[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post-forma-1-ha-ez-igaz-az-nagyon-rossz-hir-verstappennek-es-a-red-bullnak":3,"yoast-article-ha-ez-igaz-az-nagyon-rossz-hir-verstappennek-es-a-red-bullnak-\u002Fforma-1\u002Fha-ez-igaz-az-nagyon-rossz-hir-verstappennek-es-a-red-bullnak\u002F":195,"rendered-post-276137":198,"embedded-previews-ha-ez-igaz-az-nagyon-rossz-hir-verstappennek-es-a-red-bullnak":200,"article-liveblogs-ha-ez-igaz-az-nagyon-rossz-hir-verstappennek-es-a-red-bullnak-":201},{"data":4,"extensions":188},{"post":5,"sidebarPosts":136},{"databaseId":6,"title":7,"uri":8,"excerpt":9,"content":10,"date":11,"modified":12,"featuredImage":13,"author":107,"categories":111,"tags":116},276137,"Ha ez igaz, az nagyon rossz hír Verstappennek és a Red Bullnak","https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Fha-ez-igaz-az-nagyon-rossz-hir-verstappennek-es-a-red-bullnak\u002F","\u003Cp>A Red Bull lehet az egyetlen gyártó, amely nem részesül az új szabály jelentette segítségből, miközben a hátrányuk ledolgozásához ez nagyon jól jönne.\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>\u003Cstrong>Hamarosan eljön a pillanat, és megtudjuk, mely F1-es motorgyártók vethetnek be fejlesztést a szezon első ilyen lehetőségekor, de lehet, hogy a Red Bull nem lesz köztük.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az F1, az FIA, valamint a csapatok vezetői és a motorgyártók képviselői április 9-én ülnek össze megvitatni, hogy \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fforma-1\u002Ff1-fia-talalkozo-2026-szabalyok-modositas\u002F2026\u002F04\u002F02\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mit és hogyan változtassanak az idei szabályokon\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong> annak érdekében, hogy javítsanak az azokkal kapcsolatban felmerülő problémákon. Ezen a találkozón pedig egy másik fontos téma, az ADUO kérdése is terítéken lesz. A belső égésű motorokra vonatkozó Additional Development and Upgrade Opportunities, magyarul „további fejlesztési lehetőségek” ugyanis az idei szezontól lehetővé teszik, hogy a 2%-osnál nagyobb lemaradásban levő gyártók szezon közbeni, teljesítményt érintő fejlesztéseket vessenek be, miközben az ilyen módosítások eredendően be vannak fagyasztva. Mindezt pedig extra költségkeretből finanszírozhatják, ami nem tartozik bele a motorokra vonatkozó költségplafonba, miközben extra időt is kapnak hozzá a próbapadon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az eredeti szabályozás úgy szól, hogy az FIA a 6., a 12. és a 18. verseny után teszi lehetővé az általa legjobbnak mért erőforráshoz képest 2-4%-os deficitben levőknek egy, míg a 4%-nál jobban lemaradó gyártó(k) esetében két fejlesztés bevetését. Az első alkalom a május eleji Miami Nagydíj utánra esett volna, csakhogy a Bahreini és Szaúd-arábiai Nagydíj törlésével a miami futam a 6.-ból a 4. versennyé lépett előre, míg az idei 6. futam Monacóban lesz. Ám ahelyett, hogy automatikusan kitolnák az első fejlesztési lehetőséget, arról lehetett hallani, hogy az FIA egyeztet a gyártókkal és a csapatokkal arról, hogy akár az eredeti időpont környékén bevethessék a fejlesztéseket azok, akik jogosultak lesznek erre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A \u003Cem>Motorsport\u003C\u002Fem> olasz kiadása most arról ír, hogy a Miami Nagydíj utánra fog elkészülni a szövetség motorrangsora, azaz a két áprilisi futam törlése nem változtat a kiértékelés időpontján, amíg azonban nem tudjuk, hogy ez alapján ki lesz jogosult az extra fejlesztésre, csak az eddigiekből saccolhatunk. Ez alapján a Mercedes motorja az etalon, amelytől a Ferrari V6-osát 20-25 lóerővel gyengébbnek gondolják, azaz már a maranellóiak is beleesnének a 2%-nál nagyobb hátrányban levők táborába.