[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-f1-mercedes-red-bull-motor-egymasra-mutogatas":3,"yoast-article-f1-mercedes-red-bull-motor-egymasra-mutogatas-\u002Fforma-1\u002Ff1-mercedes-red-bull-motor-egymasra-mutogatas\u002F":103,"rendered-post-272482":106,"embedded-previews-f1-mercedes-red-bull-motor-egymasra-mutogatas":108,"article-liveblogs-f1-mercedes-red-bull-motor-egymasra-mutogatas-":119},{"data":4,"extensions":96},{"post":5,"sidebarPosts":44},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":21,"categories":25,"tags":30},272482,"Itt valaki hazudik – nevetséges mértéket öltött az F1-ben az „egymásra mutogatás”","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-mercedes-red-bull-motor-egymasra-mutogatas\u002F","\u003Cp>A Red Bull ijesztő előnyben van, de a Mercedes fog mindenkit állva hagyni az első futamon. Nem áll össze, ugye? Nem véletlenül.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Red Bull előnye ijesztő, de a Mercedes motorja legalább 10 lóerővel erősebb, és mindenkit állva hagynak majd az első versenyen. Aki követi az F1-es szereplők bahreini tesztelés alatti nyilatkozatait, mostanra teljesen össze lehet zavarodva, ez pedig nem véletlen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Teljesen megszokott egy F1-es előszezonban, hogy a csapatok nem fedik fel a lapjaikat, és óvatosak a saját esélyeiket illetően. Miként az is rendszeresen előfordul, hogy nem csak óvatosak, hanem igyekeznek a riválisaikra helyezni a nyomást és felmagasztalni őket, favoritnak vagy a legyőzendő csapatnak kikiáltva egyik vagy másik istállót. Ám ami most zajlik, már ezen a szokványos játszmázáson is túlmegy, ami aligha lehet véletlen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 2026-os szezonra ugyanis alapjaiban változtak meg az autókra és motorokra vonatkozó szabályok, utóbbiakban pedig a Mercedes talált egy kiskaput, amivel a riválisok szerint jelentős előnyre tett szert. Toto Wolff istállója ugyanis rájött, hogy miként növelje meg menet közben a hengerekben az idei évtől 16:1-ben maximalizált sűrítési arányt, kihasználva, hogy a méréseket álló helyzetben, külső hőmérsékleten végzik. Egyesek szerint a Mercedes egészen 18:1-ig képes elmenni, ami akár 10-15 lóerős előnyt is jelent (Max Verstappen is erről beszélt a minap), míg mások szerint ennyire azért nem jelentős a fór.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban\u002F2026\u002F02\u002F13\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>És akkor ott van Wolff, aki azt mondta, 1-2 lóerőt nyernek csak ezzel, úgyhogy egyáltalán nem hoz sokat a konyhára a trükk, amit persze nem árt fenntartásokkal kezelni, hiszen ha csupán ennyiről lenne szó, nem vernék hetek óta a rivális gyártók az FIA ajtaját szabályváltozást követelve, és nem védené ennyire a Mercedes a maga igazát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogy lesz-e szabályváltozás, és bevezetnek vagy menet közbeni szenzoros, vagy álló helyzetben, de üzemi hőmérsékleten zajló méréseket, azt egyelőre nem tudni (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-szabalyvaltozas-motor-fia\u002F2026\u002F02\u002F12\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sajtóhírek szerint lesz\u003C\u002Fa>), de az FIA együléses igazgatója, Nikolas Tombazis leszögezte, hogy az első versenyig pontot akarnak tenni az ügy végére, majd sokatmondón hozzátette, hogy azt szeretnék, ha a legjobb versenyzők, mérnökök és csapatok bajnoksága lenne az F1, és nem a legjobb szabályértelmezőké.