[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-az-fia-elnoke-bejelentette-akkor-is-jon-a-v8-as-az-f1-be-ha-nem-sikerul-atvernie-a-gyartokon":3,"yoast-article-az-fia-elnoke-bejelentette-akkor-is-jon-a-v8-as-az-f1-be-ha-nem-sikerul-atvernie-a-gyartokon-\u002Fforma-1\u002Faz-fia-elnoke-bejelentette-akkor-is-jon-a-v8-as-az-f1-be-ha-nem-sikerul-atvernie-a-gyartokon\u002F":189,"rendered-post-280233":208,"embedded-previews-az-fia-elnoke-bejelentette-akkor-is-jon-a-v8-as-az-f1-be-ha-nem-sikerul-atvernie-a-gyartokon":211,"article-liveblogs-az-fia-elnoke-bejelentette-akkor-is-jon-a-v8-as-az-f1-be-ha-nem-sikerul-atvernie-a-gyartokon-":222,"racingline-ad-config":223},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},280233,"Az FIA elnöke bejelentette: akkor is jön a V8-as az F1-be, ha nem sikerül átvernie a gyártókon","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-fia-elnoke-bejelentette-akkor-is-jon-a-v8-as-az-f1-be-ha-nem-sikerul-atvernie-a-gyartokon\u002F","\u003Cp>Mohammed Ben Sulayem már 2030-ra szeretne változást.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Annyira kérlelhetetlenül még senki nem beszélt az utóbbi években a V8-as motorok Forma–1-be való visszatéréséről, mint most Mohammed Ben Sulayem. Az FIA elnöke eleget akar tenni a nyilvánosság akaratának, de ha nem mennek bele a gyártók, legkésőbb 2031-ben akkor is jön a régi-új motorformula.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az F1-es autókat legutóbb 2006 és 2013 között hajtották meg V8-as motorok, ezt követően a V6-os hibridek érkeztek, amelyek hatékonysága, ereje ugyan vitathatatlan, ám mégis állandó céltáblái a kritikusoknak a jelentősen halkuló motorhang, a komplex rendszer által okozott pluszsúly és egyáltalán az elektromos hajtás jelenléte miatt. Máig népes tábort képviselnek az autósport-rajongók között azok, akik szerint a versenyzésnek a sallangmentes belső égésű motorokról, a süvítő hangról kell szólnia bármiféle energiamenedzsment nélkül. Idén pedig, amikor az elektromos hajtás szerepe még erőteljesebb lett (magával vonzva számos problémát), a paddockon belül, a versenyzők között is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmiami-stroll-f1-kritika-2026-os-szabalyok\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">egyre többen kifejezik\u003C\u002Fa> azon véleményüket, miszerint nem ez a helyes irány az autósportok csúcskategóriája számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Arról, hogy a rákövetkező szabályrendszer motorformulájával érdemes lenne visszatérni a V8-asokhoz vagy a V10-esekhez (immár környezetbarát, szintetikus üzemanyagok használatával), már tavaly elkezdődtek a beszélgetések, még mielőtt életbe léptek volna az idei motorszabályok, amelyekkel egyelőre még az ellenkező irányba indult el a sport az akkumulátorból érkező teljesítmény jelentőségének fokozásával. A gyártók öt évben állapodtak meg ezen szabályciklus hosszát illetően az FIA-val, eszerint legközelebb 2031-ben jöhetnek új motorszabályok, ám a Miamiban nyilatkozó Ben Sulayem kijelentette, ő szeretne egy évvel korábban, 2030-ra véget vetni az energiaspórolós időknek – ehhez azonban a gyártók támogatása is szükséges lenne, amivel egyelőre nem rendelkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hetvegeket-megszegyenito-tomeg-elott-uvoltott-kimi-raikkonen-futamgyoztes-autojanak-v8-asa-videok-franco-colapinto\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„2031-ben az FIA-nak meglesz a felhatalmazása, hogy bevezesse a gyártók beleszólása nélkül is. De egy évvel előrébb próbáljuk hozni, mert mindenki ezt akarja [a nyilvánosságban]. Amikor ezt felvetem a motorgyártóknak, ők nemet mondanak, de ami késik, az nem múlik, és a döntés joga vissza fog kerülni az FIA-hoz” – mondta az elnök, akit a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingnews365.com\u002Ff1-confirm-long-heralded-return-of-major-fan-favourite?utm_source=x&utm_campaign=f1-confirm-long-hera&utm_medium=social_organic&utm_content=14317867\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">racingnews365\u003C\u002Fa> idéz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\u003Cp>Tegyük fel, hogy nem szavazzák meg, de egy évvel később akkor is jönni fog. Nem az a kérdés, hogy szükségem van-e a támogatásukra. Meg fog történni. Jönnek a V8-asok.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>Ben Sulayem egyúttal azt is nyilvánvalóvá tette, hogy a közúti relevancia miatt egyértelműen a nyolchengeres erőforrások jelentik a realitást, a 2005-ig használt tízhengeresekről nem érdemes álmodozni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Voltak idők, amikor rengeteg V10-es autó készült, de ha megkérdezem a jelenleg gyártóinkat, hogy ma is gyártanak-e még ilyeneket, azt mondják, hogy nem. V8-as a legnépszerűbb, és a legkönnyebb dolgozni is vele. Könnyű, kevésbé összetett, és a hangja is megvan. Kerül bele egy nagyon-nagyon kicsi elektromos hajtás, de a lényeg a belső égésű motor lesz. Nem fog a jelenlegihez hasonlítani az eloszlás” – utalt az idei erőforrásokra, amelyek százalékosan 55\u002F45 arányban hagyatkoznak a belső égésű motorból és az MGU-K-ból származó teljesítményére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A V8-as motort megtaláljuk a Ferrari, a Mercedes, az Audi és a Cadillac utcai autóiban, de más gyártóknál is. Fontos szempont, hogy alacsonyan lehet általuk tartani az autó tömegét.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az elnök azt ígérte, hamarosan további részleteket hallhatunk majd a tervekről, ez alapján pedig a Nemzetközi Automobil Szövetség vezetője valóban elköteleződött amellett, hogy új korszakba, egy a nézőknek várhatóan jobban imponálóba vezesse át a Forma–1-et.