[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-fia-ausztral-nagydij-valtozas-botrany":3,"yoast-article-fia-ausztral-nagydij-valtozas-botrany-\u002Fforma-1\u002Ffia-ausztral-nagydij-valtozas-botrany\u002F":192,"rendered-post-274014":195,"embedded-previews-fia-ausztral-nagydij-valtozas-botrany":197,"article-liveblogs-fia-ausztral-nagydij-valtozas-botrany-":208},{"data":4,"extensions":185},{"post":5,"sidebarPosts":133},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},274014,"50 km\u002Fh-val lassabbak az F3-asoknál – így lépett vissza az F1-es csapatokat megbotránkoztató döntéstől az FIA","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffia-ausztral-nagydij-valtozas-botrany\u002F","\u003Cp>Egy emberként léptek fel az FIA ellen az F1-es csapatok az Ausztrál Nagydíj szombati napján, miután a szövetség a jelek szerint kissé túlreagált néhány versenyzői panaszt.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Miközben Európában sok F1-rajongó már az igazak álmát aludta, az FIA gondolt egyet, és a pénteki versenyzői eligazításon hallottak hatására, mindössze néhány órával az Ausztrál Nagydíj harmadik szabadedzése előtt eltörölte az öt aktív aeoridnamikai zóna egyikét, hogy ezzel valóságos tiltakozáscunamit szabadítson magára. Miután pedig a csapatok és pilóták egyöntetűen közölték, hogy ez nonszensz, a szövetség visszacsinálta az egészet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ezek az aktív aerodinamikai zónák váltották fel a tavalyi szezon végéig használt DRS-zónákat, és ezekben lehet aktíválni az első és hátsó szárnyat alacsony leszorítóerős állásba állító egyenesbeli üzemmódot. A szövetség a leghosszabb, 8-as kanyar kijáratától a 9-es kanyarig tartó zónát törölte, mert bár az előzetes szimulációi azt mutatták, hogy a nem teljesen egyenes szakaszon gond nélkül használható lesz az alacsony leszorítóerős állás, a pilóták közül többen arról számoltak be, hogy különösen szélárnyékban haladva veszélyesen lecsökkent a leszorítóerő, és ez már biztonsági kockázatot jelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ausztral-nagydij-energia-visszanyeres-legrosszabb-auto\u002F2026\u002F03\u002F07\u002F\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Elég jelentős változásról van szó, mert a csapatoknak módosítaniuk kell az autók beállításait. Pénteken bizonyos körülmények között futottak, most pedig ehhez kell alkalmazkodniuk. Biztos vagyok benne, hogy lesznek, akik nem örülnek ennek, de úgy gondoljuk, hogy a biztonság elsődleges szempont, és ezért ez volt a legfelelősségteljesebb döntés erre a hétvégére. Fontos megjegyezni, hogy ez a versenyzők visszajelzései alapján indult el. Néhányan péntek este, a versenyzői eligazításon fejezték ki az aggodalmaikat. Természetesen szeretnénk ezt az új korszakot a lehető legjobb módon kezdeni” – nyilatkozta Nikolas Tombazis, az FIA formaautós bizottságának vezetője a döntésről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ekkor azonban még nem sejthettük, hogy a változtatást végül azelőtt visszavonják, hogy az F1-es autók egy métert is megtettek volna a harmadik szabadedzésen, mivel hatalmas felzúdulás követte a zóna deaktiválásáról kiküldött értesítést. A tiltakozás a csapatok részéről teljesen érthető volt, hiszen miként arra Tombazis is utalt, egy ilyen módosítás alapjaiban változtatja meg az energia-visszanyeréssel és egyebekkel kapcsolatos (például hasmagasság, guminyomás, futómű) beállításokat, és még nagyobb spórolásra késztette volna a csapatokat, hiszen alacsony légellenállás mellett kevesebb energiát használnak el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.the-race.com\u002Fformula-1\u002Ff1-team-driver-revolt-straight-mode-u-turn-australian-gp\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A The Race információi szerint\u003C\u002Fa> ráadásul senki nem gondolta, hogy az FIA ilyen drasztikus lépéshez folyamodik, mert miután Gabriel Bortoleto felvetette a problémát, amire néhány másik F1-es pilóta is