[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-az-fia-elkapta-a-trukkozo-mclarent-a-wokingi-istallo-tagad-a-red-bull-gyanakszik":3,"yoast-article-az-fia-elkapta-a-trukkozo-mclarent-a-wokingi-istallo-tagad-a-red-bull-gyanakszik-\u002Fforma-1\u002Faz-fia-elkapta-a-trukkozo-mclarent-a-wokingi-istallo-tagad-a-red-bull-gyanakszik\u002F":194,"rendered-post-250126":197,"embedded-previews-az-fia-elkapta-a-trukkozo-mclarent-a-wokingi-istallo-tagad-a-red-bull-gyanakszik":199,"article-liveblogs-az-fia-elkapta-a-trukkozo-mclarent-a-wokingi-istallo-tagad-a-red-bull-gyanakszik-":230},{"data":4,"extensions":187},{"post":5,"sidebarPosts":135},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":106,"categories":110,"tags":115},250126,"Az FIA elkapta a trükköző McLarent? – a wokingi istálló tagad, a Red Bull gyanakszik","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-fia-elkapta-a-trukkozo-mclarent-a-wokingi-istallo-tagad-a-red-bull-gyanakszik\u002F","\u003Cp>Eddig nem ismert részletek láttak napvilágot, amelyek a McLaren trükközésére is utalhatnak, de a wokingi istálló szerint nem ez a helyzet.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Utólag derült ki, hogy az FIA két technikai direktívát is kiadott ez Emilia-romagnai Nagydíj előtt, amelyek egy vagy több csapat teljesítményét is befolyásolhatták. Mindez egybevág azzal, hogy a McLaren az idén először kapott ki tempóból versenyen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha az egyértelműen látszik, hogy számos tényező (vonalvezetés, az RB21-es fejlesztései, rajt utáni előzés) játszott szerepet abban, hogy az idén először Max Verstappen nemcsak a pozícióelőnyének (Szuzuka) köszönhetően tudott nyerni, hanem a Red Bull \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-imola-verseny-eredmeny\u002F2025\u002F05\u002F18\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ténylegesen gyorsabb volt a McLarennél\u003C\u002Fa>, két nappal az imolai futam után érdekes részletek derültek ki. Méghozzá az, hogy miután a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Miami Nagydíj után tüzetes vizsgálatnak vetette alá a McLaren fékrendszerét, majd mindent szabályosnak talált, azért két technikai direktívát vezetett be az imolai versenyhétvége előtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A The-Race.com a Red Bullon belüli magasrangú forrásokra hivatkozva\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Ffia-intervention-prompts-fresh-intrigue-in-red-bull-vs-mclaren-battle\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> arról ír\u003C\u002Fa>, hogy nem zárható ki, hogy ezek a technikai direktívák is szerepet játszottak a McLaren lassulásában, és Christian Horner csapatfőnök nem véletlenül jegyezte meg a futam után, hogy a saját tempójuk helyett „jobban meglepett minket a McLaren teljesítményének hiánya.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-piastri-norris-imola\u002F2025\u002F05\u002F18\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szaklap értesülései szerint az első direktíva a kopólemez anyagának mérésével kapcsolatos, mivel néhány csapat okos megoldást talált arra, hogy átmenjen a verseny utáni kopólemez mélységre vonatkozó vizsgálatokon. Az FIA így most tisztázta, hogy milyen anyagokat lehet használni, illetve hogyan lehet rögzíteni a kopólemezt, reményeik szerint elejét véve annak, hogy a csapatok az egyébként lehetségesnél közelebb engedjék az autóikat az aszfalthoz, majd így is átmenjenek a méréseken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A direktíva hatása pedig már Imolában értelemszerűen az volt, hogy azok az istállók, amelyek addig ilyen módon trükköztek, a legutóbbi versenyen valamivel nagyobb hasmagassággal kellett körözzenek, ez pedig nyilván meglátszott a teljesítményükön.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A második technikai direktíva ellenben nem az FIA szabályértelmezését pontosította vagy változtatott rajta, hanem a szövetség csupán közreadta azt a tényt, hogy párbeszéd zajlott közte és a Red Bull között a gumik hűtését potenciálisan segítő eszközökkel kapcsolatban felmerült kérdésekről. Értesülések szerint az FIA világossá tette, hogy számos tervezési megoldás, mint például a gumik és felnik vízzel történő hűtése, illetve egyéb rendszerek használata nem megengedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fek-trukk-vizsgalat-fia\u002F2025\u002F05\u002F15\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ebben persze nincs semmi