[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-donald-trump-vamhaboru-f1-liberty-media":3,"yoast-article-donald-trump-vamhaboru-f1-liberty-media-\u002Fforma-1\u002Fdonald-trump-vamhaboru-f1-liberty-media\u002F":181,"rendered-post-248057":184,"embedded-previews-donald-trump-vamhaboru-f1-liberty-media":186,"article-liveblogs-donald-trump-vamhaboru-f1-liberty-media-":197},{"data":4,"extensions":174},{"post":5,"sidebarPosts":122},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":87,"categories":91,"tags":96},248057,"„Drámai visszaesés” – ilyen hatással lehet Donald Trump vámháborúja az F1-re","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdonald-trump-vamhaboru-f1-liberty-media\u002F","\u003Cp>Donald Trump és az USA vámháborúja az F1-et sem kerüli el, sőt, annak amerikai csapata is gondban lehet több gyártó mellett.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az egész világon hatalmas a bizonytalanság Donald Trump, az Amerikai Egyesült Államok elnökének vámháborúja miatt. De vajon miként hathat a kialakult, vagy leginkább kialakulóban levő helyzet az F1-re?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Talán senkinek nem kell bemutatni, aki nem egy lakatlan szigeten töltötte az elmúlt hónapokat, hogy Donald Trump, az Amerikai Egyesült Államok elnöke mekkora vámháborút indított a világ ellen. Ennek pontos hatásait még a gazdasági elemzők is csak megbecsülni tudják, de az már most látszik, hogy a Forma–1-re is hatással lesz. Így gondolja Mark Gallagher is, aki a Jordan korábbi marketingigazgatójaként és a Red Bull egykori kereskedelmi ügyekért felelős vezetőjeként jelenleg a Performance Insights nevű vállalat vezérigazgatója.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Npha Trump szerdán bejelentette, hogy a legmagasabb vámokat egy tucat országban 90 napra felfüggeszti, Gallagher szerint az F1 bizonyos területeken szinte biztosan megérzi majd az amerikai elnöknek és kormányának a ténykedését, de hogy pontosan milyenek lesznek ezek a hatások, azt továbbra sem tudni. Ez persze nem is lehet másként, hiszen a teljes autóipart csapás éri a vámok miatt, amelyek közül néhányat Trump és csapata azért vezet be, mert szerintük igazságtalan az autók és autóalkatrészek importjának és exportjának rendszere.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_232484\" aria-describedby=\"caption-attachment-232484\" style=\"width: 1620px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-232484 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071.jpg\" alt=\"\" width=\"1620\" height=\"1080\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071.jpg 1620w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071-600x400.jpg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071-1536x1024.jpg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071-630x420.jpg 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071-696x464.jpg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F05\u002FM433071-1068x712.jpg 1068w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-232484\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Jiri Krenek\u002FMercedes-AMG F1\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>„Továbbra is korán van, és meg kell várnunk, hogy milyen hatása lesz mindennek a Forma–1-re. Ha megnézzük az F1-ben szereplő autógyártókat, a Mercedes-Benz 325 ezer autót adott el tavaly az Egyesült Államokban. A Mercedes nagyjából 2 millió autót értékesített tavaly, összesen pedig nagyjából 2,5-2,6 millió járművet. Úgyhogy ez egy jelentős szelete a Mercedes eladásainak – \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fopen.spotify.com\u002Fepisode\u002F4QekW0oTOwou3WS64eyuDG\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mondta Gallagher a James Allen on F1 nevű podcastban.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> – De ha megnézzük a Ferrarit és a McLarent, akkor szeizmikus változást látunk. A McLaren nagykereskedelmi eladásainak 46%-a Észak-Amerikában történt, és a legtöbb az Egyesült Államokban, nem Kanadában. Szerintem igazán érdekes kihívás áll fenn itt. A Maranellóban készülő autóknak pedig nagyjából a 25%-a kerül az Egyesült Államokba, hiszen Kalifornia önmagában az egyik legnagyobb piac a Ferrarinak (amely már növelte az USA-ba importált autóinak árát, hogy így ellensúlyozza a vámok hatásait – a szerk.).”