[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-elo-eloszor-palyan-hamilton-es-perez-a-bahreini-teszt-masodik-napjan":3,"rendered-post-227954":176,"embedded-previews-elo-eloszor-palyan-hamilton-es-perez-a-bahreini-teszt-masodik-napjan":179,"article-liveblogs-elo-eloszor-palyan-hamilton-es-perez-a-bahreini-teszt-masodik-napjan-":210},{"data":4,"extensions":169},{"post":5,"sidebarPosts":117},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":97,"categories":101,"tags":106},227954,"A Ferrari űrideje és egy furcsa kényszerleállás – a csütörtöki tesztnap krónikája","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Felo-eloszor-palyan-hamilton-es-perez-a-bahreini-teszt-masodik-napjan\u002F","\u003Cp>A második napon már el is érkezünk a bahreini kollektív előszezoni tesztelés derekához. Kövessétek a csütörtöki történéseket a nap során rendszeresen frissülő szöveges tudósításunkban!\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A második napon már el is érkezünk az F1 bahreini kollektív előszezoni tesztelésének derekához. Kövessétek a csütörtöki történéseket a nap során rendszeresen frissülő szöveges tudósításunkban!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Cp>\u003Cstrong>17:06\u003C\u002Fstrong> – A nap végén egy rajtgyakorlatot tartottak a pályán lévő versenyzők számára, ami már kicsit a jövő hétvégi szezonnyitó libabőröztető pillanatait vetítette előre. A második tesztnap véget ért, Carlos Sainz érte el a legjobb köridőt, mi pedig hamarosan érkezünk a napi összefoglalóval.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:50\u003C\u002Fstrong> – Hamilton Mercedese szokatlanul sűrű szikrákat hány, vet, szór – igencsak alacsonyra lehet állítva a hasmagassága.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"und\" dir=\"ltr\">woooow 🥵 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FU7M1HwHLTB\">pic.twitter.com\u002FU7M1HwHLTB\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— deni (@fiagirly) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Ffiagirly\u002Fstatus\u002F1760695362908532928?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:44 \u003C\u002Fstrong> – A C3-as gumikon futott 1:30.684-es körrel Pérez feljött a második helyre, 7 tizeddel Sainz mögé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:30\u003C\u002Fstrong> – A csapat, amely aligha tudja teljesíteni a mára kitűzött programját, az a McLaren. Piastri délelőtt 35, Norris délután eddig 37 kört futott, és már hosszú ideje a garázsban parkol. De úgy tűnik, még nem rekesztette be a napot a csapat, a brit visszatérni készül a pályára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:21\u003C\u002Fstrong> – És itt egy Sainz-menet C3-asokon:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1:36.725\u003Cbr \u002F>\n1:37.038\u003Cbr \u002F>\n1:37.712\u003Cbr \u002F>\n1:37.971\u003Cbr \u002F>\n1:38.147\u003Cbr \u002F>\n1:38.093\u003Cbr \u002F>\n1:38.058\u003Cbr \u002F>\n1:38.121\u003Cbr \u002F>\n1:38.182\u003Cbr \u002F>\n1:38.570\u003Cbr \u002F>\n1:38.733\u003Cbr \u002F>\n1:38.671\u003Cbr \u002F>\n1:38.992\u003Cbr \u002F>\n1:38.848\u003Cbr \u002F>\n1:39.126\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:14\u003C\u002Fstrong> – Egy hosszabb menet köridői Hamiltontól a legkeményebb, C1-es gumin:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>1:36.947\u003Cbr \u002F>\n1:36.840\u003Cbr \u002F>\n1:37.163\u003Cbr \u002F>\n1:36.979\u003Cbr \u002F>\n1:37.029\u003Cbr \u002F>\n1:37.164\u003Cbr \u002F>\n1:37.433\u003Cbr \u002F>\n1:37.999\u003Cbr \u002F>\n1:38.472\u003Cbr \u002F>\n1:37.938\u003Cbr \u002F>\n1:38.288\u003Cbr \u002F>\n1:38.299\u003Cbr \u002F>\n1:39.108\u003Cbr \u002F>\n1:39.494\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>16:00\u003C\u002Fstrong> – Nagyjából egy óra maradt hátra a tesztnapból, a legjobb időeredmények már egy ideje nem módosultak a tabella élén. A délután már sokaknak inkább hosszabb etapokkal telik, Sargeantnek pedig ez az utolsó esélye az ismerkedésre az autóval, hiszen tegnap lehúzott már egy fél napot, ma pedig a teljes nap az övé.