különleges, hiszen az efféle párbeszédek teljesen hétköznapinak számítanak az FIA és a csapatok között, utóbbiak pedig rendre akkor keresik meg hasonló kérdésekkel a szövetséget, amikor azt gyanítják, hogy egy vagy több rivális szürke zónába tévedt, és valamivel trükközik. Azzal, hogy az FIA technikai direktívába foglalta a Red Bullnak címzett válaszát, azok a csapatok, akik az általuk most tiltottnak minősített eszközöket használtak (amennyiben volt ilyen, hiszen ezt senki nem bizonyította), innentől kezdve nem tehetik, hiszen az FIA hivatalosan szabálytalannak bélyegezte ezeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Nem lehet egyből kijelenteni, hogy a McLaren trükközött\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Nyilván az, hogy két ilyen technikai direktíva kiadása után a McLaren teljesen tisztán kikapott a Red Bulltól és a bikások egyszerűen jobb teljesítményre voltak képesek, rögtön a gyanú árnyékát veti a wokingi istállóra, amelyet a Red Bull korábban azzal vádolt, hogy vízzel hűti a gumikat, de \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=2RLreJ6uXsc&t=3s&ab_channel=Racinglinehu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">felmerült\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> fázisváltó anyagok használata is. Ám a The-Race szerint a konstruktőri címvédőnél ragaszkodnak hozzá, hogy egyik direktívának sem volt hatása a teljesítményükre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_249979\" aria-describedby=\"caption-attachment-249979\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-249979 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FGrJaUm-WcAAoFg9-1800x1200.jpeg\" alt=\"Lando Norris, McLaren\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-249979\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: McLaren\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A csapaton belüli források világosan elmondták a lapnak, hogy a kopólemezre vonatkozó tisztázás nem érintette sem az autójuk konfigurációját, sem azt, ahogyan futatták azt, és szerintük ez a direktíva más istállókat célzott. Emellett az FIA már számos alkalommal megvizsgálta a McLaren futóművét és fékrendszerét, és minden alkalommal megfelelőnek találta azt, források szerint a csapat „okos”, de nem szabálytalan megoldást alkalmaz, és Imolában is ugyanolyan autóval állt rajthoz, mint azelőtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke az imolai hétvégén pedig többször is elmondta, hogy a riválisaik rossz helyen keresgélnek, de ez nekik csak előny, mert nem azzal vannak elfoglalva, amivel kellene. „Számunkra jó hír, amikor a riválisaink nem magukra, hanem olyan dolgokra koncentrálnak, amelyek állítólag jelen vannak az autónkon, de tulajdonképpen nincsenek. És még ha jelen is lennének, mondjuk a hajlékony szárnyak, mint az eldeformálódó első szárny, ahogy mindenki másnál is, ennek semmi köze ahhoz, hogy a McLaren miért nagyon versenyképes. Úgyhogy remélem, hogy a jövőben még több ehhez hasonló téma merül fel, mert az azt jelenti, hogy a riválisaink továbbra sem a megfelelő dolgokra koncentrálnak, ez pedig nekünk csakis jó hír és segít minket.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-kritika-imola\u002F2025\u002F05\u002F20\u002F\u003C\u002Fp>\n","2025-05-20T10:03:21",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-scaled-e1747727550270.jpg","Piastri, Verstappen, McLaren, Red Bull, Imola","\u003Cp>Fotó: Mark Thompson\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},1700,1134,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,68,73,78,83,88,92,96,100,102],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":24,"name":67},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":69,"width":70,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":86,"name":87},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":93,"width":94,"height":94,"name":95},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":97,"width":98,"height":98,"name":99},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":101},"profile_150",{"sourceUrl":103,"width":104,"height":104,"name":105},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FSI202505180203-1-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":107},{"name":108,"slug":109},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":111},[112],{"name":113,"slug":114},"Forma-1","forma-1",{"nodes":116},[117,120,123,126,127,129,132],{"name":118,"slug":119},"Emilia Romagna