[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-f1-alpine-doohan-gasly-vezetesi-stilus":3,"yoast-article-f1-alpine-doohan-gasly-vezetesi-stilus-\u002Fforma-1\u002Ff1-alpine-doohan-gasly-vezetesi-stilus\u002F":189,"rendered-post-247602":192,"embedded-previews-f1-alpine-doohan-gasly-vezetesi-stilus":194,"article-liveblogs-f1-alpine-doohan-gasly-vezetesi-stilus-":223,"racingline-ad-config":224},{"data":4,"extensions":182},{"post":5,"sidebarPosts":130},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},247602,"Kiderült, miért tudott csattanós választ adni a károgóknak az újonc versenyző","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-alpine-doohan-gasly-vezetesi-stilus\u002F","\u003Cp>Az Alpine F1-es csapatától sokat azt várják, hogy már a szezon közben kiteszi Jack Doohan szűrét, ő azonban jól reagált a nyomásra.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az Alpine F1-es csapatától sokat azt várják, már a szezon közben kiteszi Jack Doohan szűrét, hogy helyet szorítson Franco Colapintónak, de az ausztrál pilóta megmutatta a kételkedőknek: nem eszik olyan forrón a kását.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Doohan a szezon második állomásán máris kifejezetten üdítő teljesítményt nyújtott: Kínában mindkét időmérőn egy tizedmásodpercen belül maradt csapattársához, Pierre Gasly-hoz képest, a vasárnapi futam végén pedig tíz másodpercen belül. Ez bőven belefér a „tűrhető” kategóriába, bőven túlszárnyalja Liam Lawson produkcióját, még ha természetesen neki jóval keményebb mércéje volt házon belül a Red Bullnál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A minta szűk, de mindenképp javít az ausztrál túlélési esélyein. A szezon előtti bahreini tesztelésen azok még nem tűntek jónak, de utána, az első versenyig a szimulátorban sokat foglalkozott a problémák megoldásával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Apró módosításokat hajtottunk végre, ami sokat segített a vezetési stílusomból adódó bahreini nehézségek megoldásában. Az nem segített, hogy próbáltam változtatni a technikámon, mert az egyéb következményekkel járt. Találtunk apróságokat, amik segítettek nekem jobban vezetni és jobb teljesítményt nyújtani” – nyilatkozta a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fsmall-change-transform-jack-doohan-alpine-f1-prospects\u002F\">The Race\u003C\u002Fa>-nek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdoohan-alpine-f1\u002F2025\u002F03\u002F18\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A szakoldal úgy tudja, a fő változtatást az autója hátulján hajtotta végre az Alpine azzal, hogy a kerékösszetartás mértékén csökkentettek. Az F1-es autók hátulján ugyanis kicsit befelé állnak a kerekek, \u003C\u002Fspan>ha felülnézetből tekintünk rájuk – ez a „kancsalság” nem összekeverendő a kerékdőléssel, amit szemből nézve láthatunk –, ennek szögét csökkentették. Ez például segít a kanyarokból való kigyorsításnál és csökkenti az alulkormányzottságot. (Másképp fogalmazva: \u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">ha szemből tekintünk rájuk, a hátsó kerekek elülső része picit közelebb van egymáshoz, mint a hátsó részük.)\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">A mérnöke, Josh Peckett javasolta ezt, és amikor a szimulátorban látták ennek igen jótékony hatását, még szkeptikusak voltak, hogy a pályán is beválik-e. Mindazonáltal javította az esélyeiket, hogy a szimulátorban más versenyzők is ugyanolyan kedvező változásról számoltak be.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Gasly és Doohan vezetési stílusa között az egyik különbség az, hogy utóbbi még harapósabb első tengelyt kér az autótól, és úgy érzi, jobban elboldogul a hátuljának az instabilitásával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Azzal, hogy kicsit változtattunk az autó hátulján, kevésbé kell elforgatnom a kormányt a kanyar közepén – \u003C\u002Fspan>magyarázta Doohan. – Ezáltal\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> öt fokkal kisebb szögben fordul az első kerék, így kevésbé melegedik rajta a gumi, így spórolok velük a hosszú etapokon.