[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-bahrein-teszt-elo-3-nap-pentek-f1":3,"yoast-article-bahrein-teszt-elo-3-nap-pentek-f1-\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-elo-3-nap-pentek-f1\u002F":103,"rendered-post-273055":106,"embedded-previews-bahrein-teszt-elo-3-nap-pentek-f1":108,"article-liveblogs-bahrein-teszt-elo-3-nap-pentek-f1-":185},{"data":4,"extensions":96},{"post":5,"sidebarPosts":44},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":21,"categories":25,"tags":30},273055,"Leclerc nem fogta vissza magát – minden mozzanat az F1 utolsó előszezoni tesztnapjáról","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-elo-3-nap-pentek-f1\u002F","\u003Cp>Zárul a 2026-os előszezoni tesztelés, legközelebb bő két hét múlva, már az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésén gurulnak pályára a pilóták.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Elérkeztünk a 2026-os F1-es előszezon utolsó napjához, a mezőny ma utoljára tesztel a bő két hét múlva következő ausztráliai szezonnyitó előtt. Miként az elmúlt két napot, a mai tesztelést is elejétől a végéig nyomon követjük ÉLŐ szöveges tudósításunkban. Tartsatok velünk!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>(Az oldal nem frissül automatikusan, így az újabb bejegyzések megjelenítéséhez annak frissítése szükséges.)\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Cp>\u003Cstrong>17:24\u003C\u002Fstrong> – Íme a napi összefoglaló, és ezzel zárjuk is a teszek alatt vezetett hírfolyamsorozatunkat. Izgalmas időszak volt, de a java még csak most jön!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdrama-es-szarnyalo-ferrari-igy-ert-veget-az-f1-es-teszteles-johet-az-elso-futam\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>17:05\u003C\u002Fstrong> – Hogy mi lesz egy rajtnak a konklúziója, azt a március 8-i Ausztrál Nagydíjon fogjuk először megtudni. Ahhoz pedig, hogy konkrétan ezen a pályán is kiderüljön, az április 12-i Bahreini Nagydíjig kell várni. Mindenesetre két hét múlva már benne leszünk az első versenyhétvégében!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>17:02\u003C\u002Fstrong> – Leclerc az ötödik rajtkockába állt fel, de előtte csak Russell Mercedese állt, a pole-ban. A monacói jobban jött el, \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-gyors-rajtok-2026-autok\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de azért nem rakétaként\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> – közeledett valamelyest Russellre az első métereken. A két autó aztán az 1-es kanyart egymás mellett érte el, de a csata természetesen nem folytatódott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:59\u003C\u002Fstrong> – A csapattagok is sorbaálltak a bokszutcában, hogy szemügyre vegyék ezt a pillanatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:53\u003C\u002Fstrong> – Jönnek a procedurális nap végi tesztek, piros zászlós jelzés lépett életbe emiatt. Ha a Ferrari még fel akarja tenni a koronát erre a napra, akkor Leclerc a rajtgyakorlatnál faképnél hagy mindenkit. Lássuk!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:49\u003C\u002Fstrong> – Lindblad szép csendben eljutott 164 körig az egész nap során vezetve a Racing Bullst. A legjobb köridejét tekintve két másodperccel van elmaradva a Ferrari mögött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Putting in a shift 💪\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Lindblad's now completed 165 laps and he's not finished yet! \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F0Is19wFtqu\">pic.twitter.com\u002F0Is19wFtqu\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2024874781259026909?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:32\u003C\u002Fstrong> – Wowow, hol lesz a vége? Leclerc 1:31,992! A Sky Sports kommentátora, Anthony Davidson is elismerően beszélt a Ferrari tempójáról a pálya mellett állva, megjegyezve, hogy persze nem tudhatjuk, kevesebb üzemanyagot cipel-e Leclerc, mint a többi pilóta. Davidson pár órája tippelt is az erőviszonyokra: azt mondta, ezen a pályán, vagyis a Bahreini Nagydíjon a Ferrarira fogadna, ám a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon csak a negyedik helyre tette az olaszokat, ott szerinte a McLaren lesz a legjobb – pályafüggően nagy formaingadozásokra számít attól függően, hogy melyik helyszín melyik istálló erősségeit domborítja ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:24\u003C\u002Fstrong> – Russell most a jelöletlen, kísérleti gumikeveréken köröz. Ez valójában egy ugyanolyan specifikációjú közepes keverék, mint a többi – a Pirelli csak ellenőrzés, összehasonlítás céljával hozta el a tesztre, mivel ez a törökországi gyárban készült, ellenben a többivel, amik Romániában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:21\u003C\u002Fstrong> – Leclerc sem lassít, 1:32,297 az új etalon! A Ferrarit a C4-es gumikkal vértezték fel, amit a többség is használ jelenleg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:15\u003C\u002Fstrong> – Norris is javított, 1:32,8-ra. Nyolcan vannak jelenleg a pályán, a live timingban pedig rendre látni zöld szektorokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:08\u003C\u002Fstrong> – A kamera közelről figyelte, ahogy Norris rajtgyakorlatot bonyolít le a bokszutca kijáratánál. Sokáig állt és pörgette a motort, de végül tisztességes tempóban rugaszkodott el, hátulnézetből nem tűnt lassúnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:59\u003C\u002Fstrong> – 87 órányi előszezoni tesztelés után megkezdődik az utolsó, a 88. Ez a 88 a barcelonai öt nap beleszámításával jön ki, amiből persze minden csapat legfeljebb hármon hajthatott pályára. Ezzel kalkulálva egy csapat legfeljebb 72 órát, egy versenyző 36 órát tesztelhetett a szezonnyitó előtt. Folyamatosan persze a legmegbízhatóbb autók sem pörögtek, így mindenkinél ennél jóval kevesebb a ténylegesen teszteléssel töltött idő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:52\u003C\u002Fstrong> – Halkan jegyezzük meg, hogy pár napja beköszöntött a ló éve a kínai kalendárium szerint – akik az ágaskodó paripa sikerében bíznak, akár erre is alapozhatják hitüket. Az meg az érme másik oldala, hogy amikor 2014-ben legutóbb a ló évét írtuk, a Ferrari egészen rémes szezont futott. Azt a következtetést talán levonhatjuk, hogy egy népi asztrológiai szekvenciának semmi köze egy Forma–1-es csapat teljesítményéhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:46\u003C\u002Fstrong> – Na tessék, Leclerc még egy hatalmasat faragott a legjobb köridőből, amivel nemcsak benézett 1:33 alá, hanem egyenesen beviharzott oda: 1:32,655! Azért azt kijelenthetjük, hogy olyan őrületesen sokkal nem lettek lassabbak idénre az F1-es autók (amikor elégséges energiamennyiség áll rendelkezésükre), a tavalyi pole-nál ez az idő 2,8 másodperccel lassabb, és nyilván a teszten nem préselnek ki mindent az autókból.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:40\u003C\u002Fstrong> – Norris az új második helyezett 1:33,373-as idővel, de Verstappen is javított pár tizeted a maga idején, és Russell is egyéni legjobb szektoridőket futott, így már Antonellit átugorva a negyedik. Jöhetnek még erős köridők a tesztelés zárásaként.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:31\u003C\u002Fstrong> – Jelenleg úgy tűnik, az egyik gyártó motorjai sokkal jobban szuperálnak a rajtoknál, mint a többiek. Ez lehet a döntő faktor a szezon elején? Részletek a cikkben:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-gyors-rajtok-2026-autok\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:24\u003C\u002Fstrong> – Közben Leclerc már 1:33,162-es körnél jár, mostantól ez az előszezon legjobb szahíri körideje. Verstappen pedig a második helyre ugrott előre 1:33,8-cal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:15\u003C\u002Fstrong> – Lindblad és Sainz után harmadikként Leclerc is elérte ma a 100 kört – nem mondjuk, hogy ezzel a megcsúszással ünnepelte, mindenesetre nagyjából ekkor történt vele.