[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-f1-baljos-nyilatkozat-uj-szabalyok":3,"yoast-article-f1-baljos-nyilatkozat-uj-szabalyok-\u002Fforma-1\u002Ff1-baljos-nyilatkozat-uj-szabalyok\u002F":186,"rendered-post-271558":189,"embedded-previews-f1-baljos-nyilatkozat-uj-szabalyok":191,"article-liveblogs-f1-baljos-nyilatkozat-uj-szabalyok-":192},{"data":4,"extensions":179},{"post":5,"sidebarPosts":127},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},271558,"Itt az első vészjósló hang az F1 új szabályai kapcsán – kezdjünk aggódni, vagy még ne?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-baljos-nyilatkozat-uj-szabalyok\u002F","\u003Cp>Noha az új F1-es autók összességében pozitív benyomásokat keltettek a pilótákban, Esteban Ocon nem mindennel elégedett.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Noha a versenyzők összességében pozitívan nyilatkoztak a 2026-os F1-es autókról a barcelonai teszthéten, nem mindenki elégedett teljesen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Azok után, hogy már az első idei teszt előtt \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnehez-eldonteni-feljunk-a-forma-1-uj-korszakatol-vagy-oruljunk-az-eljovetelenek\u002F2026\u002F01\u002F19\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">megfogalmazta\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> néhány aggodalmát a 2026-os szabályok kapcsán, Esteban Ocon a Haas idei autójának kipróbálása után sem mindennel elégedett, és szerinte hiába az idei évtől bevezetett előzési mód (gombnyomásra extra energia áll a versenyzők rendelkezésére, amelyet akkor használhatnak fel egy körön belül bárhol, ha a mérési ponton egy másodpercen belül voltak az előttük levőhöz képest), az előzés nem lesz egyszerű.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Követtem néhány autót, és úgy tűnik, elég sok első leszorítóerőt veszítünk, talán még többet is, mint korábban. Ezt még meg kell vizsgálnunk – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingnews365.com\u002Festeban-ocon-raises-early-concerns-over-new-f1-era\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">idézi\u003C\u002Fa> a francia versenyzőt a RacingNews365. – Igen, próbálgattam az előzési módot. Nem szeretnék túl korán következtetéseket levonni arról, hogyan fog működni, mert nyilván még finomhangolni, optimalizálni kell ahhoz, hogy tökéletesen működjön, de eddig úgy néz ki, hogy nehéz lesz előzni. Ez az első benyomásom, bár remélem, hogy végül könnyebb irányba mozdul el a dolog.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Persze minden relatív, hiszen az sem feltétlenül jó, ha túl könnyű az előzés, de nyilván az sem, ha szinte lehetetlen, és a versenyek vonatozásba fulladnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_271559\" aria-describedby=\"caption-attachment-271559\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"797474\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #797474;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-271559 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD1_1038_Q1XlqS0K_20260126124324-622-1800x1286.webp\" alt=\"Esteban Ocon, Haas\" width=\"696\" height=\"497\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-271559\" class=\"wp-caption-text\">Fotó. Guido De Bortoli\u002FLAT Images\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Ch2>Az aktív aero sem jött be neki\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A DRS-t az idei évtől felváltja az aktív aerodinamika, ami a pálya meghatározott részein az első és hátsó szárny alacsony leszorítóerős módba állítását jelenti (majd a kanyar előtt visszaáll normál helyzetbe) az elöl haladóhoz mért távolságtól függetlenül. Ocon ettől az újítástól is többet várt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Az aktív aeróval kapcsolatban őszintén szólva egy kicsit csalódott vagyok, mert ez lényegében csak DRS elöl. Folyamatosan használjuk, így inkább hatékonysági kérdésről van szó, nem pedig arról, hogy igazán több eszközt adna a kezünkbe a játékhoz – utalt arra a Haas pilótája, hogy az autók légellenállásának csökkentése leginkább a megváltozott erőforrások miatt lényeges, hiszen félő, hogy enélkül kifogynának az elektromos energiából és az autók drasztikusan visszalassulnának az egyenesekben. – Természetesen vannak apró finomítások, amiket el tudunk végezni, de én jobban örültem volna, ha minden kanyar előtt mi állíthatnánk be az első szárnyelemet, ahogy szeretnénk vezetés közben.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Számomra ez jelenti az aktív aerodinamikát – folytatta Ocon. – A Pagani Huayra néhány évvel ezelőtt rendelkezett aktív első aeróval, amely a kanyarokhoz és az egyensúlyi igényekhez igazította a beállításait. Ezt nevezem én aktív aerónak, nem pedig DRS-nek, ami most elöl van. Ez is menő, de szerintem sokkal szélesebb körben is lehetne használni.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az RN365 megjegyzi, hogy amikor rákérdezett erre Oconnál, a pilóta visszakozott és elismerte, hogy a megfogalmazása „egy kicsit túlzó” volt, majd hozzátette: „Mondjuk úgy, hogy nem vagyok csalódott, de szerintem jobb módon is ki lehetett volna használni.”\u003C\u002Fp>\n","2026-02-02T17:55:43","2026-02-02T13:12:42",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-scaled-e1770032473973.webp","Esteban Ocon, Haas","\u003Cp>Fotó: Haas\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1133,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-1800x1199.webp","1800","1199","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-1536x1023.webp","1536","1023","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-1920x1279.webp","1920","1279","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FGD2_7077_u2qg8lAy_20260126094306-391-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,125],{"name":119,"slug":120},"Esteban Ocon","esteban-ocon",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":126,"slug":126},"kiemelt",{"nodes":128},[129,139,149,159,169],{"title":130,"slug":131,"date":132,"featuredImage":133,"categories":136},"A Mercedes csalással vádolja a Ferrarit? Vasseur szerint ezt nehéz máshogy értelmezni","a-mercedes-csalassal-vadolja-a-ferrarit-vasseur-szerint-ezt-nehez-mashogy-ertelmezni","2026-07-03T19:29:40",{"node":134},{"sourceUrl":135},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F10\u002F251003_SFHP_F1_R18_SINGAPORE_CA_R1804428_1cd6e4de-fde9-440b-b9e7-900e30511bb3-scaled.webp",{"nodes":137},[138],{"slug":115},{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"Hamilton újra a csúcson, hajszállal legyőzte a Mercedest a sprint pole-jáért","hamilton-ujra-a-csucson-hajszallal-legyozte-a-mercedest-a-sprint-pole-jaert","2026-07-03T18:30:21",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_00126012_393-scaled.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":115},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Így koronázta meg Hamilton egy sprintpole-lal a silverstone-i pénteket","idomero-a-brit-nagydij-sprintversenyere-elo","2026-07-03T17:14:01",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMT5s6zXoAAIl97-modified.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":115},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"A szerződésből kiszállhat, de ezzel a húzással mégis marasztalhatja Verstappent a Red Bull","a-szerzodesbol-kiszallhat-de-ezzel-a-huzassal-megis-marasztalhatja-verstappent-a-red-bull","2026-07-03T16:46:12",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FSI202606280822-scaled.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":115},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"A Ferrari és Hamilton kezdte a legjobb formában a Brit Nagydíjat","elso-szabadedzes-silverstone-brit-nagydij-hamilton","2026-07-03T14:44:46",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMTUIuSbMAAn97a.webp",{"nodes":177},[178],{"slug":115},{"debug":180,"graphqlSmartCache":184},[181],{"type":182,"message":183},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":185},[],{"status":187,"json":188},404,null,{"item":190},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":188},{},{}]