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Jelenleg tehát két táborra szakadt az F1: Mercedes-motoros és nem Mercedes-motoros csapatokra. Előbbiek természetesen szeretnék, ha nem változnának a szabályok (ehhez az ötből négy gyártó, valamint az FIA és a F1 együttes szavazata kell, tehát a Mercedes nem tudná megakadályozni a változtatást), míg utóbbiak azt, hogy változzanak. Miután Wolff elmondta, hogy nagy valószínűséggel Mohammed Ben Sulayem FIA-elnökön múlik majd minden, egyáltalán nem lenne meglepő, ha a Mercedes-motort használó csapatok egységbe tömörülve próbálnák elhitetni mindenkivel, hogy a története első F1-es motorját megépítő Red Bull erőforrása kenterbe veri a többieket, nekik pedig fel kell zárkózniuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezzel szemben a Red Bull ennek a szöges ellentétét állítja, Verstappen egyenesen altatással vádolva a Mercedest. Hogy kinek lesz igaza, az idővel kiderül, egyelőre csak annyit tehetünk, hogy a témában elhangzó összes nyilatkozatot fenntartásokkal kezeljük. Annak személtetésére pedig, hogy milyen szürreális a helyzet, alább csokorba szedtük a főbb szereplők megszólalásait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Toto Wolff (a Mercedes csapatfőnöke)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Egyetlen körön már korábban is láttuk ezt, de most tíz egymást követő körön keresztül is ugyanazt az egyenesbeli energialeadást figyeltük meg [a Red Bullnál]. Azt mondanám, hogy a mai állás szerint, a teszt első hivatalos napján – minden fenntartással együtt – ők állították fel a mércét. Azt mondanám, hogy az ő autójuk és erőforrásuk jelenleg a mérce, és természetesen ott van Max [Verstappen] az autóban. Ez a kombináció erős.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Carlos Sainz (a Mercedes-motoros Williams pilótája)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Még rendkívül korai időszakban járunk, de ha a tegnapi GPS-adatokból kiindulhatunk, akkor azt el kell mondanunk, hogy akármit is csináltak a Red Bull Ford-motorral, egyértelműen beelőztek mindenkit. Nem egy kis lépéssel állnak a többiek előtt, hanem egy jelentőssel, ami egészen lenyűgöző. Ha az első versenyre ők érkeznek meg a leggyorsabb és legmegbízhatóbb motorral, úgy, hogy teljesen új szabályok léptek életbe, nekik pedig teljesen új motorjuk és új személyzetük van, akkor meg kell emelnünk a kalapunkat előttük.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_272214\" aria-describedby=\"caption-attachment-272214\" style=\"width: 1620px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"515055\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #515055;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-272214 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1.webp\" alt=\"Kimi Antonelli, Mercedes\" width=\"1620\" height=\"1080\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1.webp 1620w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-600x400.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-768x512.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-1536x1024.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-630x420.webp 630w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-696x464.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FM563465-1-1068x712.webp 1068w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-272214\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Steve Etherington\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Liam Lawson (a Red Bull-motoros Racing Bulls pilótája)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Egy másodperccel gyorsabb, mint bárki más? Ki mondott ilyet? – kérdezett vissza, majd közölték vele, hogy Wolff. – Istenem… Majd meglátjuk Melbourne-ben. A motorunk jelenleg nagyon-nagyon jól működik, de a többiekhez viszonyított teljesítményét nehéz megmondani, mivel nem tudjuk, hogy mások hogyan dolgoznak. Kétségtelenül úgy érezzük, hogy erős, de azt azért nem mondanám, hogy egy másodperccel gyorsabb a többieknél. Hamarosan kiderül.