\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Sainz, Ferrari, 1:29.921, C4 – 52\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Norris, McLaren, 1:31.256, C3 – 37\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Perez, Red Bull, 1:31.461, C3 – 109\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Leclerc, Ferrari, 1:31.750, C3 – 54\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll, Aston Martin, 1:32.029, C3 – 68\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:33\u003C\u002Fstrong> – Íme Leclerc korábban említett nyilatkozata részletesebben:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-versenytempo\u002F2024\u002F02\u002F22\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:29\u003C\u002Fstrong> – Pérez feljött a harmadik helyre, közben teljesítve napi 100. körét is. Ezt a mennyiséget már Hamilton is elérte. A nap során versenyzőt cserélő csapatok azonban némi lemaradásban vannak az összesített körszámban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>15:08\u003C\u002Fstrong> – Két csapat van, amely nem is választott magának C4-es gumiszetteket a tesztre, amin Sainz nemrég megfutotta a teszt legjobb körét: a McLaren és az Alpine. Ezek (és a még lágyabb C5-ösök) ezen a pályán nem relevánsak abból a szempontból, hogy a versenyhétvégén nem lesznek használhatók, ugyanakkor az említett csapatoknak semmilyen adatuk nem lesz arról, hogyan működik az autó ezen a konkrét keveréken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:54\u003C\u002Fstrong> – Alex Albon az F1TV-n beszélve azt jósolja, hogy a verseny leggyorsabb köre is meg fog dőlni a jövő szombati Bahreini Nagydíjon. Méghozzá így: „Maxnek 25 másodperces előnye lesz a verseny végén, kiáll egy kerékcserére, hogy megfussa a leggyorsabb kört, és ezzel megdönti a pályacsúcsot is.” Biztató.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:46\u003C\u002Fstrong> – Sainz folytatja: 1:29.921! Ez már nincs messze a tavalyi pole-pozíciós időtől, ami 1:29.708 volt, még ha az keményebb gumikon is született. Másrészről viszont Sainz aligha hozott még ki mindent a Ferrariból a második tesztnapon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:40\u003C\u002Fstrong> – Russell arról beszélt, nála is érdeklődnek egyes pilóták a 2025-re elérhető Mercedes-ülés kapcsán. Erről \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-hamilton-mercedes-ules\u002F2024\u002F02\u002F22\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">itt olvashattok bővebben\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:27\u003C\u002Fstrong> – Leclerc azt mondja, mielőtt ráhajtott a csatornafedélre, azt hitte, hogy csak egy műanyagdarab hever a pályán, amitől nem lesz baja a Ferrarinak – végül nem így lett, a fémdarab kárt tett az autó padlójában. Az autó teljesítményéről azt mondja, következetesebben teljesít, mint a tavalyi, amely hektikusan váltakozott az alulkormányzottság és a túlkormányzottság között. Ugyanakkor érzése szerint a Red Bull még mindig a mezőny felett áll.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:20\u003C\u002Fstrong> – Pérez Red Bullja vészesen lelassult az utolsó szektorban, de 32 km\u002Fórás sebességgel sikerült visszagurulnia a bokszba a mexikóinak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>14:11\u003C\u002Fstrong> – 1:30.686! Sainz felrakatta a C4-es gumikat, ami a leglágyabb szett az eddig használtak közül – és ami nem áll majd rendelkezésre a versenyhévégén -, és három lila szektorral megfutotta a teszt eddigi legjobb idejét. Az utóbbi percekben több változás is történt a tabellán, a spanyol mögött most Norris, Leclerc, Stroll, Bottas a sorrend.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:55\u003C\u002Fstrong> – A visszaszámlálóból úgy tűnik, 10 perccel meghosszabbították az idei tesztnapot, ami így közép-európai idő szerint 17:10-kor ér majd véget. Ez is a délelőtti leállás következménye. A versenyirányítás arra használja majd ezt az időt, hogy elvégezzen néhány rendszerellenőrzést, amit a délelőtti etap végére terveztek, ám a piros zászló ezt megakadályozta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">With the time remaining on the clock, I think we're going to run until 1910 local time in order to carry out some race control checks that were originally planned at the start of the lunch break earlier today \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FChrisMedlandF1\u002Fstatus\u002F1760649148225798655?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:39\u003C\u002Fstrong> – 1-2-ben a Ferrari: Sainz repesztett egy 1:31.856-ot, ezzel felugrott egy tizeddel csapattársa mögé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:33\u003C\u002Fstrong> – Hamilton javított, 1:32.273-mal felugrott a második helyre, ez a Mercedes eddigi legjobb ideje a teszten.