[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-bruce-mclaren-1000-futam":3,"yoast-article-bruce-mclaren-1000-futam-\u002Fforma-1\u002Fbruce-mclaren-1000-futam\u002F":189,"rendered-post-283677":192,"twitter-media-bruce-mclaren-1000-futam":194,"embedded-previews-bruce-mclaren-1000-futam":195,"article-liveblogs-bruce-mclaren-1000-futam-":206,"racingline-ad-config":207},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":11,"featuredImage":12,"author":107,"categories":111,"tags":116},283677,"Porrá égett, túl lassan ment, nem kapott motort – bizarr lyukak a McLaren 1000 futamos történetében","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbruce-mclaren-1000-futam\u002F","\u003Cp>Rendkívüli történések kényszerítették többször is a versenyek kihagyására a McLarent.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A McLaren Barcelonában 1000. F1-es futamán vett részt, ami viszont az 1015 verseny volt a csapat debütálása óta. De miért maradtak távol attól a 15-től? Végigvettük azokat a ritka eseteket, amikor a történelem egyik legrégebbi csapata hiányzott az eredménylistáról – köztük egy egészen friss esettel.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A McLaren különleges festéssel, korábbi győzteseinek csoportképbe állításával, első autójának \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhangerot-feltekerni-hihetetlen-mely-torokkal-berreg-a-legelso-f1-es-mclaren-hakkinen-kezei-kozott\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mika Häkkinen általi\u003C\u002Fa> megjáratásával, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fosszecsaptak-a-mclaren-valaha-volt-legjobb-pilotai-raikkonen-mar-a-nyolc-kozott-bucsuzott\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">legjobb pilótájának megszavaztatásával\u003C\u002Fa> az elmúlt hetekben gondoskodott róla, hogy az is értesüljön 1000. Forma–1-es versenyének bekövetkeztéről, aki nem követi olyan alaposan a csapat működését. Ez a bizonyos mérföldkő az elmúlt hétvégi Barcelona-catalunyai Nagydíjon jött el, amit Lando Norris harmadik helyével tettek emlékezetessé – azt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmonacoi-nagydij-statisztikak-mclaren-antonelli\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">korábban már összegyűjtöttük\u003C\u002Fa>, hogyan szerepeltek az előző 100-asokon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A McLaren a második csapat az 1156. futamánál járó Forma–1 történetében, amely eljutott az 1000. futamáig. Természetesen a világbajnokságban a kezdetek óta szereplő Ferrari volt az első, ők a 2020-as Toszkán Nagydíjon ünnepelték a millenniumi futamukat, de még ők sem voltak ott a valaha rendezett összes világbajnoki státuszú futamon – az olaszok 27 versenyről hiányoztak, legutóbb az 1982-es Svájci Nagydíjról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hasonló a helyzet Bruce McLaren csapatával is, amelynek F1-es története másfél évtizeddel később, az 1966-os Monacói Nagydíjon indult, de az ő idővonalukban is van néhány folt, egész pontosan 15 verseny, ahol a legkülönfélébb okokból nem álltak rajthoz. Ezeket vesszük most sorra: rendhagyó pillanatok az F1 történetében, avagy a versenyek, amelyeknek eredménylistáján nem találhatjuk meg a McLaren nevét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-mika-hakkinenrol-keszult-szobrot-avatott-fel-a-mclaren-kepek-video\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Indy-motor egy F1-es autóban\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>McLaren első Forma–1-es modellje, az M2B ott volt a monacói rajtrács sűrűjében 1966-ban a csapatalapítóval a volánnál, de a futamon nem sikerült célba érnie. Gyorsan világossá vált, hogy az autó gyenge pontja a motor. Bruce McLaren különböző opciókkal kísérletezett, de sem az amerikai formaautózásra készült és az F1-es igények szerint átalakított Ford, sem az olasz Serenissima nem bizonyult megbízhatónak. A következő futamra, Spában bár kvalifikált az autó, a Serenissima-motor meghibásodása miatt elrajtolni már nem tudott, és hasonló forgatókönyv játszódott le Zandvoortban is. A Francia Nagydíjat kihagyta, majd a nürburgringi és a monzai fordulóra már nem is nevezett a McLaren, várva egy továbbfejlesztett Ford-motor érkezését. Ezzel aztán az észak-amerikai futamokon már el tudott rajtolni az autó, de az első szezonjában így is öt nagydíjon nem szerepelt az újonc istálló.