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ez alapján az olasz \u003Cem>Motorsport\u003C\u002Fem> szerint valószínű, hogy Maranellóban már jóvá is hagytak egy fejlesztési csomagot az ADUO első szintjére, az információik szerint ugyanis a Mercedes V6-osa 550-560 lóerő körüli teljesítményre képes, aminek 2%-a valamivel több mint 11 lóerő. Sőt, ha a Ferrari tényleg 20-25 lóerős hátrányban van, az sem kizárt, hogy egy helyett két fejlesztést vethet be, azaz az ADUO második szintjére is készülhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A szaklap szerint a Ferrari mellett az Audi és a Honda is jogosult lesz legalább egy fejlesztésre, ha nem kettőre, a Red Bull esetében azonban ez kérdéses, a Dietrich Mateschitzről elnevezett DM01-es kódjelű V6-os ugyanis igencsak izmosra sikerült. Amennyiben valóban ez a helyzet, az a Red Bullnak igencsak rossz hír, hiszen jócskán le vannak maradva a Mercedes, Ferrari, McLaren hármastól, így egy motorfejlesztés jól jönne a hátrány ledolgozásához, ám ha tényleg ennyire jó a motorjuk, akkor más területeken kell belehúzniuk, és többek között le kell fogyasztaniuk az erősen túlsúlyos autót.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A \u003Cem>Motorsport\u003C\u002Fem> eközben azt is megjegyzi, hogy különböző trükközések is szerepet játszhatnak, hiszen felmerül a gyanú, hogy a Mercedes az első három futamon nem járatta csúcsra a motorját, de az sem kizárt, hogy a Ferrari is ugyanígy tett, hogy majd ne csak egy, hanem két fejlesztést vethessen be.\u003C\u002Fp>\n","2026-04-04T16:09:18","2026-04-19T08:13:30",{"node":14},{"sourceUrl":15,"altText":16,"caption":17,"mediaDetails":18},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-scaled-e1775307164767.webp","Max Verstappen, Red Bull","\u003Cp>Fotó: Rudy Carezzevoli\u002FGetty Images\u002FRed Bull Content Pool \u003C\u002Fp>\n",{"width":19,"height":20,"sizes":21},1700,1132,[22,27,32,36,41,46,51,56,61,65,69,74,79,84,89,93,97,101,103],{"sourceUrl":23,"width":24,"height":25,"name":26},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-600x400.webp","600","400","medium",{"sourceUrl":28,"width":29,"height":30,"name":31},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-1800x1199.webp","1800","1199","large",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":35},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-150x150.webp","150","thumbnail",{"sourceUrl":37,"width":38,"height":39,"name":40},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-768x512.webp","768","512","medium_large",{"sourceUrl":42,"width":43,"height":44,"name":45},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-1536x1023.webp","1536","1023","1536x1536",{"sourceUrl":47,"width":48,"height":49,"name":50},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-2048x1364.webp","2048","1364","2048x2048",{"sourceUrl":52,"width":53,"height":54,"name":55},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-630x420.webp","630","420","td_0x420",{"sourceUrl":57,"width":58,"height":59,"name":60},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-80x60.webp","80","60","td_80x60",{"sourceUrl":62,"width":63,"height":34,"name":64},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-218x150.webp","218","td_218x150",{"sourceUrl":66,"width":67,"height":25,"name":68},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-324x400.webp","324","td_324x400",{"sourceUrl":70,"width":71,"height":72,"name":73},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-485x360.webp","485","360","td_485x360",{"sourceUrl":75,"width":76,"height":77,"name":78},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-696x464.webp","696","464","td_696x0",{"sourceUrl":80,"width