[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-colin-mcrae-rali-f1-stewart-ford":3,"yoast-article-colin-mcrae-rali-f1-stewart-ford-\u002Fforma-1\u002Fcolin-mcrae-rali-f1-stewart-ford\u002F":180,"rendered-post-274933":183,"embedded-previews-colin-mcrae-rali-f1-stewart-ford":185,"article-liveblogs-colin-mcrae-rali-f1-stewart-ford-":186},{"data":4,"extensions":173},{"post":5,"sidebarPosts":121},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":93,"categories":97,"tags":102},274933,"A ralizás egyik legnagyobb legendája tényleg kacérkodott vele, hogy F1-es pilóta lesz?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcolin-mcrae-rali-f1-stewart-ford\u002F","\u003Cp>Raliból az F1-be átnyergelni nem lett volna egyszerű feladat, de egy korábbi, félkomoly teszt alapján nem mondhatjuk, hogy teljesen földtől elrugaszkodott ötletnek tűnt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Colin McRae neve egybeforrt a rali-világbajnoksággal, ám a 2000-es évek elején egy ideig reális lehetőségnek tűnt, hogy a WRC-legenda átnyergeljen a Forma–1-re.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1998. március 22-én, azaz napra pontosan 28 évvel ezelőtt röppentek fel először azok a hírek, amelyek szerint Colin McRae hamarosan otthagyhatja a ralizást, és szakágat váltva a Forma-1-ben folytathatja. Az 1995-ös WRC-szezon bajnoka 1996-ban már tesztelt a Jordannel Silverstone-ban, és nem is ment rosszul, de a PR-eseményből nem lett komoly szándék, 1999-ben azonban úgy tűnt, hogy ő és a Ford is komolyan gondolja az F1-et, noha idősebb McRae az egészet nonszensznek nevezte.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Tesztelni fogunk vele az év későbbi szakaszában, és ha elég gyors, akkor meglátjuk. A teszt nem a szórakozást szolgálja. Colin egy szinten van Michael Schumacherrel, mindkettejüket körüllengi egyfajta misztikum, és mindketten jók minden körülmények között” – nyilatkozta március 22-én Martin Whitaker, a Ford Motorsport európai vezére, a Ferrari akkori sztárjához hasonlítva a skótot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_274935\" aria-describedby=\"caption-attachment-274935\" style=\"width: 1728px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"a58d8e\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #a58d8e;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-274935 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"1728\" height=\"1152\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216.webp 1728w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216-1536x1024.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000091_022-e1774181647216-1068x712.webp 1068w\" sizes=\"(max-width: 1728px) 100vw, 1728px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-274935\" class=\"wp-caption-text\">Colin McRae és Günther Steiner 1999-ben | Fotó: FRANCOIS BAUDIN\u002FDPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cdiv class=\"getty embed image\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>„Egy ideje már gondolkozom a Forma-1-es autó vezetésén, és ha megcsinálom a tesztet, és versenyképes vagyok, akkor meg kell fontolnom, hogy mibe vágok bele. De elkötelezett vagyok, és nincs oka, hogy miért ne vezethetnék a Forma-1-ben” – mondta az akkor 30 éves, azaz F1-es újoncnak kissé már idős McRae, aki 1999-től váltott Subaruról Fordra, miután az előző évben harmadik lett a rali-világbajnokságban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Jimmy McRae, Colin McRae korábban maga is raliversenyző apja viszont az 1999-es Portugál Rally alatt értetlenségének adott hangot a fiát érintő F1-es pletykák kapcsán, és állította, hogy a Ford sztárjának nincs szándékában váltani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Ez nekem mind új, és fogalmam sincs, hogy honnan jön ez a sületlenség. Kevesebb mint egy órával ezelőtt beszéltem vele, és egyáltalán nincs tervben Colinnál, hogy most más irányba terelje a pályafutását. Ő a világ leggyorsabb raliversenyzője, aki a motorsport legnagyobb gyártójánál versenyez a bajnokság legjobb autójával. Mondják meg, miért akarna a Forma–1-be menni? Szerintem ki fog derülni, hogy kiragadták a szavait a szövegkörnyezetből” – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.heraldscotland.com\u002Fnews\u002F12013093.mcrae-sr-surprised-as-f1-rumour-takes-wings-and-flies\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">idézte a skót The Herald Jimmy McRae-t.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami pedig ennél sokkal furcsább volt, hogy Whitaker is visszakozott, mondván, valóban találkozott az F1-es Stewart Grand Prix-t tulajdonló Jackie és Paul Stewarttal (nyitóképünkön Johnny Herbert az 1999-es Kanadai Nagydíjon a Stewart SF3-assal), de nem McRae F1-es debütálása volt a téma. „Beszéltünk, de arról, hogy létrehozunk egy projektet, amelyben a Grand Prix-versenyzőink, Rubens Barrichello és Johnny Herbert kipróbálhat egy Ford Focus WRC-t, cserébe pedig Colin vezethetné az egyik F1-es autónkat. Ez ennyire egyszerű, de valaki fogta ezt az önmagában is jó sztorit, és kreált belőle egy még jobbat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Néhány hónappal később azonban úgy tűnt, hogy igenis komolyak a Ford szándékai McRae-vel, ugyanis miután megvásárolták a Stewart-istállót, és eldőlt, hogy a 2000-es szezontól saját gyári csapatukként, Jaguar néven fogják üzemeltetni, ismét szóba került a skót legenda neve legalább egy tesztre, a korábban beharangozott gyakorlás ugyanis végül nem valósult meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Amikor