Nagydíj","emilia-romagna-nagydij",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":124,"slug":125},"FIA","fia",{"name":113,"slug":114},{"name":128,"slug":128},"kiemelt",{"name":130,"slug":131},"McLaren","mclaren",{"name":133,"slug":134},"Red Bull","red-bull",{"nodes":136},[137,147,157,167,177],{"title":138,"slug":139,"date":140,"featuredImage":141,"categories":144},"Hamilton máig nem felejtette el Verstappennek az évekkel ezelőtti sérelmeket?","f1-hamilton-maig-nem-felejtette-el-max-verstappennek-az-evekkel-ezelotti-serelmeket-juan-pablo-montoya","2026-06-29T09:03:37",{"node":142},{"sourceUrl":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782716055364.webp",{"nodes":145},[146],{"slug":114},{"title":148,"slug":149,"date":150,"featuredImage":151,"categories":154},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":152},{"sourceUrl":153},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":155},[156],{"slug":114},{"title":158,"slug":159,"date":160,"featuredImage":161,"categories":164},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":162},{"sourceUrl":163},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":165},[166],{"slug":114},{"title":168,"slug":169,"date":170,"featuredImage":171,"categories":174},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":172},{"sourceUrl":173},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":175},[176],{"slug":114},{"title":178,"slug":179,"date":180,"featuredImage":181,"categories":184},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":182},{"sourceUrl":183},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":185},[186],{"slug":114},{"debug":188,"graphqlSmartCache":192},[189],{"type":190,"message":191},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":193},[],{"status":195,"json":196},404,null,{"item":198},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":196},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-piastri-norris-imola\u002F":200,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-piastri-norris-imola":200,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-piastri-norris-imola\u002F2025\u002F05\u002F18\u002F":200,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-piastri-norris-imola\u002F2025\u002F05\u002F18":200,"mclaren-piastri-norris-imola":200,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fek-trukk-vizsgalat-fia\u002F":210,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fek-trukk-vizsgalat-fia":210,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fek-trukk-vizsgalat-fia\u002F2025\u002F05\u002F15\u002F":210,"\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fek-trukk-vizsgalat-fia\u002F2025\u002F05\u002F15":210,"mclaren-fek-trukk-vizsgalat-fia":210,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-kritika-imola\u002F":220,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-kritika-imola":220,"\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-kritika-imola\u002F2025\u002F05\u002F20\u002F":220,"\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-kritika-imola\u002F2025\u002F05\u002F20":220,"leclerc-ferrari-kritika-imola":220},{"title":201,"uri":202,"featuredImage":203,"categories":207},"Az elbaltázott taktika után a McLaren azon vívódott, milyen sorrendben kapjon ki Verstappentől","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-piastri-norris-imola\u002F",{"node":204},{"sourceUrl":205,"altText":206},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FGrPlaELWYAAPrAV-scaled.jpeg","",{"nodes":208},[209],{"name":113,"slug":114},{"title":211,"uri":212,"featuredImage":213,"categories":217},"Megvizsgálták a McLarent, amely nem trükközhet olyasmivel, amire többen gyanakodtak","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmclaren-fek-trukk-vizsgalat-fia\u002F",{"node":214},{"sourceUrl":215,"altText":216},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F2-friday-miami-2025-1-scaled-e1747324043904.jpg","Oscar Piastri, McLaren",{"nodes":218},[219],{"name":113,"slug":114},{"title":221,"uri":222,"featuredImage":223,"categories":227},"Leclerc-nek kezd elege lenni a Ferrariból? – brutálisan őszinte volt az imolai futam után","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-kritika-imola\u002F",{"node":224},{"sourceUrl":225,"altText":226},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F250518_R07_EMR_DP_AV6_8409_17247138-8a95-4628-b45f-0d7d28785e25-scaled-e1747722861568.jpg","Charles Leclerc, Ferrari, Imola",{"nodes":228},[229],{"name":113,"slug":114},{}]