[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-egy-fokkal-normalisabb-f1-es-verseny-varhato-szuzukaban-de-tenyleg-csak-eggyel":3,"yoast-article-egy-fokkal-normalisabb-f1-es-verseny-varhato-szuzukaban-de-tenyleg-csak-eggyel-\u002Fforma-1\u002Fegy-fokkal-normalisabb-f1-es-verseny-varhato-szuzukaban-de-tenyleg-csak-eggyel\u002F":189,"rendered-post-274989":192,"embedded-previews-egy-fokkal-normalisabb-f1-es-verseny-varhato-szuzukaban-de-tenyleg-csak-eggyel":194,"article-liveblogs-egy-fokkal-normalisabb-f1-es-verseny-varhato-szuzukaban-de-tenyleg-csak-eggyel-":195},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},274989,"Egy fokkal „normálisabb” F1-es verseny várható Szuzukában, de tényleg csak eggyel","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fegy-fokkal-normalisabb-f1-es-verseny-varhato-szuzukaban-de-tenyleg-csak-eggyel\u002F","\u003Cp>Az e hétvégi Japán Nagydíj pályájának vonalvezetése gondoskodhat arról, hogy a szezon első két futamán gyakran látott oda-visszaelőzések nehezebben legyenek megvalósíthatók.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az e hétvégi Japán Nagydíj pályájának vonalvezetése gondoskodhat arról, hogy a szezon első két futamán gyakran látott oda-visszaelőzések nehezebben legyenek megvalósíthatók.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 2026-os szabályok jelentősen átformálták a Forma–1-es versenyzés képét, részben amiatt, mert az elektromos hajtás szerepe a motor teljesítményében a korábbiakhoz képest alaposan megnőtt, az előzéseket pedig megkönnyíti, ha ezt a visszanyert energiát a csatázó versenyzők nem azonos módon osztják be a kör során: gyakori látvány, hogy ha egy autó az egyik egyenesben előz, a következőben el is veszíti ezt a pozíciót, mivel ekkor az üldöző szabadít fel több energiát, és általa nagyobb teljesítményt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az Alpine versenyigazgatója, Dave Greenwood viszont rámutat, hogy Szuzukában ezt nehezebb lesz majd megtenni, mivel a célegyenest – ahol ráadásul az előzés mód is előhívható az egy másodpercen belül lévő üldüzők számára – nem egy másik egyenes, hanem a gyors S-kanyarok követik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Mivel az előzés mód érzékelési pontja az utolsó kanyar előtt lesz, az extra teljesítményt a célegyenesben lehet majd felhasználni. Noha ez nem olyan erős, mint a DRS volt, azért ennek is van hatása. Ha pedig valaki előzni tud az 1-es kanyar előtt, nehéz lesz a másik autónak azonnal visszaelőznie őt, mivel innen az S-kanyarokra fordulnak rá, nem egy újabb egyenesre” – magyarázta Greenwood, akit a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingnews365.com\u002Ff1-drivers-handed-much-needed-suzuka-boost-after-recent-moans\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">racingnews365\u003C\u002Fa> idéz. Tegyük hozzá, a Kínai Nagydíjon is egy bonyolult kanyarkombináció követte az előzés módra kijelölt célegyenest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Az autók rosszabb leszorítóereje miatt ezekben a kanyarokban biztosan alacsonyabb sebességet fognak elérni az autók. A második szektorban, az első Degner és a hajtűkanyar között aztán az autók teljesítménye már hasonló lesz a tavalyihoz. A hajtűből és a Spoonból való kigyorsításuk viszont sokkal jobb lehet, mint az előző években.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Több versenyző is nagy kritikusa a jelenlegi szabályrendszernek, ami a versenyzői képességek helyett az autók energiavisszanyerési képességeit helyezi előtérbe. Tervben van ugyanakkor az F1 döntéshozói között, hogy néhány szabálymódosítással enyhítsenek a helyzeten a szezon további részére és természetszerűbbé tegyék a versenyzést – ennek szükségéről és módjáról \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-szabalyok-japan-nagydij\u002F2026\u002F03\u002F16\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">az e hétvégi futamot követően döntenek\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Az energia-visszanyerés szempontjából nem annyira rossz helyszín, de a hosszú egyenesek azért kihívást fognak jelenteni” – folytatta Greenwood, majd maga is rámutatott arra, hogy a pálya leghíresebb kanyarja, a 130R viszont idén \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fa-hetvegen-megnezhetjuk-hogyan-hereli-ki-az-uj-f1-a-sportag-egyik-legendas-kanyarjat\u002F2026\u002F03\u002F23\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">elveszítheti a varázsát\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Azt hiszem, nagyobb különbségeket is fogunk látni a csapatok között abban, hogy milyen tempóban veszik be a 130R-t, mert akik a gumik oldalirányú csúszása miatt sebességet veszítenek, nem akarnak majd energiát pazarolni erre a szakaszra.”\u003C\u002Fp>\n","2026-03-24T12:22:01","2026-03-24T12:25:50",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-scaled-e1743970911628.jpg","","\u003Cp>Fotó: Clive Rose\u002FGetty Images\u002FPirelli\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F1-sunday-suzuka-2025-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Bognár Viktor","bognar-v",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,125,128],{"name":119,"slug":120},"Dave Greenwood","dave-greenwood",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":126,"slug":127},"Japán Nagydíj","japan-nagydij",{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"Russell közelített, de még mindig nagy Antonelli előnye – az F1-es tabella az Osztrák Nagydíj után","george-russell-kozelitett-de-meg-mindig-nagy-kimi-antonelli-elonye-az-f1-es-tabella-az-osztrak-nagydij-utan","2026-06-28T16:46:22",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F15-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782657591204.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Verstappenék hajrája kevés volt a változatos futamon, Russell az idénynyitó óta először nyert nagydíjat","f1-max-verstappenek-hajraja-keves-volt-a-valtozatos-futamon-george-russell-az-idenynyito-ota-eloszor-nyert-nagydijat","2026-06-28T16:34:13",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL5zLYBWMAAq2-w-e1782656311842.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{},{}]