[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-az-utolso-tesztnap-az-f1-es-szezonnyito-elott-elo":3,"yoast-article-az-utolso-tesztnap-az-f1-es-szezonnyito-elott-elo-\u002Fforma-1\u002Faz-utolso-tesztnap-az-f1-es-szezonnyito-elott-elo\u002F":189,"rendered-post-245767":192,"embedded-previews-az-utolso-tesztnap-az-f1-es-szezonnyito-elott-elo":194,"article-liveblogs-az-utolso-tesztnap-az-f1-es-szezonnyito-elott-elo-":263},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},245767,"Ez történt a harmadik bahreini F1-es tesztnapon percről percre","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faz-utolso-tesztnap-az-f1-es-szezonnyito-elott-elo\u002F","\u003Cp>Pénteken már a bahreini közös tesztelés utolsó napját rendezik az F1-ben. Alábbi élő, szöveges beszámolónkban az egész nap során követjük a pályán zajló eseményeket.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Pénteken már a bahreini közös tesztelés utolsó napját rendezik az F1-ben. Alábbi élő, szöveges beszámolónkban az egész nap során követjük a pályán zajló eseményeket.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>17:04 \u003C\u002Fstrong>– Vége a harmadik tesztnapnak is, köszönjük a megtisztelő figyelmet! A szezon két hét múlva Ausztráliában kezdődik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A harmadik tesztnap végeredménye\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1. Russell, Mercedes, 1:29.545, 91 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>2. Verstappen, Red Bull, 1:29.566, 81 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>3. Albon, Williams, 1:29.650, 137 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>4. Piastri, McLaren, 1:29.940, 85 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>5. Gasly, Alpine, 1:30.040, 84 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>6. Hamilton, Ferrari, 1:30.345, 47 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>7. Tsunoda, Racing Bulls, 1:30.497, 87 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>8. Ocon, Haas, 1:30.728, 103 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>9. Leclerc, Ferrari, 1:30.811, 66 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">10. Antonelli, Mercedes, 1:30.888, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">11. Norris, McLaren, 1:30.943, 57 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">12. Doohan, Alpine, 1:31.239, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>13. Stroll, Aston Martin, 1:31.699, 34 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>14. Hülkenberg, Sauber, 1:31.726, 69 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">15. Hadjar, Racing Bulls, 1:31.761, 73 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">16. Alonso, Aston Martin, 1:32.084, 82 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>17. Bortoleto, Sauber, 1:32.147, 35 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>18. Bearman, Haas, 1:32.361, 59 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:55\u003C\u002Fstrong> – A végén újabb személycsere az 1. helyen: Russell 21 ezreddel gyorsabb Verstappennél. A Red Bull ismét áramlásjelző festékkel tért vissza a pályára, szóval a hollandnak erre valószínűleg nem lesz már válasza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:52 \u003C\u002Fstrong>– Gyors és elképesztően kiegyensúlyozott volt Russell is a versenyszimulációjának a második etapjában, az első két körét leszámítva (ami a gumik bemelegítésével állhat összefüggésben) végig 1:35,0-1:35,3 közötti időket futott. Piastri hasonlóan teljesített a saját második etapjában, de a McLarenen nem a C2, hanem a keményebb C1 típus volt felszerelve ekkor. A Racingline.hu csapata természetesen ismét feldolgozza az összes eredményt és szombaton külön cikkben mutatja be a tanulságokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:45 \u003C\u002Fstrong>– Jön az utolsó negyedóra, a délutáni bagázsból Verstappen, Hamilton, Gasly és Ocon kivételével mindenki serényen köröz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:40 \u003C\u002Fstrong>– Verstappen is bemutatott egy szép piruettet a célegyenes végi kanyarnál, Albon pedig elfékezte magát a 10-es számú hajtűnél.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:36 \u003C\u002Fstrong>– Tsunoda csak megfutotta a várva-várt sprintkörét, a 12. helyre kapaszkodott fel. Ocon megpördült a célegyenes végén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:32 \u003C\u002Fstrong>– Az örökifjú Alonso újabb 20-assal növelte a köreinek számát, így legalább szerzett némi tapasztalatot az idei autóval délutáni\u002Festi körülmények között is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:27 \u003C\u002Fstrong>– Verstappen nem szereti, ha nem ő foglalja el az 1. helyet, úgyhogy visszaelőzte Albont, 1:29,566 az ideje.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:20 \u003C\u002Fstrong>– Megérkeztek Hamilton első etapjának eredményei, és ebből az szűrhető le, hogy a McLaren gyorsabb a Ferrarinál, mert Piastri ugyanolyan gumin több tizeddel jobb köröket futott a britnél. Ráadásul, mint láthattuk, Hamilton többször csúszkált, ez meg is látszott az eredményeinek szórásán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:11 \u003C\u002Fstrong>– „Minden a tervek szerint zajlott, nem volt zűr” – ez Andrea Stellától, a McLaren csapatfőnökétől hangzott el nemrég az F1TV-n a teszt öthatodát értékelve, és az ilyen mondatok sosem rosszak az adott csapat szurkolóinak. Norris ugyanakkor elmondta, a McLarennek miben kell javulnia:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-szenvedes-bahrein-teszt\u002F2025\u002F02\u002F28\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:06 \u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Albon az élen a Williamsszel!\u003C\u002Fstrong> A C4 gumival érte el az 1:29,650-ös időt, szóval ez megint megkuszálja a képet a gumihasználat és az időzítés miatt. Talán ez volt az utolsó helycsere az élen, de Tsunoda még nem futott időmérő-szimulációt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:00 \u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Az állás a tesztnap utolsó órájába lépve\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1. Verstappen, Red Bull, 1:29.799, 65 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>2. Gasly, Alpine, 1:30.040, 52 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">3. Russell, Mercedes, 1:30.054, 55 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>4. Albon, Williams, 1:30.173, 112 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>5. Hamilton, Ferrari, 1:30.601, 42 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>6. Leclerc, Ferrari, 1:30.811, 66 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>7. Piastri, McLaren, 1:30.827, 66 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">8. Antonelli, Mercedes, 1:30.888, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">9. Norris, McLaren, 1:30.943, 57 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>10. Ocon, Haas, 1:30.967, 79 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">11. Doohan, Alpine, 1:31.239, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>12. Stroll, Aston Martin, 1:31.699, 34 