[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-beut-a-harom-masodperces-szabaly-monacora-kidobjak-az-idei-f1-egyik-legfontosabb-ujitasat":3,"rendered-post-282061":186,"twitter-media-beut-a-harom-masodperces-szabaly-monacora-kidobjak-az-idei-f1-egyik-legfontosabb-ujitasat":189,"embedded-previews-beut-a-harom-masodperces-szabaly-monacora-kidobjak-az-idei-f1-egyik-legfontosabb-ujitasat":190,"article-liveblogs-beut-a-harom-masodperces-szabaly-monacora-kidobjak-az-idei-f1-egyik-legfontosabb-ujitasat-":201,"racingline-ad-config":202},{"data":4,"extensions":179},{"post":5,"sidebarPosts":127},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},282061,"Beüt a három másodperces szabály, Monacóra kidobják az idei F1 egyik legfontosabb újítását","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbeut-a-harom-masodperces-szabaly-monacora-kidobjak-az-idei-f1-egyik-legfontosabb-ujitasat\u002F","\u003Cp>Biztonsági okokból nem lesz használható Monacóban a gomb, amely nagy szerepet játszik az idei F1-es autók teljesítményében.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Monacói Nagydíj hétvégéje során a versenyzők egyetlen pillanatra sem nyithatják fel az autóik első és hátsó vezetőszárnyát a jobb légellenállás érdekében.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 2026-os Forma–1-es szabályok egyik legnagyobb hatású újítása, hogy a pilóták manuálisan mozgathatják az autójuk vezetőszárnyait a pályákon az FIA által előre kijelölt padlógázos szakaszokon, a légellenállás ezáltali jelentős csökkentése pedig javítja az autók sebességét és üzemanyag-hatékonyságát. A technikai megoldást – ami a korábbi DRS működési elvének továbbélése – részben amiatt is hozták be, hogy kozmetikázza az autók köridejét az új szabályok érkezésével.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az idei Monacói Nagydíj pályarajzán azonban az FIA egyetlen úgynevezett egyenes módos zónát sem jelölt ki, ahol nyithatók lennének a szárnyak. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fwhy-f1-cars-wont-run-active-aero-in-monaco\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Race\u003C\u002Fa> értesülései szerint ennek több oka is van, de mindegyik a biztonságra vezethető vissza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Legnagyobb hangsúllyal az a kritérium került a latba, hogy az egyenes módot az FIA csak olyan pályaszakaszok előtt engedélyezi, amelyekben a gumik nem a tapadáshatáron működnek. Noha Monacóban az oldalirányú erőhatások nem intenzívek, ugyanakkor a kigyorsításoknál és a fékezéseknél fokozott terhelés éri a gumikat ezen a nem különösen nagy tapadású aszfalton, így biztonsági okokból indokoltnak látták, hogy se a célegyenesben, se az alagútban, se máshol ne lehessen felnyitni a szárnyakat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az FIA emellett egy három másodperces szabályra is hivatkozik: megfogalmazásuk szerint ha nem tudnak legalább ennyi ideig nyitva maradni a szárnyak, nem érdemes egyenes zónát elrendelni, hiszen azok elhanyagolható előnnyel járnának, a versenyzőknek pedig felesleges extra feladatot jelentene a pilótafülkében a gomb nyomogatása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Aggodalom merült fel amiatt is, hogy ha a szárnyak felnyílnának, a versenyzőknek a megnövekedett sebesség miatt másképpen kellene megközelíteniük a következő kanyart, mint az normál szárnyállás mellett megszokott, ami tovább növelné a balesetveszélyt a közeli korlátok szorításában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-leclerc-ferrari-luce\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A csapatok nagy figyelmet fordítottak a nyitható szárnyak hatékonyságára az idei autók tervezése során, hiszen azok szerepe a köridőben idén jóval nagyobb, mint a korábbi években a DRS-é. Egyesek, mint a Ferrari, a Red Bull vagy az Alpine \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fvegre-versenyeznek-a-forgo-szarnyak-az-f1-ben-a-red-bull-tagadja-hogy-a-ferrarit-utanozna\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">újszerű megoldást\u003C\u002Fa> dolgoztak ki arra is, hogyan mozdul el a hátsó szárny terelőlapja a két pozíció között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Fontos megjegyezni, hogy noha a szárnyak nem lesznek nyithatóak, egy másik segítség, az előzés mód funkciója továbbra is élni fog Monacóban: ez az az eszköz, amit a mérési ponton az üldözötthöz képest egy másodpercen belüli hátrányban lévő pilóta igénybe vehet, és általa extra elektromos hajtást kap az előzés megsegítéséhez. Ezt a zónát a célegyenesben jelölték ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A tavaly kipróbált, ellentmondásos szabályt, amely legalább két kerékcserére kötelezte a pilótákat a futamon, februárban elvetették, az idei Monacói Nagydíjon tehát a gumistratégia szempontjából már nem korlátozza a csapatokat ilyen megkötés.