[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ferrari-viszgalat-kerekcsere-kinai-nagydij":3,"rendered-post-247666":196,"embedded-previews-ferrari-viszgalat-kerekcsere-kinai-nagydij":199,"article-liveblogs-ferrari-viszgalat-kerekcsere-kinai-nagydij-":210},{"data":4,"extensions":189},{"post":5,"sidebarPosts":137},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":108,"categories":112,"tags":117},247666,"Különös vizsgálatot rendelt el az FIA a Ferrari ellen, mert az feltűnően jól csinált valamit","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-viszgalat-kerekcsere-kinai-nagydij\u002F","\u003Cp>Noha az eredmények egyelőre nem jók, egy területen a Ferrari eddig kiemelkedően jól teljesít az idén. Kapott is a nyakába egy vizsgálatot.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Mint utólag kiderült, az FIA nemcsak a Ferrari autóit vizsgálta a Kínai Nagydíj után.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Ferrari számára\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fleclerc-t-kizartak-a-kinai-nagydijrol-felkeszul-hamilton\u002F2025\u002F03\u002F23\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> katasztrofálisan alakult a Kínai Nagydíj\u003C\u002Fa> és a sanghaji sprinten kívül eddig a szezon első két hétvégéje úgy összességében nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ám van egy terület, amelyen eddig a Scuderia vitte a prímet. Ez pedig a kerékcserék, hiszen a szezonnyitón a két leggyorsabb kiállás, Kínában pedig az év eddigi leggyorsabb cseréje is az ő nevükhöz fűződik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Leclerc 2,05-ös kiállásánál eddig nem volt gyorsabb az idén:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n\u003Cp dir=\"ltr\" lang=\"en\">Another flying stop from Charles Leclerc and Ferrari 🔥\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>They achieve the \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FDHL_Motorsports?ref_src=twsrc%5Etfw\">@DHL_Motorsports\u003C\u002Fa> Fastest Pit Stop in China, with a mega 2.05s stop time ⏱️\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>👉 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FF2dWiQFMhc\">https:\u002F\u002Ft.co\u002FF2dWiQFMhc\u003C\u002Fa>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FChineseGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#ChineseGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fhashtag\u002FMomentsThatDeliver?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#MomentsThatDeliver\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FJBt15WUK6o\">pic.twitter.com\u002FJBt15WUK6o\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Formula 1 (@F1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FF1\u002Fstatus\u002F1904180150817751365?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 24, 2025\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.twitter.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">A maranellóiak kiemelkedő formája pedig felkeltette a Nemzetközi Automobil Szövetség figyelmét, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Fwhy-fia-inspecting-ferrari-pitstops-so-closely\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The-Race.com számolt be róla\u003C\u002Fa> ugyanis, hogy a Kínai Nagydíj után az FIA a szúrópróba-szerűen végrehajtott fizikai ellenőrzései mellett a Ferrari bokszkiállásait is tüzetesen megvizsgálta, ami eléggé szokatlan lépés azt tekintve, hogy az autókon végzett fizikai vizsgálatok azok különböző technikai aspektusaira koncentrálnak, mint amilyen a súly vagy a kopólemez vastagsága. Mit vizsgálhattak akkor a szövetség emberei?\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Elsősorban azt, hogy a Ferrari nem használ-e valamilyen tiltott automatizmust a bokszkiállásainál azok gyorsabbá tételére, az F1 technikai szabályzata ugyanis kimondja, hogy az aktív szenzorrendszerek használata tilos, azaz nem lehet például a kerékkulcsokban levő szenzor alapján automatikusan továbbítani jelet a pilótának az induláshoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mint mindennel, a csapatok persze ezen a területen is a határokat feszegetik, hogy minél jobban felgyorsítsák a folyamatokat, és például extra fényjelzéssel gyorsítsanak meg döntéseket vagy kerüljenek meg bizonyos folyamatokat úgy, hogy például az emelőt kezelő szerelők már azelőtt letehessék az autót az aszfaltra, hogy a kerékkulccsal a kereket rögzítő szerelő végzett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_247648\" aria-describedby=\"caption-attachment-247648\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg decoding=\"async\" class=\"wp-image-247648 size-large\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002F250403_R03_GIAPPONE_DP_AV6_3997_44491a30-4ed3-4fb3-868b-4bd144511ae7-1800x1200.jpg\" alt=\"Ferrari, kerékcsere, Japán Nagydíj\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-247648\" class=\"wp-caption-text\">Kerékcserét gyakorol a Ferrari a Japán Nagydíj előtt \u002F Fotó: Antonin Vincent \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Hogy a veszélyeket rejtő megoldásoknak elejét vegye, az FIA módosított a kerékcserével kapcsolatos iránymutatásain a 2025-ös szezon előtt, és már nem azt figyeli, hogy bizonyos időnek el kell telnie a kerékcsere befejezése és a pilótának adott zöld jelzés között. Ehelyett szigorúan meghatározták, hogy miket vesznek figyelembe a teljes folyamat során.