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Úgyhogy a [vámok] potenciális hatása igazán jelentős az összes, Forma–1-ben szereplő gyártónak, egy kirívó kivételtől eltekintve, amely a Renault. A Renault 1987-ben kiszállt az Egyesült Államok piacáról a Renault-márkával, az Alpine-t pedig nem tervezik az Egyesült Államokba vinni egészen 2027-ig. Úgyhogy a Renault egy kicsit kiemelkedik, de ami a többi gyártót illeti, ez nagyon nagy kihívást jelent jelenleg. És ebbe beletartozik a General Motors is, amely, mint tudjuk, az új \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fcadillac-general-motors-2026-hivatalos-bejelentes\u002F2025\u002F03\u002F08\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cadillac-csapattal érkezik\u003C\u002Fa> a Forma–1-be.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Noha a McLaren már kettéválasztotta a versenycsapatot az autógyártó részlegétől (McLaren Automotive), azért valamennyi összefonódás továbbra is fennáll. Amiről pedig Gallagher szintén nem beszélt, az a jövőre érkező Audi, amely minden importot felfüggesztett az Egyesült Államokba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"yTcG1Gb2MK\">\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F05\u002F06\u002Fszegyenletes-es-undorito-nepharag-zudult-a-miami-gyoztes-mclarenre-donald-trump-miatt\u002F\">„Szégyenletes és undorító” – népharag zúdult a miami-győztes McLarenre Donald Trump miatt\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Ciframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"“„Szégyenletes és undorító” – népharag zúdult a miami-győztes McLarenre Donald Trump miatt” — RallyCafe.hu\" src=\"https:\u002F\u002Frallycafe.hu\u002Ff1\u002F2024\u002F05\u002F06\u002Fszegyenletes-es-undorito-nepharag-zudult-a-miami-gyoztes-mclarenre-donald-trump-miatt\u002Fembed\u002F#?secret=sItaE7wUG2#?secret=yTcG1Gb2MK\" data-secret=\"yTcG1Gb2MK\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\">\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A Haas már közleményt is kiadott\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Trump vámjainak következménye az is, hogy a sportág jelenlegi egyetlen amerikai istállójának, a Haasnak komolyan bele kellett nyúlnia a szerszámgépeket gyártó bizniszébe, elmondása szerint azt ugyanis nagyban sújtják a bevezetett intézkedések. „A Haas Automation a vámok működésünkre gyakorolt hatásának elemzési folyamatában tart. Az elmúlt napokban drámai visszaesést tapasztaltunk a szerszámgépeink iránti keresletben mind a belföldi, mint a külföldi vásárlók részéről. Elővigyázatosságból csökkentettük a termelésünket és megszüntettük a túlórát a kaliforniai Oxnardban található egyetlen gyártóüzemünkben, ahol 1700 főt alkalmazunk és 1983 óta működünk. Emellett leállítottuk a munkaerő-felvételt és felfüggesztettük az új állásigényléseket” – \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.haascnc.com\u002Fabout\u002Fresponse-tariff.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">olvasható a vállalat közleményében.\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Miközben a vámoknak jelentős hatása lesz a Haas Automation üzletére, optimisták vagyunk, hogy a Trump-adminisztráció előáll a megoldásokkal, amelyek megkönnyítik az amerikai gyártók dolgát. Olyan megoldásokkal, amelyek lehetővé teszik, hogy folytassuk a Haas CNC-gépek gyártását az Egyesült Államokban, miközben több ezer dolgozót alkalmazunk az Oxnardban levő gyárunkban és közvetve a Haas Factory Otulets-nél Amerika-szerte.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_248059\" aria-describedby=\"caption-attachment-248059\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-248059 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F2208763055-352-1800x1200.jpg\" alt=\"Esteban Ocon, Haas\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-248059\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Andy Hone\u002FLAT Images\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>„A Haas Automation különösen aggódik a különböző országokból, különösen a Japánból, Tajvanból és Koreából származó szerszámgépekre kivetett vámok az Egyesült Államokba importált nyersanyagokra és alkatrészekre vonatkozó vámok megfelelő csökkentése nélküli csökkentése miatt – folyatódik a közlemény. – Egy ilyen forgatókönyv katasztrofális lenne az 5 milliárd dolláros amerikai szerszámgép-iparra nézve, amely kulcsfontosságú eleme az amerikai nemzetbiztonságnak. A szerszámgépek elengedhetetlenek a teljes amerikai gyártó infrastruktúrának. Arra számítunk a Trump-adminisztrációtól, hogy betartja az ígéretét, és megvédi az amerikai gyártást azzal, hogy támogatja az amerikai szerszámgép-ipart, különösen az amerikai szerszámgép-ipar számára kulcsfontosságú nyersanyagokra és alkatrészekre vonatkozó vámkivételekkel, miközben megtartja a vámokat az importált szerszámgépekre.