[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-f1-2026-versenyzok-szerzodes":3,"yoast-article-f1-2026-versenyzok-szerzodes-\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-versenyzok-szerzodes\u002F":171,"rendered-post-269728":174,"embedded-previews-f1-2026-versenyzok-szerzodes":176,"article-liveblogs-f1-2026-versenyzok-szerzodes-":177},{"data":4,"extensions":164},{"post":5,"sidebarPosts":112},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":92,"categories":96,"tags":101},269728,"Ezért nem lesz idén sem fék az F1-es pletykavonaton","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-2026-versenyzok-szerzodes\u002F","\u003Cp>Alapvetően az várható, hogy az F1 csapatinál 2027-ben elérhető ülések legalább felét be kell tölteni idén.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A RacingNews365 az\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDTCt0y9Eua7\u002F\"> Instagram-oldalán\u003C\u002Fa> egy bejegyzésben gyűjtötte össze, hogy melyik versenyzőknek jár le 2026-ban a szerződése az F1-ben. Némelyikük esetében bizonytalan, hogy helytálló-e az információ, de alapvetően várható, hogy az egy évvel későbbi ülések legalább felét be kell tölteni idén.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A szakoldal gyűjtése szerint jelen állás szerint a 22 pilótából 14-nek, vagyis a kétharmaduknak nincs aláírt megállapodása a Forma–1 2027-es szezonjára. Ennek pontosítására segítségül hívtunk az \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.formula1.com\u002Fen\u002Flatest\u002Farticle\u002Ff1-driver-contracts-from-max-verstappen-to-fernando-alonso-how-long-do-their.2Whfs8HMxllxTxHFbXVUMl\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">F1 hivatalos oldaláról\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> egy tavaly augusztusi gyűjtést, amelyben azóta bekövetkezett néhány változás, de a konklúziót nem befolyásolja: idén is megannyi találgatás érkezhet a jelenleg versenyzők, a kispadon ülők vagy máshol vezetők jövőjéről, mozgolódásáról.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Mint tudjuk, felbonthatatlan szerződés nincs, kilépési záradékot bármikor érvényesíthet bármelyik fél, az idősebb pilótáknál egy váratlan búcsú bármikor bekavarhat, az utánpótlásban pedig bármikor berobbanhat egy üstökös, akinek mindenképp muszáj helyet biztosítani. Ráadásul a Forma–1 új szabályrendszerének erőviszonyai az elit versenyzők horizontját kitágíthatják.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>Fiatalon bizonyítaniuk kell:\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cem>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Arvid Lindblad, Franco Colapinto, Isack Hadjar, Kimi Antonelli, Liam Lawson\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A Red Bull neveltjei és más fiatalok esetében megszokott, hogy meg kell mutatniuk a tudásukat, hogy kiérdemeljenek egy hosszú távú szerződést. Kérdés, Helmut Marko távozása több türelmet hoz-e a bikásokhoz a Lawson-Hadjar-Lindblad trió esetében (látatlanban előzetesen talán ez a veszélyeztetettségi sorrendjük), Antonelli magabiztos lehet, Colapintónak viszont csipkednie kell magát, bár annak ellenére, hogy a mezőnyben egyedüliként pont nélkül maradt 2025-ben (elődjét, Jack Doohant leszámítva), az év vége felé javult a teljesítménye a csapattársához mérten.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>Maradjanak\u002Flegyenek vezérek:\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cem>Alexander Albon(?), Carlos Sainz, Esteban Ocon(?), Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bizonyos szempontból Bortoleto is besorolható az előző kategóriába, de az Audi bizonyára azt várja tőle, hogy a pályafutása vége felé közelítő Hülkenbergtől hamarosan vegye át a stafétát, míg utóbbi lecserélése vélhetően csak akkor fordul meg a vezetőség fejében, ha valamiért hirtelen nagyon visszaesne a teljesítménye. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fsainz-williams-csapatvaltas\u002F2026\u002F01\u002F11\u002F\">vándormadár \u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Sainz és a Williams hosszú házasságának talán nem lesz akadálya, és\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> alighanem Albonnak és Oconnak sem kell különösebben izgulnia a jelenlegi szintje mellett a jövő miatt, utóbbinak pláne úgy, hogy a Haasnak fontos egy rutinos pilóta jelenléte. Náluk nem egyértelmű a források alapján, hogy a többéves kontraktus mikor jár le (a RacingNews365 listájában mindkettőjüket a 2026-ban lejáró szerződésű pilóták közé sorolták), de nem lenne meglepő, ha a kétéves megállapodás után idén újabbak kötnének. Bearmant elvileg két szezonra (2024-re és 2025-re) adta kölcsön a Ferrari a Haasnak, nála értelemszerűen a maranellói szerződés az álom, ami Lewis Hamiltontól függően 2028-ra vagy későbbre is tolódhat.