[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-bearman-ferrari-vasseur-hamilton":3,"yoast-article-bearman-ferrari-vasseur-hamilton-\u002Fforma-1\u002Fbearman-ferrari-vasseur-hamilton\u002F":189,"rendered-post-266372":192,"embedded-previews-bearman-ferrari-vasseur-hamilton":194,"article-liveblogs-bearman-ferrari-vasseur-hamilton-":204},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},266372,"A Ferrari főnöke azt hitte, Bearmannek meglesz az, ami Hamiltonnak még mindig nem sikerült","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbearman-ferrari-vasseur-hamilton\u002F","\u003Cp>A legutóbbi Forma–1-es verseny meglepetésembere Oliver Bearman volt, aki kis híján a dobogóra vitte a Haast.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A legutóbbi F1-es verseny meglepetésembere Oliver Bearman volt, aki kis híján a dobogóra vitte a Haast – ez esetben ez hamarabb összejött volna neki idén (a vasárnapi nagydíjakat tekintve), mint Lewis Hamiltonnak a Ferrarinál. A Haas csapatfőnöke kifejtette, miért nem volt más választásuk a stratégiával.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hamilton a kínai sprintet megnyerte, de azt leszámítva az első húsz ferraris nagydíján nem végzett a pódiumon, amivel ő a negatív csúcstartó ebben a statisztikában az olasz csapat történetében. Aztán egy Ferrari-motoros autót vezető brit közel került a dobogós eredményhez Mexikóban – aki nem látta a futamot, simán azt hihetné, hogy az állítás Hamiltonra vonatkozik, pedig nem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ugyanis a jóval gyengébb autót vezető Bearman tündökölt és birtokolta sokáig ezt a pozíciót. A fiatal pilóta már rajtnál három helyet előre lépett, majd a kakaskodásokat kihasználva \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbearman-verstappen-mexiko\u002F2025\u002F10\u002F27\u002F\">\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Cstrong>Max Verstappent is megelőzte kemény csatában\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>, és végül azért került a holland mögé, mert vele ellentétben nem egy-, hanem kétkiállásos stratégiát futott, és ellenfele bámulatos tempót diktálva óvta meg a gumijait. Bearman a kerékcseréje után 16 másodperc hátrányból kezdte üldözni a Red Bullt, amely az előnyéből 10-et megtartott a leintésig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A teljesítményét sokan megdicsérték, közéjük tartozott a Ferrari csapatfőnöke is, aki azért is külön figyelmet szentel neki, mert a maranellóiak nevelése, és előbb-utóbb joggal pályázhat majd Hamilton vagy Charles Leclerc helyére. \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Már azt gondoltam, dobogóra áll – mondta Frédéric Vasseur. – Nagyon jól teljesített. De ha megnézzük, a szezon kezdete óta jól teljesít. Viszont gyakran voltak kisebb problémái, akár az időmérőn, akár a futamon. De ezen a hétvégén mindent jól összerakott, nem követett el hibát, és ez kifizetődött.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-verstappen-safety-car-mexiko\u002F2025\u002F10\u002F26\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bearman eddig több pontot gyűjtött, mint jóval tapasztaltabb csapattársa, Esteban Ocon, és mindketten nyolc futamon végeztek a pontszerzők között.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Ezért kellett a második kerékcsere is\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu elmondta, hogy Bearman esetében egy láncreakció indokolta a második kerékcserét, amit alapból nem feltétlenül terveztek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Tudtuk, hogy Max zárkózik fel [a frissebb gumin], de ha [mögülünk] más nem állt volna ki előle a bokszba, egy négyautós DRS-vonat alakult volna ki, és akkor szerintem Max nem lépett volna előrébb – magyarázta a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingnews365.com\u002Fhaas-reveal-critical-moment-that-cost-ollie-bearman-podium-chance-it-was-definitely-on-the-cards\">RacingNews365\u003C\u002Fa>-nek. – Amint viszont kiálltak az illetők, csak George maradt mögöttünk, akiről tudtuk, hogy bemegy még egyszer kerékcserére. Így Max valószínűleg megelőzött volna minket.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Ezzel arra utalt, hogy megszűnt a DRS-vonat és valamelyest könnyebbé váltak az előzés feltételei, a támadott autó nem kapott segítséget. „Csábító volt természetesen, hogy tartsuk a 3. helyet, de ha túlságosan erre koncentrálunk volna, azt hiszem, azt kockáztattuk volna, hogy mindent elvesztünk” – tette hozzá a Haas csapatfőnöke a gumikopás veszélyére célozva.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2025-11-02T08:55:37","2025-11-03T09:00:00",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-scaled-e1761494568526.webp","","\u003Cp>Fotó: Sam Bagnall\u002FSutton Images\u002FHaas\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1132,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-1800x1199.webp","1800","1199","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-768x511.webp","768","511","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-1536x1023.webp","1536","1023","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-2048x1364.webp","2048","1364","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-631x420.webp","631","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-696x463.webp","696","463","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-1068x711.webp","1068","711","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-1920x1279.webp","1920","1279","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F2243250990-172-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,122,125,127],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":123,"slug":124},"Frédéric Vasseur","frederic-vasseur",{"name":126,"slug":126},"kiemelt",{"name":128,"slug":129},"Oliver Bearman","oliver-bearman",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Fidel Castro foglya és a versenytársak idolja – 115 éve született Juan Manuel Fangio","fidel-castro-foglya-es-a-versenytarsak-idolja-115-eve-szuletett-juan-manuel-fangio","2026-06-24T19:47:23",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F11\u002F21C0155_002-e1668851778989.jpg",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Így vehették el Verstappen előnyét az új szabályok","igy-vehettek-el-verstappen-elonyet-az-uj-szabalyok","2026-06-24T16:54:04",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603140345-scaled-e1773733121803.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Már csak a Mercedes lóg ki az F1-es élmezőnyből az év slágerfejlesztésével","mclaren-forgo-hatso-szarny-spielberg","2026-06-24T11:48:14",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126010_2290-scaled.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"2015 szelleme kísért a Hondánál, miután bejelentették, lesznek ők még rosszabbak is","2015-szelleme-kisert-a-hondanal-miutan-bejelentettek-lesznek-ok-meg-rosszabbak-is","2026-06-24T10:14:02",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F2281526844-scaled.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"38 éve hunyt el Kesjár Csaba","kesjar-csaba-halal-evfordulo","2026-06-24T08:55:46",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Ffortepan_188047-scaled-e1782278342674.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-verstappen-safety-car-mexiko\u002F":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-verstappen-safety-car-mexiko":195,"\u002Fforma-1\u002Fleclerc-verstappen-safety-car-mexiko\u002F2025\u002F10\u002F26":195,"leclerc-verstappen-safety-car-mexiko":195},{"title":196,"uri":197,"featuredImage":198,"categories":201},"Bearman és Leclerc közül csak egyikük látta mentőangyalnak a biztonsági autót","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-verstappen-safety-car-mexiko\u002F",{"node":199},{"sourceUrl":200,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002FSI202510260877-scaled-e1761516514901.webp",{"nodes":202},[203],{"name":114,"slug":115},{}]