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>13. Hülkenberg, Sauber, 1:31.726, 41 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">14. Hadjar, Racing Bulls, 1:31.761, 73 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">15. Alonso, Aston Martin, 1:32.084, 54 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>16. Bortoleto, Sauber, 1:32.147, 35 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>17. Bearman, Haas, 1:32.361, 59 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>18. Tsunoda, Racing Bulls, 1:36.135, 64 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:55 \u003C\u002Fstrong>– Alonso újra szolgálatban: az Aston Martinnál le kellett cserélni Strollt, aki ezek szerint mégsem érzi elég jól magát a vezetéshez. A spanyol nem vesztegeti az időt, már megtett több kört délután is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Fernando Alonso will take over the Aston Martin from Lance Stroll as we head towards the final hour of the day\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FmanwtNrxPr\">pic.twitter.com\u002FmanwtNrxPr\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895487122548949209?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:50 \u003C\u002Fstrong>– A versenyszimuláción Piastri a második, 19 mért körös etapjában a C1 gumin ment, és sokáig 1:35,0 körüli időket jegyzett, bámulatosan stabilan 1-2 tizeddel tért el ettől a referenciaértéktől. Az utolsó 4 körében viszont kicsit belassult, ahogy elfogytak a gumik, az utolsó köre 1:35,630 volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:43 \u003C\u002Fstrong>– Ez a bátor madár kacérkodott a halállal, ahogy közelebbről is megnézte, mi ez a nagy zaj Bahreinben. Ocon is észrevette, hogy a célegyenesben bámészkodik, így nem történt gázolás, ami az autóban is kárt tehetett volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Why did the bird cross the track… 🐦\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FZxbtefET2d\">pic.twitter.com\u002FZxbtefET2d\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895481115189874743?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:39 \u003C\u002Fstrong>– Tovább faragott egy picit a legjobb időn Verstappen, 1:29,799. Gasly 241 ezred hátránnyal követi a 2. helyen, a 3. pedig továbbra is Russell.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:30 \u003C\u002Fstrong>– Albon a második „százados” a héten, vagyis csapattársa, Sainz mellett ő az, aki eljutott 100 körig. Úgy persze könnyű, ha valaki egész nap vezet, a többi csapat jellemzően napközben versenyzőt cserélt az autóban. Sainz tegnap 127 kört ment, ami több mint kétszerese a Bahreini Nagydíj távjának.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:23 \u003C\u002Fstrong>– Ha már az előbb szóba került Albon, a Williams versenyzője hibázott: a célegyenes végi féktávon nem tudott megállni, kicsúszott a bukótérbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Straight on at Turn 1 goes Alex Albon 😬\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>He heads straight back to the pits after this excursion\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FhrUY7Y1eH1\">pic.twitter.com\u002FhrUY7Y1eH1\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895479169590624371?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:19 \u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Verstappen közben átvette az 1. helyet\u003C\u002Fstrong> 1:29,844-gyel. Elvileg pont belefér még neki egy versenyszimuláció, persze egy piros zászlós megszakítás megzavarhatja azt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:17 \u003C\u002Fstrong>– Piastri befejezte az első etapját, az eredményei 15 mért körön főleg az 1:36-os tartomány első felében voltak. Ezzel természetesen gyorsabb volt, mint Albon szintén a C3 gumin, de a Williams ez alapján is előrelépést mutat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Racing laps 🏁 \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Pushing during the final session of pre-season testing 👊 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Fhz0X4PZ8Mh\">pic.twitter.com\u002Fhz0X4PZ8Mh\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— McLaren (@McLarenF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMcLarenF1\u002Fstatus\u002F1895472828482547987?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:09 \u003C\u002Fstrong>– Bekapcsolták a reflektorokat, a tesztelés utolsó két órájában járunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:06 \u003C\u002Fstrong>– Egyénileg Albon jár a legtöbb körnél, és a legkeményebb, C1-es abroncson már teljesítette a második etapot is a képzeletbeli futamon: 15 mért kör, nagyrészt 1:35,4 és 1:35,7 közötti időkkel. Csapatszinten a Racing Bulls és a Haas több kört tett meg, de Tsunodával például egyáltalán nem foglalkoztak az időmérős beállításokkal, a japán ezért áll nagyobb lemaradással az utolsó helyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:00 \u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Az állás a tesztnap hatodik órája után, két órával a leintés előtt\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1. Gasly, Alpine, 1:30.040, 31 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">2. Russell, Mercedes, 1:30.054, 27 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>3. Verstappen, Red Bull, 1:30.143, 59 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>4. Hamilton, Ferrari, 1:30.601, 26 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>5. Leclerc, Ferrari, 1:30.811, 66 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>6. Piastri, McLaren, 1:30.827, 33 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">7. Antonelli, Mercedes, 1:30.888, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">8. Norris, McLaren, 1:30.943, 57 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>9. Ocon, Haas, 1:30.967, 42 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">10. Doohan, Alpine, 1:31.239, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">11. Albon, Williams, 1:31.444, 97 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>12. Stroll, Aston Martin, 1:31.699, 23 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>13. Hülkenberg, Sauber, 1:31.726, 21 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">14. Hadjar, Racing Bulls, 1:31.761, 73 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">15. Alonso, Aston Martin, 1:32.084, 49 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>16. Bortoleto, Sauber, 1:32.147, 35 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>17. Bearman, Haas, 1:32.361, 59 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>18. Tsunoda, Racing Bulls, 1:36.135, 45 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:48 \u003C\u002Fstrong>– Négyen vezetnek most, Hamilton, Piastri, Ocon és Tsunoda. Verstappen a garázsban várakozik, a Red Bull bizonyára javítani akar a beállításokon. Meglátjuk, ez akadályozza-e a versenyszimulációját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:44 \u003C\u002Fstrong>– Megjöttek az első versenyszimulációs összesítések, Albon és Tsunoda első etapjának eredményeit jegyzetelhettük fel. Albon a C3 gumival ment 20 mért kört, főleg 1:36,3 és 1:37,2 közötti időkkel, míg Tsunoda a keményebb C2-n a 16 mért körében többnyire 1:36,5 és 1:37,3 között mozgott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:35 \u003C\u002Fstrong>– Verstappen a C2 gumin tért vissza a pályára, és a Red Bull jobb oldalára áramlásjelző festéket kentek. Ezt a megoldást gyakrabban látjuk a tesztnapok első óráiban, de a csapat nyilván meg akar vizsgálni valamit a légáramlásoknál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">A splash of flow-vis for the Red Bull as the experiments and data gathering continues in \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FCtUwQZZ5xg\">pic.twitter.com\u002FCtUwQZZ5xg\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895468939569971578?