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Leclerc having a moment! 😮\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FPgBCQVHemu\">pic.twitter.com\u002FPgBCQVHemu\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2024850150506500521?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:09\u003C\u002Fstrong> – Az Aston Martin esetében már meg is tarthatjuk a végelszámolást, 399 kört tettek meg összesen az előszezon során. Ehhez képest a Mercedes és a Ferrari már az 1000-et is bőven átlépte, de az új csapat, a Cadillac, és az új motorgyártó, az Audi is több száz körrel az Aston Martin-Honda előtt járnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:04\u003C\u002Fstrong> – No, két órával a teszt vége előtt megérkezett Norris is a pályára. Így akkor senki nem marad vezetés nélkül, aki be volt osztva mára – bár nem mindenki büszkélkedhet majd a nap végén hatalmas megtett távokkal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:00\u003C\u002Fstrong>– \u003Cstrong>Az állás 2 órával a leintés előtt:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:33,689, 97 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 49 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:34,315, 33 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:34,352, 66 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:34,494, 82 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 59 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:34,846, 81 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:34,999, 36 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:35,238, 136 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:35,252, 105 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:36,019, 64 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Bearman (Haas), 1:38,802, 60 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,071, 21 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Bortoleto (Audi), 1:40,150, 12 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:40,842, 61 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), idő nélkül, 6 kör\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:55\u003C\u002Fstrong> – Egy kis telemetriai érdekesség a különböző energiamenedzsment-beállításokról, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FFred__18\u002Fstatus\u002F2024838598890033423\">ebben a bejegyzésben\u003C\u002Fa> rá kell kattintani a képre, hogy jól látható legyen: Leclerc két körét hasonlították össze, és látható a legfelső grafikon sebességadatain, hogy a piros és a fehér vonallal jelölt körben eltérő helyeken adta rá a hibrid rendszer a kakaót a motorra. Értelemszerűen a pálya különböző részein pedig hiány volt belőle.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"it\" dir=\"ltr\">Il giro di \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FLeclerc?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Leclerc\u003C\u002Fa> di stamattina (bianco) vs quello di poco fa (rosso). due gestioni energetiche totalmente diverse, un comportamento vettura migliore al pomeriggio, ma alla fine solo 60 millesimi di delta tra i due tempi \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F2g5OYm0xXv\">pic.twitter.com\u002F2g5OYm0xXv\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Federico Albano (@Fred__18) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FFred__18\u002Fstatus\u002F2024838598890033423?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:52\u003C\u002Fstrong> – Russell a mai sajtótájékoztatón azt mondta, hogy nem számít, ki milyen gyors, ha a rajtokban ekkora különbség mutatkozik az autók között. „A futamgyőzelemhez jól kell rajtolni, és ezen a héten a rajtjaim rosszabbak voltak, mint amiket valaha végrehajtottam az F1-ben” – közölte. Ahogy többször szó esett róla, a Ferrari rajtjai kiemelkedően jók a kisebb turbó miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:47\u003C\u002Fstrong> – A SoyMotor azt jelentette Pedro de la Rosára hagyatkozva, hogy az Aston Martin befejezte a mai tesztnapot…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:44\u003C\u002Fstrong> – Íme a cikkünk a Mercedes új hátsó szárnyáról, amelyről nemrég az egyik bejegyzésünk szólt:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-mercedes-hatso-szarny\u002F2026\u002F02\u002F20\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:40\u003C\u002Fstrong> – Verstappen 3., 1:34,315 az ideje, és Bortoleto is pályára hajtott az Audival.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:36\u003C\u002Fstrong> – Russell közben a 7. helyig somfordált előre, egyelőre 1 másodperccel lassabb Antonelli délelőtti eredményénél. Az előbb szélesen fordult az utolsó kanyarnál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:33\u003C\u002Fstrong> – Stroll az elmúlt egy órát a garázsban töltötte…Russell, Lindblad és Bearman van most kint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:20\u003C\u002Fstrong> – Lassan másfél óra eltelik a délutáni szakaszból, de Norrisnak és Bortoletónak még se híre, se hamva. Erre már rámondható, hogy időveszteséggel zárja a tesztet a McLaren és az Audi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:12\u003C\u002Fstrong> – Minden napra jut egy Ferrari-újítás? Most mutatják meg legalábbis az F1TV-n azt az ultrahangos időjárásmérő-berendezést, ami a csapat bokszutcai irányítóközpontjának tetején van, és ami Ruth Buscombe szerint modernebb, mint amit az F1-ben általában használnak. Ezzel olyan részletességgel mérik akár a szélirány változását is, ami azonnali tudást szolgáltat az autók balanszának változtatásához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:59\u003C\u002Fstrong> – \u003Cstrong>Ez a sorrend jelenleg:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:33,689, 84 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 49 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:34,352, 66 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:34,494, 82 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 59 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:34,846, 60 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:35,238, 101 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:35,252, 87 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:36,019, 64 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Russell (Mercedes), 1:37,712, 10 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Verstappen (Red Bull), 1:38,428, 18 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Bottas (Cadillac), 1:39,411, 13 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Bearman (Haas), 1:39,780, 24 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:40,842, 61 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), idő nélkül, 6 kör\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:48\u003C\u002Fstrong> – Hadjarnak tetszett a tempója megtankolva, hosszú etapon, és örült, hogy végre maximálisan ki tudták használni a rendelkezésre álló időt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Tested RB22 ✅\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Now, let's test those pancakes… 🥞\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> || \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> 🇧🇭 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FpYLY3v8k4y\">pic.twitter.com\u002FpYLY3v8k4y\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fredbullracing\u002Fstatus\u002F2024820727115887063?