felmerült az ötlet, hogy Colin részt vegyen egy komoly teszten, ez csak egy lehetőség volt. Colin nagyon ki szeretné próbálni az F1-es autót, a Ford pedig komolyan gondolja annak a lehetőségét, hogy 2001-től a Forma-1-ben szerepeltesse őt – nyilatkozta Mark Wilford, a Ford Racing szóvivője. – Colin nagyon gyors volt, amikor első alkalommal vezetett Grand Prix-autót, és magabiztosak vagyunk azt illetően, hogy megint pont olyan gyors lesz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Azt reméltük, hogy jövő hónapban megejthetjük a tesztet, de ez többé nem lehetséges. Colinnak kétéves szerződése van a Ford Rally Teammel, opcióval egy további évre, úgyhogy válthatott volna. Nagyon fontos a ralis szervezetnek, és most már biztosnak tűnik, hogy újabb évet tölt el a rali-világbajnokságban, tavasszal pedig Silverstone-ban tesztel.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Úgy tűnt, hogy a Ford terve az, hogy a Ferraritól megszerezze Eddie Irvine-t a Scuderiához távozó Rubens Barrichello helyére (ez össze is jött), és az írt párba állítsa a szerződése utolsó évét teljesítő Herberttel, akinek 2000-es szezon végi távozása (mint kiderült, F1-es visszavonulása) megnyitja az utat az addig teszteken (ne feledjük, akkoriban még nem volt korlátozva, hogy mennyit tesztelhetnek a csapatok) felkészülő McRae-nek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A terv azonban végül ugyancsak dugába dőlt, és McRae sem Stewartot, sem Jaguart nem tesztelt soha, helyette folytatta a ralizást, és egészen a 2002-es szezon végéig a Ford kötelékében maradt. Hogy megállta-e volna a helyét a Forma-1-ben, így aztán sosem tudtuk meg, de amikor 1996-ban, pusztán marketingfogásként autót cserélt Martin Brundl-lal, a Jordan-istálló akkori pilótájával, úgy is viszonylag versenyképes köröket ment, hogy korántsem érezte magát kényelmesen az autóban\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>McRae Jordan-tesztje:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ciframe title=\"Colin McRae testing Jordan F1\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FDnZMMQsYcFE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az pedig, hogy mennyire volt valós lehetőség a Jaguarral történő F1-es bemutatkozása, szintén csak ő tudná megmondani, de az nagyon valószínű, hogy kacérkodott a gondolattal, és a Fordnál sem csak pusztán PR-fogás lett volna a teszt.\u003C\u002Fp>\n","2026-03-22T19:00:31","2026-03-22T13:24:22",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1728,1150,[22,27,31,36,41,46,51,55,60,65,70,75,79,83,87,89],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-600x399.webp","600","399","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-768x511.webp","768","511","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-1536x1022.webp","1536","1022","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-631x420.webp","631","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":58,"name":59},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":61,"width":62,"height":63,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-696x463.webp","696","463","td_696x0",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-1068x711.webp","1068","711","td_1068x0",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":88},"profile_150",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FDPPI_00000257_042-e1774181616105-300x300.webp","300","profile_300",{"node":94},{"name":95,"slug":96},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":98},[99],{"name":100,"slug":101},"Forma-1","forma-1",{"nodes":103},[104,107,110,113,114,116,118],{"name":105,"slug":106},"Colin McRae","colin-mcrae",{"name":108,"slug":109},"F1","f1",{"name":111,"slug":112},"Ford","ford",{"name":100,"slug":101},{"name":115,"slug":115},"kiemelt",{"name":117,"slug":117},"retro",{"name":119,"slug":120},"Stewart Grand Prix","stewart-grand-prix",{"nodes":122},[123,133,143,153,163],{"title":124,"slug":125,"date":126,"featuredImage":127,"categories":130},"Kórházba került egy pályabíró az ausztriai F1-es futam napján","korhazba-kerult-egy-palyabiro-az-ausztriai-f1-es-futam-napjan","2026-06-29T14:16:23",{"node":128},{"sourceUrl":129},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F8-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782733435479.webp",{"nodes":131},[132],{"slug":101},{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"Szúrja a rivális szemét a Ferrari fejlődése – később be fogja kérni az árát?","f1-szurja-a-rivalis-szemet-a-ferrari-fejlodese-kesobb-be-fogja-kerni-az-arat-toto-wolff","2026-06-29T12:09:45",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F4-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782725354471.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":101},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Hamilton máig nem felejtette el Verstappennek az évekkel ezelőtti sérelmeket?","f1-hamilton-maig-nem-felejtette-el-max-verstappennek-az-evekkel-ezelotti-serelmeket-juan-pablo-montoya","2026-06-29T09:03:37",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782716055364.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":101},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":101},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":101},{"debug":174,"graphqlSmartCache":178},[175],{"type":176,"message":177},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":179},[],{"status":181,"json":182},404,null,{"item":184},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":182},{},{}]