helyeselt, senki sem tűnt különösebben nyugtalannak. Ezért aztán a zóna deaktiválását követően a csapatok és a versenyzők egyöntetűen keltek ki a döntés ellen, hiszen utóbbiak sem akarták, hogy a harmadik szabadedzésen kelljen teljesen új beállításokat, beleértve teljesen új energiamenedzsment-stratégiát kidolgozni és kipróbálni, kukázva nemcsak a pénteki edzéseken szerzett tapasztalatokat, hanem a verseny előtti hetekben végzett szimulációkat is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A 8-as és 9-es kanyar közötti aerodinamikai zóna eltűnése mindemellett a látványt is nagyban rontotta volna, egyes szimulációk szerint a kanyarüzemmódban levő szárnyakkal, elektromotorból érkező pluszteljesítmény nélkül érkező autók a Forma–3-as autóknál is 50 km\u002Fh-val lassabbak lettek volna a 9-es kanyar bejáratánál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_273915\" aria-describedby=\"caption-attachment-273915\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"534e50\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #534e50;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-273915 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-1800x1198.webp\" alt=\"Sergio Pérez\" width=\"696\" height=\"463\" srcset=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-1800x1198.webp 1800w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-600x399.webp 600w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-768x511.webp 768w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-1536x1022.webp 1536w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-2048x1363.webp 2048w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-631x420.webp 631w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-696x463.webp 696w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-1068x711.webp 1068w, https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.15-1-1920x1277.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-273915\" class=\"wp-caption-text\">A 8-as és 9-es kanyar között is kanyarüzemmódban maradtak volna a szárnyak | Fotó: Gergely Makai Photorgraphy\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Sajtóhírek szerint a csapatok külön-külön is megkeresték az FIA-t, míg a versenyzők egységesen léptek fel, így végül a szövetség egy órával a szabadedzés kezdete előtt megváltoztatta a döntést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Az elmúlt órában a csapatoktól és versenyzőktől érkezett visszajelzések, valamint a csapatok által szolgáltatott további elemzések után visszavonjuk a 4-es egyenesbeli üzemmód zóna eltávolításáról szóló döntést az Albert Park-i pályán – állt az FIA közleményében. – Az egyértelműség kedvéért: a módosítás azonnal hatályba lép, és a 4-es egyenesbeli üzemmód aktiválási zónát használni fogják a harmadik szabadedzés során, majd további értékelésre kerül sor az edzés közben és után.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Végül az időmérőre is maradt a zóna és a versenyen is használatban lesz, az FIA tehát egyszerűen rosszul mért fel a helyzetet, miközben Tombazistól azt is megtudhattuk, hogy sok F1-es csapat nem megfelelően lőtte be a leszorítóerő szintjét a szóban forgó szakaszra, aminek változtatásával elejét vehetik a veszélyes helyzeteknek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>„Úgy gondolom, körülbelül a 11 csapatból hétnek [volt gondja]. Sokuknál az első tengelyen jelentkező leszorítóerő kevesebb volt annál, mint amire számítottunk, és ami elsőre biztonságos választásnak tűnt, az végül nem bizonyult annak” – magyarázta a szakember, aki szerint „ez a hatás nem minden autónál ugyanaz, de nem mondhattuk néhány csapatnak, hogy változtassanak a beállításaikon, másoknak pedig azt, hogy ne”, mert „nem lett volna elég megbízható kritériumunk ilyen rövid idő alatt, ezért éreztük úgy, hogy ha lépünk, azt minden autóra kell alkalmazni, nem csak néhányra.”