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:30 \u003C\u002Fstrong>– Miközben többen már versenyszimulációt futnak, itt egy kis könnyedebb téma Hamilton és a szokásai kapcsán, hogy időnként miért teszi szándékosan az arca elé a kezét a paddockban sétálva:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-arctakaras-foto\u002F2025\u002F02\u002F28\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:22 \u003C\u002Fstrong>– Nem csak a Ferrari és a Red Bull tűnt nehezen vezethetőnek, hanem az Aston Martin is, Stroll többször lecsúszott a pályáról már délután.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:17 \u003C\u002Fstrong>– Újra Gasly az élen, 14 ezreddel jobb kört ment Russellnél. Verstappen is megérkezett, de az első köre nem sikerült jól, rázta is a fejét – hol az autó hátulja csúszott meg, hol az eleje nem tapadt be. A Red Bull a jelek szerint visszatért a korábbi specifikációjú orrkúphoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:14 \u003C\u002Fstrong>– Közben kitettük a mai tesztnapról készített képválogatásunkat is:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmost-nezzuk-vagy-legkozelebb-csak-a-szezonnyiton-kepeken-a-bahreini-f1-es-teszt-utolso-napja\u002F2025\u002F02\u002F28\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:09 \u003C\u002Fstrong>– Hamilton gyorsult, feljött a 3. helyre, a hátránya viszont 547 ezred az előző csapattársához képest. Piastri a McLarennel hosszabb etapot fut a C2, tehát az egyik kemény gumin, ezért is bújik meg a tabellán a mezőny sűrűjében, jelenleg 7.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:03 \u003C\u002Fstrong>– Igen, pont ahogy frissítettük az állást, Russell két tizedmásodperccel gyorsabb kört futott, mint Gasly. Az Alpine-re nézve ez a különbség azonban még így is hízelgő.\u003Cstrong>\u003Cbr \u002F>\n\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:00 \u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Az állás a tesztnap ötödik órája után\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">1. Russell, Mercedes, 1:30.054, 15 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">2. Gasly, Alpine, 1:30.282, 18 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>3. Leclerc, Ferrari, 1:30.811, 66 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">4. Antonelli, Mercedes, 1:30.888, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">5. Norris, McLaren, 1:30.943, 57 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>6. Ocon, Haas, 1:31.124, 21 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">7. Verstappen, Red Bull, 1:31.209, 47 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">8. Doohan, Alpine, 1:31.239, 61 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>9. Hamilton, Ferrari, 1:31.258, 12 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">10. Albon, Williams, 1:31.444, 71 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>11. Piastri, McLaren, 1:31.573, 8 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">12. Hadjar, Racing Bulls, 1:31.761, 73 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"wp-dark-mode-bg-image\">13. Alonso, Aston Martin, 1:32.084, 49 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>14. Bortoleto, Sauber, 1:32.147, 35 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>15. Hülkenberg, Sauber, 1:32.258, 11 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>16. Bearman, Haas, 1:32.361, 59 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>17. Stroll, Aston Martin, 1:33.227, 8 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>18. Tsunoda, Racing Bulls, 1:36.135, 23 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:54 \u003C\u002Fstrong>– Gasly tovább javított, 1:30,282. Hogy a virtuális időmérőjén hol jár, azt azért nem tudjuk biztosan, mert a Q1\u002FQ2\u002FQ3 felvonásokat egy-egy vagy két-két etappal is szimulálhatja az Alpine, de ez már a sokadik sprintje volt a franciának.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:51 \u003C\u002Fstrong>– Ocon (6.) és Hülkenberg (15.) javított az eredményén az elmúlt percekben, Ocon viszont a ritkábban látott, puhább C4 gumin tette ezt. Hamilton küszködik a kocsival, megint lecsúszott a pályáról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:48 \u003C\u002Fstrong>– Verstappen még délelőtt bemutatta a középső ujját valakinek a bokszutcai irányítóközpontok mellett elhaladva, de az sajnos nem derült ki a felvételből, hogy ki volt a címzett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Max giving a cheeky little middle finger to someone 😭\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FVSvOuuKiKo\">pic.twitter.com\u002FVSvOuuKiKo\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— RBR Daily (@RBR_Daily) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FRBR_Daily\u002Fstatus\u002F1895416734796169546?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:44 – \u003C\u002Fstrong>Hamilton csúszkált egy kicsit az első kanyarnál, de nem forgott meg. Ő is a C3 abroncson megy. Egyelőre csak a 7. helyet vette át, 8 tizedmásodperc a hátránya Gasly-tól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:42 \u003C\u002Fstrong>– Az elmúlt percekben Piastri és Stroll is kijött a pályára, így az összes mára bejelentett versenyző megtett már legalább egy kört.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:35 \u003C\u002Fstrong>– Gasly tovább gyorsult, 1:30,459. Russell füstölőset fékezett a 8-as számú jobbos hajtűkanyarnál, meglátjuk, ez a gumiszett megy-e a kukába. A Mercedes mindenesetre visszatért a bokszba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:30 \u003C\u002Fstrong>– No, ahogy megemlítettük, Hülkenberg megjelent, de ennél fontosabb, hogy Gasly 1:30,657-es idővel az élre állt a rangsorban. Bizonyára időmérőt szimulál, és ilyenkor mindig figyelembe kell venni az összehasonlításoknál, hogy a délelőtti műszak pilótái más körülmények között futották az idejüket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:28 \u003C\u002Fstrong>– A Sauber autójának mozgása sokaknak nem tetszett az előző két napon, vagyis könnyen lehet, hogy a svájci csapat autói megint sereghajtók lesznek. Ráadásul most a megbízhatósággal is hadilábon állnak, Bortoleto délelőtt 35 körig jutott, Hülkenberg pedig egyike azon három pilótának, aki még nem tette tiszteletét a pályán délután.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_245845\" aria-describedby=\"caption-attachment-245845\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-245845\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-600x400.