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:44\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„\u003C\u002Fspan>Legalább annál jobb volt, mint amit közúton műveltem\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">” – értékelte a Mercedes délelőttjét iróniával Antonelli, aki nemrég közúti balesetet szenvedett.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:38\u003C\u002Fstrong> – A délutáni műszakosok közül Bearman és Verstappen jár a legtöbb körnél, a Haas ezzel növelte az előnyét a mai megtett távban. Russell is el tudott indulni a megjavított Mercedesszel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:31\u003C\u002Fstrong> – Stroll fél óra alatt már kétszer is kihajtott a pályára, ez egész biztató a lentiek fényében. Mondjuk mindkét etapja kétkörös volt, szóval azt tényleg nem lehet rájuk sütni, hogy túl hosszúak lennének. A kanadainak egy pályáról lecsúszós pillanata is volt az imént.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:25\u003C\u002Fstrong> – A planetf1 értesülése szerint a Honda alkatrészhiányában az akkumulátor a szűk keresztmetszet, amiből az utolsó meglévő darabot használja Stroll – és ennek kímélése miatt nem várhatók tőlük hosszabb etapok. Tényleg elég aggasztó ilyen állapotban befejezni a tesztelést és fejest ugrani a szezonnyitóba…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:14\u003C\u002Fstrong> – Lassan a többiek is elkezdenek szállingózni a pályára, megjelent Versappen is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:10\u003C\u002Fstrong> – Közben a paddockbeli hírek szerint az Aston Martin már úgy kommunikál, hogy nem is volt cél az idei nagy előretörés, 2026-ra mindig is tesztévként tekintettek, és majd 2027-ben vagy inkább 2028-ban várják maguktól, hogy az élmezőnyben harcoljanak. Van egy olyan érzésünk, hogy ezt Alonso is így tudta volna a kezdetektől, akkor nem lett volna annyira elkötelezett a projekt és a maradás iránt…\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Spanners obviously has a crystal ball to the paddock because I can confirm this is what the messaging has been from conversations this week. '2026 was always a test year', etc. Now suddenly its 2027 and more likely 2028 when they always expected to be challengers. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FJfBEQcZ5Ag\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FJfBEQcZ5Ag\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Nate Saunders (@natesaundersF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FnatesaundersF1\u002Fstatus\u002F2024800619165257804?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:06\u003C\u002Fstrong> – Oké, a „Stroll reggel óta munkában van” részt nem kell szó szerint venni, miután az Aston Martin csak a délelőtti etap utolsó perceiben hajtott ki először, és a Honda jelezte, hogy csak rövid meneteket fognak futni a nap során. A kanadai pilóta most azonnal pályára lépett, de a The Race értesülése szerint ezek a rövid etapok között is hosszabb időt, legalább fél órát kénytelen lesz a garázsban tölteni az autó. Ezek a súlyos gondok a Honda és a McLaren 2015-ös társulásának nyomasztó pillanatait idézik. Közös pont bennük, hogy Alonso mindkettőnek itta a levét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:01\u003C\u002Fstrong> – Jön is a folytatás, ahol a tervek szerint Norris, Russell, Verstappen, Bearman, Bortoleto és Bottas csatlakozik a már reggel óta munkában lévő Leclerc-hez, Sainzhoz, Lindbladhoz, Strollhoz és Gaslyhoz. Ez az előszezoni tesztelés utolsó négy órája, vagyis ami itt nem végződik el, azt már a szimulátorra vagy Melbourne-re kell hagyni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:50\u003C\u002Fstrong> – \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fshigasports.com\u002Ff1\u002Fhonda-f1-battery-problem-update\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Itt ez a japán nyelvű cikk\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, amely belső forrásokra hivatkozva azt írja, hogy a Honda beazonosította a problémát, és a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra már megbízható és versenyképes motorral fog megérkezni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:43\u003C\u002Fstrong> – Az F1-es versenyzők sok minden máshoz is értenek, Russell itt éppen arcápolási tanácsokat ad és 50 faktoros naptejet javasol. A Mercedes igyekszik jó sok bőrt lehúzni Russell külsejéről (nem szó szerint!!), miután nemrég egy videóban egy gyerek 46 évesnek tippelte az életkorát, pedig valójában csak 28.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">He looks so good for a 46 year old 😉😆 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FkNREZQipa6\">pic.twitter.com\u002FkNREZQipa6\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMercedesAMGF1\u002Fstatus\u002F2024792761161891855?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:31\u003C\u002Fstrong> – A Mercedes megerősítette, hogy Antonelli tesztnapja véget ért, Russell vezet egész délután, miután motort cserélnek az autóban. Valamelyik rendszerben a nyomás szűnt meg, ez okozta a leállást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:28\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A szünet idejére itt egy szép kép az Audi piros áramlásjelző festékkel bekent hátsó szárnyáról:\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FRandomTechPics?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#RandomTechPics\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Audi: Rear Wing Floviz detail\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FAMuS?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#AMuS\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FBahrain?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Bahrain\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FlbgNRCR2Rr\">pic.twitter.com\u002FlbgNRCR2Rr\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Ftgruener\u002Fstatus\u002F2024791845759222268?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:23\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Az Aston Martin tehát az utolsó percekben végre pályára lépett, bár az sem ment tökéletesen, mert Stroll lecsúszott a bukótérbe a 13-as kanyarnál.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Lance Stroll heads out for Aston Martin's first laps of the day, briefly running wide at Turn 13! 💨\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FlCMCyuTGtS\">pic.twitter.com\u002FlCMCyuTGtS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2024799808372748302?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:17\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A délelőtti események összefoglalása már olvasható cikkünkben:\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-f1-teszt-utolso-nap-delelott-osszefoglalo-mercedes-aston-martin\u002F2026\u002F02\u002F20\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:12\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A Mercedes újított a hátsó szárnyán, a The Race grafikája alapján a széle változott a tegnapi naphoz viszonyítva.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Something new to trial on the rear wing for Mercedes on the final day of testing 👀 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FxeLYh7kzmJ\">pic.twitter.com\u002FxeLYh7kzmJ\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— The Race (@wearetherace) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fwearetherace\u002Fstatus\u002F2024786788854780411?