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Autosport úgy tudja, hogy a dolgok jelenlegi állása szerint a Haas F1-es csapatát egyelőre nem érinti a helyzet, de azt nyilván nem lehet kijelenteni, hogy amennyiben a körülmények a Haas Automation számára kedvezőtlenül alakulnak, akkor a jövőben sem fogja.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>A szponzorok kedve is csökkenhet\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Gallagher kiemelte azt is, hogy nemcsak autógyártói oldalról lehet hatása az amerikai vámoknak a sportágra, hanem partneri és szponzori oldalról is, hiszen elképzelhető, hogy az előttünk álló, bizonytalan hónapok során több partnernek és szponzornak is szorosabban kell majd fognia a kiadásait, ami hosszabb távú bizonytalansághoz vezethet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Éppen most végeztünk egy elemzést a Forma–1-ben magát képviselő összes szponzorról, mind a csapatok, mind a világbajnokság, mind az egyes versenyeket tekintve. Az amerikai befolyást mindenhol látni, vagy azért, mert a döntések az Egyesült Államokban születnek, vagy azért, mert az Egyesült Államok olyan fontos piacot jelent a cégeknek. Olyan vállalatokról beszélek, mint az LVMH, amely éppen bejelentett egy 10 éves megállapodást a Forma–1-gyel. Úgyhogy a valóság az, hogy mindennek lesz hatása, különösen rövid távon és – ezt most zárójelbe teszem – szerintem a következő 3-6 hónapban, ahogy látjuk, hogy mi sül ki a Trump-éra vámokról hozott döntéseiből.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_248060\" aria-describedby=\"caption-attachment-248060\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-248060 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125001_199-1800x1200.jpg\" alt=\"NE HASZNÁLD!!!\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-248060\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Florent Gooden \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>„Amennyiben a bizonytalanság és idegesség folytatódik a nyáron át, és Isten ments, akár az őszre, azt láthatjuk, hogy ennek az egésznek elkezd majd jelentős hatása lenni a 2026-os szezonnal kapcsolatos tárgyalásokra. Afelől nincs kérdés, hogy ha hátralépünk egyet, láthatjuk, hogy az Egyesült Államok és a világ többi részének kapcsolata körüli bizonytalanság és a Trump-adminisztráció vámjainak gazdasági hatása igazán jelentős.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Gallagher szerint a jogtulajdonos Liberty Mediának egyelőre azonban nincs oka a pánikra. „Ennek hatása lesz a Forma–1-re, akár az autógyártók, akár a sportban levő szponzorok, vagy őszintén szólva, egyszerűen a világszerte tapasztalható gazdasági hatások által. Mi, a Forma–1-ben elszenvedtünk már néhány eléggé hatalmas kihívást az elmúlt 20 év során. Gondoljunk csak a dohánycégek szponzorációjának betiltására az Európai Unióban, vagy a 2008-as gazdasági válságra, hogy a világjárványról ne is beszéljünk. Ha visszatekintünk az utolsó nagy gazdasági válságra, láthatjuk, hogy az a Honda, a Toyota és a BMW kiszállásához vezetett, és ez csak néhány évvel azután történt, hogy a Ford otthagyta a Forma–1-et. Úgyhogy láttunk már komoly kihívásokat korábban.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A Liberty Media és a részvényesek természetesen nagyon-nagyon közelről fogják követni a történéseket a Wall Streeten. Az F1 jelen van a New York-i tőzsdén és három nagy eseményt rendez az Egyesült Államokban… Az álláspont az, hogy a következő néhány hét elképesztő hullámvasút lesz, miközben a Trump-adminisztráció és a világ vezetői megpróbálják kitalálni az új világrendet. Az üzletnek nyugodtnak kell maradnia.