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-1800x1199.jpg 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-1536x1023.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-2048x1364.jpg 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-631x420.jpg 631w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-1068x711.jpg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-Pre-Season-Testing-Friday-1920x1279.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-245845\" class=\"wp-caption-text\">Bortoleto, Sauber – Fotó: Clive Mason\u002FGetty Images)\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:22 \u003C\u002Fstrong>– Ocon hamar beelőzte csapattársát, Bearmant a tabellán, a 11. helyen áll, míg Hamilton egyelőre 13. A Ferrari brit pilótája az előbb a 4-es kanyar kijáratánál porolt kicsit a sóderágyra hajtva.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:15 \u003C\u002Fstrong>– Négy autó van kint, köztük Hamilton, aki elindult egy mért körre is. Gasly közben feliratkozott a 6. helyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:12 \u003C\u002Fstrong>– Ez hihetetlen, most egy szállítóbusz tévedt az egyik bukótérbe, emiatt volt a megszakítás. Azóta újraindult a teszt. Legalább máskor jobban tudjuk majd értékelni a szervezési hiányosságoktól mentes F1-es eseményeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"es\" dir=\"ltr\">😂 ¡SURREALISTA! Un AUTOBÚS provoca la bandera roja al comienzo de la jornada vespertina\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FygJIqd2ACK\">pic.twitter.com\u002FygJIqd2ACK\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Fórmula Directa (@FormulaDirecta) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FFormulaDirecta\u002Fstatus\u002F1895446929787797766?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:08 \u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Máris piros zászló\u003C\u002Fstrong>, az okát egyelőre nem ismerjük. Vajon most is valamilyen bizarr dolog történt?\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:05 \u003C\u002Fstrong>– Továbbra is csak Ocon és Gasly köröz, a Williamsnél pedig nagyobb átalakítás\u002Fjavítás van folyamatban, mert a kocsi a bakon áll, kerekek nélkül. Gasly autójára a C3 keveréket rakták fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:00 \u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Elindult a délutáni műszak\u003C\u002Fstrong>, Ocon veszi elsőként újra a pályát. Gasly is jön.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:57\u003C\u002Fstrong> – Szokásos szerint sok versenyzőcsere lesz, kivéve a Red Bullnál és a Williamsnél. Elvileg Stroll is jobban lett a rosszulléte után ahhoz, hogy vezessen Alonso helyére beülve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:50\u003C\u002Fstrong> – Antonelli: 2, Norris: 1, többiek: 0. Mi ez? Az, hogy ki hány szektorban futott legjobb részidőt délelőtt. Igen, a második és a harmadik szektor különböző színezésű, de valószínűleg az elkülönítés miatt, és nem azért, mert a harmadikban ne Antonelli lett volna a leggyorsabb. Bortoleto pedig a Sauberrel a végsebesség-listát vezeti, de minden bizonnyal szélárnyékban, DRS-sel érte el a 328 km\u002Fh fölötti tempót.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">DAY 3: MORNING SESSION \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Fastest sectors                                   Speed trap\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F183K85p9DG\">pic.twitter.com\u002F183K85p9DG\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895432683578417437?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:11\u003C\u002Fstrong> – Alábbi cikkünkben zanzásítottuk mindazt, ami a pénteki első négy órában történt. 13 órakor jövünk vissza a folytatással!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fteszt-pentek-delelott-leclerc-uveg\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:02\u003C\u002Fstrong> – Ezúttal is el lehetett menni rajtgyakorlatra, de csak két újonc Bortoleto és Hadjar vállalkozott rá.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:57\u003C\u002Fstrong> – Piros zászló! Most szerencsére semmi nem odaillő nem esett a pályára, ez csak egy ugyanolyan virtuális biztonsági autós teszt a délelőtti menet végén, mint amit csütörtökön is láthattunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:54\u003C\u002Fstrong> – Még egy kis Ferrari, ahogy a pályán kanyarog. A szezon előtt még izgalmas élmény egy ilyen videó, a szezon közben viszont már nem lesz könnyű ennyire egyszerű tartalommal felvágni, hiszen 24 versenyen, 24 időmérőn, 6 sprintversenyen, 6 sprintidőmérőn és 60 szabadedzésen át nézheti mindenki ugyanezt, ha jól számolunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">50 laps and counting for \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FCharles_Leclerc?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Charles_Leclerc\u003C\u002Fa> 👊 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FODaWhubgb3\">pic.twitter.com\u002FODaWhubgb3\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FScuderiaFerrari\u002Fstatus\u002F1895424055492395037?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:46\u003C\u002Fstrong> – Bortoleto van eléggé elmaradva körszámban a többiekhez képest. Ő eddig 30-ig jutott ma a Sauberrel, Alonso 44-nél, Verstappen 47-nél jár, mindenki más már túllépte az 50-et.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:38\u003C\u002Fstrong> – Az újraindítást követő pillanatokban olyan felvételeket lehetett készíteni, amelyekből úgy tűnik, mintha a versenyzők sietnének valahova, akárcsak egy időmérő vagy verseny során.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Just over 30 mins to go so there's no time to waste! \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FgwKps0mCFL\">pic.twitter.com\u002FgwKps0mCFL\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895421163867947440?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:23\u003C\u002Fstrong> – Hm, még több furcsaság. Még mindig piros jelzés volt érvényben, Antonelli és Alonso azonban már a pályán köröztek. Azt gyanítják a közvetítésben, hogy egy rövid időre zöldre válthatott a lámpa, mielőtt gyorsan visszaváltott volna pirosra – és ebben a szűk idősávban hajthatott ki a két pilóta. A körük végén visszatértek a bokszutcába, de közben már ismét zöld jelzést kapott a mezőny, így most már többen is újra munkában. Nem az első procedurális hiba a hét során.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:19\u003C\u002Fstrong> – Íme a bizonyítékok, tényleg az üveg tört ki. Hogy hogyan, az még rejtély. A takarítás már zajlik, először seprűvel kezdték félretolni a törmelékeket. A szerdai áramszünet és a csütörtöki eső után ez egy újabb bizarr történés, amire nem lehetett számítani a bahreini teszten!\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">🚩 Red flag for some shattered glass on the pit straight, presumably from the gantry.. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FwE4UlKNiJw\">pic.twitter.com\u002FwE4UlKNiJw\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— The Race (@wearetherace) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fwearetherace\u002Fstatus\u002F1895418318640832899?