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Max Verstappen (a Red Bull versenyzője)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Hadd mondjak valamit: várjátok meg Melbourne-t, és hirtelen látni fogjátok, milyen erős a motorjuk. Én már tudom. Egy nullát adj hozzá a végéhez [a Wolff által mondott 1-2 lóerőhöz], vagy még többet. De értem, hogy mit próbálnak csinálni. Mivel szerdán olyan sok kört tettünk meg, ránk irányítják a figyelmet, úgyhogy két oldalról kell ezt nézni. Csak várjátok meg Melbourne-t, és nézzétek meg, milyen gyorsak lesznek az egyenesekben. Számomra ez az egész inkább elterelő taktikának tűnik, de nincs ezzel gond. Én arra koncentrálok, amit a csapattal csinálunk, mert őszintén szólva sokat kell tanulnunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Pierre Waché (a Red Bull technikai igazgatója)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nehéz megmondani [hogy hol állunk az erősorrendben], de biztosan nem mi vagyunk a mérce. Jól látható, hogy a három élcsapat – a Ferrari, a Mercedes és a McLaren – előttünk van az elemzéseink alapján, és mi mögöttük vagyunk. Jelenleg úgy gondoljuk, hogy itt tartunk. A többiekről nehéz bármit is biztosan mondani, mert mindenki más program szerint fut, eltérő üzemanyagszinttel és teljesítménnyel. Nehéz ezt pontosan megítélni, de a jelenlegi elemzésünk alapján nem lenne helyes túl sok időt szánni erre. Inkább arra koncentrálunk, hogyan teljesítünk mi magunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Lewis Hamilton (a Ferrari versenyzője)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Remélem, ott vagyunk az elején, de jelenleg ezt még lehetetlen tudni. Szerintem mindannyian elég közel állunk egymáshoz, leszámítva a Mercedest. Persze nem tudjuk, mások mennyi üzemanyaggal köröznek, de lehet hallani dolgokat arról, hogy a Mercedes mennyi üzemanyagot cipel, meg hogy milyen extra teljesítménnyel rendelkeznek, ami a többieknek nincs. A sűrítési arányra gondolok. Remélem, hogy ez megoldódik és az FIA gondoskodni fog róla, hogy mindannyian egyenlő feltételekkel induljunk.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_272509\" aria-describedby=\"caption-attachment-272509\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"ad968a\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #ad968a;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-272509 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134475-1800x1200.webp\" alt=\"Max Verstappen, Red Bull\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-272509\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Joe Portlock\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cstrong>George Russell (a Mercedes pilótája)\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Nem csak egy kis lépéssel vannak előrébb. Fél másodperctől akár egy másodpercig terjedő különbségről beszélünk körönként az energiahasználat terén. Az igazság az, hogy a Red Bull Barcelonában már az első napon azonnal erősen kezdett, és jóval a riválisai – így mi, a Ferrari és a többiek – előtt járt. Itt Bahreinben is, már az első napon, valósággal taroltak. Jelenleg egyértelműen ők a legyőzendő csapat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Három nap tesztelés ugyanazon a helyszínen lehetőséget ad a fejlesztésekre, ez viszonylag egyértelmű. De amikor Melbourne-be érkezünk, ahol három szabadedzés áll rendelkezésre, összesen három órával az időmérő előtt, az alapján, amit Barcelonában és Bahreinben láttunk, a Red Bull előnyben lesz.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Szerintem senkinek sem ránk kellene figyelnie. A mezőny legversenyképesebb autóját kell nézni, ami jelenleg a Red Bull. Nem csak egy kis előnyről van szó. Fél másodperctől akár egy másodpercig terjedő különbségről beszélünk körönként az energiafelhasználásban. Elég ijesztő látni ezt a különbséget. A Red Bull az elmúlt 15 évben mindig nagyon jó autót szállított, még akkor is, amikor nem volt kiemelkedő motorjuk, így ez a teszt sokunk szemét igazán felnyitotta.”