[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-colapinto-doohan-briatore-alpine":3,"yoast-article-colapinto-doohan-briatore-alpine-\u002Fforma-1\u002Fcolapinto-doohan-briatore-alpine\u002F":205,"rendered-post-249455":208,"embedded-previews-colapinto-doohan-briatore-alpine":210,"article-liveblogs-colapinto-doohan-briatore-alpine-":249},{"data":4,"extensions":198},{"post":5,"sidebarPosts":146},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},249455,"Hóhér, szabotőr, érzéketlen üzletember – Briatore legújabb kegyvesztettjei is borítják a bilit?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcolapinto-doohan-briatore-alpine\u002F","\u003Cp>A küszöbön álló Doohan-Colapinto csere apropóján megmutatunk három esetet, amikor Briatore csapatánál elég szívtelenül tettek lapátra valakit.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cdiv data-pm-slice=\"1 1 []\">\n\u003Cp>\u003Cstrong>A Jack Doohan-Franco Colapinto versenyzőcsere apropóján megmutatunk három korábbi esetet, amikor Flavio Briatore csapatánál látszólag szívtelenül tettek lapátra egy versenyzőt szezon közben. \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>Finoman szólva is érdekes nyilatkozatok hangzottak el az érintettek részéről.\u003Cbr \u002F>\n\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Valóban elfogyott a türelem az Alpine-nál Jack Doohan felé, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fhivatalossa-valt-a-legujabb-pilotacsere-az-f1-ben-imolatol-valt-az-alpine\u002F2025\u002F05\u002F07\u002F\">\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Cstrong>a következő versenyen már nem ő vezeti az autót, hanem Franco Colapinto\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>. Tény, az ausztrál újonc még nyomokban sem mutatott klasszisokat idéző megoldásokat, de nagyon lefelé sem lógott ki a mezőnyből, bár volt néhány kezdő hibája. A sorsa többek szerint előre meg volt írva, miután a 2025-re felszabaduló ülést nem teljes egyetértésben adta oda neki a csapat, és a visszatérő Flavio Briatore sincs az ő pártján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezzel el is érkeztünk cikkünk központi alanyához, a hírhedt Briatoréhez: az 1990-es és 2000-es évek ismert Forma–1-es figurája a távolléte után tanácsadóként újra szerepelt vállalt az Alpine-nál tavaly, és a jelek szerint a könyörületet nem ismerő személyisége nem változott. Mint a cikkben később szó lesz róla, ez a tulajdonsága vezetett a korábbi bukásához is, ahogy az érdekeit szolgálva képes volt feláldozható bábuként használni saját pilótáit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ugyanakkor meg kell vallani, csapatfőnökként erős marokkal irányította a korábban Benetton és Renault néven futó istállót, és erre szükség volt a sikerekhez, nélküle és a lépései nélkül aligha szerezte volna meg az első két világbajnoki címét Michael Schumacher és Fernando Alonso.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F2025\u002F03\u002F08\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Schumachert például 1991-ben elég rámenősen igazolta le a Jordantől a szenzációs első F1-es nagydíja után, és ki tudja – fogadást azért csak óvatosan tegyünk rá –, Colapinto esetében nem lesz-e hasonlóan kifizetődő a döntés. Briatore első három, a csapat vezetésében érintett szezonjában ez volt az egyetlen szezon közbeni versenyzőcsere, aminek a brazil Roberto Moreno látta a kárát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Harcoltam [a másik Benettont vezető Nelson] Piquet-vel is, aki honfitársaként kiállt Roberto Moreno mellett – idézte fel az üzletember néhány éve. – Komoly beszélgetést folytattunk, közel álltam hozzá, hogy lecseréljem [Alessandro] Zanardira, aki akkor a tesztpilótánk volt. Azt mondtam neki, Nelson, csinálj, amit akarsz, ha nem vezetsz, akkor nem vezetsz, megvan hozzá a jogod, Zanardi boldogan beugrik a helyedre. Még [Ayrton] Senna is ellenem volt, normális esetben Nelsonnal a legnagyobb ellenségek voltak, de brazilként most hirtelen összefogtak.”\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>1994: Csigolyái után az F1-es karrierje is eltört Schumacher csapattársának\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>A finn Jyrki Järvilehto, vagy ahogy az F1-ben ismertté vált, JJ Lehto azok közé tartozik, akik pályafutásuk legjobb eredményei közül a legjobbakat nem a vb-címet nyerő autót vezetve érték el. 1994-ben őt léptették előre Michael Schumacher mellé, de pechére csigolyatörést szenvedett a szezon előtt az egyik teszten, így Jos Verstappen ugrott be a helyére az első két futamon. Miközben Schumacher sorra nyerte a versenyeket, Lehtónak még a pontszerzés sem jött össze, csak a legutolsó futamán, Kanadában, mielőtt visszacserélték az idősebb Verstappenre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Mielőbb vissza akartam térni, de a nyakam nagyon gyenge volt, mert a műtétnél elvágtak sok izmot. Nem éreztem az ujjaim és a lábujjaim, viszont féltem az ülésem elvesztésétől. Hiba volt a mielőbbi visszatérést erőltetni, de úgy gondoltam, nincs más választásom. Flav egy üzletember – mondta Lehto a \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.motorsportmagazine.com\u002Farchive\u002Farticle\u002Fmarch-2017\u002F96\u002Flunch-jj-lehto\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Motorsport Magazine\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">-nak. – Bárcsak úgy bántak volna velem, mint Ron [Dennis] a McLarennél Mikával. Ron nagyon odafigyelt rá, megadta neki a szükséges időt a felépülésre. Ezt nagyra értékeltem.