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F2025\u002F03\u002F08\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">„Kevésbé kell kanyarodás közben a féken tartanom a lábam, így a bejáratnál nem szembesülök akkora instabilitással, mert a motorfék kedvező hatást ad – tette hozzá. – Így korábban tudok bekanyarodni és nem kell annyira meredek kormányszöget választanom a kanyar csúcspontjánál, hiszen jobban fordul az autó.”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Doohan arról is beszélt, hogy bizonyos szempontból ártott neki, amiért korábbi F1-es versenyautókkal tesztelve készült: a régebbi gumik jobban koptak, mint a jelenlegiek, ezért túlságosan óvta őket, aminek a teljesítménye látta a kárát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faprilisi-trefak-hamilton-szarnyak-uj-festes\u002F2025\u002F04\u002F02\u003C\u002Fp>\n","2025-04-02T18:55:04","2025-04-02T17:30:22",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-e1743589779699.jpg","","\u003Cp>Fotó: Simon Galloway\u002FLAT Images\u002FAlpine\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-2048x1366.jpg","2048","1366","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDoohan-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Gerse József","gerse-j",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,125,128],{"name":119,"slug":120},"Alpine","alpine",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":126,"slug":127},"Jack Doohan","jack-doohan",{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"nodes":131},[132,142,152,162,172],{"title":133,"slug":134,"date":135,"featuredImage":136,"categories":139},"Leclerc olyasmin változtatott az idei évre, amin a Ferrarihoz igazolása óta még soha","leclerc-ferrari-valtoztatas","2026-07-12T07:34:08",{"node":137},{"sourceUrl":138},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F01austria-gp-2026-sat_6cd21b5e-7669-4574-9bf0-a161bb253efc-scaled-e1783814475954.webp",{"nodes":140},[141],{"slug":115},{"title":143,"slug":144,"date":145,"featuredImage":146,"categories":149},"Horner elárulta, mi az alapfeltétele a Forma–1-be történő visszatérésének","f1-christian-horner-elarulta-mi-az-alapfeltetele-a-forma-1-be-torteno-visszateresenek","2026-07-11T17:02:39",{"node":147},{"sourceUrl":148},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F07\u002FSI202507060281-scaled-e1752823981209.jpg",{"nodes":150},[151],{"slug":115},{"title":153,"slug":154,"date":155,"featuredImage":156,"categories":159},"Norris beégett a rajongók előtt, és szerinte ennek a Forma–1 az oka","norris-beegett-a-rajongok-elott-es-szerinte-ennek-a-forma-1-az-oka","2026-07-11T14:04:09",{"node":157},{"sourceUrl":158},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHM7u4veXAAApAim-modified.webp",{"nodes":160},[161],{"slug":115},{"title":163,"slug":164,"date":165,"featuredImage":166,"categories":169},"A Ferrari vitt egy nagyon furcsa csavart a madridi pályaismerkedésbe","a-ferrari-vitt-egy-nagyon-furcsa-csavart-a-madridi-palyaismerkedesbe","2026-07-11T10:30:23",{"node":167},{"sourceUrl":168},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHM2g8ZCWUAAxpd2-modified.webp",{"nodes":170},[171],{"slug":115},{"title":173,"slug":174,"date":175,"featuredImage":176,"categories":179},"Schumachertől Hamiltonig, avagy hogyan jött össze a Ferrari történelmi