[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-f1-buntetes-fia-versenyzesi-iranyelv":3,"yoast-article-f1-buntetes-fia-versenyzesi-iranyelv-\u002Fforma-1\u002Ff1-buntetes-fia-versenyzesi-iranyelv\u002F":192,"rendered-post-260294":195,"embedded-previews-f1-buntetes-fia-versenyzesi-iranyelv":197,"article-liveblogs-f1-buntetes-fia-versenyzesi-iranyelv-":198,"racingline-ad-config":199},{"data":4,"extensions":185},{"post":5,"sidebarPosts":133},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},260294,"Végre megtudhatjuk, mi áll az olykor dühöt és frusztrációt kiváltó F1-es büntetések mögött","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-buntetes-fia-versenyzesi-iranyelv\u002F","\u003Cp>Olykor az a baj, ha jön a büntetés, máskor az, ha nem. Főleg, ha nem értjük, mi áll mögötte. Ezen igyekezett változtatni az FIA.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Régi hiányosságát pótolta a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) azzal, hogy közzétette, mi alapján szoktak büntetni vagy nem büntetni a versenyeken zajló párharcok során.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Folytonos vitatémát jelent a Forma–1-ben, hogy a különböző szituációkban mikor, miért, vagy miért nem büntetnek, illetve ha egyszer valaki valamiért azt a büntetést kapta, amit, akkor más egy másik helyzetben miért nem. Egyszóval, a következetesség olykor felmerülő teljes vagy részleges hiányát a pilóták, csapatok és nézők is rendre számonkérik az FIA felügyelőin, akik egy olyan dokumentum alapján ítélkeztek, amit a széles nyilvánosság nem ismert.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Persze kiszivárogtak róla \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fkatar-megbeszeles-elozes-leszoritas\u002F2024\u002F11\u002F30\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">részletek\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, így volt némi fogalmunk róla, hogy Max Verstappen például miről beszélt, amikor a George Russell elleni barcelonai ütközést megelőző esetekre utalva arra célzott, hogy tisztában van a szabályokkal. Az FIA azonban most lépett és nem hagy tovább a félhomályban tapogatózni minket, mivel \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.fia.com\u002Fnews\u002Ffia-adds-further-transparency-fia-formula-one-world-championship-publication-stewards\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kiadta\u003C\u002Fa> az idei évre frissített versenyzési irányelveket. Íme:\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 data-start=\"131\" data-end=\"186\">Irányelvek előzések elbírálásához a Forma–1-ben\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp data-start=\"188\" data-end=\"222\">\u003Cstrong data-start=\"188\" data-end=\"222\">A. Előzés a kanyar BELSŐ ívén:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"224\" data-end=\"395\">Annak érdekében, hogy az előzést kezdeményező versenyző jogosult legyen helyet kapni a kanyar belső oldalán történő előzéshez, a következő feltételeknek kell teljesülniük:\u003C\u002Fp>\n\u003Col data-start=\"397\" data-end=\"877\">\n\u003Cli data-start=\"397\" data-end=\"565\">\n\u003Cp data-start=\"400\" data-end=\"565\">Az előző autó \u003Cstrong data-start=\"414\" data-end=\"480\">első tengelyének legalább a tükrökkel egy vonalban kell lennie\u003C\u002Fstrong> a másik autóval \u003Cstrong data-start=\"497\" data-end=\"564\">a kanyar csúcspontját (apexet) megelőzően és annak eléréséig is\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"566\" data-end=\"725\">\n\u003Cp data-start=\"569\" data-end=\"725\">Az előzési manővert teljesen kontrollált módon kell végrehajtani, különösen a kanyar bejáratától a csúcspontig – \u003Cstrong data-start=\"678\" data-end=\"716\">nem lehet „bevetődéses” (divebomb)\u003C\u002Fstrong> jellegű.