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:14\u003C\u002Fstrong> – Piros zászló! Mégpedig ismét nem mindennapi okból. Valamilyen furcsa törmelék látható a célegyenesben, azon kis fülke alatt, amelyből a kockás zászlót szokták lengetni. Olyan, mintha a fülke üvege tört volna ki…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:09\u003C\u002Fstrong> – Közben Szahírban minimális változások történtek csak az eredménylistán az elmúlt óra során, a többség hosszabb etapokkal kísérletezik. A körszámok ennek megfelelően alaposan megugrottak, ebben a tekintetben Hadjar vezet 59-cel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:07\u003C\u002Fstrong> – Ha már emlegettük a WEC-et, készültünk egy előzetessel is a versenyre, alább olvasható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fendurance\u002Fwec-katar-ferrari-v12\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:58\u003C\u002Fstrong> – Befóliázzák a versenyzőt! Na, ilyen jelenetet azért ritkán látni az F1-ben. Jack Doohan ül az Alpine-ban, a szerelők pedig egy nejlonfóliával takarják le a halót, meg vele együtt az alatta ücsörgő pilótát. Az ok: fluoreszkáló festékkel fújják be éppen az autót a következő menethez, és ezzel a módszerrel védik meg Doohant attól, hogy rá is fröccsenjen a zöld léből, ha már nem szállt ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Take cover, Jack! Here comes the flow-vis 🎨\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FHz4U7buKHv\">pic.twitter.com\u002FHz4U7buKHv\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895412487849415018?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:48\u003C\u002Fstrong> – „Sanyarú tartalékpilótai sors” című rovatunk következő részében Paul Aron kávét és süteményt szolgál fel az Alpine garázsában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Arguably the most important reserve driver duty: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FIQVOMcYfDD\">pic.twitter.com\u002FIQVOMcYfDD\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— The Race (@wearetherace) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fwearetherace\u002Fstatus\u002F1895409122734125410?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:45\u003C\u002Fstrong> – Még mielőtt valaki megfeledkezne róla, hogy Guanyu Zhou a Ferrari másik tartalékpilótája, a tavaly még a Sauberrel versenyző pilóta elő is állt idei sisakfestésével. A kínai írás és szimbólumok sem hiányoznak róla.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">New colours getting ready for 2025 ✌🏼\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FBellRacingHQ?ref_src=twsrc%5Etfw\">@bellracinghq\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F8rUOPNqJjh\">pic.twitter.com\u002F8rUOPNqJjh\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— 周冠宇 | Zhou Guanyu 🇨🇳 (@ZhouGuanyu24) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FZhouGuanyu24\u002Fstatus\u002F1895408378907914408?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:32\u003C\u002Fstrong> – Kevin Magnussen a szezon egyik veterán hiányzója, de most sincs messze Bahreintől: egy arab országgal és légvonalban alig 100 kilométerrel odébb, a katari Luszailban készül a WEC szezonnyitójára, ahol a második helyről fog rajtolni, immár a BMW hiperautójával. A pole-ban a Ferrari #51-es autója áll, melynek egyik versenyzője a csapat F1-es tartalékpilótájaként is működő Antonio Giovinazzi. Start közép-európai idő szerint 12 órakor.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Who's starting the race for your favourite team? 👀\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Check out the drivers' grid below ⬇️\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FWEC?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FQatar1812km?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Qatar1812km\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Flusailcircuit?ref_src=twsrc%5Etfw\">@lusailcircuit\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FDuUFRTF8JC\">pic.twitter.com\u002FDuUFRTF8JC\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FFIAWEC\u002Fstatus\u002F1895404569812988078?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:24\u003C\u002Fstrong> – Verstappen mintha már az imént is egy hosszú etapnak veselkedett volna neki, de aztán visszatért a bokszba. Most ismét a pályán a holland, aki az alábbi cikkben értékelte az eddigi tapasztalatait. Spoiler a címről: nem az idei autót jellemezte így, hanem a tavalyival tett összehasonlítást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-rosszabb-mar-nem-lehet\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:13\u003C\u002Fstrong> – Bortoleto parkol most egy ideje a garázsban, a szerelők pedig megszabadították a Saubert a padlólemezétől. A Red Bullnál és az Alpine-nál szintén szerelés zajlik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:05 – Két óra elteltvel az állás\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Leclerc hajszállal javított a napi legjobb időn az elmúlt óra során, a körszámok pedig lassacskán gyarapodnak. A legkevesebbnél Antonelli és Bearman járnak, akiknek már szükségük volt kisebb-nagyobb szerelésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1. Leclerc, (Ferrari) 1:30.811, 27 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>2. Antonelli (Mercedes), 1:30.888, 16 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>3. Norris (McLaren), 1:30.943, 26 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>4. Doohan, (Alpine) 1:31.812, 35 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>5. Verstappen (Red Bull), 1:31.442, 19 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>6. Albon, Williams) 1:31.444, 26 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>7. Hadjar, (Racing Bulls) 1:31.761, 33 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>8. Bortoleto (Sauber), 1:32.225, 22 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>9. Bearman, Haas (1:33.796), 16 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>10. Alonso, Aston Martin (1:33.669), 21 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:58\u003C\u002Fstrong> – Norrisnak volt egy látványos rontása, amit követően megállította a McLarent a pálya nyomvonalán kívül, tolatott egy kicsit és folytatta útját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"zxx\" dir=\"ltr\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F0vpdmL22wo\">pic.twitter.com\u002F0vpdmL22wo\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— RacingPrix (@racing_prix) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fracing_prix\u002Fstatus\u002F1895393741340639587?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:53\u003C\u002Fstrong> – Szék a bukótérben! De gyorsan elvitte onnan egy sportbíró. Más sportágakkal ellentétben itt nem valószínű, hogy egy indulatos néző dobta volna be mérgében a „játéktérre”, inkább gyanítható a szél közreműködése. Aligha véletlen, hogy Hadjarnak is éppen azt mondja a fülére a mérnöke, hogy erősödik a szél.