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>13:18\u003C\u002Fstrong> – Most jött el az idő a cserére a Ferrarinál, Sainz átvette az autót a Leclerc-től. A spanyol érdekes részletet osztott meg nem sokkal korábban az F1 hivatalos oldalával: amikor felszakadt a csatornafedél, ő éppen abban a kanyarban állt, és ő vette észre elsőként a problémát. Elmondása szerint ő szólt a sportbírónak, hogy lengesse be a sárga zászlót, bár érzése szerint túl későn jelzett, és csapattársa addigra már áthajtott a feltört részen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>13:04 \u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– \u003C\u002Fspan>Az állás\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc, Ferrari, 1:31.750 (C3) – 54 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri, McLaren, 1:32.328 (C3) – 35 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sargeant, Williams, 1:32.578 (C4) – 43 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Stroll, Aston Martin, 1:32.598 (C3) – 7 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez, Red Bull, 1:32.879 (C3) – 53 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Alonso, Aston Martin, 1:33.053 (C3) – 31 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hamilton, Mercedes, 1:33.225 (C3) – 53 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Csou, Sauber, 1:33.715 (C3) – 38 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly, Alpine, 1:33.804 (C3) – 33 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ricciardo, RB, 1:35.410 (C3) – 12 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Bottas, Sauber, 1:35.473 (C3) – 16 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Magnussen, Haas, 1:36.611 (C3) – 14 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Ocon, Alpine, 1:37.103 (C3) – 18 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Norris, McLaren, 1:37.154 (C3) – 8 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg, Haas, 1:37.509 (C3) – 31 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Cunoda, RB, 1:38.074 (C3) – 40 kör\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:57 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– Pérez volt a legaktívabb az ebédszünetet követő első órában, 31 kört pakolt a Red Bullba, többet, mint egész délelőtt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:51 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– Mostanában a rutinszerű kilométer- és adatgyűjtés zajlik a pályán, úgyhogy ajánljuk mindenki figyelmébe képválogatásunkat az első tesztnapról. Természetesen ma és holnap is készülünk hasonlóval. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fgaleriak\u002Ff1-kepek-teszt-elso-nap\u002F2024\u002F02\u002F21\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:36 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– A második tesztnapon még több ízelítőt kaphatunk az autók valós erejéről, mert délután bizonyára több csapat fut versenyszimulációt, hosszú etapokkal. Közben Stroll is pályára hajtott, Alonso tehát újabb okot kapott a morgásra, amiért az F1-ben kevés a gyakorlási lehetőség.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:32 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– Sokat csúszkált Norris és Sargeant is az elmúlt percekben, többször lefutottak a pályáról, a szél is szerepet játszhatott ebben. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:29 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– Úgy néz ki, a csapatok többsége az eredeti ütemterv megtartására szavazott, hiszen a Haas, az RB és a Sauber is a másik pilótájával folytatja a felkészülést.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:16 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Többen megjelentek már újra a pályán, és kiderült, hogy a Red Bull-lal és a Ferrarival ellentétben az Alpine és a McLaren már biztos végrehajtotta a versenyzőcserét az ebédszünetben.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:06 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Mindez azt is jelenti, hogy a Ferrarinál Leclerc folytatja a vezetést, és kérdés, Sainz megkapja-e ma a „slusszkulcsot”. A Red Bull már bejelentette, hogy Pérez vezet egész nap, az eredeti tervvel ellentétben Verstappen ma marad a kispadon.