\u003C\u002Fp>\n","2026-02-13T17:55:23","2026-02-13T17:08:37",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FSI202602134476-scaled-e1770998724353.webp","Max Verstappen, Red Bull","\u003Cp>Fotó: Sam Bloxham\u002FLAT Images\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20},1700,1134,{"node":22},{"name":23,"slug":24},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":26},[27],{"name":28,"slug":29},"Forma-1","forma-1",{"nodes":31},[32,35,36,38,41],{"name":33,"slug":34},"F1","f1",{"name":28,"slug":29},{"name":37,"slug":37},"kiemelt",{"name":39,"slug":40},"Mercedes","mercedes",{"name":42,"slug":43},"Red Bull","red-bull",{"nodes":45},[46,56,66,76,86],{"title":47,"slug":48,"date":49,"featuredImage":50,"categories":53},"Verstappen kiteregette a szennyest, de a Red Bull főnöke szerint pont erre van szükség","verstappen-kiteregette-a-szennyest-de-a-red-bull-fonoke-szerint-pont-erre-van-szukseg","2026-05-26T09:02:29",{"node":51},{"sourceUrl":52},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FSI202605250021-scaled-e1779774374431.webp",{"nodes":54},[55],{"slug":29},{"title":57,"slug":58,"date":59,"featuredImage":60,"categories":63},"Antonelli és Russell a vb-címért – nincs az a déligyümölcs, ami ezt a csatát ki tudná lúgozni","antonelli-es-russell-a-vb-cimert-nincs-az-a-deligyumolcs-ami-ezt-a-csatat-ki-tudna-lugozni","2026-05-26T08:04:00",{"node":61},{"sourceUrl":62},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599662_F1_Grand_Prix_of_Canada.webp",{"nodes":64},[65],{"slug":29},{"title":67,"slug":68,"date":69,"featuredImage":70,"categories":73},"Alonso nem tud végigülni egy versenyt az autójában, ezért inkább kiállt","alonso-nem-tud-vegigulni-egy-versenyt-az-autojaban-ezert-inkabb-kiallt","2026-05-25T19:24:29",{"node":71},{"sourceUrl":72},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F2277881335-scaled-e1779729539935.webp",{"nodes":74},[75],{"slug":29},{"title":77,"slug":78,"date":79,"featuredImage":80,"categories":83},"A Mercedes feláldozhatja a sportszerűséget, hogy elkerülje a katasztrófát","a-mercedes-felaldozhatja-a-sportszeruseget-hogy-elkerulje-a-katasztrofat","2026-05-25T18:26:17",{"node":81},{"sourceUrl":82},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FM599661_F1_Grand_Prix_of_Canada-scaled-e1779725118498.webp",{"nodes":84},[85],{"slug":29},{"title":87,"slug":88,"date":89,"featuredImage":90,"categories":93},"Megint bejött Hamilton oldschool hozzáállása, alighanem végleg szakít a másoknak bevált módszerrel","megint-bejott-hamilton-oldschool-hozzaallasa-alighanem-vegleg-szakit-a-masoknak-bevalt-modszerrel","2026-05-25T15:31:31",{"node":91},{"sourceUrl":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002FDPPI_00126008_2071-scaled-e1779713987667.webp",{"nodes":94},[95],{"slug":29},{"debug":97,"graphqlSmartCache":101},[98],{"type":99,"message":100},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":102},[],{"status":104,"json":105},404,null,{"item":107},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban\u002F":109,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban":109,"\u002Fforma-1\u002Fmercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban\u002F2026\u002F02\u002F13\u002F":109,"\u002Fforma-1\u002Fmercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban\u002F2026\u002F02\u002F13":109,"mercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban":109},{"title":110,"uri":111,"featuredImage":112,"categories":116},"Mercedes, Red Bull, Ferrari – minden nap változik, hogy melyik csapat áll a legjobban?","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fmercedes-red-bull-ferrari-minden-nap-valtozik-hogy-melyik-csapat-all-a-legjobban\u002F",{"node":113},{"sourceUrl":114,"altText":115},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F02\u002FDPPI_00126002_2144-modified-scaled.webp","NE HASZNÁLD",{"nodes":117},[118],{"name":28,"slug":29},{}]