[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-extrem-megoldassal-tamad-a-ferrari-a-2026-os-motorjaval":3,"yoast-article-extrem-megoldassal-tamad-a-ferrari-a-2026-os-motorjaval-\u002Fforma-1\u002Fextrem-megoldassal-tamad-a-ferrari-a-2026-os-motorjaval\u002F":190,"rendered-post-264101":193,"embedded-previews-extrem-megoldassal-tamad-a-ferrari-a-2026-os-motorjaval":195,"article-liveblogs-extrem-megoldassal-tamad-a-ferrari-a-2026-os-motorjaval-":196},{"data":4,"extensions":183},{"post":5,"sidebarPosts":131},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},264101,"Extrém megoldással támad a Ferrari a 2026-os motorjával?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fextrem-megoldassal-tamad-a-ferrari-a-2026-os-motorjaval\u002F","\u003Cp>A Ferrari minden erejével azon van, hogy jövőre már a világbajnoki címekért szállhasson harcba a Forma–1-ben.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Olasz sajtóhírek szerint nagy dobásra készül a motorjával a Ferrari 2026-ban.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miközben a csapatok sem igazán tudják, hogy mivel készül a másik, az általános vélekedés szerint a Mercedes várhatja majd a legerősebb helyzetből a 2026-os szabályreformokat, legalábbis, ami az erőforrást illeti. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fit.motorsport.com\u002Ff1\u002Fnews\u002Ff1-colpo-di-testa-ferrari-motore-spinto-per-avere-radiatori-ridotti\u002F10758993\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A Motorsport Global olasz kiadása azonban most arról ír\u003C\u002Fa>, hogy a Ferrari V6-osa „rendkívül extrém”, és a 3D-nyomtatással készült hengerfeje új ötvözetekből áll, ami lehetővé teheti a 2026-os autó kisebb hűtőkkel való tervezését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">A szaklap információi szerint az Audihoz tartó Wolf Zimmermann\u003C\u002Fspan> korábban még egy acélból készült hengerfejet is tesztelt, de végül visszatértek az alumínium alapú megoldáshoz, ám a V6-os motor most olyan anyaghasználattal készül, amely extrém módon feszegeti a határokat, ugyanakkor a megbízhatósága továbbra is kérdéses.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ami a 3D-nyomtatott hengerfejet illeti, a Ferrari (és más csapatok) már régóta nem hagyományos öntéssel készítik a hengerfejet, hanem Additive Manufacturing (additív gyártás, azaz 3D-nyomtatás) segítségével. Pontosabban a DMLS technológiát (Direct Metal Laser Sintering) alkalmazzák – ez egy nagy teljesítményű lézerrel működő eljárás, amely rétegről rétegre olvasztja össze a fémporokat, így bonyolult geometriájú, kiváló mechanikai tulajdonságokkal rendelkező alkatrészeket lehet gyártani. Ez a technológia lehetővé teszi különféle fémek (pl. alumínium, réz) és szervetlen anyagok (pl. kerámia) kombinálását, ami végtelen kutatási lehetőségeket nyit meg. A Ferrari motorja már egy ideje megy a tesztpadon, ahol a fő cél a megbízhatóság elérése.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Enrico Gualtieri, a motorfejlesztés technikai igazgatója maximálisan ki akarja használni azt az előnyt, hogy a Ferrari egy helyszínen készíti a kasztnit és az erőforrást, ami lehetőséget ad nemcsak a tökéletes elrendezésre, hanem radikális megoldások bevezetésére is. Davide Mazzoni, a belső égésű motor (ICE) részleg vezetője és csapata eközben olyan hengerfejet fejlesztett, amely magasabb nyomás alatt, nagyobb üzemi hőmérsékleten működik, mint amit eddig megszoktunk. A különleges por-ötvözetek kombinációja révén olyan motort szeretnének homologizálni, amely jobban bírja a terhelést, és hatékonyabban vezeti el a hőt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Ferrari tehát a teljesítményt keresi, de emellett törekszik a jobb hőhatékonyságra is – hasonlóan ahhoz, amit a McLaren az MCL39-es modellnél végletekig vitt, sokkal zártabb karosszériát tervezve, mint például a Mercedes W16-os esetében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>2026-tól a Forma–1-es autók minimumsúlya 768 kg lesz, miközben az új motorok tömege szabály 150 kg, ami 30 kg-mal több, mint a mostaniaké. Tehát aki a minimumsúlyt szeretné elérni, annak 60 kg-ot kell spórolnia az autó tömegéből, ami gyakorlatilag lehetetlen. Persze törekedni kötelező rá, a Ferrari pedig a hírek szerint a hűtők méretének csökkentésével és ezáltal karcsúbb oldalszekrényekkel spórolna.\u003C\u002Fp>\n","2025-09-16T08:55:34","2025-09-16T08:25:39",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-scaled-e1758003687197.webp","Hamilton, Ferrari","\u003Cp>Fotó: Alberto Vimercati \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002F250907_R16_ITALIA_DP_AV2_2675_fed0d2d5-64a2-49b1-b693-027247befe13-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,120,123,126,127,129],{"name":119,"slug":119},"2026",{"name":121,"slug":122},"F1","f1",{"name":124,"slug":125},"Ferrari","ferrari",{"name":114,"slug":115},{"name":128,"slug":128},"kiemelt",{"name":130,"slug":130},"motor",{"nodes":132},[133,143,153,163,173],{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"A Ferrari és Hamilton kezdte a legjobb formában a Brit Nagydíjat, irány a sprint!","elso-szabadedzes-silverstone-brit-nagydij-hamilton","2026-07-03T14:44:46",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMTUIuSbMAAn97a.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":115},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Hamilton az élen kezdte hazai hétvégjét – ez történt az egyetlen silverstone-i szabadedzésen","brit-nagydij-f1-szabadedzes-elo","2026-07-03T13:15:36",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F20-thursday-silverstone-2026-scaled-e1783077050804.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":115},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"A hétvégén még nagyobb bajban lesz a Ferrari?","a-hetvegen-meg-nagyobb-bajban-lesz-a-ferrari","2026-07-03T13:00:59",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMNiEZUWIAAPVMM-e1783076252817.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":115},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"Késlekedik a Honda, de erre a fejlesztésre megéri várni Alonsóéknak?","f1-keslekedik-a-honda-de-erre-a-fejlesztesre-megeri-varni-fernando-alonsoeknak-aston-martin","2026-07-03T09:37:55",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2274039809-scaled-e1777716437758.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":115},{"title":174,"slug":175,"date":176,"featuredImage":177,"categories":180},"Hamilton bojkottálni fog Silverstone-ban?","hamilton-bojkott-silverstone-lego","2026-07-03T08:05:39",{"node":178},{"sourceUrl":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_191-scaled-e1783057123470.webp",{"nodes":181},[182],{"slug":115},{"debug":184,"graphqlSmartCache":188},[185],{"type":186,"message":187},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":189},[],{"status":191,"json":192},404,null,{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":192},{},{}]