[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-f1-formula-e-osszehasonlitas-gyorsabb":3,"yoast-article-f1-formula-e-osszehasonlitas-gyorsabb-\u002Fforma-1\u002Ff1-formula-e-osszehasonlitas-gyorsabb\u002F":190,"rendered-post-276241":193,"embedded-previews-f1-formula-e-osszehasonlitas-gyorsabb":195,"article-liveblogs-f1-formula-e-osszehasonlitas-gyorsabb-":196},{"data":4,"extensions":183},{"post":5,"sidebarPosts":131},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":120},276241,"Már most hozzá hasonlítják, de ez a sorozat néhány év múlva gyorsabb is lehet, mint az F1","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-formula-e-osszehasonlitas-gyorsabb\u002F","\u003Cp>Egyelőre az F1-et negatív kontextusban emlegetik csak egy lapon vele, de lehet, hogy néhány év múlva ez másként lesz.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Az idei F1-et kritizálóktól a sportág lépten-nyomon megkapja, hogy ez már inkább Formula E, mintsem a királykategória. Ám azzal együtt, hogy ezt negatív jelzőként használják rá, a sorozat vezére szerint az FE néhány év múlva saját erejéből is F1-es, vagy még afölötti szintre érhet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Miközben a Forma–1 a kényszerű áprilisi tavaszi szünetében \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-fia-talalkozo-2026-szabalyok-modositas\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">igyekszik megoldani az idei szabályrendszerével kapcsolatban felmerült problémákat\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>, és legalább azt elérni, hogy a pilótáknak időmérős körön ne, vagy a jelenleginél lényegesen kevesebbet kelljen az akkumulátor töltésével foglalkozniuk, továbbra is rengeteg rajongó véli úgy, hogy a királykategória lényegében egyfajta felturbózott Formula E lett. És nemcsak ők, hiszen Max Verstappen azzal a hangzatos kijelentéssel kezdte az évet, hogy a 2026-os Forma–1 olyan, mintha szteroidokkal telepumpált FE lenne.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tény, hogy az elektromos komponens szerepének háromszorosára növelése minden eddiginél nagyobb hangsúlyt fektetett az energiamenedzsmentre, a versenyzést pedig alapjaiban változtatta meg, azonban miként arra a négyszeres világbajnok szteroidos megjegyzése is utal, a Forma–1 így is jóval az elektromos formaautós széria előtt jár teljesítményben. Mert bár a jelenleg az FE-ben használt harmadik generációs autók nagyjából hasonló súlyúak, mint az F1-esek (pilótával együtt 840 kg a súlyhatár, míg az F1-ben 800 kg, de ott hozzájön még ehhez az üzemanyag), 350 kW-os (469 lóerő) csúcsteljesítményük jócsán elmarad az F1-es autók belső égésű motorja és elektromotorja által biztosított, durván 750 kW-os összteljesítményétől, miközben az aerodinamikájuk és az abroncsaik sem biztosítanak akkora tapadást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_266585\" aria-describedby=\"caption-attachment-266585\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"323335\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #323335;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-266585 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-1800x1140.webp\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"441\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-1800x1140.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-600x380.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-768x486.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-1536x973.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-2048x1297.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-663x420.webp 663w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-696x441.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-1068x676.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F11\u002Fformula-e-gen4-gallery-side-on-front-1920x1216.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-266585\" class=\"wp-caption-text\">Az F4 Gen4-es autója hatalmas teljesítményugrást hoz | Fotó: Formula E\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Jeff Dodds, a Formula E elnök-vezérigazgatója a \u003Cem>Business of Sport\u003C\u002Fem> podcastjában azonban az F1 és az FE vonatkozásában arról beszélt, hogy néhány éven belül az elektromos széria nemcsak, hogy utolérheti, hanem meg is előzheti az F1-et a tempó terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„A világ leghatékonyabb belső égésű motorja egy Forma–1-es motor. Úgy képzelem, hogy nagyjából 40% körüli hatásfokon működik, ami azt jelenti, hogy a megtermelt energia több mint fele elvész a légkörbe. Ezért hallani azt a mély, morgó hangot, azt a zsigeri zajt, amit az emberek szeretnek. A mi rendszereink körülbelül 97%-os hatásfokon működnek. Tehát teljes mértékben igaz, hogy az autóink idővel gyorsabbak lesznek, mint a Forma–1-es autók, és ez nem azért van, mert mi különösen okosak lennénk, hanem a technológia mögött