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:08\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Megint volt egy próbarajt, de aki arra lett volna kíváncsi, hogy a Ferrari ma is mindenkit bedarál-e, az hoppon maradt, mert a gyakorlatban ezúttal csak Piastri, Ocon és Hadjar vett részt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>12:03\u003C\u002Fstrong> – \u003Cstrong>Az állás a pénteki tesztnap félidejében:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:33,689, 80 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 49 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:34,352, 66 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:34,494, 82 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 59 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:34,846, 57 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:35,238, 77 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:35,252, 66 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:36,019, 64 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:40,842, 61 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), idő nélkül, 2 kör\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:50\u003C\u002Fstrong> – Még 10 perc van félidőig, a Haas pedig mindjárt átveszi az 1. helyet a napi kilométer-listán a Ferraritól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:43\u003C\u002Fstrong> – Az Aston Martin pályára gördült, Stroll-lal a volánnál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:42\u003C\u002Fstrong> – A Williams szándékosan nem tökéletes kerékcserét mutatott be, mivel azt szimulálták, hogy a vártnál hosszabb ideig kell állnia az autónak, és megnézték, ez hogyan hat a motorra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:40\u003C\u002Fstrong> – A Ferrari hátsó szárnyas újítása nem teljesen új találmány, legalábbis a forgást leszámítva: a Motor Sport Magazine rámutatott, hogy 2002-ben az F2 elődjének tekinthető F3000 sorozatban az egyik csapat megfordította a fősíkot Monzában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Ferrari’s F1 squad isn’t the first motor racing team to flip the rear wing element of its single-seater car…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>…back in 2002 the International F3000 Petrobras Junior Team ran a rear wing with the main element inverted at Monza in an effort to reduce drag. A clever team member… \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FvjC9iQrth0\">pic.twitter.com\u002FvjC9iQrth0\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Motor Sport magazine (@Motor_Sport) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMotor_Sport\u002Fstatus\u002F2024517654594163193?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 19, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:36\u003C\u002Fstrong> – Ahogy sejtettük, a Mercedes sem tudta hamar folytatni a programot a mintegy másfél órával ezelőtti meghibásodás után, amely a nap eddigi egyetlen piros zászlós megszakítását okozta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:29\u003C\u002Fstrong> – Piastri percekig a garázsban állt, de most visszatért.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:24\u003C\u002Fstrong> – Hamilton már nem ül be a Ferrariba a szezonnyitóig, de egy kis kamerázással besegített a csapat közösségi médiás stábtagjának.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Thanks for the assist LH 👌 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FloiRialsiX\">pic.twitter.com\u002FloiRialsiX\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FScuderiaFerrari\u002Fstatus\u002F2024777145730342973?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:18\u003C\u002Fstrong> – A rangsor a ma megtett körök alapján: Ferrari, Racing Bulls, Haas, Audi, Williams, McLaren, Mercedes, Alpine és Red Bull, Cadillac. Az Aston Martin továbbra sem járt a pályán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:09\u003C\u002Fstrong> – Lando Norris a jelek szerint már nincs együtt barátnőjével, a portugál modell Margarida Corceiróval, ám ettől még a McLaren versenyzője nem volt rest a bolondját járatni mindenkivel:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-corceiro-szakitas-atveres\u002F2026\u002F02\u002F20\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:06\u003C\u002Fstrong> – A Red Bull egyelőre kimarad a képzeletbeli versenyből, mert amikor legutóbb kiküldték a pályára Hadjart, áramlásjelző festéket kentek az autóra, tehát valamit vizsgálnak, állítgatnak. Na de, pont most újra megjelent kint a csapat új pilótája.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:59\u003C\u002Fstrong> – \u003Cstrong>A sorrend a délelőtt utolsó órájára fordulva:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:33,689, 65 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 49 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:34,352, 50 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:34,494, 50 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 38 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:34,846, 38 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:35,238, 57 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:35,252, 48 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:36,019, 49 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:41,831, 29 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), idő nélkül, kör nélkül\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:49\u003C\u002Fstrong> – Zavartalanul róják a köröket a versenyzők, Leclerc és Piastri hosszú etapjának eredményeire kíváncsiak leszünk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:38\u003C\u002Fstrong> – Visszahozták a lerobbant Mercedest a bokszutcába. Az a tippünk, hogy Antonelli számára véget ért az előszezon, ha csak nem dönt úgy a csapat, hogy a délutáni műszakban is kap némi időt Russell rovására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:36\u003C\u002Fstrong> – Gasly feljött a 6. helyre (1:34,846), Hülkenberg meg javított 1:36,019-re, de marad 9.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:30\u003C\u002Fstrong> – És még egy friss hír az Astonról, aztán ígérjük, egy ideig leszállunk róluk: lefújták a mára tervezett sajtótájékoztatót a csapat nagykövetével, Pedro de la Rosával. Az F1TV-nek azért nyilatkozott, megismételve, hogy ma legfeljebb rövid etapokat mennek, és elismerve, hogy nem ott tartanak, ahol akarnak. Hát, utóbbit magunk is kitalálhattuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:25\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Néhány mém az Aston Martin szenvedéséről: a fiktív nyilatkozat alapján Alonso szerint gyorsabb sétálva körbemenni a pályán, mint az autóval, Newey a Hondát hibáztatja, meg néhány fricska az autó tempójáról.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDU8S53MFJek\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n\u003Cdiv style=\"padding: 16px;\">\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 19% 0;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding-top: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">A bejegyzés megtekintése az Instagramon\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 12.5% 0;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n\u003Cdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: auto;\">\n\u003Cdiv style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">\u003Ca style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDU8S53MFJek\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Reserve Drivers (@thereservedrivers) által megosztott bejegyzés\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fembed.js\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:18\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Már folytatódik is a gyakorlás, négyen rögtön pályára is hajtottak.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:12\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Megállt a Mercedes, Antonelli félrehúzódott, itt a nap első piros zászlós megszakítása!