[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ferrari-elso-felfuggesztes-sf-25":3,"yoast-article-ferrari-elso-felfuggesztes-sf-25-\u002Fforma-1\u002Fferrari-elso-felfuggesztes-sf-25\u002F":193,"rendered-post-244998":196,"embedded-previews-ferrari-elso-felfuggesztes-sf-25":198,"article-liveblogs-ferrari-elso-felfuggesztes-sf-25-":209},{"data":4,"extensions":186},{"post":5,"sidebarPosts":134},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},244998,"A Ferrari az idei autójával meglépte, amit a Red Bull és a McLaren már évekkel ezelőtt megtett","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-elso-felfuggesztes-sf-25\u002F","\u003Cp>Ez a legszembetűnőbb változtatás a Ferrari tavalyi autójához képest, de nem az egyetlen, hiszen 99%-ban új kocsiról beszélhetünk.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>A Ferrari idei Forma–1-es autója 99%-ban megújult a technikai igazgató szerint, ugyanakkor a tavalyi modell evolúciójának számít, és nem is az volt a cél vele, hogy valami nagyon mást csináljanak, mint eddig.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hogy a Ferrari valóban 99%-ban megváltoztatta-e a tavalyi autóját és csak alapként használta azt a teljesen megújult idei versenygépéhez, azt nyilván csak ők tudják, hiszen minden komponenst nem látunk kívülről, de Mark Hughes és Giorgio Piola \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.formula1.com\u002Fen\u002Flatest\u002Farticle\u002Ftech-analysis-the-significant-changes-that-are-giving-ferrari-confidence-in.2XQT2NTtK70LNqMKCaEGZO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">az F1.com-on közzétett elemzésében\u003C\u002Fa> szintén arra jutott, hogy az eddig bemutatott 2025-ös autók közül az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-sf-25-fiorano-debutalas\u002F2025\u002F02\u002F19\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SF-25-ösön\u003C\u002Fa> látszik kívülről a legtöbb változtatás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezek közül a legnagyobb egyértelműen a Mercedestől elcsábított technikai igazgató, Loic Serra által levezényelt átállás a Ferrari által hagyományosan alkalmazott tolórudas első felfüggesztésről vonórudasra, amivel a vörösök igazodtak többek között a Red Bullhoz és a McLarenhez, hiszen mindkét csapat ezt használja már a jelenlegi szabályrendszer 2022-es bevezetése óta. Eközben a hátsó felfüggesztésnél a két említett istállóval ellentétben a Ferrari továbbra is vonórudas megoldást alkalmazza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_244806\" aria-describedby=\"caption-attachment-244806\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-244806 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-1800x1013.jpeg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-1800x1013.jpeg 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-600x338.jpeg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-768x432.jpeg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-1536x864.jpeg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-2048x1152.jpeg 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-747x420.jpeg 747w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-696x392.jpeg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-1068x601.jpeg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff3-1920x1080.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-244806\" class=\"wp-caption-text\">Az első felfüggesztés vonórudassá tétele a legszembetűnőbb \u002F Fotó: Ferrari\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>A Ferrari elmondása szerint azért döntöttek a váltás mellett, mert így tisztábbá válhatnak az autó körüli légáramlatok, illetve tér nyílik a további aerodinamikai fejlesztésekre, mivel az előző változattal már nem tudtak merre továbblépni. Az új vonórudas felfüggesztés kialakítása segít abban is, hogy a kocsi minél kevésbé bólintson a féktávokon – de érdekes, hogy korántsem igyekszik ezt annyira megakadályozni, mint a McLaren idei autója, amely nagyon agresszív megoldást alkalmaz –, cserébe pedig alacsonyabban futhasson, miközben nő a padlólemez által nagy tempónál előállított leszorítóerő mértéke.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A változtatások sorában az első felfüggesztés azonban csak a legnyilvánvalóbb, és nem az egyetlen. A mérnökök az első tengely és a pilótafülke közötti távolság növelésével például növeltek az SF-25-ös tengelytávján az elődjééhez képest, ami lehetővé tette, hogy az oldalszekrények és az első kerekek távolsága nagyobb legyen, azaz kevésbé turbulens levegő érkezzen azokra, valamint a padlólemezre. A légáramlatokat így nagyobb eséllyel lehet majd nagyobb energiával és precizitással terelni a megfelelő irányba, ami szintén segíthet a tempós kanyarokban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_244804\" aria-describedby=\"caption-attachment-244804\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-244804 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-1800x1013.jpeg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-1800x1013.jpeg 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-600x338.jpeg 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-768x432.jpeg 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-1536x864.jpeg 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-2048x1152.jpeg 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-747x420.jpeg 747w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-696x392.jpeg 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-1068x601.jpeg 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002Ff1-1920x1080.