álló fizika miatt. Szerintem egy igazán izgalmas úton haladunk, ahol a következő két, három, négy, öt, hat évben az autók gyorsabbak lesznek, mint a Forma–1-esek, és remélhetőleg tovább növeljük a rajongótáborunkat, valamint egy vonzó globális tévés közönséget építünk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Formula E-ben a 2026\u002F27-es szezonban érkezik a tavaly novemberben bemutatott, jelenleg is gőzerővel tesztelt negyedik generációs autó, amely időmérős üzemmódban már 600 kW-os (805 lóerő) teljesítményre kesz képes, míg versenyen 450 kW lesz a limit a jelenlegi 300 kW-tal szemben. Az összkerékhajtásnak köszönhetően javul a gyorsulás, a nagyobb teljesítménnyel pedig nőnek a csúcssebességek, miközben lesz alacsony és nagy leszorítóerős üzemmód. Az autó minimum tömege 1012 kg-ra nő, és a méretei is nagyobbak lesznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A köridőjavulás 10 másodperc körül várható, ami jelentősen közelebb fogja hozni a Formula E-t az F1-hez, miközben természetesen utóbbiban sem fognak tétlenkedni a csapatok, az ugyanakkor benne van a pakliban, hogy az energiamenedzsmentre vonatkozó szabályok módosításával valamelyest lassulni fognak, és abból az állapotból kell majd egyre gyorsabbá válni a folyamatos fejlesztésekkel.\u003C\u002Fp>\n","2026-04-08T11:53:01","2026-04-08T10:54:30",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-scaled-e1775638142160.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Jiri Krenek \u002F ACTIVEPICTURES \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1034,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-600x365.webp","600","365","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-1800x1095.webp","1800","1095","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-768x467.webp","768","467","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-1536x934.webp","1536","934","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-2048x1246.webp","2048","1246","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-690x420.webp","690","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-324x400.webp","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-696x423.webp","696","423","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-1068x650.webp","1068","650","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-1920x1168.webp","1920","1168","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00126006_3192-300x300.webp","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":113},[114,117],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"name":118,"slug":119},"Formula E","formula-e",{"nodes":121},[122,125,126,129],{"name":123,"slug":124},"F1","f1",{"name":118,"slug":119},{"name":127,"slug":128},"Jeff Dodds","jeff-dodds",{"name":130,"slug":130},"kiemelt",{"nodes":132},[133,143,153,163,173],{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"Nem használták fel az extra lehetőséget, mégis erősebb motor került a Mercedesekbe az F1-es Osztrák Nagydíjon","mercedes-motorfejlesztes-osztrak-nagydij","2026-06-30T19:16:16",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280723-scaled-e1782837131696.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":116},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"30 éve: Schumacherrel megtörtént, ami se előtte, se utána, és majdnem széthullott tőle a Ferrari","schumacher-ferrari-1996-francia-nagydij","2026-06-30T17:51:08",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002Fschumacher_magny_cours-scaled-e1782833040849.webp",{"nodes":151},[152],{"slug":116},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"Megdöbbentő kijelentések Newey-tól az Aston Martin idei szenvedéséről","newey-aston-martin-megdobbento-kijelentesek","2026-06-30T14:59:11",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F2283549526-scaled-e1782824187389.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":116},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"A Magyar Nagydíjon eldőlhet, hogy Alonso visszavonul-e a szezon végén?","a-magyar-nagydijon-eldolhet-hogy-alonso-visszavonul-e-a-szezon-vegen","2026-06-30T12:46:19",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F2283568009-scaled-e1782815426947.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":116},{"title":174,"slug":175,"date":176,"featuredImage":177,"categories":180},"Russell olyasmivel próbálkozott, amivel korábban soha – ez is kellett a győzelméhez","russell-olyasmivel-probalkozott-amivel-korabban-soha-ez-is-kellett-a-gyozelmehez","2026-06-30T10:35:06",{"node":178},{"sourceUrl":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280809-scaled-e1782807095249.webp",{"nodes":181},[182],{"slug":116},{"debug":184,"graphqlSmartCache":188},[185],{"type":186,"message":187},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":189},[],{"status":191,"json":192},404,null,{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":192},{},{}]