\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">🔴 RED FLAG 🔴\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Kimi Antonelli has stopped his Mercedes at the side of the track\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Fq0BCqDcyYj\">pic.twitter.com\u002Fq0BCqDcyYj\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2024774656264475119?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:07\u003C\u002Fstrong> – \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Jelenleg kissé le vagyunk maradva. Keményebben kell nyomnunk, hogy tartsuk mások iramát versenytempóban, így erősebb a gumik kopása” – mondta Norris tegnap. A McLaren és a Red Bull versenyszimulációján ugyanakkor szinte egyforma volt Piastri és Verstappen átlagos tempója (előbbié körönként bő 1 tizedmásodperccel jobb volt).\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:02\u003C\u002Fstrong> – A délelőtti négy órás etap féltávjához érkeztünk, úgyhogy tartsunk is egy rövid összegzést. Az elmúlt egy órában néhány kisebb javítástól eltekintve nem változtak az időeredmények, a sorrendben pedig csak Arvid Lindblad lépett előrébb, azaz továbbra is Leclerc vezet Antonelli és Piastri előtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A körszámlálót a Mercedes vezeti a Ferrari előtt, míg a legrosszabbul az Aston Martin áll, de a Cadillac sem lehet elégedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:33,689, 43 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 44 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:34,352, 29 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:34,494, 23 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 26 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:35,238, 34 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:35,252, 31 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:35,692, 29 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:37,086, 31 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), 1:44,636, 4 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), idő nélkül, kör nélkül\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:54\u003C\u002Fstrong> – Miközben Pérez már vissza is tért a bokszba, tekintsünk vissza Alonso tegnapi megállására, az F1 TV közvetítésében Anthony Davidson korábban ugyanis arról beszélt, a spanyolon folyamatosan észrevehetők a frusztráció jelei az autóban, hiszen míg szerdán egy hiba után agresszívan megfüstöltette a hátsó gumikat a célegyenes elején, tegnap szinte idegből a gázra lépett, amikor lelassult alatta az autó. Ezt hallani az alábbi felvételen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"in\">Mesin Honda di AMR26 sempat sentuh 13.342 rpm sesaat sebelum mati.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Belum diketahui masalahnya apa, tapi mesinnya sudah lost power saat exit T2. Bisa jadi hidrolik, karena Alonso tidak injak gas saat mesinnya tiba-tiba spike rpm.\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FThyHqaVJMF\">pic.twitter.com\u002FThyHqaVJMF\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— F1 Speed Indonesia (@f1speed_indo) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Ff1speed_indo\u002Fstatus\u002F2024736531169284371?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003Cstrong>9:50\u003C\u002Fstrong> – Pérez első köre egy igen szerény 1:44,6, ami közel 11 másodperccel lassabb Leclerc mai legjobbjánál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:47\u003C\u002Fstrong> – Hogy a pályán zajló eseményekkel is foglalkozzunk azért: Leclerc versenyt szimulál, mag Pérez az imént jött ki a garázsból a Cadillac-kel és megkezdte a mai 2. körét. Rajtuk kívül Lindblad, Sainz, Gasly és Hülkenberg van még kint a pályán, de senki nem ostromolja az egyéni legjobb köridejét sem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:43\u003C\u002Fstrong> – Ocon már jó ideje befejezte az intereken „ralizást”, de olyan szépen csinálta, hogy \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2024762153584980231\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ide kattintva\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> megnézhettek egy lassítást róla.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:40\u003C\u002Fstrong> – Nem akarjuk forgatni a tőrt az Aston-drukkerekben, de Ruth Buscombe, az F1 TV korábbi F1-es mérnök szakértője még az első óra végén azt jelentette a csapat garázsa elől, hogy a mai késlekedés nem a tegnapi motorhiba miatt van, hanem valamilyen egyéb gondot fedeztek fel az AMR26-oson, ami miatt le kellett venni a padólemezt, az autó pedig bakokon van és lázasan dolgoznak rajta…\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:36\u003C\u002Fstrong> – Fordulat jöhet a Mercedes motorügyében, miután úgy tűnik, a riválisok már nem szeretnének szabályváltozást, mert nem sikerült elérniük azt, amit akartak… Részletek alább.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-szabalyvaltozas-fordulat\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:25\u003C\u002Fstrong> – Piastri az imént hatalmas, dupla elfékezést (mindkét első kereke blokkolt) mutatott be a célegyenes végén, majd kiment a bukótérbe. Ez nem tett jót ennek a C3-as szettnek, de az ausztrál egyelőre nem állt ki a bokszba, hanem megkezdett egy újabb kört.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"in\" dir=\"ltr\">Piastri alami double lock up. Lagi-lagi di entry T1. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FSjasMoJKKV\">pic.twitter.com\u002FSjasMoJKKV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Behind The Grand Prix (@BTGrandPrix) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FBTGrandPrix\u002Fstatus\u002F2024762369793270233?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:19\u003C\u002Fstrong> – Fontos megjegyezni, hogy nemcsak az Aston Martin, hanem a Cadillac sem kezdte jól a mai napot, hiszen 1 órával és 20 perccel a tesztnap kezdete után Sergio Pérez továbbra is egyetlen körrel áll. Egy teljesen új, a nulláról felhúzott csapat esetében ugyanakkor ez jóval megbocsáthatóbb, mint az új szabályciklust vérmes reményekkel kezdő Aston Martinnál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">One last morning shift behind the wheel 💪 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FCInHtLhDBJ\">pic.twitter.com\u002FCInHtLhDBJ\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FCadillac_F1\u002Fstatus\u002F2024758622945706220?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:14\u003C\u002Fstrong> – Ajjaj, nagy bajban az Aston Martin, a Honda ugyanis az imént közleményben a következőt közölte:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A tegnapi utolsó etapunk \u003Cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\">\u003Cspan class=\"whitespace-normal\">Fernando Alonsó\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>val akkumulátorral kapcsolatos problémát mutatott, amely hatással volt a tesztprogramunkra az \u003Cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\">\u003Cspan class=\"whitespace-normal\">Aston Martin Aramco F1 Team\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>mel. Azóta szimulációkat végeztünk a HRC sakurai tesztpadján. Ennek, valamint az erőforráshoz szükséges alkatrészek hiányának következtében a mai futástervet módosítottuk: az erősen korlátozott lesz, és kizárólag rövid etapokból áll.