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>12:01 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Folytatódik a tesztelés, és Leclerc az első, aki pályára lép. A Ferrari tehát végzett a javítással.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>11:55 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– \u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Bottas bemutatta az idei sisakfestését, ami színvilágában illeszkedik a Sauber új dizájnjához. Kinek hogy tetszik?\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Northern lights for 2024 💚\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FVB77?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#VB77\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FStiloOfficial?ref_src=twsrc%5Etfw\">@StiloOfficial\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Fd90agL0C83\">pic.twitter.com\u002Fd90agL0C83\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FValtteriBottas\u002Fstatus\u002F1760611223542833243?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>11:45 \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>\u003Cb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Michael Schmidt, az Auto Motor und Sport veterán tudósítója viccesen megjegyezte, hogy mostanában a Ferrari és kötődései okoznak ilyen galibákat a pályán: Las Vegasban a Ferrari-motoros Csou tépte fel a csatornafedőt, amin Sainz hajtott át, most pedig a maranellóiak jövő évi párosa, Hamilton és Leclerc szaggatta szét a kerékvető mögötti részt. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">\u003Cstrong>11:40\u003C\u002Fstrong> – A Ferrari megerősítette, hogy kicserélték a padlólemezt az autón, de szerencséjükre más alkatrész nem sérült. A Ferrarinak természetesen nem jön jól a sérülés, az érintett padlólemezt visszaküldik javításra a gyárba, mert a szezon elején minden alkatrészből kevés van készleten, mindegyikre nagy szükség van.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>11:33 \u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– \u003C\u002Fspan>„Félidőben” ez a sorrend\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>Leclerc, Ferrari, 1:31.750 (C3) – 36 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Piastri, McLaren, 1:32.328 (C3) – 35 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Sargeant, Williams, 1:32.578 (C4) – 30 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Pérez, Red Bull, 1:32.879 (C3) – 20 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Alonso, Aston Martin, 1:33.053 (C3) – 31 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hamilton, Mercedes, 1:33.225 (C3) – 39 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Csou, Sauber, 1:33.715 (C3) – 38 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Gasly, Alpine, 1:33.804 (C3) – 33 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Hülkenberg, Haas, 1:37.509 (C3) – 31 kör\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Cunoda, RB, 1:38.074 (C3) – 40 kör\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cb>11:28 \u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">– Ma is lesz FIA-sajtótájékoztató, a legérdekesebb név Horneré a listán, biztos kap majd kérdéseket a Red Bull belső vizsgálatáról. A versenyzők közül hallhatjuk majd Alonsót és Russellt is.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:14 \u003C\u002Fstrong>– A biztonság kedvéért a többi kerékvetőt, vízelvezető csatornát is ellenőrzik. Állítólag ragasztószalaggal is készültek az illetékesek…\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">🚨 Session will not be resumed 🚨\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Due to track repairs, the AM session ends after three hours\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>We take an early lunch break now, and the PM session will begin one hour earlier at 1400 local time\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FOoiO1RUeGF\">pic.twitter.com\u002FOoiO1RUeGF\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1760606277154353505?