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>Maguk döntenek:\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">\u003Cem>Fernando Alonso, George Russell, Lance Stroll\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Különböző okokból Alonso és Stroll helyzetét sem kell különösebben ecsetelni; előbbinél a visszavonulás gondolata, utóbbinál a motivációvesztés kavarhat be. A spanyol azt feltételezi, hogy ha rosszul menne idén az Aston Martin, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Falonso-aston-martin-jovo-visszavonulas\u002F2025\u002F09\u002F19\u002F\">elgondolkodna a folytatáson\u003C\u002Fa>, hogy ne keserű élményekkel zárja az F1-es karrierjét. Russell új szerződéséről cselesen úgy számolt be a Mercedes, hogy 2026-ban a pilótájuk lesz, ami 1 év + 1 év opció konstrukciót takarhat – ám a brit kiválóan reagált Antonelli jelenlétére és Max Verstappen potenciális érkezésére, szintet lépett, így a +1 év opcióra való rábólintás akár legalább annyira függhet tőle, mint a csapatától.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n","2026-01-11T13:55:03","2026-01-10T09:45:55",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075.webp","","\u003Cp>Fotó: Mercedes-AMG F1\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1620,1080,[22,27,31,36,41,46,51,55,59,64,69,74,78,82,86,88],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":30},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":32,"width":33,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":29,"name":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":56,"width":57,"height":25,"name":58},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":60,"width":61,"height":62,"name":63},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":65,"width":66,"height":67,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":76,"name":77},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":79,"width":80,"height":80,"name":81},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":83,"width":84,"height":84,"name":85},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":29,"name":87},"profile_150",{"sourceUrl":89,"width":90,"height":90,"name":91},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F09\u002FM537075-300x300.webp","300","profile_300",{"node":93},{"name":94,"slug":95},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":97},[98],{"name":99,"slug":100},"Forma-1","forma-1",{"nodes":102},[103,106,107,109],{"name":104,"slug":105},"F1","f1",{"name":99,"slug":100},{"name":108,"slug":108},"kiemelt",{"name":110,"slug":111},"szerződés","szerzodes",{"nodes":113},[114,124,134,144,154],{"title":115,"slug":116,"date":117,"featuredImage":118,"categories":121},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":119},{"sourceUrl":120},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":122},[123],{"slug":100},{"title":125,"slug":126,"date":127,"featuredImage":128,"categories":131},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":129},{"sourceUrl":130},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":132},[133],{"slug":100},{"title":135,"slug":136,"date":137,"featuredImage":138,"categories":141},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":139},{"sourceUrl":140},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":142},[143],{"slug":100},{"title":145,"slug":146,"date":147,"featuredImage":148,"categories":151},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":149},{"sourceUrl":150},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":152},[153],{"slug":100},{"title":155,"slug":156,"date":157,"featuredImage":158,"categories":161},"Russell közelített, de még mindig nagy Antonelli előnye – az F1-es tabella az Osztrák Nagydíj után","george-russell-kozelitett-de-meg-mindig-nagy-kimi-antonelli-elonye-az-f1-es-tabella-az-osztrak-nagydij-utan","2026-06-28T16:46:22",{"node":159},{"sourceUrl":160},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F15-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782657591204.webp",{"nodes":162},[163],{"slug":100},{"debug":165,"graphqlSmartCache":169},[166],{"type":167,"message":168},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":170},[],{"status":172,"json":173},404,null,{"item":175},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":173},{},{}]