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:10\u003C\u002Fstrong> – Egészen elképesztő képek érkeznek közben a pályáról, a Haas ugyanis feltette az intermediate gumikat a csontszáraz pályára Oconnak, hogy tesztelje a köztes üzemmódot az aktív aerodinamikával, esőben ugyanis csak az első szárnyat lehet majd nyitni, a hátsót nem. Ocon pedig kiélvezi a helyzetet, és szó szerint raliautóként jön ki a kanyarokból, folyamatosan füstöltetve a gumikat és csúsztatva az autó hátulját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:04\u003C\u002Fstrong> – A második óra kezdetén Gasly már javított is, 1:36,064-ről 1:35,692-re, C3-as gumin, de maradt a 8. helyen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:02\u003C\u002Fstrong> – Időközben lepörgött az első óra a mai tesztnapból, úgyhogy nézzük, mi a jelenlegi állás körszámokkal kiegészítve.\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc (Ferrari), 1:33,689, 15 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Antonelli (Mercedes), 1:33,916, 21 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri (McLaren), 1:34,352, 14 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ocon (Haas), 1:34,494, 17 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hadjar (Red Bull), 1:34,511, 13 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sainz (Williams), 1:35,252, 14 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Lindblad (Racing Bulls), 1:35,674, 19 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly (Alpine), 1:36,064, 14 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg (Audi), 1:37,230, 16 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez (Cadillac), idő nélkül, 1 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll (Aston Martin), idő nélkül, kör nélkül\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:59\u003C\u002Fstrong> – Piastri C3-as gumira váltott majd egyéni legjobb első szektort futott, de a másodikban elrontotta a 11-es kanyart és meglovagolta a kijárati kerékvetőt, így végül 1:34,5-nél állította meg a stoppert és nem javított. Carlos Sainz viszont igen, 1:35,252-re, amivel maradt a hatodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:53\u003C\u002Fstrong> – Antonelli is odapörkölt és lila utolsó szektor futva villantott egy 1:33,916-os kört C3-as gumin. Ezzel feljött a második helyre, 0,227 másodpercre Leclerc-től.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:50\u003C\u002Fstrong> – Az Aston Martin egyelőre nem tervez kijönni a garázsból, a paravánok ugyanis el vannak húzva az ajtó előtt, ami azt jelenti, hogy a csapat dolgozik az autón. Ez a tegnapi motorhiba után nem meglepő, noha azt a délután kezdetén szenvedték el, így akár el is készülhettek volna a mai tesztnap kezdetére. Így azonban egy órát már szinte biztosan el fognak bukni az utolsó napból.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:45\u003C\u002Fstrong> – Az F2-esek már befejezték. Tegnap Barcelonában véget ért az F2-es előszezon az utolsó tesztnappal, az első számú utánpótlás-kategória tagjai legközelebb Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíj betétsorozataként lépnek pályára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">The final day of pre-season testing in Barcelona 🎥✅\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Next stop: Round 1 in Melbourne 🇦🇺\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF2?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F2\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FAusGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#AusGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FFRo9SETQXH\">pic.twitter.com\u002FFRo9SETQXH\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 2 (@Formula2) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FFormula2\u002Fstatus\u002F2024552060918911340?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 19, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:37\u003C\u002Fstrong> – A McLarenre felkerültek a C4-es gumik, de Piastri nem előzte meg Leclerc-t, viszont 1:34,352-vel feljött a 2. helyre. Időközben Ocon is javított a prototípus gumikon (ezek C3-asnak felelnek meg), így 1:34,494-gyel már ő a 3. helyezett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:35\u003C\u002Fstrong> – Az Aston Martinnak továbbra sincs nyoma sem, de a Cadillac is csak egyetlen kört tett meg eddig. A Ferrari, a Haas, a Racing Bulls, a Mercedes és a Red Bull ezzel szemben már a 10-es határt is elérte, utóbbi három át is lépte.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami az időket illeti, továbbra is Leclerc vezet, de az 1:33,8 helyett már 1:33,689-cel. Tőle 8 tizedre van Hadjar szintén C3-ason futott körrel, Ocon lemaradása a 3. helyen pedig már több mint 2 másodperc.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:30\u003C\u002Fstrong> – Miközben a pályán zajlanak az események, azon kívül sem áll meg az élet. Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója például nem érti, miért kell kritizálni az új szabályokat. Bővebben az alábbi cikkben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdomenicali-f1-verstappen-kritika\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:25\u003C\u002Fstrong> – Így csúszott meg Leclerc:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">Leclerc nearly loses it \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F67f9lOjOxG\">pic.twitter.com\u002F67f9lOjOxG\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Adam Voros (@vaz_f1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fvaz_f1\u002Fstatus\u002F2024746777237402109?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003Cstrong>8:21\u003C\u002Fstrong> – A McLaren egyébként nem mérőkeretezett, helyette áramlásjelző festékkel kente be Piastri autóját, amelynek a bal eleje és az első szárny bal oldala neonsárgában pompázik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:18\u003C\u002Fstrong> – Piastri is feliratkozott a tabellára, 1:37,759-es első kör után a másodikban 1:36,553-ra gyorsult, amivel a 2. helyre ugrott fel, de rögtön ezután ketten is megelőzték. Az egyikük Leclerc volt, aki 1:33,837-es körrel átvette a vezetést. Ez a korábbiak alapján már egy időmérős kör volt a monacóitól, aki C3-as gumin van kint. A 11-es kanyarban majdnem el is dobta a Ferrarit, de sikerült megfognia a jókora megcsúszást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:13\u003C\u002Fstrong> – Időközben a Cadillac is megtett egy installációs kört Pérezzel, Piastri pedig most hajtott ki a pályára, úgyhogy már csak az Aston Martint nem láttuk. Mért ideje továbbra is csak a lentebb említett öt versenyzőnek van.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:08\u003C\u002Fstrong> – Akárcsak az eddigiek, a mai nap is egészen biztosan tele lesz vezetői hibával, hiszen ezeket a 2026-os autókat igencsak nehéz vezetni, ami továbbra is érvényes. Kezdésnek Lindblad fékezte állóra az egyik kerekét a célegyenes végén, majd látogatta meg az aszfaltozott bukóteret.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:06\u003C\u002Fstrong> – Egyelőre Hadjar az élen a Red Bull-lal 1:35,011-es körrel, mögötte Lindblad, Ocon, Leclerc, Hülkenberg a sorrend, de még nagyon korán van, így az érdemi köridőkre még várni kell, több autón ráadásul mérőkeretek vannak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:02\u003C\u002Fstrong> – Csak a Cadillac, az Aston Martin és a McLaren nem kezdte meg azonnal a munkát, a másik 8 csapat legalább egy installációs körre rögtön kiküldte a versenyzőjét, Leclerc pedig már egy mért kört is megkezdett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:00\u003C\u002Fstrong> – ZÖLD ZÁSZLÓ – megnyitott a bokszutca és hivatalosan is kezdetét vette az utolsó előszezoni tesztnap. Arvid Lindblad hajtott ki elsőként a Racing Bulls-zal, őt Esteban Ocon és Charles Leclerc követte.