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:08 \u003C\u002Fstrong>– A legrosszabbul Pérez járt, mert Hamiltonnal együtt ő az egyetlen, akinek ez az első napja az idei autó volánjánál, viszont a Mercedes pilótája egész napra volt beosztva, míg a mexikói elvileg átadja a kocsit délután Verstappennek. De könnyen előfordulhat, hogy a Red Bull módosít a terven, bár az ülés, a pedálok és egyéb beállítások megváltoztatása kicsit időigényesebb folyamat, amit egyszerűbb lenne az ebédszünetben kivitelezni. A versenyzők gyakorlási idejének változó beosztása természetesen más csapatoknál is felmerülhet az igazságosság jegyében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>11:01 \u003C\u002Fstrong>– Programváltozás! Bejelentették, hogy előrébb hozták az ebédszünetet: a délelőtti műszak véget ért, folytatás magyar idő szerint 12 órától. Jó kérdés, hogy miért van szükség egyáltalán vízelvezető csatornákra egy sivatagi helyszínen, mikor homokfogóknak inkább hasznát vennék, de ezek természetesen kötelező kellékek egy versenypályán. Néha azért hullik csapadék Bahreinben is, csak általában nem intenzíven.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:51\u003C\u002Fstrong> – Leclerc autójának a padlólemeze meg is sérült a csatornával való találkozás során, szóval a Ferrarinál van mivel eltölteni ezt a szünetet – ami immár fél órája tart.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:42\u003C\u002Fstrong> – Itt egy mozgókép arról, ahogy Hamilton aszfaltszaggatója felmarkol egy kis csatornafedelet is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">You can see the drain cover being a bit loose already (from Leclerc having ran over it first) and Lewis Hamilton running over it! \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002Fb0VPJbFynm\">pic.twitter.com\u002Fb0VPJbFynm\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— deni (@fiagirly) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Ffiagirly\u002Fstatus\u002F1760599160116396207?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:31\u003C\u002Fstrong> – A visszajátszásokból látszik, hogy a versenyzők rendre teljes szélességében kihasználják azt a bizonyos kerékvetőt, s Hamilton, valamint Leclerc egy-egy ráhajtásakor is felszakadtak darabok a kerékvető külső széléről, vélhetően a vízelvezető csatorna elemei. Nem biztos, hogy könnyű és gyors folyamat lesz ennek a helyreállítása…\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">🚩 RED FLAG 🚩\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Our session comes to a halt as circuit officials inspect some damage to the track at Turn 11\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>More updates here! 👉 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FtA0BA1v5O6\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FtA0BA1v5O6\u003C\u002Fa>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FE7mEClZYLJ\">pic.twitter.com\u002FE7mEClZYLJ\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1760597814160285783?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:24\u003C\u002Fstrong> – PIROS ZÁSZLÓ. Itt a teszt első kényszerű leállása. Minden autó épségben visszatért a bokszba, tehát nem balesetről van szó. A jelek szerint a pálya szorul javításra, a 11-es kanyarban a kerékvető külső szélénél matatnak, ott tört le valamiről egy darab.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:19\u003C\u002Fstrong> – A Red Bull és az RB között nemcsak névben van átfedés, hanem technikai szempontból is több lehet köztük a hasonlóság, mint az egészséges – nem véletlen, hogy a riválisok, élükön a McLarennel, nem tartják tisztességesnek, hogy egy fedél alatt működik két, papíron független istálló, amióta újabban a faenzai csapat is kapott egy részleget Milton Keynesben. Egyre többen számítanak arra a paddockban, hogy a RB idén ott lehet az élmezőny sarkában, közvetlenül a Mercedes és a Ferrari mögött. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója azt mondta, szerdán Ricciardo a tesztnap második leggyorsabb körét is megfutotta volna, ha nem tartják föl.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>10:01\u003C\u002Fstrong> – Két óra eltelt, kettő van még hátra az ebédszünetig. Pérez futott egy 1:32.8-as időt, ezzel feljött a negyedik helyig. A tabella élén továbbra is Leclerc áll, mögötte Piastri és Sargeant. A legtöbb kört, 38-at Csou tette meg eddig a Sauberrel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:57\u003C\u002Fstrong> – A zöld Aston Martin is zöld foszforeszkáló folyadékot használ a légáramlatok vizsgálatához. A Sauberen azonban ez már nem működne ilyen jól, hiszen az ő autójuk egyik alapszíne hasonlóan világoszöld, így ők narancssárgával öntik nyakon a C44-est.