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Első lépés:\u003C\u002Fstrong> A kerékanya megfelelően rögzítve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A kerékkulcsot kezelő szerelő jelzi, hogy végzett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Második lépés:\u003C\u002Fstrong> Megérkezett a jelzés az adott kerék cseréjének befejezéséről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Minden kerék cseréje befejeződött ÉS az emelők leengedésére szolgáló jelzés el lett küldve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Harmadik lépés:\u003C\u002Fstrong> Az emelőket elengedték, hogy az leejtse az autót.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A kontrollrendszer megkapta a megerősítést, hogy mindkét emelő mechanizmusa teljesen kiengedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Negyedik lépés:\u003C\u002Fstrong> A pilótának megadták az OK-jelzést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az FIA világossá tette azt is, hogy az OK-jelzést csak azután lehet megadni a versenyzőnek, hogy megérkezett a megerősítés mindkét emelő teljes elengedéséről. Azaz zöld jelzést nem lehet automatikusan adni a bokszutcai felszerelés vezérlőrendszere vagy a kereket, illetve az emelőt kezelők kész jelzése által. A szövetség leszögezte, hogy bármilyen rendszer, ami arra szolgál, hogy a pilótát segítse abban, hogy a rendes folyamatok befejezése előtt elhagyja az állóhelyet, vagy a bokszkiállás alatt információval látja el a folyamatok aktuális állapotáról, nem engedélyezett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A technikai direktívában leírt állásfoglalás pedig kijelenti, hogy a pilótának küldött automatikus jelzés (akár fény, akár hang, akár rezgés formájában) azelőtt, hogy mindkét emelő elengedése teljes mértékben megtörtént, szintén nem engedélyezett. Továbbá: „Bármilyen visszajelzés a kerékcsere köztes állapotáról vagy előrehaladásáról a szerelők felé (mint például LED-jelzések vagy kerékkulcsok) rejtve kell maradjanak és észrevehetetlenek kell legyenek a versenyző számára, hogy megelőzzék a pilótának adott OK-jelzés idejének megbecsülését. Ugyanez vonatkozik bármilyen más típusú automatikusan generált jelzésre, amely visszajelzést adhat a kerékcsere állapotáról vagy előrehaladásáról.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A csapatok emellett nem használhatnak olyan rendszert, amely az emelő kezelőjét az autó leengedésére utasíthatja azelőtt, hogy a kerékkulcsot kezelők megadták a jelzést a kerékcsere folyamatának befejezéséről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindezek tudatában az FIA megvizsgálta a Ferrari bokszutcai felszerelését és kielemzett két kerékcsere-gyakorlatot, illetve a Kínai Nagydíj alatt elvégzett három kerékcseréjüket. Ezen kívül lekérték az adatokat a Ferrari kerékcsere-rendszereiből, hogy megbizonyosodhassanak arról, hogy nem történt szabálytalanság. Az FIA végül pedig mindent rendben talált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-leclerc-auto\u002F2025\u002F03\u002F28\u002F\u003C\u002Fp>\n","2025-04-03T19:55:40","2025-04-03T21:45:07",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-scaled-e1743701334741.jpg","NE HASZNÁLD!!!","\u003Cp>Fotó: DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1130,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,70,75,80,85,90,94,98,102,104],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-600x399.jpg","600","399","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-1800x1197.jpg","1800","1197","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-150x150.jpg","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-768x511.jpg","768","511","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-1536x1021.jpg","1536","1021","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-2048x1361.jpg","2048","1361","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-632x420.jpg","632","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-80x60.jpg","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-218x150.jpg","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":68,"name":69},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