\u003C\u002Fp>\n","2026-05-28T20:50:17","2026-05-28T20:55:13",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-scaled-e1748508637367.jpg","F1 mezőny Mercedes Monaco","\u003Cp>Fotó: Andy Hone\u002FLAT Images\u002FPirelli\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-2048x1366.jpg","2048","1366","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002F13-sunday-monaco2025-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,122,124],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":123,"slug":123},"kiemelt",{"name":125,"slug":126},"Monacói Nagydíj","monacoi-nagydij",{"nodes":128},[129,139,149,159,169],{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"A Hungaroringen esélyt kap az F1 legtapasztaltabb tesztelője – ideje rajthoz állni?","a-hungaroringen-eselyt-kap-az-f1-legtapasztaltabb-teszteloje-ideje-rajthoz-allni","2026-07-22T16:55:25",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126010_733-scaled.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":115},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"Mi történt 2006-ban a Hungaroringen? – Button ledönti az első győzelme körüli tévhiteket","mi-tortent-2006-ban-a-hungaroringen-button-ledontotte-az-elso-gyozelme-koruli-tevhiteket","2026-07-22T14:08:21",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00002221_334-modified-scaled.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":115},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Ilyen újításokkal készülnek a csapatok a Magyar Nagydíjra","ilyen-ujitasokkal-keszulnek-a-csapatok-a-magyar-nagydijra","2026-07-22T12:02:29",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHNmMtU5XUAAaer-modified.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":115},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Hamilton félt, hogy ugyanolyan súlyos sérülést okoz, mint Räikkönen","hamilton-felt-hogy-ugyanolyan-sulyos-serulest-okoz-mint-raikkonen","2026-07-22T09:50:47",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F342d8aa1-bd4a-4d84-a602-8ba45c3338b9-modified.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":115},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"Antonelli vagy Ferrari? – Valentino Rossi elárulta, melyik olasz sikernek örülne jobban","f1-kimi-antonelli-vagy-ferrari-valentino-rossi-elarulta-melyik-olasz-sikernek-orulne-jobban","2026-07-22T07:33:53",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FM506736-e1748075544897.jpg",{"nodes":177},[178],{"slug":115},{"debug":180,"graphqlSmartCache":184},[181],{"type":182,"message":183},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":185},[],{"item":187},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":188},null,{},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-leclerc-ferrari-luce\u002F":191,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-leclerc-ferrari-luce":191,"\u002Fforma-1\u002Fhamilton-leclerc-ferrari-luce":191,"hamilton-leclerc-ferrari-luce":191},{"title":192,"uri":193,"featuredImage":194,"categories":198},"„Kérlek, ne csináld! LH! LH! LH! Óvatosan! Óvatosan!” – Leclerc és Hamilton kipróbálta az egész világ által szidott új Ferrarit","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhamilton-leclerc-ferrari-luce\u002F",{"node":195},{"sourceUrl":196,"altText":197},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FKepernyofoto-2026-05-28-10.32.42-scaled-e1779957211317.webp","Leclerc, Hamilton, Ferrari Luce",{"nodes":199},[200],{"name":114,"slug":115},{},{"slots":203,"updatedAt":223},{"article_inline_1":204,"article_inline_2":212,"article_inline_3":214,"article_sidebar_1":216,"article_sidebar_2":218,"home_section_1":220,"home_section_2":221,"home_section_3":222},{"enabled":205,"provider":206,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":209,"divId":210,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":205,"provider":206,"divId":213,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":205,"provider":206,"divId":215,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":205,"provider":206,"divId":217,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":205,"provider":206,"divId":219,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":205,"provider":206,"reviveZoneDesktop":207,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":209,"divId":210,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},{"enabled":205,"provider":206,"divId":213,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},{"enabled":205,"provider":206,"divId":215,"reviveZoneDesktop":211,"reviveZoneMobile":211,"reviveId":211,"adsenseClient":211,"adsenseSlot":211,"customHtml":211},0]