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">This image by \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FXPBImages?ref_src=twsrc%5Etfw\">@XPBImages\u003C\u002Fa> of the \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FAMR24?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#AMR24\u003C\u002Fa> forward floor aero is mega!!  So let’s break it down a bit from front to back. This is a great view of how the air is moving along the floor top deck and interacting with the undercut. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FK76DHlYN8Q\">pic.twitter.com\u002FK76DHlYN8Q\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Dr Obbs (@dr_obbs) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fdr_obbs\u002Fstatus\u002F1760570145603223733?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:47\u003C\u002Fstrong> – A Red Bull és az RB egyelőre a tabella alján. (Jaj, a régi időkben az RB-t teljesen elfogadott volt a Red Bull rövidítéseként használni, de idén az már egy egészen másik csapat!). Pérez és Cunoda egyaránt 20-nál kevesebb kört teljesítettek eddig, és igazán erős kört sem futottak, hiszen 1:39-1:40 körüli a legjobbjuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:34\u003C\u002Fstrong> – Hamilton idén is sárgán világít a Mercedesben, itt pedig éppen elfékezte magát:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"zxx\" dir=\"ltr\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FCqJ6cGo9gW\">pic.twitter.com\u002FCqJ6cGo9gW\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Ky (@FiftyBucksVT) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FFiftyBucksVT\u002Fstatus\u002F1760583713354645509?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:22\u003C\u002Fstrong> – Idén beújított az F1 a csoportképek terén, történt ugyanis egy ilyen fotózás:\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_227994\" aria-describedby=\"caption-attachment-227994\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"4a3e4a\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #4a3e4a;\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-227994 not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-jpeg.webp\" alt=\"F1 csoportkép 2024\" width=\"2048\" height=\"1146\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-jpeg.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-600x336.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-1800x1007.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-768x430.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-1536x860.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-696x389.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-1068x598.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F0i2nm1cp7zjc1-1920x1074.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-227994\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: F1.com\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cstrong>9:16\u003C\u002Fstrong> – No, Alonso is feliratkozott az eredményjelzőre, és a Red Bullnál is végeztek Pérez fékeink ráncba szedésével. Végre mindenki eljutott legalább 10 megtett körig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:58\u003C\u002Fstrong> – Közel az első óra végéhez, Leclerc tovább javított 1:31.750-re. Piastri és a tegnap sok időt vesztő, ma pedig a teszten alighanem utoljára vezető Sargeant állnak hozzá a legközelebb. Alonso az egyetlen, akinek neve mellett egyelőre nincs mért idő, mindössze négy kört tett meg az Aston Martinnal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:37\u003C\u002Fstrong> – A nap első mértékadó köridejét Leclerc állította fel 1:31.822-vel. Ennél szerdán csak Verstappen tudott jobbat menni, 1:31,334-et.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:20\u003C\u002Fstrong> – Hoppá, egy kis tűz a Red Bullnál, Pérez féke lángra kapott, miután visszatért az első menetéről. A szerelők most a fékek körül dolgoznak az első kerekeknél.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">🚨 There's a small fire in Checo's brakes!