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"726\" data-end=\"877\">\n\u003Cp data-start=\"729\" data-end=\"877\">A versenybírák megítélése szerint az autó \u003Cstrong data-start=\"771\" data-end=\"806\">ésszerű versenyív mentén haladt\u003C\u002Fstrong>, és a manővert be lehetett fejezni a \u003Cstrong data-start=\"844\" data-end=\"876\">pályahatárokon belül maradva\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Chr data-start=\"879\" data-end=\"882\" \u002F>\n\u003Cp data-start=\"884\" data-end=\"918\">\u003Cstrong data-start=\"884\" data-end=\"918\">B. Előzés a kanyar KÜLSŐ ívén:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"920\" data-end=\"1139\">A külső íven történő előzés mindig \u003Cstrong data-start=\"955\" data-end=\"994\">nehezebben kivitelezhető manővernek\u003C\u002Fstrong> számít. Annak érdekében, hogy az előző versenyző helyet kapjon – \u003Cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1092\">különösen a kanyar kijáratán\u003C\u002Fstrong> – a következő feltételeknek kell teljesülniük:\u003C\u002Fp>\n\u003Col data-start=\"1141\" data-end=\"1456\">\n\u003Cli data-start=\"1141\" data-end=\"1254\">\n\u003Cp data-start=\"1144\" data-end=\"1254\">Az előző autó \u003Cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1253\">első tengelyének az ellenfél autójának első tengelye ELŐTT kell lennie a kanyarcsúcspont elérésének pillanatában\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"1255\" data-end=\"1363\">\n\u003Cp data-start=\"1258\" data-end=\"1363\">A manővert kontrollált módon kell végrehajtani \u003Cstrong data-start=\"1305\" data-end=\"1362\">a kanyar bejáratától a csúcsponton át egészen a kijáratig\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"1364\" data-end=\"1456\">\n\u003Cp data-start=\"1367\" data-end=\"1456\">Az autót úgy kell vezetni, hogy \u003Cstrong data-start=\"1399\" data-end=\"1455\">a kanyart a pályahatárokon belül be lehessen fejezni\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Chr data-start=\"1458\" data-end=\"1461\" \u002F>\n\u003Cp data-start=\"1463\" data-end=\"1494\">\u003Cstrong data-start=\"1463\" data-end=\"1494\">C. Sikánok és „S” kanyarok:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Col data-start=\"1496\" data-end=\"1694\">\n\u003Cli data-start=\"1496\" data-end=\"1605\">\n\u003Cp data-start=\"1499\" data-end=\"1605\">A fenti \u003Cstrong data-start=\"1507\" data-end=\"1604\">belső és külső íves előzési irányelvek minden egyes kanyarelemre külön-külön is alkalmazhatók\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"1606\" data-end=\"1694\">\n\u003Cp data-start=\"1609\" data-end=\"1694\">Általánosságban a \u003Cstrong data-start=\"1627\" data-end=\"1674\">sorozat első kanyarelemének lesz prioritása\u003C\u002Fstrong> az elbírálás során.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Chr data-start=\"1696\" data-end=\"1699\" \u002F>\n\u003Cp data-start=\"1701\" data-end=\"2063\">\u003Cstrong data-start=\"1701\" data-end=\"1761\">Fontos hangsúlyozni, hogy ezek irányelvek, nem szabályok\u003C\u002Fstrong>. Céljuk, hogy segítsék a versenyzőket és csapatokat megérteni, \u003Cstrong data-start=\"1825\" data-end=\"1907\">hogyan fognak a versenybírák valószínűleg elbírálni egy adott versenyhelyzetet\u003C\u002Fstrong>. Ennek ellenére a bíráknak továbbra is joguk van \u003Cstrong data-start=\"1957\" data-end=\"1973\">eseti alapon\u003C\u002Fstrong> döntéseket hozni a \u003Cstrong data-start=\"1993\" data-end=\"2016\">sportági szabályzat\u003C\u002Fstrong> alapján, figyelembe véve az alábbi tényezőket:\u003C\u002Fp>\n\u003Col data-start=\"2065\" data-end=\"2676\">\n\u003Cli data-start=\"2065\" data-end=\"2168\">\n\u003Cp data-start=\"2068\" data-end=\"2168\">\u003Cstrong data-start=\"2068\" data-end=\"2102\">Hogyan alakult ki a szituáció?\u003C\u002Fstrong> (Pl. késői fékezés, hirtelen bevetődés, fékezés alatti irányváltás.)\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"2169\" data-end=\"2218\">\n\u003Cp data-start=\"2172\" data-end=\"2218\">\u003Cstrong data-start=\"2172\" data-end=\"2218\">Késői vagy túl optimista volt-e a manőver?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"2219\" data-end=\"2290\">\n\u003Cp data-start=\"2222\" data-end=\"2290\">\u003Cstrong data-start=\"2222\" data-end=\"2290\">Mit láthatott, tudhatott, vagy sejthetett ésszerűen a versenyző?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"2291\" data-end=\"2351\">\n\u003Cp data-start=\"2294\" data-end=\"2351\">\u003Cstrong data-start=\"2294\" data-end=\"2351\">Megvalósítható lett volna-e a manőver a pályán belül?