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-motorok-szabalyok\u002F2025\u002F04\u002F09\u002F\u003C\u002Fp>\n","2025-04-10T08:55:24","2025-04-10T09:38:31",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl.jpeg","Mohammed Ben Sulayem, Lando Norris, Donald Trump","\u003Cp>Fotó: Donald J. Trump \u002F X\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1200,800,[22,27,31,36,41,46,50,54,59,64,69,73,77,81,83],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-600x400.jpeg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-150x150.jpeg","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-768x512.jpeg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-630x420.jpeg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-80x60.jpeg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":29,"name":49},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-218x150.jpeg","218","td_218x150",{"sourceUrl":51,"width":52,"height":25,"name":53},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-324x400.jpeg","324","td_324x400",{"sourceUrl":55,"width":56,"height":57,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-485x360.jpeg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-696x464.jpeg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-1068x712.jpeg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":71,"name":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-24x24.jpeg","24","profile_24",{"sourceUrl":74,"width":75,"height":75,"name":76},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-48x48.jpeg","48","profile_48",{"sourceUrl":78,"width":79,"height":79,"name":80},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-96x96.jpeg","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":82},"profile_150",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FGNHjnBracAAzURl-300x300.jpeg","300","profile_300",{"node":88},{"name":89,"slug":90},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":92},[93],{"name":94,"slug":95},"Forma-1","forma-1",{"nodes":97},[98,101,104,107,108,111,113,116,119],{"name":99,"slug":100},"Donald Trump","donald-trump",{"name":102,"slug":103},"F1","f1",{"name":105,"slug":106},"Ferrari","ferrari",{"name":94,"slug":95},{"name":109,"slug":110},"Haas","haas",{"name":112,"slug":112},"kiemelt",{"name":114,"slug":115},"McLaren","mclaren",{"name":117,"slug":118},"Mercedes","mercedes",{"name":120,"slug":121},"vám","vam",{"nodes":123},[124,134,144,154,164],{"title":125,"slug":126,"date":127,"featuredImage":128,"categories":131},"Az Osztrák Nagydíj időmérője – ÉLŐ","az-osztrak-nagydij-idomeroje-elo","2026-06-27T15:37:44",{"node":129},{"sourceUrl":130},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.33-scaled.webp",{"nodes":132},[133],{"slug":95},{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Csalódás a McLarennél: nem sikerült elsőre megugraniuk, amit a Ferrarinak igen","csalodas-a-mclarennel-nem-sikerult-elsore-megugraniuk-amit-a-ferrarinak-igen","2026-06-27T14:54:14",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLvWTh6XUAAwgBL.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":95},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"Hamilton már ott leselkedik a Mercedesek válla mögött","hamilton-mar-ott-leselkedik-a-mercedesek-valla-mogott","2026-06-27T13:48:45",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwnhClXQAAGs0P-modified.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":95},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Russell átvette a kezdeményezést – ez történt az utolsó spielbergi edzésen","elo-az-osztrak-nagydij-harmadik-szabadedzese","2026-06-27T12:22:55",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.32-1-scaled.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":95},{"title":165,"slug":166,"date":167,"featuredImage":168,"categories":171},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":169},{"sourceUrl":170},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":172},[173],{"slug":95},{"debug":175,"graphqlSmartCache":179},[176],{"type":177,"message":178},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":180},[],{"status":182,"json":183},404,null,{"item":185},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":183},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-motorok-szabalyok\u002F":187,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-motorok-szabalyok":187,"\u002Fforma-1\u002Ff1-motorok-szabalyok\u002F2025\u002F04\u002F09\u002F":187,"\u002Fforma-1\u002Ff1-motorok-szabalyok\u002F2025\u002F04\u002F09":187,"f1-motorok-szabalyok":187},{"title":188,"uri":189,"featuredImage":190,"categories":194},"A V10-es reneszánsz mellett más változtatásért is kampányolnak F1-es motorgyártók","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-motorok-szabalyok\u002F",{"node":191},{"sourceUrl":192,"altText":193},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F34-sunday-shanghai-2025-scaled-e1743064408759.jpg","",{"nodes":195},[196],{"name":94,"slug":95},{}]