\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Shouldn't be too much of a problem to fix, not super rare to happen when material is new\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>[\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fdiegofmejia?ref_src=twsrc%5Etfw\">@diegofmejia\u003C\u002Fa>] \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FBYdb7FsYFC\">pic.twitter.com\u002FBYdb7FsYFC\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— RBR Daily (@RBR_Daily) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FRBR_Daily\u002Fstatus\u002F1760564544999461156?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:18\u003C\u002Fstrong> – Kijelenthető, hogy külsőre \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fred-bull-hutes-nyusziful-capaszaj\u002F2024\u002F02\u002F21\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a Red Bull autója üt el a legjobban\u003C\u002Fa> a többiekétől, noha a csapat tavalyi fölényének ismeretében alighanem nekik volt a legkisebb szükségük a változtatásra. Adrian Newey így indokolja a koncepcióváltást: „Tudtuk, hogy a többiek le fognak minket másolni. Ha csak a tavalyi autót fejlesztjük tovább, az nem lett volna elegendő.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:13\u003C\u002Fstrong> – A szerdát a Red Bull és Verstappen zárta az élen, amit követően a címvédő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fverstappen-red-bull-teszt\u002F2024\u002F02\u002F21\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">szintén elégedett volt\u003C\u002Fa>. Most Pérez nyitja a reggelt, a pénteki zárónapon pedig végig ő lesz autóban, vagyis mondhatjuk, hogy a mexikói kapta a kedvezőbb beosztást, hiszen ő végezheti majd el az utolsó simításokat az autóval a jövő heti szezonnyitó előtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fegy-auto-a-kulsejevel-es-a-tempojaval-is-kitunt-az-elso-f1-es-tesztnapon\u002F2024\u002F02\u002F21\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:06\u003C\u002Fstrong> – Russellnek tegnap már a lábába került 121 kör az új Mercedesszel, így Hamilton sem vesztegeti az időt, többedmagával már az első percekben a pályára hajtott, autója hátulján jókora mérőeszközzel felszerelkezve. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Frussell-mercedes-2024\u002F2024\u002F02\u002F22\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Russell benyomásai egyébként biztatóak voltak\u003C\u002Fa> a Mercedes W15-ről az első nap után.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1Testing?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Testing\u003C\u002Fa> | Lewis Hamilton fitted with a rear aero rake this morning. George Russell was fitted with a front one yesterday morning. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002F1dZS2bR1SP\">pic.twitter.com\u002F1dZS2bR1SP\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— deni (@fiagirly) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Ffiagirly\u002Fstatus\u002F1760561048698884212?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8:00\u003C\u002Fstrong> – Máris zöldre váltott a lámpa a bokszutca végén, ezzel elstartolt a második tesztnap a mindössze háromból. A csütörtöki felállás az alábbi, ma csak Hamilton és Sargeant lesznek végig autóban, a többi csapatnál ebédidőben cserélnek az ülésben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Red Bull:\u003C\u002Fstrong> Perez\u002FVerstappen\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Mercedes:\u003C\u002Fstrong> Hamilton\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Ferrari:\u003C\u002Fstrong> Leclerc\u002FSainz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>McLaren:\u003C\u002Fstrong> Piastri\u002FNorris\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Aston Martin:\u003C\u002Fstrong> Alonso\u002FStroll\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Alpine:\u003C\u002Fstrong> Gasly\u002FOcon\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Williams:\u003C\u002Fstrong> Sargeant\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Sauber:\u003C\u002Fstrong> Csou\u002FBottas\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>RB:\u003C\u002Fstrong> Cunoda\u002FRicciardo\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>Haas:\u003C\u002Fstrong> Hulkenberg\u002FMagnussen\u003C\u002Fp>\n","2024-02-22T08:05:07","2024-02-22T17:31:01",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-scaled-e1708532296860.webp","","\u003Cp>Fotó: Aston