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Some brief chair related drama at the runoff around the esses – retrieved by a marshal covered by a brief yellow flag. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hard hitting testing journalism. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F0RbwehjhJD\">pic.twitter.com\u002F0RbwehjhJD\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— The Race (@wearetherace) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fwearetherace\u002Fstatus\u002F1895396476014190766?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:50\u003C\u002Fstrong> – Norris is befejezte már a korrelációs munkát és elkezdett gyorshoz jobban hasonlító köröket futni. Most a harmadik helyen áll 1:30,9-es idővel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:35\u003C\u002Fstrong> – Az Aston Martin megerősítette, a reggel még rosszullét miatt a vezetéstől elálló Stroll délután érkezik, átveszi az autót Alonsótól. Ezzel az egésszel Alonso járt a legrosszabbul, hiszen így mindhárom napon övé lett a délelőtti időszak, és lemarad a ma délutánról, amit a csapatok rendre a versenyszimulációnak szentelnek. Valamennyit talán módosíthat a programján az Aston, hogy a spanyol is elvégezze a nélkülözhetetlen tesztelést jobban megtankolt autóval.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:30\u003C\u002Fstrong> – A ma már szabadnapos Sainz az F1TV-nek beszélve bevallotta, az utolsó két tizedmásodpercet még nem találja a Williamsben, ez a szezon első versenyeinek feladata lesz. A spanyol hozzátette, tízéves F1-es karrierje során sohasem volt még olyan mozgalmas tele, mint most, amikor rengeteg időt töltött új csapatának grove-i bázisán. Pedig ez már az ötödik különböző istálló, ahol megfordul.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:24\u003C\u002Fstrong> – Itt van videón is, hogyan követett el közszeméremsértést a nyilvános helyen vetkőző Haas, és hogyan szedte össze a ledobott ruhadarabot egy sportbíró.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">You don't see this very often 👀\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Part of Ollie Bearman's engine cover comes off mid-lap 😵\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FdB7zw6gNco\">pic.twitter.com\u002FdB7zw6gNco\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895387946997461449?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:20\u003C\u002Fstrong> – Antonelli autóján zajlik komolyabb szerelés, erre abból lehet következtetni, hogy fekete panelekkel letakarta a garázst a Mercedes.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:08\u003C\u002Fstrong> – A teszt váratlan csütörtöki látogatójáról érkeznek közben hírek: Dmitry Mazepin orosz milliárdos, a korábbi Haas-pilóta Nikita Mazepin apja jelent meg a szahíri paddockban a teszt második napján. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingnews365.com\u002Fmazepin-makes-shock-return-to-f1-paddock\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">racingnews365\u003C\u002Fa> információi szerint a Mercedes és az Alpine vendéglátó-egységében is járt az Európában szankciók alatt álló üzletember. Ami viszont az igazán különös, hogy senki sem tudja, hogyan került a paddockba, hiszen a hírek szerint sem az FIA, sem az F1, sem a bahreini pálya, sem a csapatok valamelyike nem adott neki belépőt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:03 – Az állás az első óra után\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1. Leclerc (Ferrari) – 1:30.861 – 14 kör\u003Cbr \u002F>\n2. Antonelli (Mercedes) – 1:30.888 – 13 kör\u003Cbr \u002F>\n3. Verstappen (Red Bull) – 1:31.442 – 14 kör\u003Cbr \u002F>\n4. Albon (Williams) – 1:31.444 – 13 kör\u003Cbr \u002F>\n5. Doohan (Alpine) – 1:31.812 – 19 kör\u003Cbr \u002F>\n6. Bortoleto (Sauber) – 1:32.225 – 19 kör\u003Cbr \u002F>\n7. Hadjar (Racing Bulls) – 1:32.706 – 17 kör\u003Cbr \u002F>\n8. Bearman (Haas) – 1:33.667 – 8 kör\u003Cbr \u002F>\n9. Alonso (Aston Martin) – 1:33.821- 11 kör\u003Cbr \u002F>\n10. Norris (McLaren) –  11 kör\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:57\u003C\u002Fstrong> – Egyedüliként Norris neve mellett nincs még köridő, de már ő is megtett tíz installációs kört. Az F1TV technikai szakértője, a korábbi versenystratéga Ruth Buscombe elmagyarázta, hogy mit is csinál pontosan a McLaren: azt tesztelik, mennyire feleltethetők meg a szélcsatorna adatai a valós körülményeknek, ehhez pedig egy speciális motorprogramot állítottak be, amely 240 km\u002Fórában maximalizálja az autó sebességét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:50\u003C\u002Fstrong> – A Ferrari már össze is vágott egy videót Leclerc-ről. Egy darab vágást tartalmaz. De már ez is több, mint amekkora erőfeszítést a csapatok általában beletesznek a bokszutcából készült „most kihajt az autónk a garázsból” című rövid felvételeikbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Final day is underway 💪 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FOVXH5gswYz\">pic.twitter.com\u002FOVXH5gswYz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FScuderiaFerrari\u002Fstatus\u002F1895380886776094808?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:45\u003C\u002Fstrong> – Már Leclerc az első 1:30,8-as idővel Antonelli és Verstappen előtt, közeledve az első órához. Nem mondtuk, de aki az előző két napon is követte a teszteket, talán már tudja: közép-európai idő szerint 8 és 12 között tart a délelőtti szakasz, majd egy egyórás ebédszünet után 13 és 17 óra között a délutáni, és a kettő között zajlanak a pilótacserék.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:34\u003C\u002Fstrong> – Sztriptíz a Haasnál: Bearman elhullajtott egy méretesebb darabot autójának motorborításából, ami a füvön landolt. A brit visszatért a bokszba, ahol szerelői történetesen pont úgy helyezkedtek, hogy semmiféle kamera vagy szem ne láthasson rá a meztelenül hagyott részre. A pályán azonban még nem állhattak ott a tévés közvetítést készítő kamerák előtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">More shots of that Haas engine cover that's been torn off – part of it is on the grass 👀\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FhxMnnezahe\">pic.twitter.com\u002FhxMnnezahe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895376912765329601?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:29\u003C\u002Fstrong> – Ez az évnek hagyományosan azon időszaka, amikor mindenki próbálja magától eltávolítani a favorit jelzőt. A McLaren csapatvezetője, Andrea Stella arról \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsportweek.com\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fandrea-stella-downplays-mclaren-long-run-pace-in-f1-pre-season-testing\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">beszélt\u003C\u002Fa>, Norris remek tegnapi hosszú etapos tempójába nem kell semmit belelátni. Csak más sorrendben tesztelték a gumikat, mint a többiek, meg amúgy is hideg volt, meg különleges a pálya, meg érdes az aszfalt, stb. stb. Szóval semmiképpen sem ők a legjobbak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:23\u003C\u002Fstrong> – Közben több időeredmény is felkerült már az eredményjelzőre, egyelőre Antonelli 1:31,061-e a legjobb, de a csütörtöki 1:29,3-as időktől ez még messze van.