[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-fura-szarny-monaco-mercedes-red-bull":3,"yoast-article-fura-szarny-monaco-mercedes-red-bull-\u002Fforma-1\u002Ffura-szarny-monaco-mercedes-red-bull\u002F":190,"rendered-post-282393":193,"embedded-previews-fura-szarny-monaco-mercedes-red-bull":195,"article-liveblogs-fura-szarny-monaco-mercedes-red-bull-":196},{"data":4,"extensions":183},{"post":5,"sidebarPosts":131},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},282393,"Förmedvény vagy nosztalgia? – több F1-es autón fura szárny jelent meg Monacóban","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffura-szarny-monaco-mercedes-red-bull\u002F","\u003Cp>A Monacói Nagydíj egyik különlegessége azt eredményezte, hogy a hátsó szárny ezúttal nem mozog, viszont számos csapatnál jelentősen máshogy néz ki, mint eddig.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Miként arról monacói \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ffelcsillant-a-remeny-hogy-vegre-nem-halunk-bele-az-unalomba-monacoi-nagydij-elozetes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">előzetesünkben\u003C\u002Fa> írtunk, a Monacói Nagydíj hétvégéjén egyedülálló módon nincs kijelölve egyenesbeli üzemmód használatára zóna a pályán, azaz a versenyzők nem használhatják majd az aktív aerodinamikát, tehát sem a hátsó, sem az első szárny nem állítható alacsony leszorítóerős üzemmódba. Ez a biztonsági megfontolásból született döntés pedig azt eredményezte, hogy több csapat is eléggé groteszk extra szárnyakat helyezett el az autója hátsó szárnyára.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A különböző konfigurációkat először a csütörtöki sajtónap alatt a garázsban készült fotókon lehetett látni, így ekkor bukkant fel a Mercedes és a Red Bull megoldása is, amelyek az eddig látottak közül kétségtelenül a legextrémebbek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A Mercedes monacói hátsó szárnya:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">No SM zones this weekend. No need for wing actuators. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mercedes has replaced the rear wing actuator with an array of little wings. Honestly, I had no idea the rules left room for something like this. I'm so intrigued. Kudos. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FkXuG2zNTgI\">pic.twitter.com\u002FkXuG2zNTgI\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— brakeboosted (@brakeboosted) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fbrakeboosted\u002Fstatus\u002F2062476644107862404?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 4, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A Red Bull monacói hátsó szárnya:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_282394\" aria-describedby=\"caption-attachment-282394\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"514f50\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #514f50;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-282394 size-large not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-1800x1200.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"696\" height=\"464\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-282394\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Eric Alonso \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Verdana, BlinkMacSystemFont, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;\">A Mercedes és a Red Bull egyaránt azt használta ki, hogy Monacóban nincs szükség a szárny alacsony leszorítóerős állását aktiváló mechanizmusra – lévén a szárny a teljes hétvége során alapállásban van –, így ezt a területet újraalkotva apró kis szárnyakat helyeztek el, amelyek növelik a leszorítóerőt. A Red Bull a központi mechanizmus tetejére helyezett el két szárnyelemet, a Mercedes pedig összetett szárnyrendszert alkotott a mechanizmus helyére.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A The Race számolt be róla, hogy a McLaren is hasonlóval állhat elő, és kora este megérkeztek erről is az első képek. Az Audi a szárnyat mozgató mechanizmus burkolatát távolította el, de az alábbi gyűjtésben látható, hogy több istálló is módosításokat vetett be. A Racing Bulls például szintén kis szárnyelemmek rukkolt elő, noha ez korántsem olyan összetett, mint a Mercedes és a Red Bull megoldása, míg a Ferrari egy az egyben eltüntette a szárny mozgatómechanizmusát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"in\" dir=\"ltr\">PARA TIM PASANG SAYAP PADA AKTUATOR ACTIVE AERO🤯\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Menuju \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FMonacoGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#MonacoGP\u003C\u002Fa> akhir pekan ini, beberapa tim terlihat memasang flap aero di bagian atas aktuator active aero sayap belakang mereka.