Nemcsak a Ferrarinál volt balhé csapatutasítás miatt a Miami Nagydíjon, és akárcsak a maranellóiak esetében, itt is a csapat volt a ludas.
Miközben a Ferrarinál feszültség alakult ki a Miami Nagydíj során amiatt, ahogy a maranellói istálló a Charles Leclerc és Lewis Hamilton közötti pozíciócseréket kezelte, nem az olaszok voltak az egyedüliek, akiknek emiatt főhetett a feje. A Williamsnél ugyanis szintén balhé volt, amiért Alex Albon látszólag a csapatutasításra fittyet hányva megelőzte Carlos Sainzot, aki a futam után a levezető körben odáig ment, hogy kijelentette: „Én nem így versenyzek. Nem érdekel. Nagy mértékben elveszítettem a bizalmat itt, mindenben.”
Ám amellett, hogy Sainz frusztrációja jogos, a történtek korántsem annyira fekete-fehérek, mint gondolnánk.
Eldőlt, hogy jár-e büntetés Hamilton és Sainz ütközetére, egyikük kiábrándult saját csapatából
Miután Sainz és Albon már addig a pontig is oda-vissza előzték egymást néhányszor, a 14. körben a thai-brit pilóta az első DRS-zónában kifékezte a spanyolt, aki két körrel azelőtt közölte a csapattal, hogy „Menjünk előre, srácok! Hátráltatjuk a versenyünket, kerüljünk ritmusba.”
Ezután Sainz utalva arra, hogy Albon ne támadja őt, hozzátette, hogy „Jól jönne némi segítség Alextől”, mire a spanyol versenymérnöke, Gaetan Jego azzal felelt, hogy Albon „megkapta a felszólítást.” Albon azonban nem sokkal ezután ennek ellenére megelőzte Sainzot, aki erre azt közölte: „Azt mondtátok, hogy szóltak neki [hogy maradjon mögöttem].” Erre Jego csak annyit mondott, hogy „maradj DRS-távolságon belül”, és hogy „legyél te az okosabb” (azaz hagyja annyiban a dolgot és ne balhézzon).
Sainz azonban nem hagyta annyiban, és miután csak a két Ferrari mögött, a 9. helyen végzett (míg Albon az ő megelőzése után Antonellit is elkapta és 5. lett), a levezető körben jött az „én nem így versenyzek” kezdetű üzenet, ami után James Vowles, a Williams csapatfőnöke szükségét érezte annak, hogy ő is bekapcsolódjon a beszélgetésbe. „Carlos, nincs értelme most megvitatni ezt, de egyetértek veled, megfelelő elköteleződésre van szükségünk tőle (Albontól)” – közölte Vowles, majd megdicsérte Sainzot, hogy sérült autóval is pontokat szerzett, amire a spanyoltól már csak egy „köszönöm” érkezett.
LAP 16/57
Alex makes the move on Carlos to claim P6. Carlos now running P7. pic.twitter.com/gh56EaHBV3
— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) May 4, 2025
Az autóból kiszállva Sainz aztán a sajtó képviselőinek is elmondta, hogy nem számított Albon előzésére. „A csapat azt mondta nekünk, hogy tartani fogjuk a pozíciónkat, aztán… Nem tudom, hogy [Albon] megkapta-e az üzenetet, vagy sem, de tulajdonképpen visszaelőzött” – ecsetelte a négyszeres futamgyőztes, aki ugyan ragaszkodott ahhoz, hogy nem volt frusztrált, de azért felhozta a szaúdi futamot, ahol arra kérték, hogy tartsa maga mögött DRS-távolságon belül a csapattársát, hogy így védekezzenek Isack Hadjar ellen.
„Ha azt mondják a rádión, hogy nem fognak megtámadni, és együtt autózunk tempót, akkor ha megelőznek, akkor hülyének érzed magad, mert úgy érzed, nincs hatalmad. Te játszod a jófiút, ugyanúgy, ahogy én játszottam a jófiút Dzsiddában, aztán megelőznek, és teljesen hülyének tűnsz. De ez van, beszélni fogunk róla, és biztos vagyok benne, hogy csapatként erősebben jövünk ki belőle, és továbblépünk.”
Tehát az események után Sainz és Vowles is azon a véleményen volt, hogy Albon nem működött együtt, és a közvetítésből is ezt lehetett leszűrni, valójában azonban sokkal inkább a csapat hibája, ami történt, mint a 29 esztendős versenyzőjéé. Az F1 TV fedélzeti kamerás felvételei és az azok alá bejátszott, a miami közvetítéssel ellentétben szinte valós időben, minimális késleltetéssel közölt rádiózás ugyanis felfedte, hogy Albon csak a 11-es kanyar előtti padlógázas szakaszon kapta meg az arra vonatkozó üzenetet, hogy maradjon Sainz mögött (miközben Sainznak a mérnöke tévesen már korábban azt mondta, hogy szóltak erről a csapattársának), akkor pedig már megindította a támadást a DRS-sel.
„Rendben, Alex, víznyomással kapcsolatos problémát kezelünk nálad, úgyhogy legalább egy másodperces különbséget tarts az előtted haladó autó mögött” – hangzottak James Urwin, Albon versenymérnökének szavai, mire Albon azonnal reagált, hogy „éppen most fogom megelőzni” Sainzot, mire Urwin annyit mondott: „Oké, folytasd akkor.”
Magyarán a csapattól az utasítás túl későn jött, és Albon mérnöke rögtön vissza is vonta azt, amit utólag a pilóta is megerősített. „Valószínűleg pontosan abban a pillanatban kaptam meg az üzenetet, amikor megelőztem őt. Szerintem ha kicsit tovább maradtunk volna egymás mögött, szóltak volna [hogy maradjak mögötte], de amikor elkezdtem az előzést, még szabad volt a verseny. Szerintem mindössze arról van szó, hogy a két autó eltérő időben kapta meg az utasítást” – nyilatkozta utólag Albon, aki rosszul emlékezett arra, hogy nem kapott utasítást a pozíciója tartására, mert kapott, abban viszont igaza van, hogy ez már akkor történt, amikor DRS-el közeledett Sainzra. Persze mondhatjuk, hogy ekkor még lett volna lehetősége kihátrálni a manőverből, de ilyen esetekben mindig bele kell számolni azt, hogy a versenyző megpróbál egy kicsit vitatkozni, vagy legalább visszakérdez, ezért tényleg inkább arról van szó, hogy a Williams egyszerűen elkésett.
A miami futam ez utáni alakulását elnézve pedig még jobban is jártak a grove-iak Albon előzésével, mert mint kiderült, Sainz autójának sérülése visszavetette a spanyol tempóját. Az a sérülés, amely egyébként a rajt után pont az Albonnal történt ütközés közben keletkezett, ám itt felesleges lenne ujjal mutogatni bármelyikükre is, Sainzot ugyanis megzavarta a Verstappen elleni csörtéje után a bukótérből visszaigyekvő Norris, amitől a spanyol az autójának bal elejével lekoccolta Albon jobb hátsóját. Albon utólag azt mondta, ettől kicsit elveszítette a koncentrációját, ezért tudta őt megelőzni Sainz, de aztán „nagyon erős volt a tempónk”, a víznyomással kapcsolatos probléma pedig Sainz megelőzése után a „tiszta” levegőben magától megoldódott.
Itt a vége: közölték a döntést, azonnali hatállyal leváltják a Miamiban kieső újoncot