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:16\u003C\u002Fstrong> – A Red Bull új orrkúppal és első szárnnyal szerelkezett fel az utolsó napra. A technikai igazgató, Pierre Wache csütörtökön már igyekezett is kicsinyíteni ennek jelentőségét: elmondása szerint nem valamiféle nagy dobásról van szó, minden csapat folyamatosan hoz új elemeket az autójára a teszt során, és az utolsó napra kerül az legközelebb a szezonnyitón látható állapotához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Red Bull running a new nose & front wing today. The nose is attached to the 2nd wing element. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FAMuS?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#AMuS\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FBahrain?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Bahrain\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FhNfRcxg4ct\">pic.twitter.com\u002FhNfRcxg4ct\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Ftgruener\u002Fstatus\u002F1895372669216006439?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:09\u003C\u002Fstrong> – Valami máris nincs rendben az Aston Martinnál. Alonso aerodinamikai mérőműszerekkel felszerelkezve készült kihajtani a pályára, ám a bokszutca végén megállásra kérte a csapata. Visszatolták a garázsba, de úgy tűnik, nincs nagy vész. Az F1TV közvetítése szerint csak elfelejtettek levenni egy elemet az autóról, ami blokkolta volna az autó hűtését. Azóta már vissza is tért a spanyol a pályára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"es\" dir=\"ltr\">Los mecánicos lo llevan de vuelta al box.\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FUXttJmk6GD\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FUXttJmk6GD\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FadBxH7lJD4\">pic.twitter.com\u002FadBxH7lJD4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Fórmula Directa (@FormulaDirecta) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FFormulaDirecta\u002Fstatus\u002F1895370634399735987?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:03\u003C\u002Fstrong> – De ők sem érezték, hogy lenne felesleges, kidobnivaló idejük, így már pályán Antonelli és Norris is. A McLaren britje szerdán volt a nap leggyorsabbja, tegnap viszont a hosszú etapos tempójával irányította magára a figyelmet, a köridők alapján ugyanis az ő versenytempója volt a leggyorsabb, amikor délután a csapatok többsége versenyszimulációval kísérletezett. Persze egy teszten számos oka lehet annak, hogy miért fut jobb időt az egyik autó a másiknál – de való igaz, az egyik lehetséges magyarázat tényleg az, hogy a McLaren mindenki másnál előrébb jár.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindez valamivel szofisztikáltabban kifejtve alábbi cikkünkben:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-elemzes-mclaren\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:00\u003C\u002Fstrong> – Zöldre váltott a lámpa a bokszutca végén, megkeződött a tesztelés utolsó harmada. Nyolcan azonnal a pályára hajtottak, a McLarennél és a Mercedesnél van csak (kis?) fáziskésés.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Take it away, fellas 🤩\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>The final day of pre-season \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> is GO! \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FFDmTUJ0Bjj\">pic.twitter.com\u002FFDmTUJ0Bjj\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1895369877399183527?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 28, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:51\u003C\u002Fstrong> – Itt a mai pilótafelállás délelőtt\u002Fdélután leosztásban, ami máris változott ahhoz képest, mint amit előzetesen bejelentettek a csapatok. Az Aston Martinnál Strollnak kellett volna kezdenie, ám az istálló közlése szerint a kanadai nem érzi jól magát, ezért Alonso nyitja a napot, és Stroll délután veszi át a volánt, amennyiben jobban lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Red Bull és a Williams tegnap teljes napot adott egyik pilótájának, így ma a másiké a teljes napi penzum. Így jön ki, hogy Sainz és Lawson már csak a garzsból figyelhetnek, ők tegnap meg is tették már utolsó köreiket.\u003C\u002Fp>\n\u003Ctable width=\"273\">\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd width=\"114\">\u003Cstrong>McLaren\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd width=\"159\">Norris\u002FPiastri\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Ferrari\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Leclerc\u002FHamilton\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Red Bull\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Verstappen\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Mercedes\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Antonelli\u002FRussell\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Aston Martin\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Alonso\u002FStroll?\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Alpine\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Doohan\u002FGasly\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Haas\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Bearman\u002FOcon\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Racing Bulls\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Hadjar\u002FTsunoda\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Williams\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Albon\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Sauber\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\n\u003Ctd>Bortoleto\u002FHülkenberg\u003C\u002Ftd>\n\u003C\u002Ftr>\n\u003C\u002Ftbody>\n\u003C\u002Ftable>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:45\u003C\u002Fstrong> – Napos napot mindenkinek! Kriminálisan gyorsan elérkezett a tesztelés utolsó napja, de az is lehet, hogy egyszerűen csak túl rövid a tesztidőszak. Utóbbit látszik megerősíteni \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fteszt-csutortok-williams-sainz-ferrari-eredmeny\u002F2025\u002F02\u002F27\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a csütörtöki nap legjobb idejét megfutó\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> Carlos Sainz is, aki azon két versenyző egyike, akik ma már nem is hajtanak a pályára. A Williams spanyolja ugyanis egyáltalán nem érezte elegendőnek ezt a tesztmennyiséget.\u003C\u002Fp>\n","2025-02-28T15:57:19","2025-02-28T17:08:39",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-scaled.jpg","","\u003Cp>Verstappen – Fotó: Clive Mason\u002F Getty Images \u002F Red Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1706,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280191-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Hírszerkesztő","racinghir1",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128],{"name":119,"slug":120},"Bahrein","bahrein",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":125,"slug":126},"F1-es teszt","f1-es-teszt",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"A Mercedes csalással vádolja a Ferrarit? Vasseur szerint ezt nehéz máshogy értelmezni","a-mercedes-csalassal-vadolja-a-ferrarit-vasseur-szerint-ezt-nehez-mashogy-ertelmezni","2026-07-03T19:29:40",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F251003_SFHP_F1_R18_SINGAPORE_CA_R1804428_1cd6e4de-fde9-440b-b9e7-900e30511bb3-scaled.