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Solusi ini pertama dikenalkan oleh Alpine pada GP Jepang lalu. Solusi ini memanfaatkan celah… \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FuRMN219i8v\">pic.twitter.com\u002FuRMN219i8v\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— GP Racing Indonesia F1 (@gpri_f1) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fgpri_f1\u002Fstatus\u002F2062485848499888611?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 4, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"it\" dir=\"ltr\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FFerrari?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Ferrari\u003C\u002Fa> porta Reverse ipotizzo senza l'attuatore \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FF1Tech?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Tech\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FMonacoGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#MonacoGP\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FzfWiCgG20o\">pic.twitter.com\u002FzfWiCgG20o\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Fulvio Vigilante (@FulvioVigilante) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FFulvioVigilante\u002Fstatus\u002F2062489663709798535?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 4, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n\u003Cp lang=\"en\" dir=\"ltr\">Hi guys,\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>From my camera 📸 in the \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FMonacoGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#MonacoGP\u003C\u002Fa> details from \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002FMcLarenF1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@mclarenf1\u003C\u002Fa> rear wing 😳🧐\u003Cbr \u002F>.\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002Fxaviimages?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#xaviimages\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002Faeroporn?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#aeroporn\u003C\u002Fa> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002Ff1technicalphotographer?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#f1technicalphotographer\u003C\u002Fa> 📸 \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fhashtag\u002FF1Tech?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1Tech\u003C\u002Fa>\u003Cbr \u002F>. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ft.co\u002FhYusX16uKa\">pic.twitter.com\u002FhYusX16uKa\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>— Xavier Gàzquez (@xavigazquez) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fx.com\u002Fxavigazquez\u002Fstatus\u002F2062555212447911963?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 4, 2026\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>\u003Cscript async src=\"https:\u002F\u002Fplatform.x.com\u002Fwidgets.js\" charset=\"utf-8\">\u003C\u002Fscript>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Áramszedők újragondolva\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Persze nem ez az első alkalom, hogy Monacóban apró szárnyelemek tűnnek fel F1-es autókon, hiszen a 90-es és 2000-es évek elején még teljesen általános volt például a felső légbeömlő mögé szerelt extra szárnyak használata. Olyan extrém megoldást viszont akkoriban is csak egyszer, a 2001-es versenyhétvégén lehetett látni, amilyennel a Jordan és az Arrows előállt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindkét csapat a szabályok szövegezésének kiskapuját igyekezett kihasználni, így az Arrows A22-esen az orrkúpon, a Jordan EJ11-esen pedig közvetlenül a pilótafülke előtt jelent meg egy fura szárnyelem, amivel egy kis extra leszorítóerőhöz akartak jutni az év leglassabb pályáján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Az Arrows és a Jordan 2001-es, végül versenyen nem használt megoldása:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_282396\" aria-describedby=\"caption-attachment-282396\" style=\"width: 1700px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"4d4442\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #4d4442;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-282396 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000482_064-scaled-e1780574604722.