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Forultseg-f1-jack-doohan-balesez-drs\u002F2025\u002F04\u002F05\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezzel Mika Häkkinen 1995-ös balesetére utalt; jóllehet, honfitársa helyzetét jelentősen segítette, hogy ő a szezon utolsó nagydíján szenvedett súlyos balesetet, így több ideje volt felépülni a következő versenyre, amire csak hónapokkal később került sor. \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Betegen és fájdalommal tele tértem vissza. Flavio nem biztosított semmilyen tesztlehetőséget sem számomra, esélyem sem volt. Teljesítettem néhány versenyt a balesetem után, de akkora fájdalom gyötört, hogy alig bírtam vezetni.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Lehtót ezután már csak négy F1-es versenyen láthattuk (1994-ben még kettőn az eltiltott Schumacher helyén a Benettonnál, kettőn a Saubernél), ám egy évvel később a győztes egységet vezette a Le Mans-i 24 óráson. Hozzá képest több sérelemmel távozott a Renault-tól Briatore következő két áldozata.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>2004: Trulli szerint nem a kínos bealvás okozta a vesztét\u003C\u002Fh3>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv data-pm-slice=\"1 1 []\">\n\u003Cp>Az ébredő erőt megtestesítő Alonso a második itteni szezonjában, 2004-ben a Renault falkavezéré nőtte ki magát, pedig a csapat egyetlen győzelmét abban az évben nem ő, hanem \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F05\u002F25\u002Fschumacher-baumgartner-monaco-2004\u002F\">\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Cstrong>Jarno Trulli szerezte Monacóban\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>. Trulli a Renault hazai versenyének számító Francia Nagydíjon vált kegyvesztetté, amiért az utolsó kör szinte utolsó kanyarjában, ahol az előzések alapból ritkák, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2023\u002F11\u002F19\u002Falonso-es-schumacher-elso-nagy-csatajanak-mellekzongejet-idezte-perez-vegasi-bealvasa-video\u002F\">\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Cstrong>nem figyelt\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>, és a 3. helyet kiénekelte a szájából a ferraris Rubens Barrichello.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az olasz pilótának azonban szent meggyőződése, hogy a csapatfőnöke szándékosan ellehetetlenítette, szabotálta őt. \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Monte Carlóban szakadt el a cérna. Briatore egyértelműen azt akarta, hogy Alonso nyerjen, de ő balesetet szenvedett az alagútban. A sikerem bezavart a tervekbe, mert Flavio érdekei mást kívántak” – mondta egy \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.fanpage.it\u002Fsport\u002Fmotori\u002Fjarno-trulli-vittoria-a-montecarlo-unica-ma-con-briatore-fu-la-goccia-che-fece-traboccare-il-vaso\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">olasz internetes oldalnak\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> adott interjúban.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alonso-schumacher-colapinto\u002F2025\u002F01\u002F13\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Azt állítja, hogy megváltoztam, hogy már nem bízok az autóban. Amikor jól mennek a dolgok, az az autó érdeme, amikor rosszul, az a versenyző hibája – panaszkodott 2004-ben Monzában (az utolsó renault-s futamán) olasz újságíróknak egy \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.pitpass.com\u002F22279\u002FBriatore-dismisses-Trulli-claims-as-madness\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> korabeli tudósítás\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> alapján. – Két hónapja mondom, az autó nem olyan, mint korábban. (…) Tudom, hogy Fernandónak előttem kell lennie, ez itt is bebizonyosodott. Most már ő a Renault versenyzője.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Briatore a vádaskodásra úgy reagált, hogy Trulli paranoiás, valamilyen betegséget képzel be magának és ettől szenved. A következő pályán, Kínában már \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Jacques Villeneuve ült a helyén, Trulli pedig megkezdhette az ismerkedést új csapatával, a Toyotával.