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"2352\" data-end=\"2422\">\n\u003Cp data-start=\"2355\" data-end=\"2422\">\u003Cstrong data-start=\"2355\" data-end=\"2422\">Volt-e alulkormányzottság, túlkormányzottság vagy kerékblokkolás?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"2423\" data-end=\"2511\">\n\u003Cp data-start=\"2426\" data-end=\"2511\">\u003Cstrong data-start=\"2426\" data-end=\"2511\">A versenyző járművének elhelyezkedése vagy kezelése hozzájárult-e az incidenshez?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"2512\" data-end=\"2598\">\n\u003Cp data-start=\"2515\" data-end=\"2598\">\u003Cstrong data-start=\"2515\" data-end=\"2563\">A kanyar típusa hozzájárult-e az eseményhez?\u003C\u002Fstrong> (Pl. dőlésszög, kerékvetők, ívek.)\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli data-start=\"2599\" data-end=\"2676\">\n\u003Cp data-start=\"2602\" data-end=\"2676\">\u003Cstrong data-start=\"2602\" data-end=\"2676\">Milyen volt a gumik állapota, kora és tapadása a két autó között?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Chr data-start=\"2678\" data-end=\"2681\" \u002F>\n\u003Cp data-start=\"2683\" data-end=\"2986\">\u003Cem>Az FIA az alábbi érdekes animációval szemléltette, milyen irányelveket kell követnie a pilótáknak:\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDLW0rKot3ey\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n\u003Cdiv style=\"padding: 16px;\">\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 19% 0;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding-top: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">View this post on Instagram\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"padding: 12.5% 0;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n\u003Cdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: 8px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"margin-left: auto;\">\n\u003Cdiv style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">\u003Ca style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fp\u002FDLW0rKot3ey\u002F?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A post shared by FIA – Official account (@fia.official)\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fembed.js\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2683\" data-end=\"2986\">Az FIA dokumentumában további irányelvek szerepelnek a pályahatárok betartására vonatkozóan is, a közleményben pedig idézték George Russellt, a Mercedes pilótáját és a versenyzők érdekvédelmi szervezetének (GPDA) igazgatóját, aki korábban kritizálta a sportirányítás átláthatóságának hiányát:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2990\" data-end=\"3323\">„A sportirányítás nagyobb átláthatósága fontos kérdés, és ez egy hasznos lépés ebbe az irányba. Remélhetőleg ez előnyére válik a sportnak, és segít a médiának és a rajongóknak jobban megérteni a pályán zajló küzdelmek szabályait, illetve hogy a versenybírák milyen elvek mentén hozzák meg döntéseiket” – mondta Russell.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"2990\" data-end=\"3323\">Az FIA egy külön dokumentumban közzétette a büntetések és büntetőpontok alkalmazásának rendszerét is.\u003C\u002Fp>\n","2025-06-26T12:55:12","2025-06-26T13:04:59",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-scaled-e1750933211896.jpg","Verstappen, Piastri, Kanada, rajt","\u003Cp>Fotó: Sam Bloxham\u002FLAT Images\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-600x400.jpg","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-1800x1200.jpg","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-768x512.jpg","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-1536x1024.jpg","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-2048x1365.jpg","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-630x420.jpg","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-324x400.jpg","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-696x464.jpg","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-1068x712.jpg","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-1920x1280.jpg","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506150529-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,125,128,130],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":122,"slug":123},"FIA","fia",{"name":114,"slug":115},{"name":126,"slug":127},"George