[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-f1-halal-tragedia-1975-spanyol-nagydij-montjuic":3,"yoast-article-f1-halal-tragedia-1975-spanyol-nagydij-montjuic-\u002Fforma-1\u002Ff1-halal-tragedia-1975-spanyol-nagydij-montjuic\u002F":105,"rendered-post-279593":124,"embedded-previews-f1-halal-tragedia-1975-spanyol-nagydij-montjuic":126,"article-liveblogs-f1-halal-tragedia-1975-spanyol-nagydij-montjuic-":127},{"data":4,"extensions":98},{"post":5,"sidebarPosts":46},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":21,"categories":25,"tags":30},279593,"Gumibottal verték a sokkos nézőket a halálos baleset után is tovább zajló F1-es futam közben","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-halal-tragedia-1975-spanyol-nagydij-montjuic\u002F","\u003Cp>A halálos balesetet hozó 1975-ös Spanyol Nagydíjon a pilóták el sem akartak indulni, de végül megfenyegették őket. Végül 5 néző vesztette életét, az F1 pedig soha többet nem tért vissza az egyébként közkedvelt pályára.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A politika felülkerekedett a józan észen, de végül nem ez vezetett oda, hogy tragédiába torkollt az 1975-ös, halálos balesetet hozó Spanyol Nagydíj.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Akik játszottak a Grand Prix Legends nevű szimulátorral, bizonyára örökre szívükbe zárták a barcelonai Circuit de Montjuïc-ot, amelyen 1969 és 1975 között négy alkalommal rendezték meg a Forma–1-es Spanyol Nagydíjat. A gyors, szintkülönbségekkel tarkított, festői környezetben elterülő, mindössze 3,8 km hosszú aszfaltcsík egyszerre volt ijesztő és izgalmas, az F1 mezőnyét pedig azért nem fogadta négynél többször, mert 1975. április 27-én a sportág történetének egyik legsötétebb futamát rendezték itt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Az Assetto Corsa nevű játékban élethűre varázsolt pálya mása egy 1973-as McLarenből:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"ABgIxNhxcmY\">\u003Ciframe title=\"McLaren M23 Realistic Onboard - Montjuïc 1973 | Assetto Corsa ULTRA REALISM\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FABgIxNhxcmY?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>Már az előjelek sem voltak valami biztatóak, a mezőny tagjai Barcelonába érve ugyanis borzasztó állapotban találták a védőkorlátokat, amelyekből csavarok hiányoztak és hézagosak voltak. A grand prix-versenyzők érdekvédelmi szervezetének (GPDA) vezérletével a versenyzők emiatt megtagadták az indulást, mondván \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=qQ8zds44cqI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Francois Cevert\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=CNKVM1OuH_U\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Helmut Koinigg\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=zZygXLTcyh8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peter Revson\u003C\u002Fa> is a rosszul felszerelt védőkorlátok miatt halt meg, Mario Andretti pedig kiemelte, hogy a spanyol törvények értelmében a nézőket ért sérülésekért is a pilóták felelnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A versenyzők azonban hiába panaszkodtak, az FIA gyakorlatilag rájuk sem hederített, így amikor péntekről szombatra sem történt érdemi változás, a csapatok maguk álltak neki rendbehozni 8 kilométernyi korlátot. A szervezők azonban megértés helyett aznap délután megfenyegették a versenyzőket, mondván, vagy eleget tesznek a szerződéses kötelezettségeiknek, vagy jogi lépések következnek, a folyamatban levő eljárás idejére a spanyol rendőrség pedig lefoglalja a csapatok autóit és felszereléseit. Ezt viszonylag könnyen meg lehetett volna tenni, mert abban az évben először a paddock a már nem használt Olimpiai stadionban kapott helyet, amit nagyon gyorsan be lehetett volna zárni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez a lépés egy pillanat alatt szétbombázta a versenyzői összefogást, miközben néhány csapatfőnök fenyegetőzni kezdett, hogy felbontja pilótái szerződését, vagy csökkenti a fizetését. Egyesek odáig mentek, hogy szó szerint megragadták a versenyzőjüket, és elvonszolták a pilóták megbeszéléséről. Végül egyetlen, szombaton késő délután rendezett edzés döntött a rajtsorrendről, majd vasárnap jöhetett a verseny.