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Hamilton újra a csúcson, hajszállal legyőzte a Mercedest a sprint pole-jáért","hamilton-ujra-a-csucson-hajszallal-legyozte-a-mercedest-a-sprint-pole-jaert","2026-07-03T18:30:21",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_393-scaled.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Így koronázta meg Hamilton egy sprintpole-lal a silverstone-i pénteket","idomero-a-brit-nagydij-sprintversenyere-elo","2026-07-03T17:14:01",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMT5s6zXoAAIl97-modified.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"A szerződésből kiszállhat, de ezzel a húzással mégis marasztalhatja Verstappent a Red Bull","a-szerzodesbol-kiszallhat-de-ezzel-a-huzassal-megis-marasztalhatja-verstappent-a-red-bull","2026-07-03T16:46:12",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202606280822-scaled.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"A Ferrari és Hamilton kezdte a legjobb formában a Brit Nagydíjat","elso-szabadedzes-silverstone-brit-nagydij-hamilton","2026-07-03T14:44:46",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMTUIuSbMAAn97a.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-szenvedes-bahrein-teszt\u002F":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-szenvedes-bahrein-teszt":195,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-szenvedes-bahrein-teszt\u002F2025\u002F02\u002F28":195,"norris-mclaren-szenvedes-bahrein-teszt":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-arctakaras-foto\u002F":205,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-arctakaras-foto":205,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-arctakaras-foto\u002F2025\u002F02\u002F28":205,"hamilton-arctakaras-foto":205,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmost-nezzuk-vagy-legkozelebb-csak-a-szezonnyiton-kepeken-a-bahreini-f1-es-teszt-utolso-napja\u002F":214,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmost-nezzuk-vagy-legkozelebb-csak-a-szezonnyiton-kepeken-a-bahreini-f1-es-teszt-utolso-napja":214,"\u002Fforma-1\u002Fmost-nezzuk-vagy-legkozelebb-csak-a-szezonnyiton-kepeken-a-bahreini-f1-es-teszt-utolso-napja\u002F2025\u002F02\u002F28":214,"most-nezzuk-vagy-legkozelebb-csak-a-szezonnyiton-kepeken-a-bahreini-f1-es-teszt-utolso-napja":214,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fteszt-pentek-delelott-leclerc-uveg\u002F":223,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fteszt-pentek-delelott-leclerc-uveg":223,"\u002Fforma-1\u002Fteszt-pentek-delelott-leclerc-uveg\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F":223,"\u002Fforma-1\u002Fteszt-pentek-delelott-leclerc-uveg\u002F2025\u002F02\u002F28":223,"teszt-pentek-delelott-leclerc-uveg":223,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fendurance\u002Fwec-katar-ferrari-v12\u002F":232,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fendurance\u002Fwec-katar-ferrari-v12":232,"\u002Fendurance\u002Fwec-katar-ferrari-v12\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F":232,"\u002Fendurance\u002Fwec-katar-ferrari-v12\u002F2025\u002F02\u002F28":232,"wec-katar-ferrari-v12":232,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-rosszabb-mar-nem-lehet\u002F":244,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-rosszabb-mar-nem-lehet":244,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-rosszabb-mar-nem-lehet\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F":244,"\u002Fforma-1\u002Fverstappen-rosszabb-mar-nem-lehet\u002F2025\u002F02\u002F28":244,"verstappen-rosszabb-mar-nem-lehet":244,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-elemzes-mclaren\u002F":254,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-elemzes-mclaren":254,"\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-elemzes-mclaren\u002F2025\u002F02\u002F28\u002F":254,"\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-elemzes-mclaren\u002F2025\u002F02\u002F28":254,"bahrein-teszt-masodik-nap-elemzes-mclaren":254},{"title":196,"uri":197,"featuredImage":198,"categories":202},"Kiderült, mivel szenved a McLaren jobban, mint azt szeretné","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-mclaren-szenvedes-bahrein-teszt\u002F",{"node":199},{"sourceUrl":200,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00125001_582-scaled-e1740732075667.jpg","NE HASZNÁLD!!!",{"nodes":203},[204],{"name":114,"slug":115},{"title":206,"uri":207,"featuredImage":208,"categories":211},"Hamilton továbbra is takargatja az arcát, hogy ne tudják lefotózni","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-arctakaras-foto\u002F",{"node":209},{"sourceUrl":210,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00125001_022-scaled-e1740739531663.jpg",{"nodes":212},[213],{"name":114,"slug":115},{"title":215,"uri":216,"featuredImage":217,"categories":220},"Most nézzük, vagy legközelebb csak a szezonnyitón – képeken a bahreini F1-es teszt utolsó napja","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmost-nezzuk-vagy-legkozelebb-csak-a-szezonnyiton-kepeken-a-bahreini-f1-es-teszt-utolso-napja\u002F",{"node":218},{"sourceUrl":219,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502280147-scaled.jpg",{"nodes":221},[222],{"name":114,"slug":115},{"title":224,"uri":225,"featuredImage":226,"categories":229},"Leclerc az élen, újabb bizarr incidens az F1-es teszt utolsó délelőttjén","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fteszt-pentek-delelott-leclerc-uveg\u002F",{"node":227},{"sourceUrl":228,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00125001_1211-scaled.jpg",{"nodes":230},[231],{"name":114,"slug":115},{"title":233,"uri":234,"featuredImage":235,"categories":239},"Ferrari-pole-lal és üvöltő V12-essel rajtol a WEC idei szezonja","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Ftouringcar\u002Fendurance\u002Fwec-katar-ferrari-v12\u002F",{"node":236},{"sourceUrl":237,"altText":238},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F2025-qatar-wec-rv-21974_c90c52d6-4f45-42ec-856d-369eb8c6c11d-scaled-e1740736680761.jpg","Ferrari, WEC, Katar",{"nodes":240},[241],{"name":242,"slug":243},"Endurance","endurance",{"title":245,"uri":246,"featuredImage":247,"categories":251},"Verstappen: Rosszabb már nem lehet","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-rosszabb-mar-nem-lehet\u002F",{"node":248},{"sourceUrl":249,"altText":250},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FSI202502260722-scaled-e1740726060725.jpg","Max Verstappen, Red Bull",{"nodes":252},[253],{"name":114,"slug":115},{"title":255,"uri":256,"featuredImage":257,"categories":260},"A McLaren nyerte az év „első versenyét”, de azért a vb-címet nem kell még odaadni nekik","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-elemzes-mclaren\u002F",{"node":258},{"sourceUrl":259,"altText":201},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FDPPI_00125001_521-scaled-e1740699166756.jpg",{"nodes":261},[262],{"name":114,"slug":115},{}]