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-244804\" class=\"wp-caption-text\">Nőtt a tengelytáv \u002F Fotó: Ferrari\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Miként az F1-es autók egyes részeit nem lehet magukban vizsgálni, hanem az egész kocsinak nagy egészként kell működnie, a fentebb taglalt változtatások továbbiakat vontak maguk után, így az oldalszekrények is változtak és nőtt az alávágás mértéke, valamint a hűtőnyílások formája is más lett. Hátrébb pillantva a motorborításon felfedezhetünk a tavaly már az Alpine és néhány másik csapat által alkalmazott megnyitásokat, és a hátsó szárny is eltér, miközben a csapat elmondása szerint az erőforrás működtetésében is változásokat vezettek be, hogy szélesítsék a teljesítmény-tartományt a különböző pályatípusokra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Amit még elmondtak, hogy a tavalyi autó 99%-os átszabása ellenére az alapkoncepció ugyanaz, azaz a Ferrari nem akart egy teljesen máshogyan viselkedő kocsit, amelyet a szezon elején kell minél rövidebb idő alatt kitanulni. Ehelyett egy kontrollálhatóbb, aerodinamikailag hatékonyabb, a fejlesztésekben nagyobb lehetőségeket rejtő autó megalkotása volt a cél anélkül, hogy túl messzire mentek volna, és olyan tulajdonsággal ruházták volna fel az SF-25-öst, amilyenekkel nem akarták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_244988\" aria-describedby=\"caption-attachment-244988\" style=\"width: 1710px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-244988 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F06scuderia-ferrari-lh-fiorano_c78f2114-f11c-4a4f-8a24-356d6c2f2b2d-scaled-e1740073196241.jpg\" alt=\"Jerome d'Ambrosio, Loic Serra, Lewis Hamilton, Ferrari\" width=\"1710\" height=\"1270\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-244988\" class=\"wp-caption-text\">Jerome d’Ambrosio, Loic Serra és Lewis Hamilton \u002F Fotó: Ferrari\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>„Szükségünk volt a fejlesztési ráta segítésére, mert extrém nehézzé vált teljesítményt találni az előző autóval. Úgyhogy az idei kocsi inkább annak az evolúciója, és abszolút volt értelme újraoptimalizálni a csomagolást” – mondta Loic Serra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Nagy ugrásra tehát nem kell számítani, de ha annyira szoros lesz az élmezőny, amennyire a csapatokat is beleértve mindenki számít rá, akkor rengeteg múlhat az apró előnyökön és egy jól fejleszthető autón.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-racing-bulls-utos-felvetelek-video-bemutatkozas\u002F2025\u002F02\u002F20\u002F\u003C\u002Fp>\n","2025-02-20T18:55:30","2025-02-20T19:10:09",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578.jpg","Charles Leclerc, Ferrari","\u003Cp>Fotó: Ferrari\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1707,1242,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-591x430.jpg","591","430","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-1201x1800.jpg","1201","1800","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-768x559.jpg","768","559","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-1536x1118.jpg","1536","1118","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-1366x2048.jpg","1366","2048","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-577x420.jpg","577","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-324x400.jpg","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-696x506.jpg","696","506","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-1068x777.jpg","1068","777","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-1920x2878.jpg","1920","2878","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F08-scuderia-ferrari-fiorano-test_e12ade76-e158-4673-82d3-d9f0e65b8e0c-scaled-e1740071096578-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,125,128,129,131],{"name":120,"slug":121},"F1","f1",{"name":123,"slug":124},"Ferrari","ferrari",{"name":126,"slug":127},"Ferrari SF-25","ferrari-sf-25",{"name":115,"slug":116},{"name":130,"slug":130},"kiemelt",{"name":132,"slug":133},"Loic Serra","loic-serra",{"nodes":135},[136,146,156,166,176],{"title":137,"slug":138,"date":139,"featuredImage":140,"categories":143},"Hamilton máig nem felejtette el Verstappennek az évekkel ezelőtti sérelmeket?","f1-hamilton-maig-nem-felejtette-el-max-verstappennek-az-evekkel-ezelotti-serelmeket-juan-pablo-montoya","2026-06-29T09:03:37",{"node":141},{"sourceUrl":142},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F16-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782716055364.webp",{"nodes":144},[145],{"slug":116},{"title":147,"slug":148,"date":149,"featuredImage":150,"categories":153},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":151},{"sourceUrl":152},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":154},[155],{"slug":116},{"title":157,"slug":158,"date":159,"featuredImage":160,"categories":163},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":161},{"sourceUrl":162},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":164},[165],{"slug":116},{"title":167,"slug":168,"date":169,"featuredImage":170,"categories":173},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":171},{"sourceUrl":172},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":174},[175],{"slug":116},{"title":177,"slug":178,"date":179,"featuredImage":180,"categories":183},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":181},{"sourceUrl":182},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":184},[185],{"slug":116},{"debug":187,"graphqlSmartCache":191},[188],{"type":189,"message":190},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":192},[],{"status":194,"json":195},404,null,{"item":197},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":195},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-racing-bulls-utos-felvetelek-video-bemutatkozas\u002F":199,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-racing-bulls-utos-felvetelek-video-bemutatkozas":199,"\u002Fforma-1\u002Fferrari-racing-bulls-utos-felvetelek-video-bemutatkozas\u002F2025\u002F02\u002F20\u002F":199,"\u002Fforma-1\u002Fferrari-racing-bulls-utos-felvetelek-video-bemutatkozas\u002F2025\u002F02\u002F20":199,"ferrari-racing-bulls-utos-felvetelek-video-bemutatkozas":199},{"title":200,"uri":201,"featuredImage":202,"categories":206},"Ennél ütősebb felvételeket biztosan nem fogsz látni a Ferrari és a Racing Bulls első köreiről (videó)","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-racing-bulls-utos-felvetelek-video-bemutatkozas\u002F",{"node":203},{"sourceUrl":204,"altText":205},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F02\u002F17-scuderia-ferrari-fiorano-test_dc592520-f71c-4b96-875a-98f043ca3e66-scaled-e1740033991741.jpg","Charles Leclerc, Ferrari SF-25, Fiorano",{"nodes":207},[208],{"name":115,"slug":116},{}]