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Borítékolva volt a tragédia\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>A pilótáknak nem volt más választása, mint elindulni, de a kétszeres világbajnok és címvédő Emerson Fittipaldi három kör után (azért ennyi, hogy eleget tegyen a szerződésnek) kiállt, míg Wilson Fittipaldi és Arturo Merzario ennyit sem ment, és már egy kör után a bokszba hajtott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Eközben az első balesetig egy kanyart sem kellett várni: Andretti a rajt után nekiment a pole-ból induló Niki Laudának – az olasz-amerikait cserébe Vittorio Brambilla találta el –, amitől Lauda összeütközött csapattársával, Clay Regazzonival. Az osztrák ezzel ki is esett, csapattársa pedig a bokszba hajtott, majd többkörös hátrányban folytatta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az élen ezután James Hunt, Andretti és John Watson volt a sorrend, de nem sokáig, Hunt a 7. körben olajon megcsúszva a korlátnak csapta a Hesketh-jét, majd Watson vibrációkra panaszkodva végrehajtott egy hosszas bokszkiállást, a 17. körben pedig Andretti viseltes hátsó felfüggesztése adta meg magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Hunt kiesése:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"9rJyXaQlUS4\">\u003Ciframe title=\"F1 - 1975 Montjuïc GP - James Hunt accident\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002F9rJyXaQlUS4?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>Ez azt eredményezte, hogy Rolf Stommelen az élen találta magát az Embassy Hilljében. A német életében először vezetett Grand Prix-t, mögötte Carlos Pace haladt a Brabhammel. A 75 körös verseny 26. körében aztán bekövetkezett a tragédia: Stommelen autójának hátsó szárnya 240 km\u002Fórás tempónál lerepült, a kocsi azon nyomban balra kitörve \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=XLCpNOk32Fw&ab_channel=Sacha1970\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a korlátnak csapódott, majd visszapattant,\u003C\u002Fa> \u003C\u002Fstrong>és a jobb oldalon a korlát tetején csúszva végül kiesett a nézőtérre, 5 néző halálát okozva.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A mögötte érkező Pace nem tudta kikerülni a balesetet, így ő is kiesett, miközben Stommelen élve megúszta a bukást, de mindkét lába, az egyik csuklója és két bordája eltört. Mint kiderült, a német pont azt a korlátot találta el, amelyet az Embassy Hill szerelői erősítettek meg, és ki is bírta a becsapódást, máskülönben ennél is nagyobb tragédia történt volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"-dFCGllD4a8\">\u003Ciframe title=\"Montjuïc, Barcelona, 1975 F1 Grand Prix\" width=\"696\" height=\"522\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002F-dFCGllD4a8?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Ch2>Halálos baleset mitt leállítani a futamot, minek?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Aki azt gondolja, hogy az eset után a versenyirányítás azon nyomban félbeszakította a körözést, az téved. A futam ugyanis még négy körön át zajlott úgy, hogy közben sokkos állapotú emberek rohangáltak mindenfelé (a pályán is), szóltak a szirénák, a polgárőrség pedig gumibottal próbált „rendet tartani”, és mindenkit ütött, aki csak mozgott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Végül csak sikerült megállítani a száguldást, amelyet a Jacky Ickx-et ez idő alatt megelőző Jochen Mass nyert meg, akinek ez lett pályafutása első és egyetlen F1-es futamgyőzelme, miközben a hatodik helyen záró Lella Lombardi pontszerzésével (valójában csak fél pontot kapott a megkurtított táv miatt) a March versenyzője vált az első és mai napig utolsó nővé, aki pontot szerzett a királykategóriában. A 26 indulóból csak 8-at rangsoroltak végelszámolásnál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az F1 ezek után soha nem tért vissza Montjuïc-ba, noha a futamon történt tragédiának semmi köze nem volt a korlátmizériához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"QHXnKVW6eXg\">\u003Ciframe title=\"SYND 28 4 75 FATAL CRASH DURING SPANISH GRAND PRIX\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FQHXnKVW6eXg?feature=oembed&enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n","2026-04-27T07:57:51","2026-04-27T07:59:07",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FDPPI_00001385_005-scaled-e1777269142408.