\u003C\u002Fp>\n","2026-05-03T12:55:17","2026-05-03T12:29:02",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-scaled-e1752505963110.jpg","Szingapúri Nagydíj, rajt, 2013","\u003Cp>Fotó: Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI201309220314-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,122,124,127],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":123,"slug":123},"kiemelt",{"name":125,"slug":126},"Mohammed Ben Sulayem","mohammed-ben-sulayem",{"name":128,"slug":129},"V8-as motor","v8-as-motor",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"A Mercedes próbálja kinyomozni Russell autójának rejtélyes lassúságát","a-mercedes-probalja-kinyomozni-russell-autojanak-rejtelyes-lassusagat","2026-07-10T08:52:34",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FM612134_F1_Grand_Prix_of_Great_Britain_Sprint_Qualifying.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Nem sikerült megfejteni, mi az F1-es pilóta mellékállása, amelyben 20 000 eurós cuccokat is árul","nem-sikerult-megfejteni-mi-az-f1-es-pilota-mellekallasa-amelyben-20-000-euros-cuccokat-is-arul","2026-07-09T19:35:19",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284452905-223-scaled.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Itt egy magyarázat arra, miért vezette úgy Stroll az Aston Martint, mintha traktor lenne","stroll-aston-martin-furcsa-kanyarodas-silverstone","2026-07-09T18:42:55",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F2284601745-scaled.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"A McLaren-sztár megkérte a csapatát: mentsék fel az F1-es szolgálatai alól","a-mclaren-sztar-megkerte-a-csapatat-mentsek-fel-az-f1-es-szolgalatai-alol","2026-07-09T11:53:04",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00125027_235-scaled-e1783587804450.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Norris vallomása: „Nem kezeltem túl jól”","norris-vallomasa-nem-kezeltem-tul-jol","2026-07-09T10:24:21",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_2153-scaled-e1783570764230.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},200,{"title":192,"description":193,"robots":194,"og_title":7,"og_description":193,"og_type":200,"og_site_name":201,"og_locale":202,"og_image":203,"twitter_card":206,"twitter_site":207,"twitter_creator":207},"Az FIA elnöke bejelentette: akkor is jön a V8-as az F1-be, ha nem sikerül átvernie a gyártókon — Racingline.hu","Mohammed Ben Sulayem már 2030-ra szeretne változást.",{"index":195,"follow":196,"max-snippet":197,"max-image-preview":198,"max-video-preview":199},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[204],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":205},"image\u002Fjpeg","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":209},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":210},null,{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hetvegeket-megszegyenito-tomeg-elott-uvoltott-kimi-raikkonen-futamgyoztes-autojanak-v8-asa-videok-franco-colapinto\u002F":212,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hetvegeket-megszegyenito-tomeg-elott-uvoltott-kimi-raikkonen-futamgyoztes-autojanak-v8-asa-videok-franco-colapinto":212,"\u002Fforma-1\u002Ff1-hetvegeket-megszegyenito-tomeg-elott-uvoltott-kimi-raikkonen-futamgyoztes-autojanak-v8-asa-videok-franco-colapinto":212,"f1-hetvegeket-megszegyenito-tomeg-elott-uvoltott-kimi-raikkonen-futamgyoztes-autojanak-v8-asa-videok-franco-colapinto":212},{"title":213,"uri":214,"featuredImage":215,"categories":219},"F1-hétvégéket megszégyenítő tömeg előtt üvöltött Räikkönen futamgyőztes autójának V8-asa (videók)","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-hetvegeket-megszegyenito-tomeg-elott-uvoltott-kimi-raikkonen-futamgyoztes-autojanak-v8-asa-videok-franco-colapinto\u002F",{"node":216},{"sourceUrl":217,"altText":218},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FHG3yb5Ea4AAsOvL.webp","",{"nodes":220},[221],{"name":114,"slug":115},{},{"slots":224,"updatedAt":243},{"article_inline_1":225,"article_inline_2":232,"article_inline_3":234,"article_sidebar_1":236,"article_sidebar_2":238,"home_section_1":240,"home_section_2":241,"home_section_3":242},{"enabled":226,"provider":227,"reviveZoneDesktop":228,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":230,"divId":231,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1",{"enabled":226,"provider":227,"divId":233,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":218,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":226,"provider":227,"divId":235,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":218,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":226,"provider":227,"divId":237,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":218,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":226,"provider":227,"divId":239,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":218,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":226,"provider":227,"reviveZoneDesktop":228,"reviveZoneMobile":229,"reviveId":230,"divId":231,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},{"enabled":226,"provider":227,"divId":233,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":218,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},{"enabled":226,"provider":227,"divId":235,"reviveZoneDesktop":218,"reviveZoneMobile":218,"reviveId":218,"adsenseClient":218,"adsenseSlot":218,"customHtml":218},0]