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">2009: A bosszú nagyobbat ütött a visszavágó pilótától\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>Itt érkeztünk el a cikk elején említett Briatore-bukáshoz, amit a 2008-ban végrehajtott, de csak közel \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-massa-renault-briatore\u002F2023\u002F09\u002F28\">\u003Cspan style=\"color: #008000;\">\u003Cstrong>egy év múlva kiszivárgó szingapúri ütközésbotrány\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> okozott. Ez tulajdonképp i\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">fjabb Nelson Piquet bosszújának eredménye volt, akit 2009-ben a nyári szünet előtt leváltott a Renault Romain Grosjeanra, mivel másfél év alatt elég szerény szinten teljesített. A 2008-as szingapúri verseny Alonso győzelmét hozta (ez azért is fontos volt a Renault-nak, mert a kétszeres világbajnok még nem hosszabbított szerződést velük, így kellettek a jó eredmények), miután pont számára jött be jókor a biztonsági autó, ami már akkor is eleve gyanússá tette az egész eseménysort, de csak a biztonsági autós fázist egy szándékos karambollal előidéző Piquet vallomása után lehetett azt bizonyítani.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A pilóta menesztése utáni versenyen a brazil televízió élesztette fel a csalásvádat az akkor már lassan feledésbe merülő, a vb-cím sorsára is kiható versenyről, ami Briatore eltiltását vonta maga után. Piquet nem volt rest beleszállni a korábbi főnökébe. \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„A körülmények, amelyekkel az elmúlt két évben meg kellett küzdenem, finoman szólva is nagyon furcsák voltak – nyilatkozta a kirúgását követően. – \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Mindig is úgy gondoltam, hogy egy menedzser egy csapat része és partnere. Egy menedzsernek bátorítania kell az embert, támogatnia kell, és lehetőségeket kell biztosítania számára. Az én esetemben ennek az ellenkezője történt. Flavio Briatore volt a hóhérom.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Flavio egy üzletember, de az F1-hez sz*rt sem ért. Ő a menedzserem, de a csapatfőnöki szerepében nem tisztel engem. Csak a pénzre gondol, arra, hogy mennyi pénzt tehet zsebre mindenben, amiben részt vesz.” \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tegnap viszont egészen új szintre emelkedett a Briatore körül a személycserék forgataga: hogy az ő közbenjárásával vagy sem, mindenesetre \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-oakes\u002F2025\u002F05\u002F06\u002F\">\u003Cstrong>\u003Cspan style=\"color: #008000;\">távozott az Alpine csapatfőnöki tisztségéből Oliver Oakes\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>, egy évet sem eltöltve a pozícióban. A feladatait természetesen Briatore veszi át. Bizonyára az ő tarsolyában is lapulnak érdekes részletek, amiket később megtudhatunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-oakes-alpine\u002F2025\u002F01\u002F29\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n","2025-05-07T10:55:18","2025-05-07T15:51:35",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-scaled-e1746521303505.jpg","NE HASZNÁLD!!!","\u003Cp>Fotó: GILLES LEVENT \u002F DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},2560,1809,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-600x424.jpg","600","424","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-1800x1272.jpg","1800","1272","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-768x543.jpg","768","543","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-1536x1085.jpg","1536","1085","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-2048x1447.jpg","2048","1447","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-594x420.jpg","594","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-324x400.jpg","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-696x492.jpg","696","492","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-1068x755.jpg","1068","755","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-1920x1357.jpg","1920","1357","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F05\u002FDPPI_00001430_172-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,125,128,129,132,135,138,141,143],{"name":120,"slug":121},"Alpine","alpine",{"name":123,"slug":124},"F1","f1",{"name":126,"slug":127},"Flavio Briatore","flavio-briatore",{"name":115,"slug":116},{"name":130,"slug":131},"Franco Colapinto","franco-colapinto",{"name":133,"slug":134},"Jack Doohan","jack-doohan",{"name":136,"slug":137},"Jarno Trulli","jarno-trulli",{"name":139,"slug":140},"JJ Lehto","jj-lehto",{"name":142,"slug":142},"kiemelt",{"name":144,"slug":145},"Nelson Piquet Jr","nelson-piquet-jr",{"nodes":147},[148,158,168,178,188],{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Kórházba került egy pályabíró az ausztriai F1-es futam napján","korhazba-kerult-egy-palyabiro-az-ausztriai-f1-es-futam-napjan","2026-06-29T14:16:23",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F8-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782733435479.