-324x400.jpg","324","400","td_324x400",{"sourceUrl":71,"width":72,"height":73,"name":74},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-485x360.jpg","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":76,"width":77,"height":78,"name":79},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-696x463.jpg","696","463","td_696x0",{"sourceUrl":81,"width":82,"height":83,"name":84},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-1068x710.jpg","1068","710","td_1068x0",{"sourceUrl":86,"width":87,"height":88,"name":89},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-1920x1276.jpg","1920","1276","td_1920x0",{"sourceUrl":91,"width":92,"height":92,"name":93},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-24x24.jpg","24","profile_24",{"sourceUrl":95,"width":96,"height":96,"name":97},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-48x48.jpg","48","profile_48",{"sourceUrl":99,"width":100,"height":100,"name":101},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-96x96.jpg","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":103},"profile_150",{"sourceUrl":105,"width":106,"height":106,"name":107},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F04\u002FDPPI_00125005_1931-300x300.jpg","300","profile_300",{"node":109},{"name":110,"slug":111},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":113},[114],{"name":115,"slug":116},"Forma-1","forma-1",{"nodes":118},[119,122,125,128,129,132,134],{"name":120,"slug":121},"F1","f1",{"name":123,"slug":124},"Ferrari","ferrari",{"name":126,"slug":127},"FIA","fia",{"name":115,"slug":116},{"name":130,"slug":131},"kerékcsere","kerekcsere",{"name":133,"slug":133},"kiemelt",{"name":135,"slug":136},"Kínai Nagydíj","kinai-nagydij",{"nodes":138},[139,149,159,169,179],{"title":140,"slug":141,"date":142,"featuredImage":143,"categories":146},"A balesetező Verstappen nem tudja elképzelni, hogy ő hibázott volna ekkorát","a-balesetezo-verstappen-nem-tudja-elkepzelni-hogy-o-hibazott-volna-ekkorat","2026-06-27T18:45:09",{"node":144},{"sourceUrl":145},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606270483-scaled.webp",{"nodes":147},[148],{"slug":116},{"title":150,"slug":151,"date":152,"featuredImage":153,"categories":156},"Antonelli úgy véli, hibázott, és ugyanazt kellett volna csinálja, amit Russell","antonelli-hiba-russell-osztrak-nagydij-idomero","2026-06-27T18:06:29",{"node":154},{"sourceUrl":155},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607006_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice-scaled-e1782576159162.webp",{"nodes":157},[158],{"slug":116},{"title":160,"slug":161,"date":162,"featuredImage":163,"categories":166},"A Ferrari inkább nem mond véleményt Russell pole-jának szabályosságáról","a-ferrari-inkabb-nem-mond-velemenyt-russell-pole-janak-szabalyossagarol","2026-06-27T17:51:29",{"node":164},{"sourceUrl":165},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL1EjM4WgAAmYio-modified.webp",{"nodes":167},[168],{"slug":116},{"title":170,"slug":171,"date":172,"featuredImage":173,"categories":176},"Nem büntették meg a sárga zászló alatt pole-t szerző George Russellt","nem-buntettek-meg-a-sarga-zaszlo-alatt-pole-t-szerzo-george-russellt","2026-06-27T17:29:08",{"node":174},{"sourceUrl":175},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_1163-scaled-e1782574019207.webp",{"nodes":177},[178],{"slug":116},{"title":180,"slug":181,"date":182,"featuredImage":183,"categories":186},"Russell furcsa körülmények között szerzett pole-t Ausztriában, vajon megbüntetik? (FRISSÍTVE)","russell-osztrak-nagydij-idomero-osszefoglalo","2026-06-27T17:13:16",{"node":184},{"sourceUrl":185},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FM607111_F1_Grand_Prix_of_Austria_Practice.webp",{"nodes":187},[188],{"slug":116},{"debug":190,"graphqlSmartCache":194},[191],{"type":192,"message":193},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":195},[],{"item":197},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":198},null,{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-leclerc-auto\u002F":200,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-leclerc-auto":200,"\u002Fforma-1\u002Fferrari-leclerc-auto\u002F2025\u002F03\u002F28\u002F":200,"\u002Fforma-1\u002Fferrari-leclerc-auto\u002F2025\u002F03\u002F28":200,"ferrari-leclerc-auto":200},{"title":201,"uri":202,"featuredImage":203,"categories":207},"Leclerc meglátása jó hírt jelenthet a Ferrarinak a következő versenyre","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fferrari-leclerc-auto\u002F",{"node":204},{"sourceUrl":205,"altText":206},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F03\u002F250322_R02_CHINA_DP_XB5_8895_8eea61df-650b-4c49-ac5a-a20fd7c61b82-scaled-e1743064518899.jpg","",{"nodes":208},[209],{"name":115,"slug":116},{}]