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: DPPI \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20},1700,1134,{"node":22},{"name":23,"slug":24},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":26},[27],{"name":28,"slug":29},"Forma-1","forma-1",{"nodes":31},[32,34,37,38,41,43],{"name":33,"slug":33},"1975",{"name":35,"slug":36},"F1","f1",{"name":28,"slug":29},{"name":39,"slug":40},"Montjuic","montjuic",{"name":42,"slug":42},"retro",{"name":44,"slug":45},"Spanyol Nagydíj","spanyol-nagydij",{"nodes":47},[48,58,68,78,88],{"title":49,"slug":50,"date":51,"featuredImage":52,"categories":55},"Alonso nem tud végigülni egy versenyt az autójában, ezért inkább kiállt","alonso-nem-tud-vegigulni-egy-versenyt-az-autojaban-ezert-inkabb-kiallt","2026-05-25T19:24:29",{"node":53},{"sourceUrl":54},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2277881335-scaled-e1779729539935.webp",{"nodes":56},[57],{"slug":29},{"title":59,"slug":60,"date":61,"featuredImage":62,"categories":65},"A Mercedes feláldozhatja a sportszerűséget, hogy elkerülje a katasztrófát","a-mercedes-felaldozhatja-a-sportszeruseget-hogy-elkerulje-a-katasztrofat","2026-05-25T18:26:17",{"node":63},{"sourceUrl":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779725118498.webp",{"nodes":66},[67],{"slug":29},{"title":69,"slug":70,"date":71,"featuredImage":72,"categories":75},"Megint bejött Hamilton oldschool hozzáállása, alighanem végleg szakít a másoknak bevált módszerrel","megint-bejott-hamilton-oldschool-hozzaallasa-alighanem-vegleg-szakit-a-masoknak-bevalt-modszerrel","2026-05-25T15:31:31",{"node":73},{"sourceUrl":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FDPPI_00126008_2071-scaled-e1779713987667.webp",{"nodes":76},[77],{"slug":29},{"title":79,"slug":80,"date":81,"featuredImage":82,"categories":85},"Reagált büntetésére Russell, akinek megszakadt a történelmi szinten is nagy sorozata","f1-reagalt-buntetesere-george-russell-akinek-megszakadt-a-tortenelmi-szinten-is-nagy-sorozata","2026-05-25T13:36:23",{"node":83},{"sourceUrl":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599677_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779704293479.webp",{"nodes":86},[87],{"slug":29},{"title":89,"slug":90,"date":91,"featuredImage":92,"categories":95},"Még első idei dobogója után is az F1-et korholta Verstappen","meg-elso-idei-dobogoja-utan-is-az-f1-et-korholta-max-verstappen","2026-05-25T10:34:00",{"node":93},{"sourceUrl":94},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FSI202605250029-scaled-e1779695267932.webp",{"nodes":96},[97],{"slug":29},{"debug":99,"graphqlSmartCache":103},[100],{"type":101,"message":102},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":104},[],{"status":106,"json":107},200,{"title":108,"description":109,"robots":110,"og_title":7,"og_description":109,"og_type":116,"og_site_name":117,"og_locale":118,"og_image":119,"twitter_card":122,"twitter_site":123,"twitter_creator":123},"Gumibottal verték a sokkos nézőket a halálos baleset után is tovább zajló F1-es futam közben — Racingline.hu","A halálos balesetet hozó 1975-ös Spanyol Nagydíjon a pilóták el sem akartak indulni, de végül megfenyegették őket. Végül 5 néző vesztette életét, az F1 pedig soha többet nem tért vissza az egyébként közkedvelt pályára.",{"index":111,"follow":112,"max-snippet":113,"max-image-preview":114,"max-video-preview":115},"noindex","follow","max-snippet:-1","max-image-preview:large","max-video-preview:-1","article","Racingline.hu","hu_HU",[120],{"url":15,"width":19,"height":20,"type":121},"image\u002Fjpeg","summary_large_image","@Racingline_hu",{"item":125},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9},{},{}]