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":116},{"title":159,"slug":160,"date":161,"featuredImage":162,"categories":165},"Szúrja a rivális szemét a Ferrari fejlődése – később be fogja kérni az árát?","f1-szurja-a-rivalis-szemet-a-ferrari-fejlodese-kesobb-be-fogja-kerni-az-arat-toto-wolff","2026-06-29T12:09:45",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F4-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782725354471.webp",{"nodes":166},[167],{"slug":116},{"title":169,"slug":170,"date":171,"featuredImage":172,"categories":175},"Hamilton máig nem felejtette el Verstappennek az évekkel ezelőtti sérelmeket?","f1-hamilton-maig-nem-felejtette-el-max-verstappennek-az-evekkel-ezelotti-serelmeket-juan-pablo-montoya","2026-06-29T09:03:37",{"node":173},{"sourceUrl":174},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782716055364.webp",{"nodes":176},[177],{"slug":116},{"title":179,"slug":180,"date":181,"featuredImage":182,"categories":185},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":183},{"sourceUrl":184},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":186},[187],{"slug":116},{"title":189,"slug":190,"date":191,"featuredImage":192,"categories":195},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":193},{"sourceUrl":194},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":196},[197],{"slug":116},{"debug":199,"graphqlSmartCache":203},[200],{"type":201,"message":202},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":204},[],{"status":206,"json":207},404,null,{"item":209},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":207},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F":211,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026":211,"\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F2025\u002F03\u002F08":211,"briatore-alpine-2026":211,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Forultseg-f1-jack-doohan-balesez-drs\u002F":221,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Forultseg-f1-jack-doohan-balesez-drs":221,"\u002Fforma-1\u002Forultseg-f1-jack-doohan-balesez-drs\u002F2025\u002F04\u002F05":221,"orultseg-f1-jack-doohan-balesez-drs":221,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alonso-schumacher-colapinto\u002F":231,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alonso-schumacher-colapinto":231,"\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alonso-schumacher-colapinto\u002F2025\u002F01\u002F13":231,"briatore-alonso-schumacher-colapinto":231,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-oakes-alpine\u002F":240,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-oakes-alpine":240,"\u002Fforma-1\u002Fbriatore-oakes-alpine\u002F2025\u002F01\u002F29":240,"briatore-oakes-alpine":240},{"title":212,"uri":213,"featuredImage":214,"categories":218},"Schumacher a csúcsra vezette a viccnek nézett csapatot, most ugyanez a cél egy másik pilótával","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F",{"node":215},{"sourceUrl":216,"altText":217},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FBWT-Alpine-Formula-One-Team-A525-kicks-off-2025-on-track-action-in-Bahrain-with-Pierre-and-Jack-at-the-wheel-scaled-e1740473213783.jpg","",{"nodes":219},[220],{"name":115,"slug":116},{"title":222,"uri":223,"featuredImage":224,"categories":228},"Meg kell védeni saját maguktól az őrültségre vetemedő F1-es pilótákat?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Forultseg-f1-jack-doohan-balesez-drs\u002F",{"node":225},{"sourceUrl":226,"altText":227},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FKepernyofoto-2025-04-05-6.16.53.png","F1, Doohan, Alpine, baleset",{"nodes":229},[230],{"name":115,"slug":116},{"title":232,"uri":233,"featuredImage":234,"categories":237},"Meghiúsult Briatore terve, hogy hasonló köteléket építsen új versenyzőjével, mint Alonsóval","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alonso-schumacher-colapinto\u002F",{"node":235},{"sourceUrl":236,"altText":217},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F01\u002FGeSXyiVX0AAgQGu-e1736777740106.jpeg",{"nodes":238},[239],{"name":115,"slug":116},{"title":241,"uri":242,"featuredImage":243,"categories":246},"Briatore szenvedélye átragad az egész Alpine-ra","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-oakes-alpine\u002F",{"node":244},{"sourceUrl":245,"altText":217},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F06\u002Fsdgdsfg-scaled-e1719044220313.jpg",{"nodes":247},[248],{"name":115,"slug":116},{}]