gyozelme-koruli-tevhiteket","2026-07-22T14:08:21",{"node":110},{"sourceUrl":111},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00002221_334-modified-scaled.webp",{"nodes":113},[114],{"slug":70},{"title":116,"slug":117,"date":118,"featuredImage":119,"categories":122},"Ilyen újításokkal készülnek a csapatok a Magyar Nagydíjra","ilyen-ujitasokkal-keszulnek-a-csapatok-a-magyar-nagydijra","2026-07-22T12:02:29",{"node":120},{"sourceUrl":121},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHNmMtU5XUAAaer-modified.webp",{"nodes":123},[124],{"slug":70},{"title":126,"slug":127,"date":128,"featuredImage":129,"categories":132},"Hamilton félt, hogy ugyanolyan súlyos sérülést okoz, mint Räikkönen","hamilton-felt-hogy-ugyanolyan-sulyos-serulest-okoz-mint-raikkonen","2026-07-22T09:50:47",{"node":130},{"sourceUrl":131},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F342d8aa1-bd4a-4d84-a602-8ba45c3338b9-modified.webp",{"nodes":133},[134],{"slug":70},{"debug":136,"graphqlSmartCache":140},[137],{"type":138,"message":139},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":141},[],{"item":143},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":144},null,{},{},{},{"slots":149,"updatedAt":169},{"article_inline_1":150,"article_inline_2":158,"article_inline_3":160,"article_sidebar_1":162,"article_sidebar_2":164,"home_section_1":166,"home_section_2":167,"home_section_3":168},{"enabled":151,"provider":152,"reviveZoneDesktop":153,"reviveZoneMobile":154,"reviveId":155,"divId":156,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":151,"provider":152,"divId":159,"reviveZoneDesktop":157,"reviveZoneMobile":157,"reviveId":157,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":151,"provider":152,"divId":161,"reviveZoneDesktop":157,"reviveZoneMobile":157,"reviveId":157,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":151,"provider":152,"divId":163,"reviveZoneDesktop":157,"reviveZoneMobile":157,"reviveId":157,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":151,"provider":152,"divId":165,"reviveZoneDesktop":157,"reviveZoneMobile":157,"reviveId":157,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":151,"provider":152,"reviveZoneDesktop":153,"reviveZoneMobile":154,"reviveId":155,"divId":156,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},{"enabled":151,"provider":152,"divId":159,"reviveZoneDesktop":157,"reviveZoneMobile":157,"reviveId":157,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},{"enabled":151,"provider":152,"divId":161,"reviveZoneDesktop":157,"reviveZoneMobile":157,"reviveId":157,"adsenseClient":157,"adsenseSlot":157,"customHtml":157},0]