\u003C\u002Fp>\n","2026-03-07T16:00:02","2026-03-07T13:43:01",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-scaled-e1772887183357.webp","Liam Lawson, Racing Bulls","\u003Cp>Fotó: Rudy Carezzevoli\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FSI202603070347-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128,130],{"name":119,"slug":120},"Ausztrál Nagydíj","ausztral-nagydij",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":125,"slug":126},"FIA","fia",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"Nikolas Tombazis","nikolas-tombazis",{"nodes":134},[135,145,155,165,175],{"title":136,"slug":137,"date":138,"featuredImage":139,"categories":142},"Csapatutasításos botrány robbant ki az F1-es Osztrák Nagydíjon, de a nézők nem láttak belőle semmit","csapatutasitas-botrany-f1-osztrak-nagydij","2026-06-29T06:03:02",{"node":140},{"sourceUrl":141},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280733-scaled-e1782687700311.webp",{"nodes":143},[144],{"slug":115},{"title":146,"slug":147,"date":148,"featuredImage":149,"categories":152},"Ez a tanács hozhatta ki Russellből, ami benne van","russell-antonelli-mercedes-osztrak-nagydij-toto-wolff","2026-06-28T19:31:30",{"node":150},{"sourceUrl":151},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F28-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782665516951.webp",{"nodes":153},[154],{"slug":115},{"title":156,"slug":157,"date":158,"featuredImage":159,"categories":162},"Jobb taktikával a győzelem is meglehetett volna a problémákkal küzdő Verstappennek?","f1-jobb-taktikaval-a-gyozelem-is-meglehetett-volna-a-problemakkal-kuzdo-max-verstappennek-laurent-mekies","2026-06-28T18:44:36",{"node":160},{"sourceUrl":161},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606280628-scaled-e1782664721696.webp",{"nodes":163},[164],{"slug":115},{"title":166,"slug":167,"date":168,"featuredImage":169,"categories":172},"A stratégia volt a Ferrari legkisebb baja, ezért voltak lassúak az Osztrák Nagydíjon","a-strategia-volt-a-ferrari-legkisebb-baja-ezert-voltak-lassuak-az-osztrak-nagydijon","2026-06-28T17:54:55",{"node":170},{"sourceUrl":171},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHL6GADAWEAAwFAv-e1782661797743.webp",{"nodes":173},[174],{"slug":115},{"title":176,"slug":177,"date":178,"featuredImage":179,"categories":182},"Russell közelített, de még mindig nagy Antonelli előnye – az F1-es tabella az Osztrák Nagydíj után","george-russell-kozelitett-de-meg-mindig-nagy-kimi-antonelli-elonye-az-f1-es-tabella-az-osztrak-nagydij-utan","2026-06-28T16:46:22",{"node":180},{"sourceUrl":181},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F15-sunday-spielberg-2026-scaled-e1782657591204.webp",{"nodes":183},[184],{"slug":115},{"debug":186,"graphqlSmartCache":190},[187],{"type":188,"message":189},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":191},[],{"status":193,"json":194},404,null,{"item":196},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":194},{"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ausztral-nagydij-energia-visszanyeres-legrosszabb-auto\u002F":198,"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ausztral-nagydij-energia-visszanyeres-legrosszabb-auto":198,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-ausztral-nagydij-energia-visszanyeres-legrosszabb-auto\u002F2026\u002F03\u002F07\u002F":198,"\u002Fforma-1\u002Fnorris-ausztral-nagydij-energia-visszanyeres-legrosszabb-auto\u002F2026\u002F03\u002F07":198,"norris-ausztral-nagydij-energia-visszanyeres-legrosszabb-auto":198},{"title":199,"uri":200,"featuredImage":201,"categories":205},"Többet nézik a kormányt, mint a pályát? – aggasztó okot jelölt meg Norris arra, miért futott törmelékre","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fnorris-ausztral-nagydij-energia-visszanyeres-legrosszabb-auto\u002F",{"node":202},{"sourceUrl":203,"altText":204},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F03\u002FWhatsApp-Image-2026-03-06-at-11.21.45-scaled.webp","Lando Norris",{"nodes":206},[207],{"name":114,"slug":115},{}]