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Elátkozott tesztpálya\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Az 1967-es szezon sem alakult simábban. McLaren kihagyta a naptárban félreeső, újévi Dél-afrikai Nagydíjat, eközben pedig a BRM-mel állapodott meg a szezonra a V12-esének használatában, a motorok azonban nem készültek el időben. A csapatalapító egy a BRM V8-asaihoz illeszkedő átmeneti autó építésével ehhez is alkalmazkodott és a szezon hátralévő mind a tíz futamán részt szeretett volna venni, ezt azonban meghiúsította egy csúnya baleset. A zandvoorti versenyen egy olajfolton megcsúszva az M4B modell komoly károkat szenvedett, majd miután helyrehozták, az autó egy goodwoodi teszt során újabb balesetet szenvedett és szó szerint elégett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Autó híján a következő négy futamot Spában, Le Mans-ban, Silverstone-ban és a Nürburgringen így ki kellett hagynia a csapatnak, noha Bruce McLaren versenyzett tovább egy másik versenyző-csapattulajdonostól, Dan Gurney-től kapott Eagle-ben, amíg a szezon zárószakaszára el nem készült az új modell, a McLaren M5A, immár a BRM V12-esével.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A kezdeti nehézségek nyomán az első két szezonban így a McLaren neve mellett máris tíz kihagyott futamot könyvelhetünk el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A következő távollét a McLaren fennállásának sorsfordító tragédiájához kötődik. 1970-ben már kétautós volt a csapat, az alapító mellett Denny Hulme volt a másik versenyző, aki azonban a Monacói és a Belga Nagydíj között súlyos égési sérüléseket szerzett a kezén Indianapolisban, így biztos volt, hogy nem lehet ott Spában. A terv az volt, hogy Peter Revson helyettesítheti majd őt, ám két nappal később, miközben ismét kedvenc tesztpályáján, Goodwoodban vezetett egy Can-Am versenyautót, Bruce McLaren halálos balesetet szenvedett. A gyászoló csapat irányítását Teddy Mayer vette át, Spába viszont a történtek nyomán nem utaztak el.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Laudáék túl lassúak\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A McLaren a bojkottálók között volt a Forma–1 irányító testülete (FISA) és a privát konstruktőröket tömörítő szervezett (FOCA) háborújában, amikor utóbbiak az 1982-es San Marinó-i Nagydíj kihagyása mellett döntöttek, válaszul a Brazil Nagydíjon kirobbant szabályértelmezési botrányra, amikor a súlylimittel való trükközés miatt kizárták az első két helyről a Brabham és a Williams pilótáit, Nelson Piquet-t és Keke Rosberget. A McLaren autóit abban a zűrzavaros évben John Watson és Niki Lauda vezették, az imolai bojkottot megelőző és követő futamot is ők nyerték meg, ám a bajnoki címekről végül lecsúsztak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_283679\" aria-describedby=\"caption-attachment-283679\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"867a80\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #867a80;\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-283679 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-scaled.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"2560\" height=\"1706\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-scaled.webp 2560w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-1800x1199.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-1536x1024.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-2048x1365.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-1068x712.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000330_054-modified-1920x1279.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-283679\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A McLaren történetének egyik legkínosabb napja egy évvel később, az 1983-as Monacói Nagydíjon jött el, amikor elképesztő módon sem Lauda, sem Watson nem tudott kvalifikálni a futamra. Az időmérőn 26 autó vett részt a 20 fősben limitált rajtrács helyeiért, Lauda és Watson azonban csak a 22. és a 23. legjobb időt futották, öt másodperccel elmaradva a pole-t megszerző Alain Prost Renault-jától. A McLaren másfél hónappal korábban Long Beachben még kettős győzelmet szerzett, így nem volt előjele egy ilyen gyenge szereplésnek. A váratlan leszereplés legfőbb okaként azt emlegették, hogy a csapat autói nem tudták munkára fogni a csütörtökön frissen kézhez kapott új specifikációjú Michelin-gumikat az első időmérőn – a másodikon, szombaton pedig esett az eső, így lehetetlen volt javítani a köridőkön. Ez volt az egyetlen olyan versenyhétvége a McLaren történetében, amit azért volt kénytelen kihagyni, mert az autói egyszerűen nem voltak elég gyorsak.