Russell","george-russell",{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"szabályok","szabalyok",{"nodes":134},[135,145,155,165,175],{"title":136,"slug":137,"date":138,"featuredImage":139,"categories":142},"Newey elismeri, nem bánt jól Alonsóékkal az Aston Martin","newey-elismeri-nem-bant-jol-alonsoekkal-az-aston-martin","2026-07-14T07:24:39",{"node":140},{"sourceUrl":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002F2266417838-1-scaled.webp",{"nodes":143},[144],{"slug":115},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"A Red Bull csak muszájból adott autót Péreznek – kitálal a Verstappen-mániáról a korábbi csapattárs","a-red-bull-csak-muszajbol-adott-autot-pereznek-kitalal-a-verstappen-maniarol-a-korabbi-csapattars","2026-07-13T17:34:54",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F08\u002FF1-Grand-Prix-of-China-scaled.jpg",{"nodes":153},[154],{"slug":115},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Hamilton szeretne belemenni egy fekete lyukba","hamilton-szeretne-belemenni-egy-fekete-lyukba","2026-07-13T15:11:06",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-25-at-20.13.43-6-scaled.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":115},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"Hamarosan óriásit ugorhat előre ez az F1-es csapat, de mégsem fog feltűnni","hamarosan-oriasit-ugorhat-elore-ez-az-f1-es-csapat-de-megsem-fog-feltunni","2026-07-13T13:30:17",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FHMePxdxWwAAyDm5-modified.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":115},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"Schumacher legendás diadalai, Lauda és Hamilton első sikere – íme a Ferrari legnagyobb győzelmei","f1-michael-schumacher-legendas-diadalai-niki-lauda-es-leewis-hamilton-elso-sikere-ime-a-ferrari-legnagyobb-gyozelmei","2026-07-13T05:59:17",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F07\u002FDPPI_09011038_067-scaled-e1783887703576.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":115},{"debug":186,"graphqlSmartCache":190},[187],{"type":188,"message":189},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":191},[],{"status":193,"json":194},404,null,{"item":196},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":194},{},{},{"slots":200,"updatedAt":220},{"article_inline_1":201,"article_inline_2":209,"article_inline_3":211,"article_sidebar_1":213,"article_sidebar_2":215,"home_section_1":217,"home_section_2":218,"home_section_3":219},{"enabled":202,"provider":203,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":205,"reviveId":206,"divId":207,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},true,"adsinteractive","1","6","97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac","Racingline_normal_content_1","",{"enabled":202,"provider":203,"divId":210,"reviveZoneDesktop":208,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":208,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},"Racingline_normal_content_2",{"enabled":202,"provider":203,"divId":212,"reviveZoneDesktop":208,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":208,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},"Racingline_normal_content_3",{"enabled":202,"provider":203,"divId":214,"reviveZoneDesktop":208,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":208,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},"Racingline_rectangle_right_1",{"enabled":202,"provider":203,"divId":216,"reviveZoneDesktop":208,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":208,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},"Racingline_rectangle_right_2",{"enabled":202,"provider":203,"reviveZoneDesktop":204,"reviveZoneMobile":205,"reviveId":206,"divId":207,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},{"enabled":202,"provider":203,"divId":210,"reviveZoneDesktop":208,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":208,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},{"enabled":202,"provider":203,"divId":212,"reviveZoneDesktop":208,"reviveZoneMobile":208,"reviveId":208,"adsenseClient":208,"adsenseSlot":208,"customHtml":208},0]