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"1700\" height=\"1108\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-282396\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: THIERRY BOVY \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cfigure id=\"attachment_282395\" aria-describedby=\"caption-attachment-282395\" style=\"width: 1700px\" class=\"wp-caption alignnone\">\u003Cimg data-dominant-color=\"736e2c\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #736e2c;\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-282395 size-full not-transparent\" src=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00000482_048-1-scaled-e1780574590114.webp\" alt=\"NE HASZNÁLD\" width=\"1700\" height=\"1119\" \u002F>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-282395\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: GILLES LEVENT \u002F DPPI\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>Az FIA azonban közbelépett és rögtön elkaszálta a szárnyakat, mondván azok zavarják a pilóta kilátását, illetve biztonsági szempontból is aggályosak, hiszen ha bármelyik leszakad, fejbe találhatja a versenyzőt, de másokat is veszélyeztethet. Örökre azonban nem sikerült száműzni az autó orrán éktelenkedő szárnyacskákat, 2006-ban ugyanis a BMW-Sauber tett fel két függőleges vezérsíkot az első tengelyhez. Egy futamon, a Francia Nagydíjon használhatták a megoldást, de az FIA ezután itt is közbelépett, és az 5 évvel azelőtti indoklással ezeket is betiltotta. Az orrszárnyakat ezután 2008-ban a McLaren és a Honda hozta vissza némileg esztétikusabb, de azért szépnek nem nevezhető formában.\u003C\u002Fp>\n","2026-06-04T14:07:42","2026-06-04T19:16:52",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-scaled-e1780573856180.webp","NE HASZNÁLD","\u003Cp>Fotó: Eric Alonso \u002F DPPI\u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1134,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-1800x1200.webp","1800","1200","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-1536x1024.webp","1536","1024","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-2048x1365.webp","2048","1365","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-1068x712.webp","1068","712","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-1920x1280.webp","1920","1280","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126009_006-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,122,125,128],{"name":119,"slug":120},"F1","f1",{"name":114,"slug":115},{"name":123,"slug":124},"Mercedes","mercedes",{"name":126,"slug":127},"Monacói Nagydíj","monacoi-nagydij",{"name":129,"slug":130},"Red Bull","red-bull",{"nodes":132},[133,143,153,163,173],{"title":134,"slug":135,"date":136,"featuredImage":137,"categories":140},"Ezért lesz nagyon jó hír a Ferrari-drukkereknek, ha Hamilton és Leclerc versenyképes lesz a hétvégén","ferrari-motorfejlesztes-elso-lepcso-osztrak-nagydij","2026-06-25T11:55:36",{"node":138},{"sourceUrl":139},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002F10-bcn-2026-saturday_e2c456eb-ae83-4a1d-8334-45b88e18d5a4-scaled-e1782375603407.webp",{"nodes":141},[142],{"slug":115},{"title":144,"slug":145,"date":146,"featuredImage":147,"categories":150},"Jön-e átbillenés a Mercedes és a Ferrari között? – Osztrák Nagydíj előzetes","jon-e-atbillenes-a-mercedes-es-a-ferrari-kozott-osztrak-nagydij-elozetes","2026-06-25T08:51:36",{"node":148},{"sourceUrl":149},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2025\u002F06\u002FSI202506290896-scaled-e1751272648829.jpg",{"nodes":151},[152],{"slug":115},{"title":154,"slug":155,"date":156,"featuredImage":157,"categories":160},"23 milliárd forinttól indul egy lakás – ilyen luxusban él Max Verstappen (videóval)","max-verstappen-monaco-luxuslakas-lakohely-video","2026-06-25T06:37:05",{"node":158},{"sourceUrl":159},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FMareterra_-_Le_Portier-e1782361989362.webp",{"nodes":161},[162],{"slug":115},{"title":164,"slug":165,"date":166,"featuredImage":167,"categories":170},"F1 és MotoGP is lesz a hétvégén – íme az Osztrák és Holland Nagydíj menetrendje","f1-motogp-menetrend-osztrak-holland-nagydij","2026-06-25T06:12:16",{"node":168},{"sourceUrl":169},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F05\u002F0ff5d366-1780-4652-b3d4-65d673a0d3c6.webp",{"nodes":171},[172],{"slug":115},{"title":174,"slug":175,"date":176,"featuredImage":177,"categories":180},"Fidel Castro foglya és a versenytársak idolja – 115 éve született Juan Manuel Fangio","fidel-castro-foglya-es-a-versenytarsak-idolja-115-eve-szuletett-juan-manuel-fangio","2026-06-24T19:47:23",{"node":178},{"sourceUrl":179},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2022\u002F11\u002F21C0155_002-e1668851778989.jpg",{"nodes":181},[182],{"slug":115},{"debug":184,"graphqlSmartCache":188},[185],{"type":186,"message":187},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":189},[],{"status":191,"json":192},404,null,{"item":194},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":192},{},{}]