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Többszöri újrakalibrálás\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Nagy ugrás jön az időben a McLaren következő kihagyott futamáig, ami a legutóbbi jól ismert bojkottra, a 2005-ös USA Nagydíj Michelin-botrányára esett, amikor a francia gyártó termékeit használó csapatok úgy döntöttek, biztonsági okokból nem fognak felállni a rajtrácsra. Kimi Räikkönen a 2., Juan Pablo Montoya a 11. rajthelyet szerezte meg, de a felvezető kör végén ők is visszakanyarodtak a bokszutcába, hat autót és bizarr látványt hagyva a rajtrácson.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezután pedig már a 2026-os Kínai Nagydíj következett a McLaren kihagyott futamainak sorában, aminek váratlansági faktora a 83-as Monacóéval vetekedett.  \u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_274544\" aria-describedby=\"caption-attachment-274544\" style=\"width: 1543px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"68492b\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #68492b;\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-274544 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526.webp\" alt=\"\" width=\"1543\" height=\"1034\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526.webp 1543w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526-600x402.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526-768x515.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526-1536x1029.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526-627x420.webp 627w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526-696x466.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FHDWwmVeW4AAXsnw-modified-e1781850722526-1068x716.webp 1068w\" sizes=\"(max-width: 1543px) 100vw, 1543px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-274544\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: McLaren\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Nem lehetett egyszerű dolguk a McLaren rendezvényszervezőinek az idei szezon kezdetén. A mai világban, amióta már pandémia sincs, azért jól lehet tervezni azzal, hogy egy csapat hány futamot fog teljesíteni egy évben (annyit, ahány a naptárban van), de 2026 elején két váratlan fejlemény miatt is újra kellett kalkulálnia a McLarennek az 1000. futamának helyét, ami eredetileg a Miami Nagydíjra esett volna. Ám március elején a közel-keleti háború miatt kivették a naptárból a Bahreini és a Szaúd-arábiai Nagydíjat, majd pedig Kínában olyasmi történt a csapattal, ami fennállása során még csak kétszer, egyaránt az első évében: bár kvalifikáltak a rajtrácsra, műszaki gondok miatt a rajtig már nem jutottak el, így a statisztikában ezt sem számíthatták be a futamrészvételek közé. Új szabályrendszer ide vagy oda, azzal tényleg lehetetlen volt előre kalkulálni, hogy a címvédő istálló mindkét autója, Lando Norris és Oscar Piastri is képtelen lesz felállni a rajt pillanatához különböző meghibásodások által előidézett akkumulátorproblémák miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Így tolódott el az 1000. futam dátuma egészen a barcelonai futamig, noha a McLaren kéthétvégéssé tette az ünneplést, annak ceremoniális részét már a 999. versenyének hétvégéjén, Monacóban megejtve, 60 év elteltével pont ugyanott, ahol Bruce McLaren első alkalommal rajthoz állt saját építésű autójával, ami mára a Forma–1 egyik legfelismerhetőbb és legsikeresebb márkájává vált.\u003C\u002Fp>\n","2026-06-19T08:48:19",{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16,"mediaDetails":17},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-scaled.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó:: DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":18,"height":19,"sizes":20},2560,1677,[21,26,31,35,40,45,50,55,60,64,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":22,"width":23,"height":24,"name":25},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-600x393.webp","600","393","medium",{"sourceUrl":27,"width":28,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-1800x1179.webp","1800","1179","large",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":34},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":36,"width":37,"height":38,"name":39},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-768x503.webp","768","503","medium_large",{"sourceUrl":41,"width":42,"height":43,"name":44},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-1536x1006.webp","1536","1006","1536x1536",{"sourceUrl":46,"width":47,"height":48,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-2048x1342.webp","2048","1342","2048x2048",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":53,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-641x420.webp","641","420","td_0x420",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":33,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-696x456.webp","696","456","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-1068x700.webp","1068","700","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-1920x1258.webp","1920","1258","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":33,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000471_005-modified-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,125,127],{"name":119,"slug":120},"Bruce