mérföldköve?","f1-michael-schumachertol-lewis-hamiltonig-avagy-hogyan-jott-ossze-a-ferrari-tortenelmi-merfoldkove","2026-07-11T06:06:50",{"node":177},{"sourceUrl":178},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002F05-british-gp-2026-race_f2ccc047-fe6a-4bd0-b967-b223c51633da-scaled-e1783686246997.webp",{"nodes":180},[181],{"slug":115},{"debug":183,"graphqlSmartCache":187},[184],{"type":185,"message":186},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":188},[],{"status":190,"json":191},404,null,{"item":193},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":191},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdoohan-alpine-f1\u002F":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdoohan-alpine-f1":195,"\u002Fforma-1\u002Fdoohan-alpine-f1\u002F2025\u002F03\u002F18":195,"doohan-alpine-f1":195,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F":204,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026":204,"\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F2025\u002F03\u002F08":204,"briatore-alpine-2026":204,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faprilisi-trefak-hamilton-szarnyak-uj-festes\u002F":213,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faprilisi-trefak-hamilton-szarnyak-uj-festes":213,"\u002Fforma-1\u002Faprilisi-trefak-hamilton-szarnyak-uj-festes\u002F2025\u002F04\u002F02":213,"aprilisi-trefak-hamilton-szarnyak-uj-festes":213},{"title":196,"uri":197,"featuredImage":198,"categories":201},"Az Alpine elismerte, ők is felelősek abban, hogy Doohan körül sok a zaj","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fdoohan-alpine-f1\u002F",{"node":199},{"sourceUrl":200,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002FBWT-Alpine-Formula-One-Team-2025-Formula-One-Australian-Grand-Prix-Saturday-1-scaled-e1742030083203.jpg",{"nodes":202},[203],{"name":114,"slug":115},{"title":205,"uri":206,"featuredImage":207,"categories":210},"Schumacher a csúcsra vezette a viccnek nézett csapatot, most ugyanez a cél egy másik pilótával","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fbriatore-alpine-2026\u002F",{"node":208},{"sourceUrl":209,"altText":16},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002FBWT-Alpine-Formula-One-Team-A525-kicks-off-2025-on-track-action-in-Bahrain-with-Pierre-and-Jack-at-the-wheel-scaled-e1740473213783.jpg",{"nodes":211},[212],{"name":114,"slug":115},{"title":214,"uri":215,"featuredImage":216,"categories":220},"Új szabály Hamilton ellen és szárnytalan F1-es autók – a legelborultabb áprilisi tréfák egy helyen","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Faprilisi-trefak-hamilton-szarnyak-uj-festes\u002F",{"node":217},{"sourceUrl":218,"altText":219},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F250313_SFHP_F1_R01_AUSTRALIA_CA_0103593_a36183fd-f2d1-4e65-8f08-7929faa18051-scaled.jpg","Lewis Hamilton, Ferrari",{"nodes":221},[222],{"name":114,"slug":115},{},{"slots":225,"updatedAt":244},{"article_inline_1":226,"article_inline_2":233,"article_inline_3":235,"article_sidebar_1":237,"article_sidebar_2":239,"home_section_1":241,"home_section_2":242,"home_section_3":243},{"enabled":227,"provider":228,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":230,"reviveId":231,"divId":232,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1",{"enabled":227,"provider":228,"divId":234,"reviveZoneDesktop":16,"reviveZoneMobile":16,"reviveId":16,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":227,"provider":228,"divId":236,"reviveZoneDesktop":16,"reviveZoneMobile":16,"reviveId":16,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":227,"provider":228,"divId":238,"reviveZoneDesktop":16,"reviveZoneMobile":16,"reviveId":16,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":227,"provider":228,"divId":240,"reviveZoneDesktop":16,"reviveZoneMobile":16,"reviveId":16,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":227,"provider":228,"reviveZoneDesktop":229,"reviveZoneMobile":230,"reviveId":231,"divId":232,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},{"enabled":227,"provider":228,"divId":234,"reviveZoneDesktop":16,"reviveZoneMobile":16,"reviveId":16,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},{"enabled":227,"provider":228,"divId":236,"reviveZoneDesktop":16,"reviveZoneMobile":16,"reviveId":16,"adsenseClient":16,"adsenseSlot":16,"customHtml":16},0]