":81,"height":82,"name":83},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-1068x711.webp","1068","711","td_1068x0",{"sourceUrl":85,"width":86,"height":87,"name":88},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-1920x1279.webp","1920","1279","td_1920x0",{"sourceUrl":90,"width":91,"height":91,"name":92},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-24x24.webp","24","profile_24",{"sourceUrl":94,"width":95,"height":95,"name":96},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-48x48.webp","48","profile_48",{"sourceUrl":98,"width":99,"height":99,"name":100},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-96x96.webp","96","profile_96",{"sourceUrl":33,"width":34,"height":34,"name":102},"profile_150",{"sourceUrl":104,"width":105,"height":105,"name":106},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F04\u002FSI202603290535-300x300.webp","300","profile_300",{"node":108},{"name":109,"slug":110},"Majer Dániel","majer-d",{"nodes":112},[113],{"name":114,"slug":115},"Forma-1","forma-1",{"nodes":117},[118,121,124,127,128,130,133],{"name":119,"slug":120},"ADUO","aduo",{"name":122,"slug":123},"F1","f1",{"name":125,"slug":126},"Ferrari","ferrari",{"name":114,"slug":115},{"name":129,"slug":129},"kiemelt",{"name":131,"slug":132},"Mercedes","mercedes",{"name":134,"slug":135},"Red Bull","red-bull",{"nodes":137},[138,148,158,168,178],{"title":139,"slug":140,"date":141,"featuredImage":142,"categories":145},"ÉLŐ: Az Osztrák Nagydíj harmadik szabadedzése","elo-az-osztrak-nagydij-harmadik-szabadedzese","2026-06-27T12:22:55",{"node":143},{"sourceUrl":144},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FWhatsApp-Image-2026-06-26-at-20.41.32-1-scaled.webp",{"nodes":146},[147],{"slug":115},{"title":149,"slug":150,"date":151,"featuredImage":152,"categories":155},"Váratlan fordulat: a tankolás visszahozása oldhatná meg az F1 fő problémáját?","varatlan-fordulat-a-tankolas-visszahozasa-oldhatna-meg-az-f1-fo-problemajat","2026-06-27T11:12:15",{"node":153},{"sourceUrl":154},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F01\u002Fattachment_109312_5a27fdc5-3563-455e-8728-546c78f2a7cf-scaled-e1704459398793.webp",{"nodes":156},[157],{"slug":115},{"title":159,"slug":160,"date":161,"featuredImage":162,"categories":165},"Ha egyszer meglátod Hamiltont bepottyanni a versenypályára, ne csodálkozz – neki szabad, Leclerc-nek nem!","ha-egyszer-meglatod-hamiltont-bepottyanni-a-versenypalyara-ne-csodalkozz-neki-szabad-leclerc-nek-nem","2026-06-27T09:53:54",{"node":163},{"sourceUrl":164},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FHLwxra6WQAAbHF6-modified.webp",{"nodes":166},[167],{"slug":115},{"title":169,"slug":170,"date":171,"featuredImage":172,"categories":175},"Verstappen bemutatott Russellnek a Red Bull Ringen","verstappen-bemutatott-russellnek-a-red-bull-ringen","2026-06-27T08:37:42",{"node":173},{"sourceUrl":174},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FSI202606260560-scaled.webp",{"nodes":176},[177],{"slug":115},{"title":179,"slug":180,"date":181,"featuredImage":182,"categories":185},"Betiltják a Ferrari trükkös megoldását","f1-betiltjak-a-ferrari-trukkos-megoldasat","2026-06-27T05:57:38",{"node":183},{"sourceUrl":184},"https:\u002F\u002Fracingline.hu\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2026\u002F06\u002FDPPI_00126011_473-scaled-e1782504816152.webp",{"nodes":186},[187],{"slug":115},{"debug":189,"graphqlSmartCache":193},[190],{"type":191,"message":192},"DEBUG_LOGS_INACTIVE","GraphQL Debug logging is not active. To see debug logs, GRAPHQL_DEBUG must be enabled.",{"graphqlObjectCache":194},[],{"status":196,"json":197},404,null,{"item":199},{"id":6,"link":8,"content":10,"excerpt":9,"racinglineGallery":197},{},{}]