McLaren","bruce-mclaren",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":126,"slug":126},"kiemelt",{"name":128,"slug":129},"McLaren","mclaren",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Júliusi bajnokavatás? – Schumacher erre is képes volt","f1-juliusi-bajnokavatas-michael-schumacher-erre-is-kepes-volt","2026-07-21T18:51:56",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00000795_222-scaled-e1784642191909.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"A Mercedes készen áll a csapatutasítás alkalmazására","a-mercedes-keszen-all-a-csapatutasitas-alkalmazasara","2026-07-21T17:22:55",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Adrenalin karnyújtásnyira: így kerülhetsz testközelbe az F1 világával Budapesten az Audi jóvoltából","adrenalin-karnyujtasnyira-igy-kerulhetsz-testkozelbe-az-f1-vilagaval-budapesten-az-audi-jovoltabol","2026-07-21T15:53:56",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSajtokozlemeny_Audi-F1-a-Millenaris-Parkban.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"Zajlanak az előkészületek az F1-es Magyar Nagydíjra, épül a Hungaroring paddockja (képek)","zajlanak-az-elokeszuletek-az-f1-es-magyar-nagydijra-epul-a-hungaroring-paddockja","2026-07-21T14:24:24",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FIMG_2424-1.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Újabb lesújtó kritika: valójában a számítógépek döntik el a sorrendet az F1-ben?","ujabb-lesujto-kritika-valojaban-a-szamitogepek-dontik-el-a-sorrendet-az-f1-ben-oscar-piastri-lando-norris","2026-07-21T12:55:12",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F7-saturday-spa-francorchamps-2026-scaled-e1784623721634.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-mika-hakkinenrol-keszult-szobrot-avatott-fel-a-mclaren-kepek-video\u002F":196,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-mika-hakkinenrol-keszult-szobrot-avatott-fel-a-mclaren-kepek-video":196,"\u002Fforma-1\u002Ff1-mika-hakkinenrol-keszult-szobrot-avatott-fel-a-mclaren-kepek-video":196,"f1-mika-hakkinenrol-keszult-szobrot-avatott-fel-a-mclaren-kepek-video":196},{"title":197,"uri":198,"featuredImage":199,"categories":203},"Häkkinenről készült szobrot avatott fel a McLaren (képek, videó)","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-mika-hakkinenrol-keszult-szobrot-avatott-fel-a-mclaren-kepek-video\u002F",{"node":200},{"sourceUrl":201,"altText":202},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FSI202310220182_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled-e1707474101674.webp","",{"nodes":204},[205],{"name":114,"slug":115},{},{"slots":208,"updatedAt":227},{"article_inline_1":209,"article_inline_2":216,"article_inline_3":218,"article_sidebar_1":220,"article_sidebar_2":222,"home_section_1":224,"home_section_2":225,"home_section_3":226},{"enabled":210,"provider":211,"reviveZoneDesktop":212,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":214,"divId":215,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1",{"enabled":210,"provider":211,"divId":217,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":202,"reviveId":202,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":210,"provider":211,"divId":219,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":202,"reviveId":202,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":210,"provider":211,"divId":221,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":202,"reviveId":202,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":210,"provider":211,"divId":223,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":202,"reviveId":202,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":210,"provider":211,"reviveZoneDesktop":212,"reviveZoneMobile":213,"reviveId":214,"divId":215,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},{"enabled":210,"provider":211,"divId":217,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":202,"reviveId":202,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},{"enabled":210,"provider":211,"divId":219,"reviveZoneDesktop":202,"reviveZoneMobile":202,"reviveId":202,"adsenseClient":202,"adsenseSlot":202,"customHtml":202},0]