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:52\u003C\u002Fstrong> – Vajon ma végigbír egy napot az Aston Martin? Miközben tegnap és tegnapelőtt is voltak csapatok, amelyek problémákba ütköztek (a Ferrari például a csütörtöki, a Red Bull a szerdai délelőttöt hagyta ki), a silverstone-i istálló mindkét nap során technikai problémákkal szembesült, hiszen előbb Lance Stroll szállt el, majd tegnap Alonso alatt adta meg magát az AMR26-os a délutáni versenyszimuláció közben. Mivel az Aston Martinnak van az egyik legnagyobb szüksége a tesztkilométerek gyűjtésére, lévén jelentős lemaradásban vannak még a középmezőny csapataihoz képest is, mindennél jobban örülnének egy problémamentes utolsó tesztnapnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Alonso egyébként a tegnap megtett 68 köre (az utolsó három órát úgy, ahogy van, kihagyta) próbált pozitív maradni és elmondta: „Sok mindent rendbe kell hoznunk, de tudom, hogy a pályán és a gyárban is mindenki 100%-on dolgozik, hogy megoldásokat találjon.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:45\u003C\u002Fstrong> – Hamilton versenyzői overallban grasszál a paddockban, pedig nem is vezet ma. Viszont médiakötelezettségeinek neki is eleget kell tennie, és mivel valamilyen fotózáson vesz részt, magára kellett húznia a tűzállót.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Sir Lewis Hamilton in the paddock today, headed to some photoshoots. He will not be in the car today: Charles Leclerc will test in both sessions. Pre-season testing is a wrap for Car 44.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>[📸 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FKemalSengulll?ref_src=twsrc%5Etfw\">@KemalSengulll\u003C\u002Fa>] \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FyTJ44q9dh4\">pic.twitter.com\u002FyTJ44q9dh4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— sim (@simscircuit) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fsimscircuit\u002Fstatus\u002F2024723851515744673?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:40\u003C\u002Fstrong> – A tegnapi nap, egyben a teljes bahreini tesztelés eddigi legjobbjával zárta az élen a csütörtököt Andrea Kimi Antonelli, és ameddig magyar idő szerint 8:00-kor nem nyit ki ma a bokszutca, van is időnk gyönyörködni a körében. Íme:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Ride onboard with Kimi Antonelli as he set the fastest lap time on Thursday ⏱️\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMercedesAMGF1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@MercedesAMGF1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FqJbpt2aprm\">pic.twitter.com\u002FqJbpt2aprm\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F2024555806591472098?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 19, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:35\u003C\u002Fstrong> – Többeknek már tegnap véget ért a tesztelés, hiszen öt csapatban sem lesz ma váltott műszak, azaz Lewis Hamilton, Alex Albon, Liam Lawson, Fernando Alonso és Franco Colapinto is az Ausztrál Nagydíj pénteki első szabadedzésén ül legközelebb autóba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Na de nézzük, kik azok, akik ma még vezethetnek egy utolsót a szezonnyitó előtt!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>McLaren\u003C\u002Fstrong> – Piastri (délelőtt), Norris (délután)\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Mercedes\u003C\u002Fstrong> – Antonelli (délelőtt), Russell (délután)\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Red Bull\u003C\u002Fstrong> – Hadjar (délelőtt), Verstappen (délután)\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Ferrari\u003C\u002Fstrong> – Charles Leclerc\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Williams\u003C\u002Fstrong> – Carlos Sainz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Racing Bulls\u003C\u002Fstrong> – Arvid Lindblad\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Aston Martin\u003C\u002Fstrong> – Lance Stroll\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Haas\u003C\u002Fstrong> – Ocon (délelőtt), Bearman (délután)\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Audi\u003C\u002Fstrong> – Hülkenberg (délelőtt), Bortoleto (délután)\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Alpine\u003C\u002Fstrong> – Pierre Gasly\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Cadillac\u003C\u002Fstrong> – Pérez (délelőtt), Bottas (délután)\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:30\u003C\u002Fstrong> – Valamelyest tovább tisztulhat ma a kép az erőviszonyokat illetően, de James Vowles, a Williams csapatfőnöke a minap \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-red-bull-kemenyen-altat-a-rivalis-csapatfonok-szerint\u002F2026\u002F02\u002F19\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rámutatott\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, hogy még maguknak a csapatoknak is nehéz megmondani, hogy az egyes csoportokon belül mi a sorrend. A 46 esztendős szakember szerint ugyanis a top 4-es (Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren) egyértelműen külön ligában játszik, de a Red Bull például a múlt heti teszt elején jelentősen letekerte a motorját, és a többiek is rejtegetik a valós erejüket, miközben az idén minden korábbinál nagyobb lesz a kilengés pályáról pályára, így aki itt, Bahreinben a legjobb, korántsem biztos, hogy Melbourne-ben is az lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>7:25\u003C\u002Fstrong> – Jó reggelt mindenkinek, nemsokára kezdetét veszi az utolsó szezon előtti tesztnap Bahreinben! Mielőtt belemerülnénk a részletekbe, tekintsünk vissza arra, hogy mi történt csütörtökön.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-eredmeny-antonelli-mercedes-alonso-ferrari\u002F2026\u002F02\u002F19\u002F\u003C\u002Fp>\n","2026-02-20T15:30:14","2026-02-20T17:26:10",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002F1-pre-season-test1-2026-day2-scaled-e1771252220272.webp","","\u003Cp>Fotó: Joe Portlock\u002FGetty Images\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20},1700,1133,{"node":22},{"name":23,"slug":24},"Hírszerkesztő","racinghir1",{"nodes":26},[27],{"name":28,"slug":29},"Forma-1","forma-1",{"nodes":31},[32,35,38,41,42],{"name":33,"slug":34},"Bahrein","bahrein",{"name":36,"slug":37},"F1","f1",{"name":39,"slug":40},"F1-es teszt","f1-es-teszt",{"name":28,"slug":29},{"name":43,"slug":43},"kiemelt",{"nodes":45},[46,56,66,76,86],{"title":47,"slug":48,"date":49,"featuredImage":50,"categories":53},"Antonelli és Russell a vb-címért – nincs az a déligyümölcs, ami ezt a csatát ki tudná lúgozni","antonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni","2026-05-26T08:04:00",{"node":51},{"sourceUrl":52},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599662_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":54},[55],{"slug":29},{"title":57,"slug":58,"date":59,"featuredImage":60,"categories":63},"Alonso nem tud végigülni egy versenyt az autójában, ezért inkább kiállt","alonso-nem-tud-vegigulni-egy-versenyt-az-autojaban-ezert-inkabb-kiallt","2026-05-25T19:24:29",{"node":61},{"sourceUrl":62},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2277881335-scaled-e1779729539935.webp",{"nodes":64},[65],{"slug":29},{"title":67,"slug":68,"date":69,"featuredImage":70,"categories":73},"A Mercedes feláldozhatja a sportszerűséget, hogy elkerülje a katasztrófát","a-mercedes-felaldozhatja-a-sportszeruseget-hogy-elkerulje-a-katasztrofat","2026-05-25T18:26:17",{"node":71},{"sourceUrl":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779725118498.webp",{"nodes":74},[75],{"slug":29},{"title":77,"slug":78,"date":79,"featuredImage":80,"categories":83},"Megint bejött Hamilton oldschool hozzáállása, alighanem végleg szakít a másoknak bevált módszerrel","megint-bejott-hamilton-oldschool-hozzaallasa-alighanem-vegleg-szakit-a-masoknak-bevalt-modszerrel","2026-05-25T15:31:31",{"node":81},{"sourceUrl":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FDPPI_00126008_2071-scaled-e1779713987667.webp",{"nodes":84},[85],{"slug":29},{"title":87,"slug":88,"date":89,"featuredImage":90,"categories":93},"Reagált