Martin\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,32,36,41,46,51,55,59,64,69,74,79,83,87,91,93],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":34,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":81,"name":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":84,"width":85,"height":85,"name":86},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":88,"width":89,"height":89,"name":90},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":92},"profile_150",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FF124T01_141059_67A4555-300x300.webp","300","profile_300",{"node":98},{"name":99,"slug":100},"Hírszerkesztő","racinghir1",{"nodes":102},[103],{"name":104,"slug":105},"Forma-1","forma-1",{"nodes":107},[108,111,114,115],{"name":109,"slug":110},"Bahrein","bahrein",{"name":112,"slug":113},"F1","f1",{"name":104,"slug":105},{"name":116,"slug":116},"teszt",{"nodes":118},[119,129,139,149,159],{"title":120,"slug":121,"date":122,"featuredImage":123,"categories":126},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":124},{"sourceUrl":125},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":127},[128],{"slug":105},{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":105},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":105},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":105},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"Russell furcsa körülmények között szerzett pole-t Ausztriában, vajon megbüntetik? (FRISSÍTVE)","russell-osztrak-nagydij-idomero-osszefoglalo","2026-06-27T17:13:16",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607111_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":105},{"debug":170,"graphqlSmartCache":174},[171],{"type":172,"message":173},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":175},[],{"item":177},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":178},null,{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-versenytempo\u002F":180,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-versenytempo":180,"\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-versenytempo\u002F2024\u002F02\u002F22\u002F":180,"\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-versenytempo\u002F2024\u002F02\u002F22":180,"leclerc-ferrari-versenytempo":180,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fgaleriak\u002Ff1-kepek-teszt-elso-nap\u002F":189,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fgaleriak\u002Ff1-kepek-teszt-elso-nap":189,"\u002Fgaleriak\u002Ff1-kepek-teszt-elso-nap\u002F2024\u002F02\u002F21":189,"f1-kepek-teszt-elso-nap":189,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fegy-auto-a-kulsejevel-es-a-tempojaval-is-kitunt-az-elso-f1-es-tesztnapon\u002F":200,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fegy-auto-a-kulsejevel-es-a-tempojaval-is-kitunt-az-elso-f1-es-tesztnapon":200,"\u002Fforma-1\u002Fegy-auto-a-kulsejevel-es-a-tempojaval-is-kitunt-az-elso-f1-es-tesztnapon\u002F2024\u002F02\u002F21\u002F":200,"\u002Fforma-1\u002Fegy-auto-a-kulsejevel-es-a-tempojaval-is-kitunt-az-elso-f1-es-tesztnapon\u002F2024\u002F02\u002F21":200,"egy-auto-a-kulsejevel-es-a-tempojaval-is-kitunt-az-elso-f1-es-tesztnapon":200},{"title":181,"uri":182,"featuredImage":183,"categories":186},"Leclerc állítja, a Ferrari megoldotta a legnagyobb tavalyi hiányosságát","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-ferrari-versenytempo\u002F",{"node":184},{"sourceUrl":185,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F18-pre-season-test-day2-scaled-e1708606154782.webp",{"nodes":187},[188],{"name":104,"slug":105},{"title":190,"uri":191,"featuredImage":192,"categories":195},"Képeken a Forma-1 első tesztnapja","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fgaleriak\u002Ff1-kepek-teszt-elso-nap\u002F",{"node":193},{"sourceUrl":194,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002F2024-Pre-Season-Testing-Bahrain-Wednesday-6-scaled-e1708521600492.webp",{"nodes":196},[197],{"name":198,"slug":199},"Galéria","galeriak",{"title":201,"uri":202,"featuredImage":203,"categories":207},"Egy autó a külsejével és a tempójával is kitűnt az első F1-es tesztnapon","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fegy-auto-a-kulsejevel-es-a-tempojaval-is-kitunt-az-elso-f1-es-tesztnapon\u002F",{"node":204},{"sourceUrl":205,"altText":206},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F02\u002FGG3I7KcWEAAkHtN-jpeg-e1708531759966.webp","Verstappen",{"nodes":208},[209],{"name":104,"slug":105},{}]