büntetésére Russell, akinek megszakadt a történelmi szinten is nagy sorozata","f1-reagalt-buntetesere-george-russell-akinek-megszakadt-a-tortenelmi-szinten-is-nagy-sorozata","2026-05-25T13:36:23",{"node":91},{"sourceUrl":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599677_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779704293479.webp",{"nodes":94},[95],{"slug":29},{"debug":97,"graphqlSmartCache":101},[98],{"type":99,"message":100},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":102},[],{"status":104,"json":105},404,null,{"item":107},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdrama-es-szarnyalo-ferrari-igy-ert-veget-az-f1-es-teszteles-johet-az-elso-futam\u002F":109,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdrama-es-szarnyalo-ferrari-igy-ert-veget-az-f1-es-teszteles-johet-az-elso-futam":109,"\u002Fforma-1\u002Fdrama-es-szarnyalo-ferrari-igy-ert-veget-az-f1-es-teszteles-johet-az-elso-futam\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F":109,"\u002Fforma-1\u002Fdrama-es-szarnyalo-ferrari-igy-ert-veget-az-f1-es-teszteles-johet-az-elso-futam\u002F2026\u002F02\u002F20":109,"drama-es-szarnyalo-ferrari-igy-ert-veget-az-f1-es-teszteles-johet-az-elso-futam":109,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-gyors-rajtok-2026-autok\u002F":119,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-gyors-rajtok-2026-autok":119,"\u002Fforma-1\u002Fferrari-gyors-rajtok-2026-autok\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F":119,"\u002Fforma-1\u002Fferrari-gyors-rajtok-2026-autok\u002F2026\u002F02\u002F20":119,"ferrari-gyors-rajtok-2026-autok":119,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-mercedes-hatso-szarny\u002F":128,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-mercedes-hatso-szarny":128,"\u002Fforma-1\u002Fferrari-mercedes-hatso-szarny\u002F2026\u002F02\u002F20":128,"ferrari-mercedes-hatso-szarny":128,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-f1-teszt-utolso-nap-delelott-osszefoglalo-mercedes-aston-martin\u002F":137,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-f1-teszt-utolso-nap-delelott-osszefoglalo-mercedes-aston-martin":137,"\u002Fforma-1\u002Fbahrein-f1-teszt-utolso-nap-delelott-osszefoglalo-mercedes-aston-martin\u002F2026\u002F02\u002F20":137,"bahrein-f1-teszt-utolso-nap-delelott-osszefoglalo-mercedes-aston-martin":137,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-corceiro-szakitas-atveres\u002F":147,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-corceiro-szakitas-atveres":147,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-corceiro-szakitas-atveres\u002F2026\u002F02\u002F20":147,"norris-corceiro-szakitas-atveres":147,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-szabalyvaltozas-fordulat\u002F":156,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-szabalyvaltozas-fordulat":156,"\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-szabalyvaltozas-fordulat\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F":156,"\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-szabalyvaltozas-fordulat\u002F2026\u002F02\u002F20":156,"mercedes-motor-szabalyvaltozas-fordulat":156,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdomenicali-f1-verstappen-kritika\u002F":165,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdomenicali-f1-verstappen-kritika":165,"\u002Fforma-1\u002Fdomenicali-f1-verstappen-kritika\u002F2026\u002F02\u002F20\u002F":165,"\u002Fforma-1\u002Fdomenicali-f1-verstappen-kritika\u002F2026\u002F02\u002F20":165,"domenicali-f1-verstappen-kritika":165,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-eredmeny-antonelli-mercedes-alonso-ferrari\u002F":175,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-eredmeny-antonelli-mercedes-alonso-ferrari":175,"\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-eredmeny-antonelli-mercedes-alonso-ferrari\u002F2026\u002F02\u002F19\u002F":175,"\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-eredmeny-antonelli-mercedes-alonso-ferrari\u002F2026\u002F02\u002F19":175,"bahrein-teszt-masodik-nap-eredmeny-antonelli-mercedes-alonso-ferrari":175},{"title":110,"uri":111,"featuredImage":112,"categories":116},"Dráma és szárnyaló Ferrari – így ért véget az F1-es tesztelés, jöhet az első futam!","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdrama-es-szarnyalo-ferrari-igy-ert-veget-az-f1-es-teszteles-johet-az-elso-futam\u002F",{"node":113},{"sourceUrl":114,"altText":115},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126003_2006-scaled-e1771603333278.webp","NE HASZNÁLD",{"nodes":117},[118],{"name":28,"slug":29},{"title":120,"uri":121,"featuredImage":122,"categories":125},"„Rakétaként hagyunk le mindenkit” – verhetetlenek lehetnek a Ferrarik az F1-es rajtoknál","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-gyors-rajtok-2026-autok\u002F",{"node":123},{"sourceUrl":124,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHBiVzLQWAAAdjHC-modified.webp",{"nodes":126},[127],{"name":28,"slug":29},{"title":129,"uri":130,"featuredImage":131,"categories":134},"A Ferrari után a Mercedes is trükkös szárnnyal állt elő a bahreini F1-es teszten","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-mercedes-hatso-szarny\u002F",{"node":132},{"sourceUrl":133,"altText":115},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126003_1808-scaled-e1771592372682.webp",{"nodes":135},[136],{"name":28,"slug":29},{"title":138,"uri":139,"featuredImage":140,"categories":144},"Tragikus hírek Alonsóékról; a Mercedes megállt a pályán – így áll féltávnál az utolsó bahreini F1-es tesztnap","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-f1-teszt-utolso-nap-delelott-osszefoglalo-mercedes-aston-martin\u002F",{"node":141},{"sourceUrl":142,"altText":143},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FHBlzDqoWcAAdDsN-e1771585142651.webp","Antonelli, Mercedes",{"nodes":145},[146],{"name":28,"slug":29},{"title":148,"uri":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Norris és barátnője szakított, majd a világbajnok mindenkit megpróbált átverni","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-corceiro-szakitas-atveres\u002F",{"node":151},{"sourceUrl":152,"altText":115},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_07225071_492-scaled-e1771580594717.webp",{"nodes":154},[155],{"name":28,"slug":29},{"title":157,"uri":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Fordulat jöhet a Mercedes motorügyében, mégsem lesz szabályváltozás?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-motor-szabalyvaltozas-fordulat\u002F",{"node":160},{"sourceUrl":161,"altText":115},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126003_1603-scaled-e1771576359258.webp",{"nodes":163},[164],{"name":28,"slug":29},{"title":166,"uri":167,"featuredImage":168,"categories":172},"„Nincs értelme” – az F1 vezére nem örült Verstappen szavainak","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdomenicali-f1-verstappen-kritika\u002F",{"node":169},{"sourceUrl":170,"altText":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602190657-scaled-e1771572460768.webp","Max Verstappen",{"nodes":173},[174],{"name":28,"slug":29},{"title":176,"uri":177,"featuredImage":178,"categories":182},"A Ferrari mindenkit meglepett, Alonso autója lerobbant, a Mercedes a leggyorsabb volt Bahreinben","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbahrein-teszt-masodik-nap-eredmeny-antonelli-mercedes-alonso-ferrari\u002F",{"node":179},{"sourceUrl":180,"altText":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126003_1282-scaled-e1771518139402.webp","NE HASZNÁLD!",{"nodes":183},[184],{"name":28,"slug":29},{}]